FrankAudi

... ya veo que son grandes. Pues la verdad es que llevas razon, nunca tuve uno de estos en la mano o tan solo para verlo, solo que una ves los vi en san ebay y cada ves que puedo los intento adaptar en algún paracas . Pues si entraran en este paracas de MATTI... No me digas que no quedarían guapas verdad... Oye y con la tira de leds queda muy truchuning? Por que eso es algo que tampoco he visto aún... Se preguntarán que pasa que no he visto esto y lo otro No, no es que viva en una cueva con internet ... Bueno... ahora que lo piensooo... Saludos!.

Con respecto al paragolpes delantero, o "defensa". La de matti me ha gustado y se me ocurrio que en lugar de esas luces que trae, si se pudieran adaptar las mismas que tiene Edistyle_rs... Me parece que le quedaría de miedo. Y por el tamaño que tienen las parrillas de los bajos entraría justo. Es solo una idéa. Me leí todo el post y me quedó picando esa idea. Muy guapas las colas! Dices que son de Cupra? Venga un saludo!

Pues si, lo mismo pensé yo y por eso fui al conce, por que al menos el service siempre pensé en hacerlo en el conce oficial. Pero es que 80 contra 270... Me parece un asalto a mano armada. Y claro, un ricachon con su Q7 de estreno seguramente que no tendrá problemas en desembolsar 300 Libras o lo que haga falta, pero mi situación es un tanto distinta Yo soy mas bien del montón del pueblo, de los de clase media... tirando mas bien de media para abajo... 270???..... 270 que??? Pero el otro taller viene de referencia por un amigo y se que trabajan bien, ya que mi amigo tiene un Jaguar y no presentó queja alguna con una reparación que tuvo que hacer en la dirección. Así que ya te contaré como queda después del próximo martes. Saludos!

Joer, que bonito, y además lo tienes con las llantas que yo quiero y tu coche es del mismo color que el mio, solo que mi B5 no es el Avant. Por lo que si le miro solo el morro, estoy viendo a mi futuro bebé... En cuanto a los amortiguadores, estoy un tanto indeciso por que leí que en cuanto le metes unos mas duros empiezan a aparecer ruiditos por todos lados, dado que el coche ya tiene 10 años y es lo normal. Y la verdad que con lo silencioso y bien cuidado que está el mío, me da pena arruinar ese detalle. Otra opción que leí es la de poner unos amortiguadores Kayaba dejando los muelles de fábrica, con lo que se gana un poco de dureza pero sin perder mucho la suavidad del coche. Pero claro, si no le cambio los muelles el coche sigue a la misma altura Por lo que estoy en un problema, por que me encantaría bajarlo y dejarlo un poco mas duro, pero no encuentro una opción intermedia sin que se me afloje todo el coche. Me sugieres alguna idea? Gracias y un saludo!

Pues si, ya lo creo. Yo quería preguntar para saber que tanto te quieren arrancar la cabeza en la Audi de por aquí Pues os cuento que al final, de caliente que estaba con el tema llamé a un taller que son los que hacen los arreglos en caso de que no te pase la ITV, y hacen service para todos los coches, incluido AUDI Tienen el ordenador para este coche... Por lo que ya no me preocupo mas por llevarlo al vendito conce. Me cobran... 80 Pounds por el mismo service y 80 Pounds mas por cambiar el muelle roto Es decir que por menos de lo que pagaba solo el service en el conce, tengo las dos cosas hechas. Y por cambiar la correa de distri "En caso de que haga falta" 250 Pounds como mucho Joer, si que se abusan en el conce oficial ehh... Por que uno quiere a su coche y quiere lo mejor para el, pero estos se abusan de los sentimientos de uno... Saludos!.

Felicidades! A pasarlo bien. Y ya saben, si beben no conduscan, que agarrar el volante con el trago en la mano puede manchar los tapizados Saludos!

Pues si, ami me gusta mucho, y ni comparación con las fotos de cuando recién lo compraste. Los detalles me los reservo, no se si yo le hubiera hecho las mismas modificaciones por que para gustos colores. Pero viendo el coche en general, me gusta en conjunto. Si lo viera por la calle diría... Esooo... Ahí va un A4 B5, si señor! Que lo disfrutes! Saludos . P.D: Las fotos con las luces encendidas las espero con ancias!

En las fotos que presentó eze se lo ve muy bien al coche, y sobre todo limpio, se ve que es de alguien que le gustan los coches y por ende lo cuida, eso es muy importante, lo que no sabemos es como lo cinduciría. Pero bueno. Lástima que en las fotos no se alcanza a ver cuantos Kms tenía en ese momento Saludos y suerte si decides comprarlo!. Buena maquina

Pues si, me suena que es esta la manera, como dice Cristobal. Yo la verdad que nunca lo he tocado al tema de la alarma por que como está ahora funciona sin problemas. El botón que está en el parante del coche, tengo entendido que pulsandolo durante unos segundos se activa el sistema de la alarma para cuando lo sierras queda activado, y luego al hacer lo mismo, con el coche abierto pulsas el boton y lo mantienes pulsado y queda desconectado el sistema de la alarma, eso es lo que yo tengo entendido, pero como dije antes, nunca hice la prueba. De todas maneras prueba ambas cosas a ver que pasa. Suerte y un saludo!.

Bueno, acabo de venir del conce... Por cierto, me quedaría a vivir ahí dentro Quiero preguntarles cuanto les ha salido el service a Uds.? Mi coche tiene 120.000 Millas, que equivalen a unas 190.000 kilómetros, como muchos ya saben, es un 1.8 Turbo de 150Cv del año 98. Fui a preguntar a la Audi cuanto me saldría hacer el service y que incluía... Incluye aceite, filtro de aceite, chequear suspención, chequear, chequear y mas chequear... Pero de cambiar, entiendo que es solamente el aceite y filtro. Por eso, el precio es de 270 Pounds/Libras esterlinas. Luego dijo que con esos kilometros que ya le toca la correa de distrubución... 400 Pounds mas. También pregunté por el muelle trasero derecho que lo tengo partido... 170 Pounds mas y si yo les llevo el muelle por mi cuenta, son 140 Pounds por la mano de hobra. Me parece amí, o sale un huevo y la mitad del otro todo??? Vamos que el service es algo que yo me resignaría a pagar, solo por que es el service y por que lo enchufan al ordenata para chequear todo... Que si no fuera por eso, ni pal service yo creo... Y lo del muelle, estoy pensando en pillarme cualquiera usado por algín desguace o por ebay para salir del apuro y ya veré como sigue lo de los amortiguadores, que no me queda del todo claro que es lo que quiero hacer. Como lo ven? Y que me recomiendan? Por que pensaba meterlo al service esta semana o la que viene a mas tardar, pero no sin antes consultarlo por aquí! Saludos y Gracias!

Bienvenido!!! Tenemos a un porteño en el foro :ranting2: Yo soy nacido en Córdoba, Argentina, pero después de vivir en Ushuaia 6 años y otros 6 años en España, ahora estoy viviendo en Inglaterra. Bueno con respecto a que no te metan el perro... Haber es que tampoco es fácil por internet, ya me gustaría verlo! Pero te paso este link, que es una comprobación vastante completa. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=56371 La verdad que es muy larga la lista, seguramente yo me olvidaría mas de la mitad. En mi caso, yo personalmente cuando fui a ver mi actual coche, lo primero antes de arrancar, le medí el aceite aprovechando que estaba frio el motor, y toqué al aceite con los dedos para ver la viscocidad que tenía. Luego lo puse en marcha, le escuché el motor sin tocar el ascelerador, y luego lo asceleré desde el motor a unas 2500 RPM mas o menos, no mas de eso por que estaba frio y por que si hace algún ruido no es necesario p***erlo al máximo. Lo miré bien que no tuviera arreglos de chapa, que no esté deformado y mal arreglado, o detalles de pintura mal hechos. También le hice preción para abajo en las 4 puntas para ver que tal estaba de amortiguadores y para ver que no hagan ruido a cama vieja y luego me subí, le comprobé algunas cosas tipo el climatizador, los cristales que funcionen, los espejos, y alguna cosa mas. Ya con eso salí a conducirlo, hice algo de 3 Kms, aproveché algunas rotondas para ver que tal, y le bajé los cristales para escucharlo rodar, haber que tal. Pero me convencí rápido de que estaba todo bien mas lo de los services en la casa oficial, mas al precio que lo pagué, me serraron todos los números enseguida :ranting2: . Bueno, perdona por todo el tocho que te escribí, espero que te sirva y si lo compras ya veremos fotos de la nueva adquisición. Saludos! :ranting2:

Ami me encantaría poder hir, pero me queda un poco lejos... Como de Inglaterra a España mas o menos... :cry1: Saludos!

Yo una ves cambié la foto y tardó algunas horas en cambiarse. tal ves será eso? De que ya te aparecerá! Saludos

Uhhh... De esas subidas me he comido unas cuantas, pero lo peor es bajando... Y la única manera de que respondan las ruedas es en 1ra o 2da ascelerando despacito para que traccione... Si sueltas el ascelerador, se bloquean las ruedas y bajas como una piedra... Respeto absoluto, atención y adrenalina al 100%... Y los gemelos apretando contra el cuello de la camisa Saludos!

No lo se si es verdad, pero se lo ve muy real. Hay otros videos con el mismo perro, sería como la continuación, en las que el perro ya está acojonado frente al Audi ante tremenda experiencia... :lmfao: Fijate en los videos que hay para ver a la derecha... Saludos!.

Y este es un cortito muy cómico... http://es.youtube.com/watch?v=wiorPhCXH1U Saludos!.

Has mirado en los manuales que exponen aquí? Ami me suena que si sale en estos manuales como funciona la alarma y explica el funcionamiento del botón que está en el parante del coche, (En el medio del coche) Saludos!.

Por si no lo habían visto antes, este es un excelente comercial de Quattro. cada ves que lo veo no resisto la emoción, será por el sonido también, y será por que soy un afortunado en haber podido ver estas maquinas por el 1984 hasta el 1986 corriendo en los caminos de tierra en Argentina. Algo para no olvidar jamas! http://es.youtube.com/watch?v=aEYV3o8WPPE&...feature=related Saludos!

Alguien conoce los Koni STRT??? Están en muy buen precio, y aunque no son regulables pero pintan muy bien. Alguies sabe si queda muy duro el coche con esta gama de Koni. Es que leí en varios sitios que los Koni suelen ser muy duros, pero estos al no ser regulables y al ser un modelo Street, supongo yo que no serán tan duros. Pero bueno, no quisiera hacer el gasto y que después me queden los riñones en la mano Gracias!

Bueno, pues mi historia es que mi novia tenía un Saxo VTR, muy bonito, color negro, pero siempre con ruiditos y desde que nos conocemos el Saxo tenía pijadas que hacerle... y yo siempre diciendole, ¡Claro! Es un Citroen!, Si tuvieras un Audi o un BMW estas cosas no pasarían. Al cabo de comerle el coco un año y a un mes de casarnos, empesé a buscar por mi cuenta en los clasificados. Estaba entre un BMW o al fin mi soñado Audi. Apareció un A4 1.8T del 98 por el precio de un A4 1.6 Lo fuimos a ver, lo probamos y nos enamoramos del andar que tenía. Así que lo pagué yo en el momento, no quería ningún pero de parte de la doña, yo estaba completamente cegado Al mes vendimos el Saxo y ahora tenemos esta nave... Lo mas impresionante de la historia, es que el Saxo lo vendió en 1300 Pounds y al A4 lo pagamos 700 Pounds... Es decir. Medio auto valía casi el doble que este completo coche, y el Saxo ni climatizador ni ABS ni nada de estas cosas. Perdon por el tocho! Dejo una foto del ex Saxo! Saludos.

Bueno, yo hice la prueba del ABS la semana pasada en nieve, y si bien sentía que alguna de las ruedas iba bloqueada, enseguida se desbloqueaba con la sensación de vibración en el pedal. Que es normal según me explicaban por cómo trabaja el ABS. Tu estas muy seguro que seguía bloqueada? Por que si funciona a mas velocidad, debería seguir funcionando con normalidad a 10 Km/h y a cualquier velocidad. Es lo que me dice la lógica, pero vamos, a lo mejor eso es normal y yo tampoco lo se :clap1: Por cierto, habrás disfrutado de lo lindo con el quattro en la nieve :crying_anim: Saludos!

Si señor, bienvenido y muy bonitos coches, ambos alemanes por cierto!. El A4 se lo ve bien parado, unas llantas, un poco mas bajo y a correr. Saludos!.

Perdón por la insistencia Pero quiero preguntar de nuevo lo siguiente, por que no me ha quedado claro De cuantos mm tienen que ser los muelles para que el coche quede a una buena altura, y no quede modo allroad? Teniendo en cuenta que quiero ponerle unas llantas de 18 en breve! Por que ya vi que ofrecen de 35mm y de 40 mm Como es el caso de los amortiguadores Koni, que vienen en 35mm o 40mm Gracias!. saludos Koni: http://www.europerformance.co.uk/pages/pro...;sub_category=1

En absoluto!, Y además que mola la idéa que tienes. No me había puesto a ver mucho las diferencias hasta que colgué estas dos fotos para comparar. Al igual yo también he cojido la defensa de BoR para hacer la comparación... >Esperemos que el tampoco se enoje :crying_anim: Saludos!

_adry, por lo visto a tí también te gusta la fotografía... Haber si te cruzo en quesabesde... Saludos!.