Uri_a3

Puede ser la lata de la imagen? La del lado izquierdo

Yo intentare encontrar por algun lado un torx de 5 lados, como ultimo recurso si que podria utilizar el taladro, pero no es mi intencion

Hace escasos minutos me dispongo a limpiar el caudalimetro y me encuentro con esto Tornillo de torx "especial" de 5 lados: Cuando yo en mi caja de herramientas solo dispongo de torx de 6 lados: A ver como me las arreglo

De acuerdo Mañana me dispondre a limpiar el caudalimetro a ver que tal. Se puede utilizar KH7 en vez de Cyllit Bang? Por supuesto con el mismo tiempo de aplicacion (8 segundos). Y el alcohol, se utiliza el de toda la vida de las heridas, o hace falta uno especial? KH7: Alcohol:

Vaya, que rapidez Me ha quedado todo claro, Jordancillo. Solo te pido una cosilla, me podrias hacer una "lista" con los productos que has usado, vamos su nombre exacto para poder ir a comprarlos mañana y ASI poder limpiarlo Gracias tio!

Buen brico Jordancillo! Necesito que me aclares una cosa, para los TDI, basta solo con limpiar el "sensor" que tu has mostrado en las fotos, o hace falta desmontar el caudalimetro en si? Estoy bastante perdido en este tema

Creo recordar que eran de la marca "SuperSprint", el diametro si que no me acuerdo.. 76mm. puede ser?

Te hago un esquema aproximado donde se encuentran las tomas de servicio Espero que no te importe Osele

Mi chica y yo pasamos casi cada fin de semana ahi metidos, nunca viene mal un rato de "relax", no? Intentare no cruzarme mucho contigo Aun ASI, me parecio ver tu tomatito un dia aparcado en la playa de Cambrils, ahora no estoy seguro

Prueba con la punta de un destornillador, CON CUIDADO, a meterla en la "toma de servicio", alli donde se recarga el aire acondicionado. Apreta poco a poco con la punta a ver si sale algo de gas, si ves que sale a poca presion te recomendaria hacer una carga

La segunda tanda de fotos son en el Termes Montbrio? Buenas fotos tio, algun dia quizas nos crucemos por esas carreteras, no podreis percibirme debido a la espesa nube de humo negro que expulsare, jeje

Esas son las mejores

De acuerdo, mañana lo compruebo sin falta. Imagino que colocar la punta positiva del tester en el cable gordo positivo que sale del alternador y la punta negativa en el borne negativo de bateria, es correcto?

Tu auto es la version "A3 8L"

A3 8L: A3 8P:

Cuando dices "comprobar", a que te refieres? Hay algun aparato/sistema que pueda realizar esa tarea?

Gracias por responder, amagoiap. No os lo creereis, pero llevo un par de semanas que no se me enciende el chivato. Un coche enigmatico, como el dueño, jeje

Excelente auto, felicidades! :drool:

Mira chiquitin, ayer lo saque del concesionario, me quedan por ponerle los faros "daylight" esos y el difusor del S3.. :drool:

Vereis chicos, Ayer noche me dedique a mirar post sobre la anulacion parcial de la valvula EGR. Me he basado en este post: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=22217 Pues bien, esta tarde he pasado el vag-com, situandonos en esta pantalla.. Vemos que los valores deben de oscilar entre 300 mg/R aprox. El valor inicial es de 32768 para los coches del grupo vag en general. He probado valores entre 32368 y 33368, al final se ha quedado en 33300. El problema es que los dos valores no se estabilizan a 300, sino que uno se queda en 275 aprox. y el otro sube a 400 y pico. Puede ser problema de que la EGR esta llena de suciedad? He visto una foto de dicha valvula que contenia bastante carbonilla acumulada. B)

El compresor es normal que haga un pequeño ruido, eso es el embrague electromagnetico cuando actua. Por eso no te preocupes. Entonces, ahora sientes el ruido, verdad? Has solucionado el problema?

Me imagino que no le pusiste mas gramos de la cuenta, yo siempre pongo 700 y su correspondiente aceite. Atento a ese ruido, si suena como a chatarra es que te has cargado el compresor, esperemos que no.. Si suena de un modo diferente puede ser lo que te comento al principio, que lleve mas carga de la cuenta y por eso el compresor no actua bien

El coche cierra bien, lo unico que he notado es que a mucha distancia ni abre ni cierra con el mando, pensaba que era problema de la pila. Cambiare el sensor, el refrigerante lo puse hace un mes, es necesario cambiarlo?