babelhoo

Gracias a la informacion que busque en este foro, compre tambien (como DJX) las Bosch Aerotwin que van en los brazos originales, MUY buen cambio! Si bien esteticamente quedan algo mejor con los brazos mas modernos, estas quedan mucho mejor que las originales y barren perfectamente. Para atras, tambien como lei aqui, puse el brazo y escobilla del Golf mk5. Saludos

Entonces te cotizan por cambiar los soportes, pero dicen que con las aletas originales los instalan sin problemas?

MUY como digo, no los vi en persona y supongo son chinos (me pasaron la cotizacion por email) De nuevo, recorda que es en Buenos Aires, no te queda muy a mano! Convertido a Euros seria aprox; paragolpes delantero 60E y spoiler delantero 34E. En Argentina los originales en Audi deben costar un delirio, ni me atrevo a preguntar. Bully, por favor contestame mi otra consulta sobre los paragolpes del S3 que veo vos los tenes instalados en tu auto, aunque veo que le cambiaste aletas tambien... si van esos los prefiero a los "tipo" originales. Saludos!

Alguno monto estos "alternativos"? Supongo seran Chinos, como es la calidad de los mismos? En Bs.As. me los ofrecen nuevos muy baratos, aun no se si ir por estos, intentar adaptar los del S3 usados (mucho mas caros)

Gracias por la respuesta Donera. Entonces si coloco el paragolpes del S3 sobre las aletas originales no encaja sin antes calentarlos? (si es asi debo adaptarlos antes de pintar?), es mucha la diferencia? Los traseros, mas alla de la salida del tubo de escape (esto ya lo tenia en cuenta), encajan bien en el A3 normal a pesar de ser mas angosto que el S3? Beeitch, interesar me interesaria, pero lo veo dificil; estoy en Buenos Aires! Creo que hoy combino con el vendedor para ir a verlos (ayer no podia), como son algo caritos queria estar seguro que me van a servir. Gracias y saludos

Hola, Disculpen por reactivar un tema de hace un par de meses. Los paragolpes de mi A3 no estan en muy buen estado y tenia pensado cambiarlos, ahora aparecio la posibilidad de conseguir los del S3 completos (esto es lo que dice el vendedor, que estan excelentes y completos con spoilers, relijjas, etc., vere si es asi). En caso que me decida por estos (aqui casi inconseguibles, me salen bastante mas caros usados que los normales del A3 nuevos), van en mi A3 normal? acoplan con los gurdabarros delanteros mas chicos? (no queda mal encajado?) van con los soportes laterales que tengo? Se que Bully los cambio, si me dan una idea antes de un gasto mas o menos importante, estare muy agradecido. Saludos

Buenisimo! Gracias por la confirmacion. Saludos

Yo pense que se podia... es mas, pensaba hacerlo! Alguien puede confirmar si el spoiler que viene con las rejillas para los antinieblas va en el paragolpes pre o hay que cambiar tambien este? Supongo que alguno hizo esto. Saludos

Gracias por todos los comentarios y la bienvenida! De a poco espero mejorarlo, como dije quiero cambiar paragolpes, spoiler por el modelo restyling para poner los antinieblas (ya que los perdi al cambiar los faros) y mas adelante llantas... de a poco, espero que los #@%!!! del seguro paguen algo por la destruccion de mi Golf pronto, asi tengo algo para volcar en el A3. Saludos Abel

Unos desgraciados! Una duda; no se como sera en España, pero al menos aqui, mas alla de tu propio seguro, los garage deben tener uno y hacerse cargo, para algo cobran (y mucho aqui!), la idea no es "no hacerse cargo"... sino, para que dejarlo en un garage? A mi me paso algo parecido con un VW hace años pero en la calle y al menos los cab***es no lo dejaron en el suelo...

Yo estuve en la misma hace unos dias; al principio me daba miedo cortar, asi que considere los que vienen "plug & play", pero al menos aqui en Argentina los unicos que van de ese modo son demasiado "tunning" para mi gusto, ademas de leer malos comentarios en este foro sobre los Depo/Sonnar. Me anime con los restyling, tampoco queria desmontar el parachoques (de vago), pero al final efectivamente es sumamente sencillo, ni hablar que la brico del foro me ayudo a hacer todo enseguida ya que sabia de antemano los pasos a seguir. Ya que estamos con este tema; el otro dia despues de montar todo, ajustar los faros, etc, pense "que pena que monte los faros con las lamparitas de giro "cromadas" (para que no se vean naranjas), si se llegan a quemar sera un lio cambiarlas"... que paso? al dia siguiente se quemo una!!! asi que me fui a comprar las dos del mismo tipo (como era domingo no tenia mucha opcion mas alla de Norauto, que entiendo Uds. tienen tambien por España) consegui las Philips Silver vision. En resumen, una, despues de mucho renegar la pude cambiar sin desmontar nada, la otra... no! me volvi loco media hora intentando, no hay lugar! ademas tengo manos algo grandes, al final opte por desacoplar ese extremo del parachoques y quitar la optica. No hay una solucion mas facil/rapida? Saludos

Gracias por la bienvenida! Me gusta la mecanica y "meter mano", asi que escucho comentarios, al margen, como dije, me lei buena parte del foro 8L antes de postear! Respecto al GPS, no hice nada muy especial, es mas util que "bello". Quite el cenicero, hice un agujero por atras para pasar el cable de alimentacion, use todo lo que viene standard con el Nuvi; El cargador para el auto, en lugar de tenerlo fijo en el encendedor, que no queda bien y se salta todo el tiempo, le solde un par de cables, lo oculte tras la consola sujetado con un precinto (donde en los modelos anteriores esta el conector OBDII9, de ahi los cables para arriba para tomar masa y los 12V del que va a la radio que se alimenta mientras este la llave puesta, de esa forma al quitarla el Nuvi se auto apaga a los 30 segundos. En el cenicero en si, quite el recipiente de cenizas, esto deja una superficie plana, ahi pegue el disco que viene con el nuvi, con el mismo doble faz 3M incluido, y ahi el soporte orginal. Lo bueno; queda bien, mejor que con la sopapa al parabrisas, no molesta, no cuelgan cables, lo puedo quitar con facilidad si dejo el auto a la vista, y si quiero, quito el soporte del disco (con la palanquita que desconecta la ventosa), cierro el cenicero y queda totalmente disimulado. Lo malo; no esta en linea de vista directa, por lo que hay que desviar la mirada para consultarlo. Normalmente si lo uso escucho las indicaciones habladas, pero no es el mejor lugar, aunque los originales en la consola tienen el mismo problema, en este caso al menos, al estar montado en una rotula, se puede orientar "apuntando" arriba. PD; eso blanco y violeta que se ve apenas atras, es el pen drive que queda iluminado de noche... Saludos

Hola! Vengo leyendo vuestro foro desde hace un tiempo, antes de comprar el A3, y me ayudaron mucho con ideas para modificarlo... la mayoria de estas quedara para el futuro cuando reponga fondos Una breve introduccion; Hasta finales de Octubre tenia un Golf GLX mk3 (aqui llegaban los modelos destinados a Estados Unidos, por este motivo difieren en denominacion, equipamiento, paragolpes, luces, etc.) al que habia cuidado mucho y hecho bastantes modificaciones. Lamentablemente un iditoa a bordo de una camioneta cruzo a alta velocidad una calle angosta, dejando el Golf muy averiado, por suerte yo solo con golpes leves. Aunque no estaba en mis planes cambiar de auto, me vi en eso de un dia al otro, eso si, aun no vi un centavo de la compania de seguros, sali de compras con mi poco ahorro mas algo prestado por buenos amigos, lo que me permitio no quedarme a pata aunque me genero una nueva deuda! No queria otro mk3, el mk4 me "aburrio" un poco porque es muy visto por aqui, pero no lo descartaba. Me puse a mirar A3 que es un auto que siempre me gusto, lamentablemente la mayoria escapaba mi bajo presupuesto (bajo para terminos locales, aqui un A3 del 98/99, llegaron recien en el 98, no baja de unos 11,000 Euros, los usados son ridiculamente caros, de hecho cuanto mas simple el modelo, mas se nota, ya que no cuesta tanto menos que un A3!). Los A3 "baratos" estaban todos muy deteriorados, la mayoria "daba lastima", casi descartaba la idea y pasaba a mi Plan B, un Seat Leon, cuando recorde uno de los avisos que habia descartado por no ser la version que me interesaba, ya que era un 1.6 de 5 puertas y yo queria al menos el 1.8 aspirado de 3 puertas! Pero despues de ver tanto cascajo, decidi ir a verlo, ya que era el unico de todos los vistos que era de un dueño directo. Resulto ser un Sr. mayor "fino", que lo tenia bien cuidado a excepcion de algunos detalles, que no eran graves (menos comparados con lo antes visto!), claro que el 1.6 seguia siendo para mi un punto en contra. Los detalles; un faro trasero rajado, una pavada, los paragolpes (o "parachoques", perdon por usar terminos Argentos ) marcados, muy mal pintados, usando masilla... requerian minimo quitar todo eso y repintar. Y lo peor, algun detalle mal retocado de pintura, pero muy menor. En lineas generales muy bueno, muy buen interior, solo la pintura tipo "goma" algo rayada (el tipo debia tener las uñas largas... ). Es un modelo 2000, por lo que lleva el volante mas "agraciado" de 3 rayos y el instrumental mas moderno, aunque la consola "vieja", retovistor derecho chico y faros viejos. Para no extenderme mucho, supe que a pesar de esos minimos detalles y de tener poca potencia, tenia un buen auto a buen precio entre manos, asi que lo compre. Obviamente, por mas que estaba sin efectivo, sali corriendo a repintar los paragolpes (igual no estoy conforme!!! lo ideal seria cambiarlos ya que aunque intento no logro dejarlo del todo derechito y soy algo obsesivo) Aqui esta casi como lo compre, solo con el paragolpes pintado y los giros laterales transparentes; Aqui despues de agregar a eso, gracias a lo que lei en ASI, los faros (replicas...) delanteros (mas kit xenon) y traseros Restyling; Finalmente, en el interior aun casi no hice nada, solo los pedales tipo TT que heredo de mi Golf, el stereo (es uno que viene de origen en algunos VW aqui, fabricado por Delphi, lo que me gusta es que es bien simple, bien estilo VW, rojo asi que va bien con el resto, y en un simple DIN tiene casi todo lo que necesito; obviamente radio con RDS, CDs de audio y MP3/WMA, pero ademas tiene entrada USB, que era frontal pero la envie por atras al fondo del portaobjetos central, asi no queda "colgando" en pendrive, tiene lector SD, aunque limitado a 2GB, y soporta bluetooth, tanto para manos libres como streams de audio), lo instale manteniendo el woofer trasero, que si bien es algo pobre sirve para realzar los graves algo. Pinte las manijas y la consola central, despues probe ponerle pseudo fibra de vidrio, igual no me convence... seguramente la quitare. Adapte el Nuvi al cenicero (con la corriente conectade por dentro de este), asi se prende y apaga con el auto. Es todo por ahora, me encantaria unas llantas mas grandes, no por diseño ya que estas me gustan, pero son muy chicas! Esto debe esperar para mas adelante, tengo que repagar la deuda primero! El otro dia que tenia una buena "pasta" (para devolver...) me tentaba tanto salir a comprarle las llantitas!... Mecanicamente pinta bien, solo un ruleman delantero molestaba y cambie ambos y los discos de freno que estaban algo gastados. En comparacion con algunas de las naves que aqui veo, como S3 o modificaciones con muy buen gusto, me viene a la mente Carmelo o Bully, el mio es "la nada misma", pero aun asi me gusta! Saludos!

Esa es la referencia, tengo un 5 ptas. del 2000 y la pieza en mi mano (la desmonte para pintar los tiradores que estaban pelados), aunque en la pieza dice; 4B0 959 851 sin la "B" final que puso arriba Deleon. Sigo el foro hace unas semanas, hace poco me compre mi "humilde" 1.6, a la brevedad me presento (ni tengo fotos aun y esta casi todo original), Saludos