COTA

Entiendo tus dudas. Si no neceitase el maletero del A4, no lo tendría nada claro....

Muchas gracias por la info, la verdad es que parece sencillo....Espero no desmontar el multitronic, je,je Viendo el link que habíes puesto, algunos foreror lo compran de una marca distinta a Audi, como Valeo, Bosch y otras, que según indican son mejores y además más baratos que el original. Alguien sabe dónde se pueden comprar en Barcelona ciudad??? gracias !!

Cómo está el patio !! Yo tengo hace ya unos años una Yamaha Fazer 1000 (143cv de revista) con la que estoy encantado: es cómoda, bonita, consume poco y como haya una recta en buen estado se cepilla con mucha facilidad a casi a todos los coches....Y no os cuento si ahy un poco de tráfico.....Y eso que mi querida moto no tiene nada que ver con las hi-sport 1000cc de última generación..... Nunca me he picado con un coche muy potente, así que no tengo experiencia, pero me temo que a los chavales de la CBR 900 y HAYABUSA (no serían unas lead 100???), o estaban de paseo o cachondeo, o les pasaba como a mí, que no tenían npi. saludos a todos

Pues a mí también me pasa y pensaba que se me había descargado. Podéis explicar cómo se accede al filtro y cómo si limpia gracias !!

Buenas, como se ha comentado, si la silla está bien anclada no roza la tapicería. Lo peor es el respaldo delantero, que siempre recibe alguna patadilla. Yo, sinceramente, paso....(quiero que el coche esté limpio) pero no me preocupa tener el coche hecho una patena, y así estoy más tranquilo. Me preocupan más las psobles vomitonas, los papeles que por todas partes del coche deja mi mujer.....

Buenas. Tengo una duda: ¿sabéis si es posible que un coche que acelere de 0 a 100km/h en 8 seg. lo haga empleando menos metros recorridos que otro coche que acelere de 0 a 100km/h en 7 seg.? No es un tema de velocidad sino de aceleración, y no tiene por qué ser constante (prueba de ello es que la curva de aceleración de un motor turbo, multiválvulas, diesel, son distintas.... Es una pregunta complicada, quizás algún ingeniero lo pueda contestar... El tema es que salió hace unos meses en una prueba en una revista de coches y me pareció que era muy raro...

Buenas a todos, el Audi cabrio me parece un coche precioso, pero con dos críos todavía pequeños tendrá que esperar. Pero hay que recordar que en este segmento la competencia es muy dura: el SAAB y el Mercedes cabrio son realmente bonitos, y el BMW cuando salga...ya veremos, seguro que tb será precioso. En todo caso, y es algo personal, me parece una solución mejor la capota rígida escamoteable, para mi, es la perfección saludos.

Buenas, No sé si alguien ha tenido la misma infeliz idea que tuvo mi mujer de limpiar los insectos de la luna delantera con la parte verde de una esponja de limiar platos vileda, es decir, con la parte que rasca. El resultado es que se ha rayado batante el cristal delantero, a pesar de que mi mujer dicFui a una tienda de cambio de cristales y me dijeron que sólo podían arreglarlo si tenía un impacto, pero qeu no pueden reparar las rayadas. Durante el día apenas se aprecia, pero de noche refleja de forma molesta las luces de los coches que vienen de enfrente. Sabéis si el tema tiene solución ? (aparte de cambiar el cristal)... gracias por vuestra ayuda...

Gracias por la info, es genial. Yo había usado el Auto Glym Tapicerías como desodorante, y no va mal, .....ahora lo usaré también para limpiar la tapicería de tela color beige claro del coche ... En serio, gracias..........

Animo a todos los que tenéis multitronic, que a mí me haya pasado no significa que sea un mal endémico, seguramente mi unidad era defectuosa ....o sea que a disfrutarlo..... Además, tenéis razón, es bueno "no transmitir" tanto nervio o ansiedad al resto porque a uno le ha salido rana el invento....

Los que tenéis cambio multitronic, no os agobiéis ahora..... simplemente he tenido mala suerte. yo no sé si es un cambio mecánicamente es fiable, seguramente sí, pero a mí me ha ido mal....O sea, que a disfrutar del coche

ZX81, si tines razón, pero es que ya estoy harto del coche (basically, estoy hasta los huevos del coche y de los concesionarios). Con un presupuesto inicial de 10mil €, me había planteado no repararlo y venderlo y comprarme una Gran Scenic 165cv o cualquier otro coche, más sencillo y más amplio, potente pero no peor.... En Audi me dijeron que saldría más caro (en horas de trabajo) intentar detectar la pieza averiada, que era imposible localizarla, que cambiarlo entero....y he discutido tanto con tanta gente que al final no me he visto con ánimos de buscar otro sitio.......

Buenas, Me acaban de llamar de VAESA para darme el presupuesto de la sustitución del cambio de marchas multitronic. Me han dicho que el presupuesto inicial era de 10.000€ pero que me conceden una atención comercial, porque he conseguido contactar de forma indirecta con alguien de VAESA, de forma que “sólo tengo que abonar 3.000€”, vamos, medio kilo. La opción de repararlo no la han planteado ya que todavía no saben lo que le pasa al cambio….. Mi cabreo ha sido tremendo. Les he dicho que es un abuso, y que les debería dar vergüenza. Que lo que tendrían que hacer es pedir disculpas por los dos meses que he tenido el coche parado y sustituirme el cambio entero sin coste alguno, ya que si han aceptado pagarme el 70% es porque reconocen de forma tácita que el cambio de marchas estaba defectuoso. Vamos, como si le explicase que tengo un tío rico en América…. En cualquier caso, lo voy a reparar y voy a pasar por el aro pero han conseguido que aborrezca el coche y la marca Audi. Ya que existen otras buenas opciones en el mercado (BMW, SAAB….), lo más probable es que no repita marca, ya que no me gusta dar dinero a quien me ha estafado. Y como siempre, por rara que parezca la avería (o la enfermedad) acabas conociendo a otros que lo han sufrido: he preguntado para informarme y he contactado con tres personas a los que el multitronic se les ha averiado: a uno se lo han cambiado en garantía ya que se le calentaba el aceite del cambio (16´km), y otros dos han pagado 9.000€ aprox por su sustitución ya que no estaba en garantía (a uno le dejó de funcionar (54´km) y a otro le pasaba algo parecido a mí (32´km)). No sabéis cómo estaban de cabreados…. De todo esto desprendo que el cambio de marchas multitronic es muy cómodo pero excesivamente complejo y costosa, y que es una pieza que se avería antes que un cambio de marchas manual. Espero que tengáis mejor suerte que yo con el cambio multitronic, pero en cualquier caso si el coche está en garantía y notáis cualquier síntoma, llevarlo a un concesionario oficial, y si no está en garantía………..armaros de paciencia. Saludos a todos

Buenas, sin duda el multitronic es un invento muy cómodo, y al que te acostumbras con facilidad. Mi mujer el primer día practicando por una callle sin tráfico pisó el freno al entrar en una glorieta pensando qeu era el embrague......Pero sólo fue una vez. Ahora está encantada-- En cuanto a la fiabilidad, ya os he comentado que a mí se me ha averidado con 38.000 km y sin que en AUDI sepan por qué, y la reparación en AUDI me cuesta 10.000€,. Lógicamente, a pesar de muchas de sus virtudes, yo no repetiría...

.......bueno, ahora que lo pienso, mi multitronic tiene 6 velocidades.....quizás el séptimo embrague sea para la marcha atrás..... vamos, que son unos torpes mentales de cuidado

Buenas, Yo que voostros no tocaría la gestión ni centralita de un multitronic, y menos si lo tenéis en garantía, como el invento os salga rana..... saludos

Buenas, Lo de 7 embragues del multitronic me dejó de piedra, ¡y me lo dijo el jefe de mecánicos ! pero es que yo me dedico a algo totalmente ajeno a la mecánica, ingenieria, y todo esto mí me suena a chino. Es decir, si un mecánico de un concesionario oficial me dice que el multitronic tiene 7 embragues, no le puedo decir nada porque no tengo ni idea. Pero por eso voy a un concesionario oficial, para que en principio no me tomen el pelo... Ahora estoy esperando a ver qué dicen los de VAESA, a ver si se estiran con la atención comercial, y quedan bien, pero me extraña..... bueno, ya os seguiré informando un saludo

Los síntomas que tenía el coche no eran bruscos, simplemente que cuando aceleraba y el tacómetro pasaba por el tramo de 1.000 a 2.000 vueltas (si aceleraba poco a poco se notaba más porque se "pasaba" más rato en ese tramo) el coche rateaba, como si una bujía fallase un poco. Subía de vueltas con normailidad pero pegaba pequeños tirones contínuos. Si lo mantenía en cualuquer régimen entre 1.000 y 2000 vueltas, no pasaba nada. Sólo rateaba el motor cuando estaba subiendo de vueltas. Era lo único que apreciaba. Pasadas las 2000 vueltas, el coche iba perfectamente. Me han dicho en el concesionario oficial que lo más normal es que con el tiempo se fuesen acentuando los tirones, pero no sabían cuando (o sea, que npi...). sl2

Como os podéis imaginar, les pregunté si es que no se podía cambiar la pieza que fallaba en el multitronic, antes de cambiarlo entero, y el jefe de mecánicos me explicó una historia de que si el cambio tiene 7 embragues ¿?, que tardarían más en detectar la pieza averiada que en sustituirlo entero bla, bla, bla....bueno, que no tienen ni idea. Les dije que me parecía patético que sirviesen coches con ese cambio y que lo desconociesen por dentro. Pensaba que el multitronic era la panacea, y no lo compro otra vez ni loco.

Buenas a todos, Hace mucho tiempo que no participo en el foro ya que he estado muy liado ...pero, a ver si puedo participar un poco más. En todo caso, saludos de nuevo a todos. Hace tiempo comenté que tengo un Audi A4 Avant 1.8T 150cv B6 con cambio multitronic y unos 38.000Km, todos por carretera y autopista a ritmo tranquilo, ya que tengo dos hijos "muy sensibles" al mareo. El coche es del año 2002 y está como nuevo, pero ya no está en garantía. El tema es que hace un mes el motor empezó a ratear un poco al acelerar entre 1.000rpm y 2000rpm, era algo casi inapreciable, que no parecía nada serio, pero lo llevé a que lo mirasen en un concesionario oficial. Pensaba que sería una bujía que fallaba, un inyector sucio, un filtro...o algo así. El disgusto fue cuando me dijeron que tenía que el cambio multitronic averiado y que debía sustituirlo entero, que no se podía arreglar : total de la factura 10.000€ aprox.!! ...y el coche tiene 38.000km...Me puse como una furia y puse a la marca y al concesionario a parir y les dije que por imagen y prestigio de marca, AUDI deja mucho que desear. Llame a VAESA y estoy esperando que me digan algo, creo que me pagarán una parte del cambio pero desde luego que ya me adelantaron que no todo. El tema es que me parece una vergüenza que en un coche que me costó 36.000€ y con aspiraciones a ser lider de su categoría, el cambio de marchas se averíe sin razón aparente alguna, y que no sepan el motivo ni repararlo. Si hubieran sido íntegros empresarialmetne, entiendo que me deberían haber puesto un cambio nuevo encima de la mesa y haber pedido disculpas, pero cuando hay dinero por enmedio la integridad empresarial se deja aparacada. Este coche ya me durará lo que dure, que no sé cuánto será, pero han conseguido que me aburra de él y que no tenga ganas de repetir AUDI, ni tan siquiera aconsejarlo (existen otras marcas...) Ya sé que seguramente habré tenido mala suerte, y que ahora estoy en pleno cabreo pero ahora si pienso en un coche categoría premium pienso en Mercedes y en BMW. Pues eso, que si notáis que el coche ratea un poco y lo tenéis en garantía, volando al concesionario, y si no está en garantía, espero que tan sólo sea una bujía. Os seguiré informando de cómo evoluciona todo. Saludos COTA

Hola a todos, Soy nuevo en el foro y me ha llevado a vosotros el buscar por internet una solución a un problema que creo que tengo, aprovechando que sacáis un topic de multitronic. Tengo un A4 1.8T 150CV avant del 2002 (de la serie que todavía no se ha sustituido....). Entre otras cosas tiene multitronic y en los dos últimos meses he notado que, sobre todo cuando el coche está frío, y acelero poco a poco desde parado, por ejemplo de 0 a 60 km/h, el cambio va pegando de forma más o menos continuada pequeños tirones que nos son bruscos, pero sí que se notan. Y creo que estos tirones se han ido incrementando últimamente por lo que el tema me preocupa. A alguno de vosotros le ha pasado algo parecido? La verdad que es inquietante porque no me puedo ni imaginar lo que costaría una reparación del multitronic.... Bueno, gracias por vuestra ayuda Saludos