MICHELS3

Yabes como te las kurrao xDDD esa foto es clabe mira aber s enkuentras mi coche en el etka.

 

Audi a3 2001 restilyng.

 

Le e pedido al chico que me envie las referencias de las piezas 8l0 etc etc

 

I a raiz de eso espero poder saber que piezas faltan i que tu gran maestro michel me digas si puedo o no puedo, solo quiero saber eso o asegurarme xD

 

Luego desmonto medio coche me da igual ya lo tengo de por mano....

 

( mira lo que te digo que cuando tunearon el coche pusieron tornillos de todas clases :S y pasaos de rosca plasticos rotos mal encajados i l tornillo claramente sin agarre )

Pero weno mi solucion a eso a sido ir de desguaze en desguaze pillando tornillos por aki por alli i mas o menos tengo tornilleria para ir cambiando xDDDDDDDDDDDD

pero tioooooo,si tu coche es del 2001 restilyng si que llevas alarma,,jajajaj pero no la volumetrica,cierra el coche y dejate la ventana del conductor abierta,metes la mano y abres el capot del coche,con el coche cerrado y veras como empieza a sonar el pito del coche,te puese esa foto del etka pensando que era mas viejo,para el del 2001 solo hay dos referencias,ademas que ya sale preparado para alarma por que como te he dicho la llevas pero no la volumetrica,tu bomba de cierre sera la 8L0 862 257 M

Y ya si me podeis poner una fotillo muchisimo mejor..

te adjunto documento de los fusibles y reles,,,la mayoria de reles los tienes encima del pedal del embrague quitando todo el recubrimiento de esa zona,en el pdf que te adjunto te dice para que es cada rele,,un saludofusibles a3 8l.pdf

Eso que dices no es la bomba del cierre centralizado?

si pero tambien regula el tema de la alarma,yo es que lo mal llamo modulo confort,pero si,realmente es la bomba neumatica del cierre y regula todo el tema electrico(ventanas puertas) y dependiendo del modelo regula tambien la alarma.....adjunto captura del etka,como me imaginaba hay varios modelos para los que llevan alarma y los que no

Bua makabas de dejar komo un bokete exo a kuadros xDDD

 

Por lo barato que mas dicho pues estoi en comprarla, pero makabas de matar diciendo que tengo que acer tanto.

 

El xaval me la entrega con todos los cables botones todo.

Pero claro tengo que saber donde ba cada cable, y anoser que encuentre alguien que me deje mirar donde ban sus cables i acer lo mismo....

 

Nose pero buf..... ( bully tyenes alarma???? me dejas ber donde ban los cables xDDDDDD )

a ver que asi como te lo he dicho asusta,,jaja pero todo eso va a parar al mismo sitio a la centralita confort al maletero,pero tu coche al ser sin alarma puede que tu centralita confort no este preparada para ponersela y al no tener alarma tampoco,puede que no lleves el pulsador ya instalado en el capo,pero eso es lo de menos,normalmente para abrir el capo tendrian k abrir el coche primero,,con que te suene al abrir el coche...pero eso lo principal en este caso es saber si tu modulo connfort tiene las salidas para la alarma(sirena electronica o bocina y demas elementos)todos van a "morir" a ese modulo

 

 

I como compruebo si tengo eso donde esta ai alguna manera de sacar alguna foto por ai para saber donde esta esa pieza milagrosa?

 

 

Gracias por contestar.

de nada hombre,,,no sabes donde tienes la centralita confort?es el cacharro rectangular que esta en el maletero junto al faro trasero izquierdo,va recubierto como con una espuma gris y ahi van conectados todos los cables del cierre y el tubito de vacio que hace que se cierren las puertas tambien,lo suyo seria que sin desconectar nada cortes la brida que lo sujeta abre la espuma y miras la referencia de tu modulo confort(esta en la parte de abajo sino recuerdo mal) mela dices y te la miro en el etka,o ya sabiendo eso a ver si alguien con ese modulo confort lleva alarma de serie...

dice dos a la vez conectados al manos libres,eso no existe ya que si llamaran a los dos a la vez¿cual tiene prioridad?pero lo que si que puede hacer y es muy simple es desviar las llamadas desde el que no esta conectado al parrot,al que si que lo esta,asi si te llaman al que no esta conectado te la desvia al conectado y te la pasa al manos libres

Bua makabas de dejar komo un bokete exo a kuadros xDDD

 

Por lo barato que mas dicho pues estoi en comprarla, pero makabas de matar diciendo que tengo que acer tanto.

 

El xaval me la entrega con todos los cables botones todo.

Pero claro tengo que saber donde ba cada cable, y anoser que encuentre alguien que me deje mirar donde ban sus cables i acer lo mismo....

 

Nose pero buf..... ( bully tyenes alarma???? me dejas ber donde ban los cables xDDDDDD )

a ver que asi como te lo he dicho asusta,,jaja pero todo eso va a parar al mismo sitio a la centralita confort al maletero,pero tu coche al ser sin alarma puede que tu centralita confort no este preparada para ponersela y al no tener alarma tampoco,puede que no lleves el pulsador ya instalado en el capo,pero eso es lo de menos,normalmente para abrir el capo tendrian k abrir el coche primero,,con que te suene al abrir el coche...pero eso lo principal en este caso es saber si tu modulo connfort tiene las salidas para la alarma(sirena electronica o bocina y demas elementos)todos van a "morir" a ese modulo

gracias por la fotos pero no sale ni a presion ni de ninguna manera. mecawennnn mira que al final voy a tirar con tantas ganas que lo voy a romper y luego vete tu a saber como se soluciona que lo mismo se jode el mecanismo y la lio.

esa imagen que te he enviado es del manual de taller del a3 8l,parace que sale a presion,pero claro con los años las cosas se quedan enganchadas y lo que tu dices,que igual te pasas un poco y se rompe,as probado a traducir online el texto de al lado,,es que yo de ingles no me entero mucho,pero pone algo de que primero hay que mover la palanquita a la posicion de desbloqueo luego aflojar los tres tornillos,a ver si hay que tirar con la palanquita en la posicion de desbloqueo... mira te adjunto otra imagen donde se ve mas claro,,pero que va a presion eso seguro...un saludo

el problema es ese que si hago palanca y lo caso..... e desmontado los 3 tornillos y tirado un poco pero la cosa es que el pasador o la pieza que hace que se tumben los asientos ni salta ni se mueve ni nada. asique... tiene que haber alguna forma.

en teoria sale a presion te adjunto imagen....un saludo

Gracias por vuestras respuestas.

 

Yo leí un manual hace tiempo en un foro, que ponia como hacerlo con vag.com, pero no encuentro el manual por más que lo llevo buscando, habia que cambiar un código en los que cada nº significaba, encendido de esferas, agujas, etc.

 

Saludos.

eso es lo que dije en el primer o segundo post,que en los restilyng en le caso del a3 a partir del 2001 ya se puede hacer con vagcom lo de las agujas esferas y demas,,en los de antes del 2001 no se puede de ninguna manera y va siempre encendido como en mi s3 que es del 2000,te lo adjunto si quieres para probar pero como te digo es solo para coches posteriores al 2001..en el a3 por lo menos

 

 

Seleccione STG 17 (instrumento combinado)

Función de ajuste de STG 10->

 

 

 

-> Canal 19 (Ausentemp.-anzeige/Funkuhr/Beleuchtung)

Sólo desde el año 2000 del modelo con intervalo de servicio flexible mostrar.

 

xxx? x : Aussentemp.-mostrar (0 = personas con discapacidad; 1 = habilitado)

XXXX ? : radio reloj (0 = discapacitados/no compuesto; 1 = habilitado)

 

? xxxx : instrumento iluminación (del año 2002 de la modelo)

 

0 -puntero y escalas son los motores luz "a"

1 -puntero resplandor ignición "a" escalas conducción luz "a"

2 -escalas encienda de ignición "a" puntero mientras conduce luz "a"

3 -puntero y escalas encienda de ignición "a"

vale entonces opto por comprarmela ? vale 85 euros.

 

Que me decis, por ese dinero comprarias la alarma original i os komerias el koko para ponerla?

 

Mi coche no yebaba alarma, deduzko tambien que los pestillos de las puertas si llebas alarma tienen una luzezita roja verda?

 

 

El chico que me bende la alarma me a dicho esto.

 

hola, la instalalcion esta casi completa, es decir solo tienes que completarla en la caja de fusibles y tb hacer le cableado a la sirena electronica.

 

( sin yebar alarma en mi coche de casa i tan facil como lo plantea este chico: es tan facil??

creia que llevabas la alarma normal ya instalada,sino la llevas ya no es tan sencillo,porlo que dices,hay que cablear hasta la sirena,pulsadores de capo y maletero,tambien a los leds de la puerta si los tienes...de todas formas por 85 euros el precio esta muy bien,,solo cada volumetrico en audi vale 100 euros,,de segunda mano los estan vendiendo por 30 minimo,,pero lo que te digo el tema de la instalacion desde cero como es tu caso,puede que sea mas complicada que montar una alarma normal,y lo malo de la alarma de serie es que si abren el coche forzando cerradura se desconecta(como si abres con la llave),y en la alarma que no sea de serie no.......

Igual has de calibrar los volumétricos en sensibilidad.

 

Saludos.

por defecto van calibrados al 100% se puede bajar la sensibilidad con el vagcom,pero no son excesivamente sensibles tampoco...yo lo que comente en el otro post es lo de los pilares no se si entraran bien con la tapa normal y aparte los volumetricos,hay dos modelos los que acaban en A y B.. y los que no llevan letra al final,si los que tienes acaba la referencia una en a y otra en b,son los de la alarma del s3 que en el pilar lleva el airbag de cabeza y puede que no acoplen correctamente en un coche que no lleve el airbag,aunque creo que es mas facil que sea al reves,que los volumetricos normales no entren en el hueco del pilar del s3 que lleva el airbag..

Gracias MICHELSE, solo tengo una llave con mando mirare de hacer una copia por si fuera la llave gracias saludos

pues si solo tienes una,hazte la copia en cuanto antes mejor,por que si se jode el transponder ya no podran copiarla,y asi de paso lo que te he dicho ves con la llave nueva un tiempo para ver si te falla,y asi saber por donde te puede venir el problema....

Me parece que con el Vagtacho se puede hacer, sumando unos bits.A mi tambien me interesa, estoy mirando el tema.

Saludos

puede que con el vagtacho se pueda pero seguramente sea tocando bits de la eprom del cuadro,yo iria con cuidado con eso y mas para cambiar simplemnte lo de la iluminacion,antes de tocar nada hacer copia de seguridad de la eprom y comprobar que se a exo bien,,que el vagtacho muchas veces hace las copias mal(hacer varias por si os toca restaurar) yo lo tenia y lo cambie por el vag k+ can comander,que el vagtacho no me sacaba el login de mi cuadro..

 

 

Para el vag k+ can comander hace falta comprar otro cable o ya te vale el del Vagtacho???

S2

es otro cable,pero para programar la eprom no vale(creo),vale para hacer diagnosis como el vagcom y aparte el tema del login del cuadro y modificar odometro,en mi caso compre el vagtacho 2.5 para sacar login para adaptar un par de llaves mas al coche y no me lo sacaba mire en interner y para el tema del login ponia que el k+can comander sacaba mas modelos de cuadros que el vagtacho,y en mi caso asi fue,con el k+can 1.4 en 10 minutos tenia el login.....

Hola E encontrado esta alarma es sacada de un audi i para nuestros audis 8l.

 

La pregunta era es tan sencillo como ber el esquema i enchufarlo? ai que acer algo fuera de lo normal ( enchufar empalmar)

 

Esta completa es decir;

Cableado, volumetricos, boton de desconexion, centralita de gestion de alarma: (falta algo?)

 

 

Gracias gente nose que aria sin vosotros xDD aparte de sacar de dudas ala gente es un rato de entretenimiento sano ^-^!!!

en teoria si llevas la alarma normal de la casa solo tienes que conectar los volumetricos,el modulo central de la alarma es el mismo para la alarma con volumetricos que sin ellos,,,y esta en el lado izquierdo del coche en el maletero quitas la tapa y la moqueta y se ve....sigues el cableado que sale de ese modulo y llega a una ficha que esta atras tambien por donde te he dicho,ahi deberias de tener los huecos libres donde van conectados los volumetricos,lo que no me he fijado nunca es lo del boton de desconectar los volumetricos a donde va,pero creo que tambien ira a esa ficha que sale de la alarma en el lado trasero izquierdo del coche,por donde va el subwoofer mas o menos....y bueno los volumetricos van en los pilares de las puertas pero para ponerlos necesitas cambiar las tapas que tengan los agujeros para la salida de señal del volumetrico,,o probar a ver si con las tapas normales cabe y si cabe,pues haces agujeros pequeñitos con un taladro y una broca pequeñita para que emita y reciba la señal

Hola colegones me alegro de estar de vuelta y ver que ya todo funciona bien

 

Pido vuestra ayuda por que el otro dia el buga no me arranco, me salio el testigo este naranja del coche que dentro tiene una llave parpadeando, al rato ya se quedo normal y si arranco desde entonces sale cuando quiere y no arranca, le metimos el vagcom y me salio unos errores.

 

valvula corte motor

 

dosificador n146

 

transmisor de rrecorido de la corredera g 149

 

y el mas preocupante 17978 463a p1570 unida de control del motor bloqueada.

 

por fa una ayudita con esto chabales gracias y perdon por el mocho

si te sale el simbolito de la llave es algo del inmovilizador,puede que tengas dañada la llave o mando y por eso a veces te va,,si tienes otra llave pruebala un tiempo si te lo sigue haciendo pues puede ser problema de la bobina que va en el bombin de arranque o del inmovilizador en si,espero que sea la llave o mando,por que el inmo vale pasta,un saludo

Me parece que con el Vagtacho se puede hacer, sumando unos bits.A mi tambien me interesa, estoy mirando el tema.

Saludos

puede que con el vagtacho se pueda pero seguramente sea tocando bits de la eprom del cuadro,yo iria con cuidado con eso y mas para cambiar simplemnte lo de la iluminacion,antes de tocar nada hacer copia de seguridad de la eprom y comprobar que se a exo bien,,que el vagtacho muchas veces hace las copias mal(hacer varias por si os toca restaurar) yo lo tenia y lo cambie por el vag k+ can comander,que el vagtacho no me sacaba el login de mi cuadro..

El cuadro de mi A4 está siempre iluminado, aunque tenga apagadas las luces de posición-cruce.

 

¿Alguién sabe como hacer con el vag.com que se encienda el cuadro cuando se enciendas las luces?

 

Agradecedría que me dijerais como hacerlo, ya que no lo he encontrado en el buscador.

 

Saludos.

yo tengo un s3 8l pre-restilyng y por lo menos en mi modelo que es del 2000 no se puede hacer,,en los del 2001 ya si que se podia hacer que se encendieran solo las agujas o solo el fondo ,,o varias opciones,pero si tu a4 es del 2000 o anterior posiblemente no puedas,,,un saludo

Buenas, ¿sabeis dónde puedo conseguir un motor para el elevalunas? si sabeis de alguna casa que los venda pirata o algo así.

 

Saludos.

hola veo que tu coche es un a3 8l,te he contestado en el otro post de mecanica que as abierto,,creo que tu problema no es el motor,es la pieza d eplastico que sube por la guia del patin,ami me paso en mi s3 8l,es una averia tipica,por el foro habia un brico de como cambiarla a ver si lo encuantro y te paso el enlace,,un saludo

 

aqui lo tienes echale un ojo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=119713 en mi caso era esa pieza que al romperse en uno de los dos lados hace que la ventanilla no suba bien y rebote y se baje

Muchas gracias por responder. La verdad que lo que le pasa es eso, que baja bien pero al subir le va costando mucho trabajo hasta que rebota y vuelve a bajar sola. En parte me extrañó que fuera el motor porque hasta ese mismo día habia funcionado más o menos bien. La cosa es que al engrasarlo ya funcionaba algo (pero otra vez está igual). Lo que supongo que el mecánico cuando engrasó todo eso si hubiese estado rota esa pieza se hubiese dado cuenta ¿no?

no es facil de ver sino desmontas el patin entero,aparte de que un mecanico no te cambia esa pieza,,te cambia el patin entero,que el se lleva un tanto por cien del repuesto mas la mano de obra,si eres algo mañoso te lo puedes mirar tu,suele ser esa pieza casi siempre,,si cambias una ya que estas cambia la otra(el patin lleva 2 una en cada guia)y hasta que no lo repares no gastes el elevalunas que al ir forzado es cuando si que puede quemar el motor...un saludo

Buenas, ¿sabeis dónde puedo conseguir un motor para el elevalunas? si sabeis de alguna casa que los venda pirata o algo así.

 

Saludos.

hola veo que tu coche es un a3 8l,te he contestado en el otro post de mecanica que as abierto,,creo que tu problema no es el motor,es la pieza d eplastico que sube por la guia del patin,ami me paso en mi s3 8l,es una averia tipica,por el foro habia un brico de como cambiarla a ver si lo encuantro y te paso el enlace,,un saludo

 

aqui lo tienes echale un ojo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=119713 en mi caso era esa pieza que al romperse en uno de los dos lados hace que la ventanilla no suba bien y rebote y se baje

Pues el otro día fui a subir la ventanilla del acompañante y solo hacia el intento. Como mucho llegaba hasta la mitad y de repente bajaba de nuevo. Conseguí subirla tirando de ella a la vez que pulsaba el botón (estaba durísima). La llevé al mecánico y me dijo que el motor tenía ya muy poquita fuerza (con lo que a mí me costó tirar de la ventana para subirla....) y lo que me hizo fue engrasar los patines pero me dijo que en cuanto se resecase con el calor volvería a estar igual. Y hoy otra vez la misma historia, ¿supongo qué será del motor no? ¿dónde podría encontar uno baratito?

 

Saludoss.

si te sube y baja no es el motor,,no se que modelo de coche es,pero dependiendo del modelo suele ser una pieza de plastico donde van cojidos los cables del elevalunas o otro plastico que se suele romper donde acopla la camisa de los cables,,,yo en mi s3 8l fue la piececita de plastico que lleva dos una a cada lado del patin y suben por las guias,y si es lo otro,que le paso a mi hermano en su a4 b5,fue lo de donde acopla la camisa y el cable,,solucion,cambiar el patin entero(que no el motor)...es fallo tipico en los audis viejos,,en los modelos nuevos no se si siguen igual,la piececita de las guias vale 4 euros cada una en el conce,,,y el patin entero por si es lo otro 104 euros en audi el del a4 de mi hermano,hace un par de meses que se lo cambie,lo que pasa que los mecanicos al igual que el conce van a lo facil,te cambian elevalunas entero y arreglado.....

Buenas, alguien tiene un enlace para comprar el vag-tacho a buen precio y de confianza¿??.

 

También busco alguien de la zona de lorca(murcia) que lo tenga y me haga el favor de sacarme el log-in de un cuadro..

yo en su dia intente sacar el pin code de mi s3 del 2000 con el vagtacho y no me lo sacaba tuve que comprar el vag k+can comander 1.4...es barato y ese si me lo saco,,,,lo puedes encontrar AQUIvendedor de confianza vende en ebay tambien,,,gastos de envio incluidos,,,

 

Pero creo que es por que tu s3 es un modelo especial, es como pasa con el TT, vamos eso creo. Le valdrá al mio??. Gracias de todas formas

en teoria el vag tacho pone que si que lo saca para el s3 8l,pues lo compre y no hubo manera,al final lo devolvi y leyendo por internet vi gente con el mismo problema y que con el vag k+comander lo saco,,me lo compre y en 10 minutos tenia el login,eso si se me olvidaba,solo funciona en windows xp y con el antivirus desactivado,,al ser una copia china,lo que suelen vender,la mayoria de antivirus lo confunden con un virus y bloquean el ejecutable,pero traquilo que no es un virus,es por que es pirata el programa y eso la version 1.4 solo funciona en windows xp....un saludo

He ido a tráfico y correcto, aparece el dueño actual (el concesionario) pero nada más.

¿pero les as dicho que te pusieran el numero de propietaios que a tenido el coche?es que sino especificas lo que quieres te ponen lo que vea conveniente el que te atiende,si les as dicho eso y te an puesto solo el conce,,pues entre eso y la garantia oficial,,pues si ya se puede quedar uno mas tranquilo,pues nada si la final te lo quedas,que lo disfrutes,ya me gustaria ami poder tener uno asi nuevecito,un saludo

 

Lo he puesto en el papel, me pedían el motivo, y el papel que me entregan pone "antecedentes (vehículo/titular)"... espero que sea eso! No pone explícitamente que no haya tenido más titulares, pero sólo aparee uno.

yo es que fui en febrero a trafico por que iva a poner mi coche en venta y queria que me hicieran una hoja donde dijera el tiempo que habia estado robado mi coche(que se lo robaron al primer dueño)y me hicieron por escrito lo del robo pero aparte me dieron otras hojas pequeñitas que son las que le salen del ordenador,donde en una de ellas en pequeñito me ponia numero transferencias o algo asi y abajo el numero...de todas formas si tienes tiempo para volver a pasar por que no te a quedado claro,puedes ir a informacion en el edificio de trafico con el papel que te han echo hoy y que te lo miren en el ordendor,sino te lo hacen por escrito no te cobran,pero si vas explicale que no quieres saber los datos de los titulares(que eso no lo pueden dar)sino cuantas veces se a cambiado de titular el vehiculo,desde el ordenador telo pueden mirar...

Es normal que en el cuadro me marque 90 grados clavados y en el climatizador en el canal 49 me marque entre 100 y 108 grados.

En el canal 51 me marca 75 clavados, no oscila.

Son normales estos parametros en mi a3 8l 1,6 102cv AVU??

hola buenas yo tengo un s3 8l,motor apy,,en el cuadro 90 en el canal 51 del clima namas arrancar unos 20 y pico me sube hasta 90 y ahi se queda clavado no hay manera de que suba mas,el canal 49 no lo he mirado nunca creia que el de temperatura del refrigerante era el 51,por eso suelo mirar eso,,y respecto a los ventiladores igual que tu,,no me arrancan casi nunca a no ser que le de mucha caña al coche,cuando tenga un rato mirare el canal 49 y te dire a ver que me sale...

He ido a tráfico y correcto, aparece el dueño actual (el concesionario) pero nada más.

¿pero les as dicho que te pusieran el numero de propietaios que a tenido el coche?es que sino especificas lo que quieres te ponen lo que vea conveniente el que te atiende,si les as dicho eso y te an puesto solo el conce,,pues entre eso y la garantia oficial,,pues si ya se puede quedar uno mas tranquilo,pues nada si la final te lo quedas,que lo disfrutes,ya me gustaria ami poder tener uno asi nuevecito,un saludo

MK2, de 2010.

yo personalmente en coches con tan poco tiempo y que esten a la venta y en conce,,,,no me fio asi a primeras,,puede ser un siniestro reparado,al haber tenido casi seguro un unico dueño,,yo les pediria alos del conce que te den su numero de telefono o que le llamen desde alli y te lo pasen,para preguntarle al anterior propietario el por que lo vendio,y de paso si hablas con el le preguntas el kilometraje que tenia cuando lo vendio,que los libros de revisiones son muy faciles de manipular y mas en un conce...

 

Es un coche de concesionario oficial, el permiso de circulación viene a su nombre, eso me lo han enviado escaneado. Es de uso interno de ellos (a una mala, si me mienten, es un vehículo de demo). Lleva dos años de garantía de audi, que al final para mí es lo que cuenta, porque yo de segunda mano no me fío de nada venga de donde venga.

lo de que el permiso de circulacion vaya a su nombre es normal,ya que cuando alguien deja un coche en un conce el propietario firma para que se haga el cambio de papeles a nombre del conce por si se tarda en vender,yo te lo digo por que a un amigo mio,,,y es un amigo mio de verdad,,no lo tipico de un conocido de mi primo,,etc,,etc,,compro en seat un coche de demo,o kilometro cero como ellos lo llaman supuestamente de gerencia de seat,y al ir a la primera revision en el libro de revisiones ya tenia la primera echa con sus 20 y pico mil kilometros cuñados,en el mismo conce donde se lo vendieron,con menos de mil kilometros en el marcador,,pero estan tan tontos que se les olvido cambiar el libro y darle uno nuevo,para que no les denunciara le dieron dos años extra de garantia y unas cuantas revisones gratis,no voy a dar el nombre del conce,ya que el no quiso denuciar y no quiero meterme yo en problemas,pero es oficial seat skoda y de los grandes aqui en valencia,la unica manera real para que sepas si solo a estado a nombre del conce es que vayas a trafico con la matricula del vehiculo y pagues 8 euros para que te den el historial del vehiculo,no te pueden dar los nombres de los propietarios por que no es legal,,pero si te ponen el numero de propietarios que a tenido o si el coche a estado dado de baja temporal(cosa que se hace a veces con siniestros)si pides el registro y solo te dicen que a tenido 1 propietario es del conce,,si ya te salen 2 ,pues no,si jefatura de trafico en tu ciudad no te pilla muy lejos solo con el numero de matricula puedes pedir esos datos por escrito aunque no seas el propietario,te dan una hoja donde pones tu nombre y dni y la razon depor que los pides,pones que vas a comprar el coche y quieres saber el numero de propietarios que a tenido y si a estado de baja temporal alguna vez,es un tramite barato y te aseguras que el coche solo a pertenecido al conce......un saludo