copernik31

Ojalá Dios te oiga y sea así! jeje

Pues le hago unos 25000km al año

Unos caballitos más, algo más de par y según como sea tu curva es normal que me saques algo de tiempo. Yo hice 3 medidas también y fueron 6.9 6.7 7, es decir que la media es 6,86 pero he puesto tiempos aproximados ya que influyen tantos factores (tipo de carretera, condiciones climatológicas, litros de combustible en depósito...) que es tontería ajustar mucho. Por otro lado, cuantos km llevas con la repro? El embrague y el turbo bien? Saludos y gracias!

Hola os cuelgo la gráfica de la repro Vagspeed (Stage 1) en mi A3 TDI 140cv Common Rail. ¿Qué opináis? De momento estoy muy contento; espero no tener problemas con turbo y embrague...

Tu que harías Lupo, le rebajo el par a unos 380Nm o la dejo así? Siempre voy muy suave, y solo uso ese extra de potencia en adelantamientos puntuales, aparte de siempre dejarlo enfriar y respetar el mantenimiento. Me preocupa la fiabilidad ante todo! Gracias Lupo por tus respuestas, ahora pondré la gráfica en la sección de preparación para que la vean los interesados. Saludos!

Y, por otro lado, sabes algo de la fiabilidad del turbo que montan los nuevos Common-rail? Me aguantará estos valores de par y potencia? Gracias

Pues en principio tu embrague y el mío son el mismo. Cuántos km llevas con la repro?

Te adjunto la gráfica a ver que opinas. Saludos!

Aaaaamigo, que hablas del tuyo! Pero si el tuyo con lo que veo en la firma debe ser un misil! jeje El día que fuí a hacer la repro iba tan nervioso que se me olvidó tomar estos tiempos, por eso quería compararlo con uno de serie. De todas formas lo de Autopista es una prueba que hacen ellos, no los datos oficiales. La verdad es que estoy bastante contento con la repro, lo único que me preocupa es si el embrague de serie me va a aguantar el par (400Nm a 2000rpm concretamente). He visto que el TDI 170cv lleva el mismo embrague que el mío, y ese coche da un par real de 370Nm aproximadamente... Tienes idea si me aguantará¿? Es que estoy barajando la posibilidad de rebajar el par a 380Nm para no tener problemas... Gracias y saludos!

La manera de hacerlo es como dice Lupo, y ya es tarde para hacerlo yo mismo dado que la repro está ya hecha! Por otro lado Lupo, me estás diciendo que un BI de 140cv hace 80-120 en 4ª en 5,5s¿? Me parece muy raro ya que tengo un amigo con un A3 BI del 2006 y me comentó que un pelín más de 7s, cosa que cuadra con los datos de la prueba de Autopista: * Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 7,22 / 8,84 / 11,6

Vamos una ayudita!

Hola, tras hacerle una repro a mi A3 2.0 TDI 140cv common-rail y dejarlo con 400Nm y 174CV me surge la duda de si el embrague de serie aguantará este par. He visto que el embrague es el mismo que el de 170cv. ¿Alguien sabe cúanto par aguanta este embrague? De momento no he notado que patine en nungun momento. Saludos y gracias

Hola, le he hecho a mi A3 TDI 140cv restyling una repro con Vagspeed (174cv, 400Nm) y me gustaría comparar los datos de las recuperaciones 80-120km/h en 4ª, 5ª y 6ª. Quería saber si alguien con este motor de serie ha tomado los datos ya que por internet no he encontrado ningún test fiable de este motor con esos datos. Tras varias lanzadas, aproximadamente los tiempos rondan estos valores: 80-120 en 4ª -> 6s 80-120 en 5ª -> 7s 80-120 en 6ª -> 9s Saludos y gracias!

Yo mismo, se la hice hace poco y tras 2000km con ella, todo perfecto. Fue con Vagspeed (stage 1) y la verdad es que lo recomiendo 100%. Saludos!

Mira Abe, está claro que algo de margen hay, pero no un 25% más como tu dices sin asumir ningún riesgo. Por poder, se puede sacar mucho, pero siempre hay un compromiso prestaciones-fiabilidad. Seko, Nephilim y yo le damos más importancia a la fiabilidad, por eso hablamos de una repro "light".

Actualmente, todos los diesel que monta el A3 (1.6tdi, 2.0tdi 140cv y 2.0tdi 170cv) son common rail. Es en el caso del Seat León donde solo el FR (2.0tdi 170cv) es common rail mientras que el 140cv es bomba-inyector. Saludos! Una pregunta Copernik... Los Common Rail no eran los Diesel de 170 CV ???

Yo se la he hecho hace unos días con VAGSPEED (STAGE1 = +20cv y +30nm) y de momento estoy muy contento. Y respecto a la empresa, un trato y servicio muy bueno. Por cierto, mi coche es un TDI 140cv DPF Common-rail con 1 año y 25000km. Saludos!

Y qué opináis sobre una repro light de +20cv y +30nm en un TDI 140cv DPF common-rail?? También puede dar problemas?

Muchas gracias galanot y pablo por vuestras respuestas, la verdad es que me da bastante confianza el hecho de ser una repro bastante light. Sabeis si se pueden conseguir las gráficas de antes/después en algún sitio?

Hola, estoy barajando la posibilidad de aumentar la potencia de mi vehículo y he visto la repro de VAGSPEED (+20cv +30nm). Se trata de un Audi A3 2.0TDI 140cv DPF (common-rail) de 2009 con 23000km. En principio el coche me tiene bastante satisfecho en cuanto a prestaciones, pero por la situación de mi trabajo y el tipo de carretera (nacional) hay veces que hecho de menos un plus de potencia para adelantar con algo más de soltura sobretodo cuando el coche va con 3 o 4 personas. Para mi es más primordial la fiabilidad del motor y sus componentes antes que las prestaciones, por eso me ha gustado esta repro. Mi conducción es tranquila, no suelo exceder de los límites legales, siempre respeto el calentamiento/enfriamiento del motor y su mantenimiento, por lo que el coche está muy cuidado y no ha dado ningún problema. Así pues, me gustaría que me diérais opiniones o experiencias del tema para poder decidirme, ya que tengo cierto temor a que empiezen a surgir problemas tras la reprogramación. Saludos y muchas gracias.

Bonito coche y curiosas llantas, creo q es el primer S-line restyling que veo con ellas, son 17" verdad? Disfrútalo!

Pues lo he hecho con una masilla reparadora de plásticos y un poco de maña. La verdad es que ha quedado perfecto, no se nota nada y es muy resistente. Comentarte que antes de colocarla, a la chapita S-line le quité todos los enganches de detrás y la dejé lisa.

Pues yo he hecho lo mismo aprovechando que también me han tenido que cambiar los faros...

Como he dicho antes me ha costado 275+IVA la parrilla y no me han cobrado nada por el montaje. Te pongo 2 fotos del antes (parrilla S-line cromada) y el después (parrilla Black S3). La parrilla Black S-line es como la cromada pero con el borde negro brillante. Para mi es mucho más bonita la S3! También he cambiado las rejillas de los antinieblas y se las he puesto con los aros en negro en vez de cromados (47€ cada rejilla).

Sí, la he montado en el conce. Es la Black S3, la S-line negra es muy sosa!