Audi4ever

Increíble, para cuando una concentración como esta aquí en España? jejejej impresionantes. MrBucket, thanks for your pics and welcome here, you are at home.

Hola, tal y como comenté, hace un mes me hice con un RS4 azul sprint y vendí el A3, me dió un poco de pena porque me hubiera gustado quedármelo pero todo no puede ser... así que paso a tener un coche más grande, mas espacioso, con más maletero y para mi más bonito, que es lo que buscaba. Os cuelgo algunas fotos que son de camino de vuelta de Andorra, por la Collada de Toses, una pausa en el camino para descansar y como no, hacer algunas fotos. La carretera es un puerto de montaña muy divertido, los que conozcáis la zona ya habréis tenido ocasion de disfrutarla, seguro. Las fotos son del exterior solamente, mas adelante haré más y las colgaré, del interior etc... Del coche decir que como ya sabéis se trata de un 8 cilindros en V y 4200cc, son 420cv llenos de emoción la verdad, es algo que no tiene nada que ver con nada de lo que he conducido hasta ahora, el motor sube de vueltas tan alegremente que casi parece una moto, si no me doy cuenta llego facilmente al corte que está sobre las 8200rpm. Es dificil describir con palabras el placer de conducción que proporciona, creo que es un coche muy fácil de conducir para lo que es, no es necesario tener ninguna atención especial en nada ni tener manos de piloto para disfrutarlo, que yo no las tengo ni mucho menos. La tracción Quattro y sus enormes ruedas de 255 de sección montadas en sus exclusivas 19", literalmente te transportan sobre railes. El coche va exactamente por donde quieres que vaya, es muy tolerante a errores de frenada o cambio de marcha cuando no toca, no hay ninguna reacción rara ni sensación alguna de pérdida de control. Aún iendo un poco pasado, las curvas se trazan solas, eso si, vigilando mucho no invadir nunca el sentido contrario si no hay visibilidad y, si en algun momento algo inesperado nos obliga a disminuir drásticamente la velocidad pues no se queda corto, 4 discos ventilados y perforados, de 365mm los delanteros y pinzas de 8 pistones proporcionan una frenada buenísima y muy dificil de fatigar. Del resto del coche, comentar que tengo prácticamente todo lo que me gustaba de mi A3, como el navegador DVD, bluetooth, tempomat, paquete iluminación... además ahora tengo bixenon direccionable, que giran las luces al girar el volante, sensor de parking delante y detrás, calefaccion en los asientos, volante RS con sus funciones de crono etc, cargador de cds en la guantera, sensor de luces y lluvia, baquets, piel, red de maletero, saco portaesquies, alarma... y seguro que me dejo cosas. Otro dia que tenga más tiempo saco más fotos y os sigo contando. Ya se que se ven las matrículas, pero no me importa. Hasta pronto!! Un saludo al compañero Neverminds, a ver que te parece el bicho.

Jajajaj que bruto no?

Pues yo no tengo ni idea de dónde consta ese dato...

c*** Audi4ever! cuanto tiempo! ¿¿QUE TE HAS PILLADO UN RS4??!!!!! Ahora mismo voy a tu perfil por si has puesto alguna foto presentación... S2! Aun no he hecho ninguna presentación, voy un poco mal de tiempo pero prometo hacerla, por cierto, un saludo amigo! cuanto tiempo

Muy guapo el post Never, en tu línea. Por cierto, vendí el A3 y me he agenciado uno de estos yo también

jod** que barbaridad, y donde puedes poner el coche a ese "ritmo" ???

Me alegro de que os haya gustado, en cuando pueda saco unas fotos mejores y os cuento un poco más Saludos!!

Pues nada, aqui una foto para la posteridad, el A3 que aún es mio pero dejará de serlo y mi actual a partir de ahora: Nos vemos en el S / R / RS Un placer estos 4 añitos foreando por aquí. Saludos!! <_<

tengo ese mismo problema, pero yo he cambiado los faros, como hago éste ajuste yo mismo? alguien lo sabe?

Yo ya lo tengo montado y en marcha, he pasado de xenon a bi-xenon, hay que poner unos adaptadores de los conectores hacia los faros y traer para dentro bajo el volante los dos pares de cables de DRL y largas de cada faro. que van conectados a los pines 5 y 6 de los conectores A y D respectivamente los cables de largas y los de DRL a los pines 3 de los mismos conectores. El problema es que me da fallo en el FIS, me dice "fallo en la regulacion automatica" y eso no he conseguido solucionarlo, no se si el mecanismo de regulacion automatica del xenon normal es distinto al de bixenon o se me escapa hacer algo que no se a ver si alguien lo ha conseguido.

Pues a ver quien es el primero en colgar fotos del suyo

Pues eso, segun tengo entendido se puede pedir ya des de hace meses y los primeros estarian al caer ya no? alguien con alguno encargado ya? y sabéis si va a incluir el MMI nuevo como el A5? gracias, saludos!!

Puede que sea este?

Ok, miraré a ver en qué punto tengo tensión justo al dar marcha atrás y luego un cable hasta el pin del conector que habéis indicado, si no tiene mayor misterio es fácil, eso, codificar y listos. En cuanto pueda lo pruebo y lo comento. Un saludo!

Muy interesante el post, yo en mi A3 8P monté ya hace tiempo la interfaz de video y esto de la camara quise hacerlo también, de hecho llegué a comprarla en ebay y la tengo en casa guardada sin llegar a instalarla nunca, no era muy cara, pero como no se podia hacer de forma automática la conmutación lo olvidé ya. Tengo claro la codificación que decís que hay que hacer con el Vagcom, pero al final es necesario cablear esa señal de marcha atrás? no viaja por can-bus? si hay que conectar un cable cual es exactamente entonces? Gracias, un saludo!!

El adaptador con los nuevos faros y la pareja citada de cablecitos: Bajo el volante... Las fotos son del foro vwvortex pero no encontré la info que buscaba.

Yo puse una foto en la pagina anterior. S2! Vaya, no lo habia visto!! Pues el caso es que si no montas eso tienes "error regulacion automatica" en el FIS, yo de hecho pensaba que me iba a salvar de esto, pues ya tenia mis xenon normales de serie con su autoregulacion pero al cambiar a bixenon da este fallo Y alguien sabe donde conectamos los pines de los adaptadores para luz diurna y largas? encontre esta info para el a4 B7, pero para nuesto A3 no lo he encontrado ni sé si será igual... BI-XENON UMSCHALTUNG: -Rechter Scheinwerfer: Xenon Adapter Pin 11 geht zu dem Bordnetzsteuergerät in den 32 poligen Grauen Stecker Pin 22. -Linker Scheinwerfer: Xenon Adapter Pin 11 geht zu dem Bordnetzsteuergerät in den 32 poligen Grauen Stecker Pin 21. TAGESFAHRTLICHT: -Rechter Scheinwerfer: Xenon Adapter Pin 12 geht zu dem Bordnetzsteuergerät in den 23 poligen Schwarzen Stecker Pin 16. -Linker Scheinwerfer: Xenon Adapter Pin 12 geht zu dem Bordnetzsteuergerät in den 23 poligen Schwarzen Stecker Pin 18. O sea, que para las largas, que es el pin 11 del adaptador conectaremos el cable al pin 22 pel conector de 32 polos para el faro izquierdo y el pin 21 para el derecho. Y para las de marcha diurna que es el pin 12 del adaptador conectaremos el cable al pin 16 para el izquierdo y al pin 18 para el derecho. Esos conectores los encontramos quitando la cubierta de debajo del volante. A ver si alguien sabe como va eso para el A3 8P

alguien sabe como es ese autoregulador?

A ver, Audi vendió a Seat parte de la cadena de produccion del anterior A4, maquinas, moldes etc, eso ya se sabia no? de qué os extrañáis tanto? La jugada está bien para ambos, Audi sacaria un dinero bueno y Seat abarataria muchos costes. Y ya no solo el interior, todo el lateral es el mismo que el del A4 B6/B7

Y si alguien ha montado los bi-xenon con los adaptadores de conexion y nos pueda decir donde conectamos los dos pares de cables sueltos que son para las largas y las luces de dia... saludos!!

he encontrado informacion sobre lo que busco para el A4 B7, pero estoy buscando lo mismo para el A3 8P y no soy capaz de encontrarlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...hp?t163845.html

O sea, este paso, el de meter los dos pares de cables aqui, A ver si alguien puede dar alguna información, gracias!!

Hola a todo el mundo, he cambiado la mirada de mi A3 8P montándole unos faros Bixenon, antes llevaba Xenon normales de serie. El cambio conlleva el montaje de unos adaptadores como sabréis también los que habeis hecho el mismo cambio en el A4 B7 (esos con un par de pines que salen de cada adaptador que son para señal de luces largas uno de los dos y de luces de marcha diurna, amarillo y negro, ni siquiera se cual es cual, estoy a ver si me manda informacion el vendedor). Los faros: y algunas fotos del proceso aunque no son de mi coche... Y en este ultimo paso de la última foto estoy, da fallo de luces de carretera fundida y de regulación automática averiada, me falta meter los pines en no se qué conector bajo el volante. El tema de la codificacion no es dificil, en el módulo de instrumentos creo que es, mediante long coding quitamos la opcion de xenon con shutter para largas, o sea xenon normales que viene ya marcada, y marcamos la de xenon sin shutter, o sea bixenon que ya lo pone. No sé si hay que codificar algo más.

A ver si alguien nos ayuda con el tema del vagcom...