AnTTonio

Me parece que es una bobina de un cilindro. Suena como si fuera un diesel. No h e notado la perdida de potencia, pero tampoco le he dado demasiado tute. ¿Es cierto que las cambian sin coste? A mi me cambiaron una pero el coche aun estaba en garantia porque aun no tenia 2 años. Chicos...decidme algo que estoy intrigado

Por esto comentas del sonido casi seguro que va a ser una bobina.

Si el TT no es de importacion puede que no te cobren.

Si lo quieres hacer tu mismo solo tienes que comprarla en recambios y ponerla en 2 minutos.

Si necesitas averiguar cual es la que esta fallando y si el fallo viene de ahi y no tienes el vagcom puedes hacer lo siguiente.

Quita el contacto y empieza soltando (puedes sacar la bobina o solo soltar el conector) la bobina del cilindro que queda mas a la izq. mirando de frente, arranca el motor y si suena peor es que esa bobina estaba bien, si sonara igual seria esa la mala.

Apaga el contacto y haz lo mismo con las otras bobinas hasta que des con la mala.

Cuando desconectes la mala el motor se debe escuchar igual que lo hace ahora.

Hola a todos despues de haber tenido el coche en el taller, hoy mi sorpresa ha sido salir a dar una vueltecita por el pueblo de 3 minutos y al dar una vuelta en una rotonda girando hacia a la izquierda se ha oido un ruido de delante muy estraño un clock , clock... mi pregunta si esto es normal al principio para que se adapten, oh tengo que ir al taller y que me miren si estan bien puesto,... y mi pregunta es ...¡¡¡ es complicado para el coche haber sacado los muelles originales y haber puesto unos eibach que rebajan el coche 40mm, es posible que haya tocado en alguna parte

 

 

bueno me despido de todos, un saludo desde la Islita

Pues no es normal monica, si antes de ponerlos no te hacia el ruido yo iria cuanto antes al taller donde los pusieron y se lo comentaria.

MI TT bajo solo unos 2.5 - 3 cm con los Eibach, 4cm me parece mucho y mas con los amortiguadores de origen... pero eso ya te lo comente

Buena compra, sobre todo el reposabrazos... ya pondras fotos

Pueden ser los rodamientos, haz que te los revisen.

Las originales son NGK Platinum PFR6Q

Pues eso, yo la quiero hacer ya asi que si alguien le interesa que lo diga, en Forocepos teneis información de Unitronic si somos menos de 4 tenemos que compartir gastos de que vengan a Zaragoza y mas de 4 pues cada uno su repro. Un saludo

Buena eleccion, yo cuando pase el calorcito tambien la probare

Hola a todos ya estoy de nuevo escribiendo , ahora lo que me apetece es comprar estos muelles pero estoy buscando en internet y todo esta en ingles, si alguien conoce alguna pagina en Español donde los venda, que me diga en que pagina puedo comprarlos, un saludo

Ya te conteste en el foro TT pero te lo dejo aqui tambien

distribuidores en España de Eibach

Buenos aceites, aunque me quedo con el Castrol

Ahora a disfrutar

Muy bueno Harry

Al final tocara desmontarlo para intentar solucionarlo, gracias!

Prueba con jabon tipo Fairy sin diluir

Pues que mala suerte porque con esos km no es normal que casque el alternador.

¿Sabes con seguridad que los km son reales?

Como dice conde hay miles de casos y parece que las concert I acaban fallando por un fallo de programacion del firmware que afecta al potenciometro del volumen, dejandolo disfuncional anticipadamente.

La mia de momento va perfecta siendo de 2001 .. pero si algun dia fallase aprovecharia y meteria una buena fuente con manos libres integrado.

Mi ruido creo que no es el mismo que el de Harry, a mi me hace un clack seco que suena un poco a plastico siempre que freno con el cambio de inercia y parece que es el respaldo. pienso que no es esa tuerca del sistema que regula la altura.

Cuando saque el asiento del coche fui incapaz de reproducir el ruido en cuestion por lo que no supe por donde tirar.

Muy bueno Harry , gracias por ese Brico

 

PD. Cuidadin con AnTTonio , que tiene mania-compulsiva-irrecuperable en grado 10 de arreglar tooooodo lo relacionado con los MK-I.

Nandoooooooooooooooo! que xagerao eres

a ver si nos vemos y montamos una buena repro para Septiembre

Si fuera para mi coche no meteria un muelle mas bajo con los amortiguadores originales ya que los haras trabajar con otros rangos para los que fueron diseñados.

Se que hay gente que lo ha hecho con unos muelles que bajen poco como los Eibach que yo llevo y que comenta pvandyk, tu decides pero como te digo en mi coche no lo haria.

Tambien puedes gastar un poco todo tu conjunto que lo tienes nuevo y cambiarlo todo mas adelante. no te obsesiones mucho por la altura que tampoco es para tanto...

Para los separadores, si tus nuevas llantas tienen el mismo ET que las de serie de 17 (ET32) con poner 1,6 - 2 cm detras en cada separador y 1,6 - 1 delante quedara muy bien, depende de tus gustos, porque por aqui hay de todo, muchos solo ponen detras, yo particularmente probaria con 1 cm delante y 1,6 ... y segun lo viese meteria los de 2 cm, o solo meteria detras.

Enhorabuena

Ese sensor lo hemos tenido que cambiar casi todos.... te tienes que hacer con un vagcom y un cable para que todo este tipo de averias las puedas solucionar tu misma sin pasar por el conce.

Siempre es un gustazo no tener que pasar por el taller para estas tonterias

A mi tambien me gusta mucho Paulvandyk, todabia conservo algunos vinilos antiguos

Una idea (partiendo del desconocimiento del tema):

 

- LLevas desconectador del Airbag del acompañante en la guantera?

 

- Cuando está desconectado se enciende la luz de airbag (lo que no se es si lo hace siempre, o sólo cuando hay un acompañante sentado).

 

La verdad es que no me he fijado si lleva deconectador. Voy a mirarlo esta noche y si lo tiene voy a intentar quitarlo y volver a poner.

 

Tambien voy a desconectarlo debajo el asiento. Tal vez sea un mal contacto de cuando limpio el coche con la aspiradora lo he podido mover.

 

Ya os digo algo.

 

Gracias.

Desconecta la bateria antes de urgar con cables de los airbags

Buenas. O malas, mejor dicho.

 

Han cascado las "unidades" del ABS y Airbag. Referencias 8E0614111AN y 8D0959655L.

 

En Audi Menai (San Sebastián, Guipúzcoa) me dicen que cuestan 400 y pico y 900 y pico euros, así que con el iva y mano de obra me pongo en los 1.800 euros (300.000 de las antiguas pesetas).

 

Voy a buscar en desguace porque pienso que no merece la pena gastarme ese dineral en un coche que tiene casi 10 años y cuyo valor de mercado ronda los....¿5.000 euros?.

 

 

:clap1:

 

¿Alguien sabe si es fácil encontrar estas unidades en desguace? ¿Cuánto podría ahorrarme?

 

 

A ver si tengo suerte, pero veo el tema muy muy negro....

Hay sitios como en menigar.com en donde las reparan a un precio fijo que estara en torno a 200-250€

A mi se me fue hace poco la de los airbags y el error que me dio el vagcom no tenia otra solucion que susstituir la centralita y asi lo hice despues de revisar todo lo que pude, la cambie yo mismo en muy poco tiempo, la puse nueva por seguridad y porque la diferencia de precio no era abismal, pregunta en varios conces si te harian descuento, eso hice yo y saque un 15% por la cara.

Lo que si es una verguenza es que estas centralitas se vayan sin mas, sin haber tenido el mas minimo percance. Suerte!

Lo siento ICE, menuda put*da.... yo pienso que al final va a ser el cuadro, mas que nada porque acaban cascando todos y con respecto a que falle segun con que temperatura y humedad te puedo decir que por ejemplo en las concertI pasa lo mismo cuando empizan a fallar, con buen tiempo perfeto y con frio no hay quien regule el volumen.

Lo mejor que puedes hacer para asegurarte es llamar a los de menigar.com en Madrid y preguntarles a ver que les parece. Suerte!

asiass AnTTonio, pero me sigue gustando el naranjita, aunque la trasera del girs que esta justo cerca del azul , no esta nada mal

Ya sabia yo que te iba a gustar mas la trasera del gris creo que tambien es de Rieger...

que pasa crack cuanto tiempo

 

te he mandado mp pero creo que lo tienes colapsado... a ver si un rato me pasas la grafica

 

gracias !

Como estamos conde

Perdona porque se me olvido pasartelas... aqui te las dejo.

En esta 1ª de PAR veras que la comparo con otra de otro TT de serie como el tuyo.

Estan fenomenal, lo unico que veo un poco extraño son esos pequeños baches, aunque no le daria mucha importancia ya que al volante no se notan y pueden deberse a las condiciones en las que hicimos la lanzada ya que no era llano del todo, ademas en la grafica de la presion no salen esos picos por lo que creo que esta todo OK.

Presion...

es sencillo cambiarlo? yo habia oido que tenias que cambiar la suspension...

No tiene nada que ver con la suspension... es esta pieza..