100-2.3-E

Pues ayer cuando cogí el coche me pasó lo mismo. Un ruido en la puerta del conductor como de algo suelto. También pensé en el cristal. Espero que no se reproduzca, pero ya me estáis dando miedo. A ver si alguien nos aclara de donde viene. Por cierto, me parece un mal detalle de audi que las guanteras de las puertas no tengan una base de goma antideslizante. Yo le he tenido que poner las de mi antiguo golf... :crying_anim:

Vengo de instalar el tempomat con Kantusjack y no puedo estar más contento con él. Totalmente recomendable. Es un máquina!!

Vengo de instalar el tempomat con Kantusjack y no puedo estar más contento con él. Totalmente recomendable. Es un máquina!!

Gracias de nuevo. Nadie me comenta como se comportan sus levas en el s-tronic? Por otra parte,llevo 5000 km y parece que no consume aceite. Es pronto para ser relevante o es ya significativo?

Lo tengo y no te calientes la cabeza, no merece la pena.

No dije que no se note la diferencia con Xenon, dije que no lo iba a aprovechar porque no suelo conducir de noche. Sobre las levas, no las suelo usar en esas ocasiones, ya que tienes el volante girado durante mucho tiempo y no es tan útil como la palanca o el modo S. Además, como ya comenté, con levas se nota un poco que cambias de marcha y no me agrada esa sensación. Cómo se comportan vuestros DSG con las levas?

Hola, sólo llevo con el 3500 km y las sensaciones son increibles!! He descubierto lo que es la conducción por un puerto y mola mucho. Ponerlo en modo Sport es imprescindible para disfrutarlo, ya que a partir de las 3500 vueltas el sonido te cautivará. Por otra parte las reducciones que te hace cuando frenas en modo sport son la leche también! Y bueno, si a eso le sumamos la tracción Quattro imagínate como sales de disparado después de una curva... Me gustaría compararlo con algún otro motor + cambio igual al mio, para ver si ofrece las mismas sensaciones, y comprobar si un silvido que hace en s..ta es normal. ¿De dónde eres? El rodaje lo he hecho como recomiendan por aquí, el de los 1500 km. En cuanto a consumo la media la llevo en 9.2 de ordenador, pero reales son cerca de 10. Hago 50 carretera, 50 ciudad. Si, he cambiado el módulo completo ya que sólo lo puedes pedir completo y así es también más fácil de cambiar. No me ha dado error. Un saludo!

Gracias! Las luces son sólo blancas en la foto, ya que puse un modo nocturno que les da un tono azulado a las fotos. Se puede apreciar en las fotos de exterior sobre todo. Por otra parte la luz diurna si que me parece bastante blanca. Alguna gente leo que quiere cambiarle las bombillas para que sea más blanca, pero la mía es más blanca que la de posición por ejemplo... No es muy difícil. El del freno (y embrague) es facilísimo. El acelerador es fácil pero da miedo de romper alguna patilla. Si lees el brico entenderás lo que digo. El mayor problema es el reposapiés, que al no haber ninguno para el A3 hay que ponerle el del TT, y tiene un poco de curva que hace que quede algo despegado de la parte de abajo. Apenas se nota, pero no queda perfecto como los otros pedales.

Yo tengo las del conce con inscripción "A3". Me costaron 70€ y podéis verlas aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=198011 Saludos!

Te refieres exclusivamente a la de la última imagen no? A mi las otras del maletero no me venían. Qué precio tienen, 100€? Valdrá la del golf? Saludos.

Me gusta el xenon por la luz diurna, pero por la noctura la verdad es que no le iba a sacar mucho partido. De cualquier forma, el coche lo tenían en stock así que no pude configurar nada pero eso sí, el descuento fue bueno. Saludos!

Muchas gracias a todos. Efectivamente, los pedales los instalé yo. Hay un brico muy bueno por aquí. Un saludo!

Bandeja del maletero (lleva inscripción A3) Llanta: Trasera de noche: Y ya de día, trasera: Y delantera: Las fotos de día no son muy fieles a los colores, ya que tenía al camara en modo interior. Bueno, espero que os gusten, y si queréis preguntar lo que sea aquí estoy. Un saludo!

Aquí podemos apreciar parte de las luces extra del paquete de iluminación: en techo: y aquí la iluminación en rojo sobre la palanca de cambio. También se iluminan las manetas de apertura de puertas pero es muy difícil de captar en foto.

Bueno, después de algún tiempo por el foro aprovechando información de todos los hilos, llega la hora de presentar mi coche, por si puede ayudar a alguien en cuanto a color, acabados así como los accesorios o extras que tengo. Se trata de un A3 Sportback con motor de gasolina 2.0T de 200cv. Lleva tracción Quattro y cambio S-tronic. El acabado del coche es el Ambition y como extras tiene: Color Plata Hielo metalizados Tapicería Cuero/Alcántara Negro. Inserciones en Plata Medial Paquete iluminación Paquete portaobjetos Bluetooth Apoyo lumbar eléctrico Parktronic A parte le he puesto los pedales del S3, el reposapiés del TT y la bandeja del maletero de plástico. En el futuro me gustaría poner el navegador y por ahora nada más...alguna recomendación? Bueno, allá vamos con las fotos: Frontal Interior previo a la instalación de pedales Interior con pedales

La palanca tiene 5 posiciones: Parking -> Sólo sirve para dejar el coche aparcado. Sólo se puede sacar la llave estando en ésta posición. Creo que lo deja con una marcha engranada, de forma que no se puede ir hacia atrás en pendientes. Alguien puede confirmar éste punto? Es recomendable poner el freno de mano antes de dejar caer el coche por su peso, para que no se aplique la carga sobre el cambio. Reverse -> Es la marcha atrás. Sólo entra si pulsamos el botón de la palanca. Neutral -> Punto muerto. Diferentes teorías sobre si es recomendable ponerlo en semáforos o no. Aquí lo mejor es que cada uno se documente y haga lo que crea que es mejor. Drive -> Ésta es la posición para conducir. Tienes múltiples opciones, totalmente automático, automático ayudándote con las levas (se vuelve automático al pasar unos segundos), sólo con levas, sólo con la palanca, levas y palanca...dependerá de la situación que uses una u otra opción. Aquí la palanca se puede mover hacia la derecha, que es cuando tenemos nosotros el control total sobre las marchas. Sport -> Aquí el coche mantiene regímenes de marcha más altos. También reduce más en pendientes descendentes, de forma que tienes que actuar menos sobre el freno. Si no te gusta la conducción deportiva, éste es casi el único uso que vas a darle, ya que si necesitas un extra de potencia momentáneo en una incorporación a la autovía por ejemplo, en modo D pisando a fondo reducirá marcha y saldrás como un tiro. Además de que apurará tanto como te haga falta. Bueno, esta es la opinión de un usuario normal. Espero que algún experto pueda esclarecerte algunos necesidades más técnicas si las tienes. Con respecto a las preguntas de alx, respondo a lo que no esté respondido arriba: - Como hacéis con el pie cuando vais en D y cambia a una velocidad superior. Levantas el pie y vuelves a empezar a pisar el acelerador como en un manual, se mantiene en el mismo punto?? Para nada. El pie no lo mueves, sigues ejerciendo la misma presión. Piensa que la mayoría de las veces no te darás ni cuenta de cuando cambia de marcha, y no hace falta estar mirando el marcador para ver en que marcha vas tampoco, sólo ocasionalmente. - Se puede medir el pisotón al pedal para decidir si quieres bajar 1 o 2 velocidades o es un poco arbitrario el número que baja? Si que se puede medir el pisotón, normalmente un medio recorrido te bajará una marcha y si apoyas, accionando el botón kick-down que el acelerador lleva detrás, te bajará dos marchas si es necesario. Esto te lleva algún tiempo conocerlo bien, pero cuando lo controlas, es como si llevaras una palanca de cambios en el pie! - Nunca se os queda muertecillo en D y sentís la necesidad de bajar una velocidad manualmente? Muertecillo no se queda, ya que el ajusta el mejor régimen de vueltas para lo que le estás pidiendo, y si lo necesita, el bajará la marcha. De todas formas, ya sabes, toque de leva o acelerador y bajando... - Tiene bloqueo la palanca cuando intentas bajar más velocidades de las que permitiría la marcha? Nunca lo he probado, así que no te puedo responder. De todas formas leí en un hilo que alguien quiso bajar 4 marchas seguidas, y el coche no le dejó, pasando unos segundos hasta que le engranó la marcha requerida, cuando ya tenía una velocidad y régimen aceptable. - Se puede cambiar de D a S o a manual o viceversa en marcha? Totalmente. Sólo que para poner S también necesitas apretar el botón de la palanca. Ahora querría hacer yo una pregunta. Cuando cambio con las levas, el cambio es algo más brusco, notándose claramente que está cambiando de marcha. ¿Esto es normal? Gracias y un saludo.

Yo me pillaría el S-tronic si no puedes apretarle más por el precio del de exposición, ya que de este sólo me parecen importantes el OSKY, BT y Tempomat, y dos de ellas se las puedes poner a posteriori. Les apretaste más por los descuentos en los stocks o matriculados? Hasta dónde llegan? Saludos!

Gracias vircotto. Ten en cuenta que para ti es más fácil por que es bajar, pero yo tengo que subir... Ahora en serio, sabiendo que merece la pena me costará menos subir a Madrid, pero como ahora mismo no puedo me gustaría saber si alguien lo instala por aquí...sino para Agosto me plantaré por allí. Un saludo!

La imagen está clarísimo que es photoshop. Si no está ni bien alineado con la consola, mirad la linea inferior... Aún así tengo claro que los colores no van a ser idénticos, y por esta razón no me he animado a la compra de este navegador. Saludos!

Nadie puede ayduarme?

Gracias! Alguna de día y encendido?

Pero es que la diferencia de precio es brutal! Con Stagemotion se va al triple... ¿A que obedece esa diferencia?

Según datos oficiales, la penalización en peso de un coche con Quattro con respecto a un delantera es de 95 a 120 kg pero en aceleración hay un dato curioso, y es que el 1.8 pierde 2 décimas si es Quattro, pero el 2.0 gana 4 décimas. No se si uno llevará Haldex y el otro torsen o si hay algún error en esos datos. Saludos!

Pues eso, me gustaría ponerle el navegador al A3, y lo más cerca que he visto es en madrid, en todonavegadores. Si no hay nada por Andalucía tendré que subir, pero si alguien conociera alguien que lo haga por aquí se lo agradecería mucho. Un saludo y gracias!

Habrá sido cosa del aparato. No creo que tu coche tenga ningún defecto que la haga romperse... Podrías colgar alguna imagen para ver como queda integrada en el salpicadero?