FrankAudi

En mi coche están haciendo ruido las correas, pero no se cual o cuales serán. Pasado mañana tengo turno para el service y ahí lo mirarán también. Pero cuales suelen ser las que empiezan con los ruidos normalmente?? Yo las miré y de aspecto están bien, al menos no hay ninguna deshilachada o con signos de poca vida, pero puede o que esten viejas o que las poleas estén ya para un service. Que opinais? Saludos! P.D Motor 1.8 Turbo con 190.000 Kms.

Queda muy guapo la verdad, gracias por las fotos. En el caso de tus llantas, lo que queda a la altur serían los bordes por el estilo de llanta que tu tienes. Una cosa que quería comentarte. Cada ves que veo la foto de tu coche, la de tu firma, y mas ahora que veo fotos mas grandes, me lo imagino con estas luces, que si no me equivoco no son las típicas angel eyes, este es otro modelo de angel eyes que vi una ves en ebay de Alemaña. Cuestión de gustos, claro! Te dejo unas fotos. Saludos! P.D: Si quieres, puedo probar de hacer un montaje con PhotoShop para ver como le quedarían, solo pídemelo y hago el intento

Que put*da La verdad que habría que conocer su version para sacar concluciones, como bien dice Portugues. Pero que te salió el tiro por la culata, eso seguro que si, y la bronca no te la quita nadie. Pero no es tu culpa, vamos que yo hubiera hecho exactamente lo mismo que tu. Alguien del foro que conoces en persona te ofrece algo de su coche, por que no lo vas a aprovechar?. De seguro que si, y jamas te imaginarías una cosa así. Pero las buenas y malas personas estan en todas partes... Foros o no foros, que se le va a hacer. Ahora solo te queda buscar la solución mas económica posible al problema Aprovechate que yo también estoy en Inglaterra y le mando un privado de tu parte... Esto es de parte de David!!! Animo campeón, que un tropeson, no es caída. Saludos!

Pues yo no lo he visto en internet, pero por si te sirve, pon código radio concert en emule que puede que ahí lo encuentres. y prueba con mas opciones, como radio concert audi o concert A4. Es una opción mas. Saludos!

Que grande Rafa, no sabía que existía esto. Ya me lo puse a descargar, muchisimas gracias. Saludos!

Ahh bueno, si los has probado tu heres la primer referencia que tengo. Yo no los he probado, pero me imaginaba que al no ser regulables y al ser un modelo street, serían mas suaves que lo típico que suele presentar Koni. Tu los probaste en un A4? O en que coche? De ser así, a seguir buscando entonces, ya que no me interesa algo super duro, no tengo ganas de visitar al dentista muy seguido Saludos!

Si Rafa, así creo que está bien, al menos se acerca vastante a lo que ami me gusta. Lo único que le haría al tuyo sería ponerle un perfil mas bajo en los neumáticos para que quede mas como en la foto que colgué del cabrio. Claro que eso va en gustos! Igualmente, tu tienes todo el kit de suspención montado verdad?. Seguimos en mas de 1000 Euros, que eso no me lo quita nadie yo creo. Siempre dependiendo de que kit quiera montar, por que si hablamos de montar los Koni STRT con las llantas en 18" que yo quiero, estamos hablando de: Llantas 18" RS4 = 425 Pounds + Koni STRT = 298 Pounds = (723 Pounds) Que traducido a Euros debe andar por los 1.000 dependiendo de a cuanto está el cambio que no lo se ahora mismo, pero bueno, por ahí mas o menos. Pero me interesa lo del ET por que a la hora de comprar las llantas saber que pedir , ya que si no lo aclaro me darán lo que a ellos les parece correcto y punto. Saludos!.

... para dar una vuelta cualquier bicicleta es buena!!! ... hasta sin sillín !! Hasta sin sillín???... Va a ser que no!!!... Haber si mola y después??? ((( ))) Saludos!

Es es el problema en estas cosas... para hacer una modificación así tienes que desembolsar mas de 1.000 Euros, por que si hablamos de cambiar suspención etc, etc... Ya te digo. Pongo otra foto y con las llantas que yo quiero para mi A4, solo que este es el nuevo cabrio... Pero el efecto de la llanta es el mismo del que hablo. Y dejo un link que es de donde saqué estas fotos, ya que hay mas cosas interesantes por si alguien quiere sacar idéas. Link: http://www.quality-autoimport.no/storefron...815&c3=2778 Saludos!

Me gusta mucho cuando queda la llanta al ras de la chapa del guardabarros. (O aletas) Creo que desde que lo vi por primera ves en los Lancia Delta de rally dando un resultado mucho mas compacto en el coche, y mas cuando la llanta es de varios palos. Alguien sabe que Et deben ser las llantas para obtener este resultado??? O como se logra ese resultado? Tal ves con separadores?. Gracias! y saludos

Ok, gracias!. Ya veré algunas fotos en internet para ver como queda. Saludos!

Si, es cierto que los Koni normalmente son muy duros. Pero estos Koni STRT No son regulables y son un modelo nuevo diseñado para la calle, como lo indica el nombre STRT (Street) Y tengo entendido que no son lo duros que suelen ser los Koni regulables. salen de ser algo de pista/competición a ser algo mas de calle. Por otro lado ya leí en otros post, que por ejemplo DARTANIAN lleva los bilstein + eibach y si bien el está super contento con el resultado, sigue llevando las llantas originales de 15" por que le dijieron que si montaba, unas llantas de 18" que iba a sentir la carretera en las muelas... Mas o menos así fue lo que es expresó en otro post. Por lo que ami me respecta, quiero poner unas llantas de 18" y busco algo no muy duro en suspención para no aflojar todo el coche. Aver que resultado dan estos Koni STRT... Saludos!.

En mi A4 también suelta casi al último, y he leido que es normal en nuestros coches. Como dice Portugues, siempre puedes tensarlo o buscarle alguna solución, pero que sepas que lo del recorrido es normal. Lo de que esté duro, ya no es tan normal, al menos en mi coche es blando. Lo que si noto que no me gusta del mio, es que en 1ra, al salir... tengo que apurar un poco mas de lo acostumbrado el motor por que si no se cala el coche (Se para el motor) Mi coche es un 1.8 Turbo, alguien sabe si es normal este comportamiento? P.D: Perdon por usarte el post Juanma24 para preguntar algo que es mio! :clap1: Saludos!.

Hola, yo también estoy interesado en los Koni STRT, pero no para ya mismo, sería para dentro de unos meses, pero me interesaría saber que tan duro queda el A4 b5 con estos Koni, ya que busco algo no muy duros, mas bien mi idea es quitar el efecto barco sin perder mucha suavidad. En fin, si no te importa... Podrías comentar luego de instalarlos que tal los sientes? Por que no encuentro referencia alguna dado que son un modelo nuevo en el mercado. Gracias y un saludo!

Es así el diseño? o está rota la defensa trasera en el borde de abajo, al medio? Por que comparandola con la de BoR no tiene ese defecto... Saludos!

Hola Miguel_sport Espero que no te hallas olvidado de las fotos prometidas. Saludos!.

Hola Rafa. la verdad que veo la foto y me da bronca de sólo verlo. Pero ya casi lo tienes, en muy poco tiempo has organizado todo con mucha prisa. Así que en poco mas ya lo tienes en las pistas de nuevo. Con lo que comentas de lo que te rompió el chasis por debajo, el insonorizador... Tu dices: "Eso fue que la mangueta salió hacia atrás y con la punta de la rótula de dirección, atravesó la chapa, pero es algo completamente normal." De eso no te salva nada ni nadie No hay coche que safe de eso, no hay tecnología "Al menos por ahora" Que te salve de eso... Ni con un F1 safas de eso. En el accidente de Ayrton Sena, eso fue lo que lo mató,(pero con uno de los brazos de dirección) fijate que mala suerte que tuvo este campeón. Ala, a seguir metiendole caña a ese hermoso B5. Y si puedes hacer algunas fotos del antes y después mejor :drool: Saludos! :drool:

Suerte con tus Koni Rodrigo_Quattro, y ya nos contarás que tal lo sientes al A4. No puedo ayudarte con la duda que tienes, pero si fuera yo, sin duda le pondría la mas blanda Saludos!.

Por poder puedes, pero te los cargarás enseguida, además de la pérdida de tiempo de meter hoy los muelles y pasado mañana tener que sacar todo otra vez. El tema es que si montas unos muelles cortos en unos amortiguadores normales, el vástago va a estar ya trabajando en compresión aun estando el coche parado, y topeará con mucha facilidad. Por eso los amortiguadores para montar muelle corto tienen el vástago más corto. Saludos Gracias por toda la info,. Yo a todo esto no lo sabía y me estoy comiendo el google buscando info por algo como lo que busco. Basicamente la idéa es la siguiente... Altura como comenta "Turbo Inside" por ejemplo... -3cm. para que quede listo para el día que coloque las llantas en 18". mas o menos cm. Pero por ahí supongo yo que ya está bien Suspención, un poco mas dura, pero para suprimir el efecto barco, nada mas. Pero lo suficientemente blanda para que no se llene de ruidos el coche Por lo que he leído por ahí, estos koni street, o KoniSTR.T Se acercan vastante a lo que yo busco. Pero le temo por que al ser Koni, ya la marca tiene fama de ser muy duros, y lo que para ellos es blando a lo mejor para mi es muy duro... Y no me da el dinero para desembolsar 300 Pounds en probar sin saber... Sabes lo que te digo?... Pues por eso es que los estoy artando con tantas preguntas. Y perdonen por tanta insistencia, pero me estan ayudando mucho, ya que hay muchas cosas que yo ni la mas mínima idéa. Saludos!

Oye Pit, hablando de gomas y presiones y que si está mas inflada... mas duras, etc etc... Aprovecho para decirte que no se que tiene la foto de tu perfil que siempre me quedo mirandola... Saludos! Te entiendo perfectamente, a mi me pasa exactamente lo mismo. Te pongo la foto en grande para que veas un poco mejor los detalles Saludos!... P.D: Con dos ya me alcanza, pero con quattro mas que contento

Que a los amortiguadores originales no se les puede montar unos muelles mas cortos??? Que mal, eso no lo sabía. Gracias por decirmelo, yo ya estaba pensando en hacer eso, ya que en san ebay e visto muchos muelles, de todas las marcas y a buenos precios. Joer, es que ahora si que estoy obligado a comprar todo un kit de suspención, y eso sognifica esperar mas tiempo aún. Bueno muchas gracias también por el link, lo tendré en los favoritos para cuando llegue el momento. Saludos!

Oye Pit, hablando de gomas y presiones y que si está mas inflada... mas duras, etc etc... Aprovecho para decirte que no se que tiene la foto de tu perfil que siempre me quedo mirandola... Saludos!

Por lo que comentas, no me queda del todo claro. si dices que te derrapa cuando sales un poco rapido en una intersección, no puede ser nunca por que tenga poco aire. Tengo claro que en todo caso es todo lo contrario, ya que eso suele pasar cuando el neumático tiene mucho aire y al estar mas duro tiende a perder aderencia. Eso es algo que yo utilizaba todos los días, dependiendo de hacia donde fuera con mi ex quad. Si iba a la tierra, ponía menos aire para que tuviese mas agarre. Si iba al asfalto, ponía mas aire para que fuera mas ligero de peso y no comiera tanto neumático. En mi opinion, mas aire, mas presión en el neumático = Neumatico mas duro = tiende a derrapar Saludos! :ranting2:

Para que quede algo así??? Me mooola y mucho!... Saludos

Siii, eso... Foto, foto!!! Y las tapitas no se pueden conseguir en san ebay? Pienso que deben tenerlas. Bueno así que tu dices que estas contento con el Kit KW con el -3cm Como lo sientes al coche? Copia "mucho/poco" los defectos del suelo? Te aparecieron ruidos nuevos en el coche?. Es que ami eso me tiene amargado. Desde que lo leí, hice un STOP en la compra de estos. Es que no voy a arruinar la suavidad de mi coche por una suspención mas deportiva... Si ya se que gano en seguridad y que al conducirlo es mucho mejor, mas tacto etc etc... Pero es que odio los ruidos en mi coche, y soy de los que escuchan un ruido donde no lo hay... No lo se, lo llevo complicadillo, tal ves solo con poner unos muelles mas duros y de la altura que queda guapo ya sea suficiente para mi gusto Repito... Para mi gusto! No quiere decir que eso sea lo ideal, pero por lo que estoy viendo... si es lo ideal para mi. Tu que opinas Turbo inside? Saludos!