yeclense

Hola a todos, Me toca en breve la revisión de los 120.000km que lleva cambio de correas y tal. Mi economía ahora no esta para tirar muchos cohetes así que me gustaría llevarlo a algún sitio de confianza pero que me de buen precio. No he preguntado en Helmantica Audi, el conce oficial aquí en Salamanca, pero me imagino que como en todos los conces sera una sobrada. He buscado un Bosch Car Service que tenga buena pinta y he encontrado este: Talleres Mecanicos Navazo www.talleresmecanicosnavazo.com A ver si me dan presupuesto y os digo. ¿Alguno conocéis algun sitio más en Salamanca?

Pues nada, que el problema tal y como vino se fue. Resulta que, el principal sospechoso de causar el problema de arranque, el gasoil con componentes de biocarburante que le eche, se gasto y llene el deposito con gasoil normal (bueno era diesel 10). Total que ahora arranca perfectamente. En frio bien como siempre y en caliente también. Parece mentira lo que puede llegar a hacer el gasoil a un motor de estos. Bueno yo creo que a partir de ahora y mientras pueda le echare el gasoil del bueno, nada de jugar con el motorcito...

Bueno pues a mi también me ocurre lo mismo. Este es el link de un post donde lo explico: Post sobre problema de arranque en caliente El caso es que estoy esperando a acabar el deposito que llené con una gasolina "un poco rara" que tenia componentes de biocarburante o algo asi. Un amigo mecanico me ha comentado que puede ser perfectamente por eso, ya que me lleva pasando justo desde que lo llene. Yo mas bien creo que esto es una coincidencia y que realmente mi coche tiene algo con el arranque. Al principio me he echado las manos a la cabeza pensando que podía ser la culata (famoso problema de los primero A3 2.0 TDI) pero por mis comprobaciones yo creo que puedo descartarlo (no hay perdidas de aceite ni refrigerante, no problemas de potencia ni vibraciones, motor limpio, el mio no es de los primeros...) Asi que lo que comentáis de las escobillas del motor de arranque sera algo a tener en cuenta. También me han dicho que puede ser algún sensor de temperatura (aire, gasoil o algo) que funciona mal con el motor caliente y hace mal la mezcla al arrancar, algún problema de centralita e incluso un no se que rele que se haya fundido... Es curioso pq el problema es exactamente como lo describís. En mi caso al principio arranca de cine, según se va calentando el motor va tardando mas, cuando el motor coge su temperatura normal (90º) es cuando mas le cuesta y luego según se va enfriando va arrancando mejor progresivamente.

Pues es una de las causas a las que achaco mi problema. Casualmente la ultima vez que llene el deposito lo hice con un gasoil que se llamaba "Gasoil Gold" que me recomendé el gasolinero ("echale de este tu que tienes un coche bueno" me dijo). El caso es que según pone en el folleto que me dio tiene componentes de biocarburante <_< . Yo pensaba que seria como el 10 Plus de repsol y esos. A ver si hay suerte y cuando se acabe el deposito se acaba el problema... Porque no veas si le estoy dando vueltas, sobre todo al tema de que pueda ser la culata . Ayer sin ir mas lejos me decicí a quitarle la pieza de plástico que recubre el moto el panel insonorizador o embellecedor o lo que se para que sirve eso. Simplemente para comprobar si a simple vista perdía algo por la culata. Nada todo limpito, ni rastro de aceite ni nada. Un Poco de carbonilla tipica por el lado derecho, pero vamos que mas limpio que la patena. Asi que volvi a colocarle el la tapa de plastico (no hay que quitar ninguna rosca, solo tirar o encajar). Por cierto, he leído posts sobre el nivel de refrigerante y tal. Incluso he encontrado uno con fotos. El mio yo creo que desde siempre esta lleno algo mas de un dedo por encima de la marca de máximo. Me acuerdo de haberlo mirado siempre después de las revisiones y siempre estaba a ese nivel, un poco por encima de la mitad del deposito de platico. Espero que sea cosa de la m**** del biocarburate y todo vuelva a la normalidad.

Pues nada, ayer me fui al conce al salir del curro pero llegé cuando ya estaban chapando el taller así que no pude hacer nada. La verdad es que estoy algo acojonado por que el problema de arranque pueda ser del tema de la culata. Mi coche es de Enero de 2005 (aunque seguramente se fabricara en diciembre del 2004) a si que esta muy cerca en el tiempo de los que salieron con el defecto de la culata. Por otro lado es un Sportback y no se si al lanzar este modelo ya tendrían solucionado el tema. Como digo he revisado el refrigerante y yo creo que esta como siempre, muy por encima del mínimo, así que no parece perderlo, que según leo por aki es el principal síntoma de lo de la culata. En cuanto al aceite, le he tenido que echar varias veces, la frecuencia ha ido reduciéndose con el tiempo, como les pasa a todos supongo. Por lo demás nunca he notado vibraciones raras ni nada, y lo del arranque tampoco me había pasado nunca. Tampoco noto que el coche se caliente en exceso ni nada, que creo que seria otro síntoma de culatitis En fin esperare a mañana viernes que salgo antes de currar para pasarme y que le den un vistazo a la batería y me digan de que puede ser. Por lo menos que lo vea alguien que se supone que entiende... Por cierto, la pieza insonorizadora que esta encima del motor, donde pone 2.0 T.D.I tiene una pequeña mancha a la altura del tapón del aceite. Yo creo que siempre ha estado ahí desde alguna vez que le he echado aceite y ha goteado el bote algo y lo he intentado limpiar. No quiero pensar en sintomas de nada malo, pero no puedo evitarlo . Es que ya me jod**ía que a 1 mes de que se pase la garantía me toque la china de la cultata...

Efectivamente, confirmo que el problema solo ocurre al arrancar "en caliente". De hecho para que arranque hay que darle a la llave mas de un par de segundos hasta que arranca. He comprobado el anticongelante/refrigerante y (aunque no lo había mirado antes ) esta dentro de los niveles normales. Igual me equivoco pero si fuera de la batería no se verían afectadas otras cosas eléctricas como las luces, elevalunas o el mismo giro del motor de arranque seria mas lento?... (no se, es una pregunta, mi experiencia con mi viejo ford fiesta que padecía de problemas de arranque es que cuando era de la batería al arrancar giraba muuucho mas lento) A ver si me puedo acercar al conce esta tarde a que me digan "algo".

Mirare el anticongelante a ver como esta para descartar el chaperón. Me parece raro que sea la batería ya que cuando tarda en arrancar es cuando esta "en caliente", cuando acabo de parar hace 5 o 10 minutos y vuelvo a arrancarlo. Pero si voy al conce le diré que lo miren también. Gracias por las respuestas. A ver si alguien me puede decir mas pruebas que pueda hacer o cosas que mirar pq me da miedo llevarlo al conce y que me digan que no es nada o me la metan doblada.

Ayer volví a arrancar el coche y no ha dado ningún problema. Claro que fue arrancarlo hacer un recorrido por la ciudad y volverlo a meter en el garaje. Parece ser entonces que el problema lo da al arrancar "en caliente" ya que en frío arranca de maravilla. He leído algunos post sobre el tema y según estos las posibles causas van desde un rele defectuoso hasta un posible cambio de culata La verdad es que asusta un poco lo que leo pq mi coche esta fuera de garantía y... en fin esperemos que sea algo mas sencillo y barato...

Hola a todos, Hacia mucho que no escribía en el foro aunque sigo leyéndolo semanalmente. Os cuento el problema que me comenzó a pasar el viernes por la tarde. Nunca me había pasado antes y ha arrancado después de noches de heladas en la calle muchas veces así que no parece ser del frío ni nada parecido. Tiene 70.000km y me lo dieron el 13/01/2005, 2 años y algo. El caso es que el viernes llegue al pueblo de fin de semana, fue parar descargar la maleta y al volverlo a arrancar... Un intento largo y nada. A la segunda insisto un poco mas de tiempo y al final arranca. Me extraño mucho ya que nunca lo había hecho. Esa noche hice un par de pruebas mas y ocurrió lo mismo, a la segudna larga. Siempre dejándolo parado un rato, unos 10 minutos. Porque si lo intento justo después de estar en marcha arranca con la misma facilidad de siempre. A la mañana siguiente, lo pruebo a eso de las 12 de la mañana y sin ningún problema. Pensé que habria sido algo pasajero. Pero ese mismo día me volvió a pasar un par de veces, y ayer otra vez. Le he dado vueltas a lo que puede ser. He leído varios post en el foro sobre temas de arranque. No creo que se ajuste al problema que comentan en un pos largo, ya que el mio no lo ha dado nunca hasta ahora. Puede que sea de los calentadores. También he pensado en la calidad del gasoil, casualmente el deposito actual lo llene con en una gasolinera donde me recomendaron un tipo de gasoil que tenían de mejor calidad, que según parece tenia componentes de biocarburante... Seguire la evolucion del problema, pero si veo que se repite muy continuamente lo llevare al conce a ver si me lo solucionan.

Gracias por darme vuestras opiniones. La verdad es que todo el mundo me comenta que las ruedas me han durado bastante. No soy mua adicto a la velocidad (pero tampoco voy pisando huevos ) asi que supongo que sera una de lar razones. Hice hace tiempo un curso de "conduccion en situaciones de riesgo" donde nos explicaron que las ruedas en los coches nuevos duran mas que las que se cambian pq cuando se las ponen en fabrica estan recien salidas del "horno". En cambio las que nos ponen en los talleres suelen venir de algun almacen y estar almacenadas en el mismo taller con lo que van perdiendo propiedades con el tiempo. El coche tiene un año y un par de meses. Me he pasado un año trabajando en Madrid y vieniendo a Salamanca todos los fines de semana y alli me hacia unos 100 km al dia para ir a trabajar con lo que el coche lo he usado bastante. Ahora ya me he vuelto a salamanca y el ritmo ya no es tan exagerado. No he tenido ningun problema serio: - Un golpin en una aleta que me dio un autobus al salir de una parada y un retrovisor que me jodio algun borracho. - Me pide aceite, aunque cada vez menos, como a todos segun veo por aqui. - Pequeños rayones en la pintura por diversas razones (piedras, roces de coches al aparcar, algun animal con la bola del remolque en el parachoques de atras y lo ultimo fue que me cayo una teja de un tejado un dia que hacia mucho viento encima del capo ) Alguna que otra vez me a parecido sentiro los tironcillos de los que hablan por aqui cuando el coche esta parado y al ralenti pero no le he dado importancia, aunque estoy al tanto del tema de los inyectores (nueva verison y reprogramacion) Las ruedas y el guardapolvos los cambio la semana que viene que ya tengo hora, paso de poner en peligro la integridad me mi carro y a mi mismo... Las pastillas creo que voy a esperar a que salte la luz de aviso. Segun me han dicho son unos 100 euros las 2 pero el golpazo de las ruedas es suficiente de momento. Gracias de nuevo.

Acabo de pasarla en el concesionario Audi Helmantica de Salamanca y me ha salido por 280€. Al entregarme lo me han dado las siguientes "observaciones": - Ruedas delanteras gastadas (estan casi en la marca, yo pense que me durarian hasta despues del verano pero me aconsejan cambiarlas cuanto antes) - Guradapolvo de la transmision roto (que es una gomita que no cuesta nada cambiarla pero que si no lo hago la averia de despues es mas gorda, me aconsejan que la cambie ya!) - Pastillas de freno delanteras gastadas al 80% Mi conclusion ha sido que esto de las revisiones les debe de servir para hacerte volver otra vez al taller, pq a parte de cambiar filtros y aceites y mirarle un monton de historias, buscan cualquier cosilla para enchurafte algo. De todas formas yo no me arriesgo, ya tengo hora para cambiarle las ruedas delanteras y la goma esa de la transmision y me estoy planteando cambiarle ya las pastillas de freno (aprovechando que lo abren) pq me hacen un 80% de descuento en mano de obra por haberlo comprado alli. Como no sabia que ruedas ponerle pq me pillo de sorpresa, le he encargado las misma que me trae de fabrica, Bridgestone Potenza, aunque me comentaron que tenian dunlop y continental alli pero creo haber leido por aki que se gastaban antes. Todavia estoy a tiempo de cambiar, alguna sugerencia? En cuanto a las pastillas de freno, todavia no me ha saltado el aviso ni nada, cuanto mas creeis que me pueden durar si han llegado hasta los 60.000? Es que si van a ser 2 meses o asi como me han dicho, pues no me merece la pena volver a pedir hora y pagar mano de obra (con el cambio de ruedas me dicen que no la pagao, y las ruedas estaran quitadas, a tiro para cambiar pastillas) A ver esas experiencias

ups me cole y se repitio el post

Yo tengo un Sportback y el tomtom con su receptor-antena bluetooth. La pongo delante y me va perfecto. Tengo que probar algun dia a ponerla atras para comprobar si es verdad que coge mejor la señal. No se si mi coche tendra luna atermica o que pero te aseguro que el mio funciona perfectamente alante. Una vez lo probe en un C5 y ahí si que tenia problemas... No creo que debas instalar la antena exterior.

Yo tambien toi :claugh:

Hola, Yo tambien he estado probando lo del menu del golf en mi a3 SB y nada. Tampoco tengo claro que palanca o boton hay que pulsar durante 5 segundos... Lo unico que tengo es el tipico menu del FIS con la opcion de poner aviso de velocidad, consumos, tiempo hasta la proxima revision.... etc. Os confimo lo de la rayita "fundida". Yo mismo me quede con el tema cuando me estaba enseñando el coche el comercial y le dije que que pasaba con eso, el tio yo creo que asustado :cry2: se puso a mirar en los demas coches y efectvamente estaba la rayita en todos. No hay nada fundido, esque es asi. Sera una especie de "separador" entre las areas de visualizacion de el FIS. Saludos y feliz :claugh:

Hola, Llevo ya mas e un mes bajandome verisones de elsawin del emule y incapaz de instalarlas por ficheros corruptos, contraseñas o cds qu faltan. El caso es que lo buscaba pq quiero cambiarle el retrovisor derecho a mi A3 Sportback pq algun desgraciado se le ocurrio que no le gustaba :clap1: Con el Etos y el Etka consegui la referencia para pedir la parte del espejo que me hacia falta, en recambios lo llamaban "brazo del espejo". El caso es que lo tengo en mis manos pero, por aquello da la franquicia y tal el seguro no me cubre la "broma", asi que lo tengo que montar yo. A simple vista parece sencillo pero como hay que desmotar varias placas de la puerta y tal no lo quiero hacer sin un manual grafico que me diga donde estan las grapas y eso, para no romper nada. Algun alma caritativa que me pueda enviar una captura de pantalla de Elsawin o algun documento generado o algo que me pueda ayudar please? Mandarme MP, tb puedo quedar en Madrid o Salamanca.... Socorro que ya no veo por el espejo derecho y algun dia me doy un piñazo....

Akabo de leer el post entero paso a comentar mi situacion. Yo tengo un Creative Jukebox 3, que tenia 20 Gb y le cambie hace un apr de años el disco duro por uno de 80 GB (ñapas que encuentras por la web... ). En mi anterior coche tenia una radio AIWA con una entrada CD-IN en el frontal que simplemente conectaba al Jukebox y a escuchar musica, eso si, controlando desde el propio aparato (un rollo) Desde que pedi mi A3 SB he estado buscando una solucion. Lo mas parecido, un interface para sacar un AUX-IN y a correr. Pero el tema de controlarlo con el mando del volante.... es algo interesante, pero me parece que o lo invento yo o, como no es rentable, nadie lo hace.

Hola a todos! Yo aki sigo con mi periplo del retrovisor. Despues del cabreo y de darme cuenta de la tonteria que hice al hacer el seguro con franquicia , ahora tengo que aguantarme sin el espejo hasta que "haga dinero" pa comprarme otro. Aqui el post de lo que me pasó. Lo que me gustaria hacer de momento es poder desconectar el cable que lleva el espejo. Resulta que al darle para que se plieguen, el de la izquierda lo hace pero en el roto (derecha) el motor se lia a dar vueltas y no para! Ni quitando el contacto. Se para al cabo de un ratin :cry2: Claro, como lo tengo pegado con cinta americana :cry2: no hace mas que despegarse. Con tiempo y dinero comprare el nuevo y se lo pondre :cry2: , pq paso de pagar para que me lo pongan, que ya sabemos todos como se las gastan... :cry2: . Para ello me estoy metiendo en el tema del Software (Etka/Etos, Elsawin...) pero este ultimo tardara en bajarse bastante por lo que veo. Creo que se como hacerlo pero no me atrevo a desmontar nada sin una "guia" asi que si alguien tiene tiempo de sacarme un par de pantallas o algo se lo agradeceria muchiiiisimo.

Claro, yo pensaba en audi, por eso te decia, pero la mejor opcion es esa, te lo van a dejar incluso mejor y aunque no te den caramelos en recepcion :cry2: Eso si 110 hostias habia que darle al hijo... que se le ocurrio hacer la bromita. Que tengamos que pagar pq algun niñato haga la gracia del dia.... manda huevos! Suerte!

Vaya hombre! Parece que ultimamente se dedican jod** coches en todas partes. (fijaros el los disturbios de paris la de coches que han quemado). Encima seguro que simpre son niñatos que no han trabajado el la put* vida y no saben lo que nos "cuestan" sus bromitas... Yo tambien fui victima de algo aprecido la semana pasada cuando me jodieron un retrovistor, y tambien fue en plan masivo (toda la calle). Me comentaron que si hay denuncia de por medio algunos seguros lo cubren por vandalismo. Lastima que en mi caso el vandalismo entre por "daños propios del vehículo" y tenga una franquicia de 300. Miralo bien con tu seguro. Si ni, siento decirte que prepares el bolsillo pq esto de los recambios audi... en fin, ya sabes.

Gracias a los dos!!! Me estoy bajando unos enlaces del elsawin de la version 3.0 del estilo al que me comentais, en dos versiones completas una en .ace y otra .rar a ver si hay suerte. Tambien estoy bajando otra que parece mas recietne v3.13 que viene en dos .nrg de DVD y uno de CD que lo llama Intallation Update-Utility CD. No se exactamente si seran versiones para intalar desde ceo o tendre que hacer una instalacion del 2.5 e ir actualizando. Ya os contare como me va, y si me funciona os pongo los elinks exactos, pq me parece que todos los que tengamos un poco de curiosidad y ganas de motar algo en el coche (manos libres, espejos rotos ,...) deberiamos de tener esto. Ademas en el taller siempre vas de pardillo pq no sabes nada de nada, cone sto ya podemos asegurarnos de que lo que nos dicen es cierto, o no... Gracias de nuevo.

Bueno, parece que nadie sabe nada. Sera mala semana para esto, con puentes tan largos es nomral Yo sigo buscando por ahí a ver si encuentro algun sitio donde pongan un elink para Elsawin que funcione. He encontrado algunos dd Etka y Etos pero no se si seran los mas actualizados para que venga mi sportback. Tambien he encontrado esto, a ver si os interesa: Enlace a Etka online en ingles y ruso Mientras sigo esperando que algun alma caritativa me aclare entre tanto elink que ecuentro en la mulita.

Hola a todos, Pues hace tiempo me baje varias versiones de Etka y Elsawin y al intentar instalarlas entre versiones raras y corruptas no consegui instalar ninguna. La verdad es que no puse mucho empeño porque era mas que nada por curiosidad, conocer mejor el coche a traves de estos programas. Pero ahora me encuentro en la situacion de que tengo que desmontar y montar un espejo retrovisor de los plegables electricamente en mi sportback (todo por una gran put*da que comento en este post) El caso es que busco (en la mulita ) y hay mucho donde elegir, que archivos necesito para poder hacerlo funcionar y me pregunto si alguien me lo pude aclarar. He "buscado" por el foro pero despues de leerme todos los post, o soy muy corto o no me entero gracias de antemano, acepto mensajes privados por si es top secret....

Pues nada, me he paasado por la oficina de mapfre, donde tb hacen peritajes, y me han dicho que no me lo cubre. Que aunque sea con denuncia y todo entraria en daños propios del vehículo ycomo tengo una franquicia de 300 en ese apartado no me entraria. Lo hemos intentado de todas las maneras, incluso si digo que me lo harn robado... Tambien he llamado a varios conces y en todos me dan el mismo precio, 189.53 Iva incluido, solo lo que llaman "cuerpo" del espejo pq el espejo y la carcasa exterior del color de la carroceria se pueden recuperar del otro. Eso si, sin incluir la mano de obra del montaje, que ya me han dicho que cuesta lo suyo asi que sera caro... Pues eso, que alguien me ayude con esos manuales para instalarlo, que no tengo el elsawin, PLEASE

Ademas me estoy temiendo que mi seguro, Mapfre, no me lo va a cubrir. He llamado por telefono y me han dicho que mi poliza no cubre actos de vandalismo Me pasare esta tarde por la oficina donde hice la poliza para hablar directamente con el comercial a ver que quedo hacer. Pero por la pinta creo que me voy a tener que "chupar" los eurazos que cueste el retrovisor, que esa es otra, el retrovisor costara un ojo de la cara <_< . Igual hasta se pasa de los 300 euros que tengo de franquicia... Y lo de pillar al que ha sido me parece que ni en sueños, en comisaria me dijeron que tenian constancia de algunos idividuos... vamos, nada de nada. Por cierto, alguien con elsawin o algo parecido que me pueda poner, o mandar, un documento de montaje y desmontaje del retrovisor derecho de un sportback? gracias