Rubinhio

Tienes toda la razon. Hablé de este tema con el mecánico, que en España en cuanto un coche pasa de los 200.000 casi todo el mundo automáticamente piensa en venderlo, como si no fuera a andar nada más. Y el mecánico sinceramente no se lo podía creer, y es que por aqui vienen muchos coches con ese kilometraje y se ve como aguantan otros 200.000 y otros 200.000...eso sí, llevando al día el tema de las revisiones. Está claro que gastarás un poco mas de dinero en él, ya que algunas piezas tendrás que ir cambiándolas, pero vamos, yo creo que un motor bien cuidado, haciendo sus cambios de aceites cuando se debe puede aguantar 500.000 km sin excesivos problemas. El problema que hay es que la gente en cuanto tiene el coche un poco viejo descuida un poco el tema de revisiones, por eso al final se acaba rompiendo el coche. Si juntamos eso con el poco conocimiento general que tenemos de mecánica por España, Italia... y lo digo como es, por aquí (Lituania) casi todo el mundo tiene un buen conocimiento de mecánica (entre el genero masculino claro), y en España eso brilla por su ausencia (yo también por supuesto, ya me gustaría saber como algunos de por aquí). En cuanto le ponga los neumáticos de verano, y le cambie un plástico protector de una puerta le saco unas fotitos al culowebo rojo, pero tendré que aprovechar justo despues de lavarlo, porque aquí entre que llueve bastante y hay bastantes caminos de tierra se te llena el coche de barro en menos de 3 días. Pero bueno, prometidas quedan las fotitos. Yo creo que para la semana que viene estarán por aquí colgaditas.

Ya tio, aquí la mano de obra esta baratísima, y como ellos tienen un 30 % de descuento en todas las piezas pues al final sale bastante barato. Además si contamos que vengo recomendado, pues me hacen una bajada de precio para mantener al cliente, porque por aquí hay millones de talleres con eso de que por aqui hay muchisimos coches viejos. Si veis la cantidad de audis 100, 90 y 80 (estos de finales de los 70 inicios de 80)que siguen andando por aqui...y parece que todavia les queda bastante vida por delante.

Ok, ya cuando las pruebe yo en persona os cuento como van estas Sportrac3

En cuanto pueda os hago unas fotitas, pero vamos, es el coche de serie tal cual, a ver si poco a poco le vamos haciendo alguna cosilla.

Hola a todos: Queria saber si alguien tiene estás gomas o las ha probado para que me den su opinión. Estamos en tiempos de crisis y con la necesidad de ahorrar un pelin, me recomendaron estos neumáticos de verano, que por lo que dijo la revista Bild están a un nivel comparable a otras marcas mas conocidas (y mas caras también). Antes de comprarlas me leí bien lo que decían en la revista aparte de la recomendación del vendedor y me terminó de convencer para comprar estas Vredestein. Por lo que lei, estas Sportrac 3 les mete un buen repaso en condiciones de mojado (vital para mi, que aquí en Lituania llueve con ganas hasta en el mismisimo Agosto) a otras marcas comparando neumáticos del mismo segmento. Pero bueno, quería saber si alguien las ha tenido para confirmar más que nada.

Bueno, compré un Audi A3 1.8 del 97 ahora que estoy por Lituania, el coche me salió bien de precio (3200 euros mas o menos). El coche estaba en bastante buen estado y el precio parecía muy bueno, así que me decidí a comprarlo. El coche originalmente venía de suiza (aquí en lituania casi todos los coches se compran de 2ª mano, sobre todo coches que llegan desde Alemania) y la mujer que lo tenía aquí en Lituania tuvo que comprar otro coche más grande porque tuvo un niño. Asi que eso, me hice con el coche y lo llevamos a un "taller" (por aquí los talleres son casi en plan garajes, pero los mecánicos son gente muy maja y la verdad que son todos unos manitas) a que le pasaran el diagnostico de VAG-COM y solo dio fallo en la sonda lembda, la cual cambiamos. De todas formas me aconsejaron cambiarle toda la distribución para que no tuviera posibles problemas en el futuro. Pues eso, el jueves pasado llevamos el coche al taller para que le cambiaran la correa de distribución, bomba de agua, filtros, cambio de aceite, comprabación de como andaban las bujias... Aproveche y lo vi todo in situ como me desnu**ban al pequeñajo. Fue una pasada la verdad, porque el hombre que me lo reparó me iba explicando todo lo que iba haciendo. Tras quitar el depósito expansore del agua y alguna cosa más que está por ese lado izquierdo del motor para hacerse hueco quita la correa de distribución y aprovechamos para cambiar tensores y todas las cosas que ya se ven que hacen ruido cuando giran. Tambien hacemos el cambio de la correa del alternador. Antes de colocar correa nueva comprueba el estado de las bujías. "Caput" me dice, estaban ya para el arrastre, pero observa que hay aceite por esa zona de las bujías y me comenta que eso no puede ser así, asi que me dice que lo solucionará. Me abrió el motor entero y me cambió las juntas. Pudimos ver el estado del arbol de levas y demás. Todo OK. Si veis el estado de la junta anterior...parecía ya de piedra. Tras cerrar el motor ya coloca la nueva correa cambiando tambien la bomba de agua. Cambiamos filtros de aire, el del salon, el de la gasolina (me comento que tal y como estaba el filtro de la gasolina, se me habría parado el coche con unos 5000 km mas, estaba que ya no dejaba pasar bien la gasolina, otro chico joven del taller se decidio a cortar el filtro de la gasolina para ver como estaba por curiosidad, y si veis la de m**** que tenía flipais). Posteriormente me cambia el aceite junto con el filtro de aceite. Y listo, ya estaba el coche para arrancarlo. Se arrancó y todo OK, paso el VAG COM para comprobar posibles fallos y todo estaba normal. Comprueba que la correa funciona perfectamente y me da el visto bueno para sacarle a dar una vuelta y comprobar que tal anda. La primera conclusión es que noto que el coche tiene algo más de empuje, y va bastante más fino. La verdad es que estoy contento tras toda esta revisión a fondo. El mecánico eso si me dice que el coche tiene más kms que los que muestra el cuentakms, cosa que yo ya tenía clara (muestra 153.000). Cuando la mujer lo compró en Lituania marcaba 137000 y lo compró en el 2007, asi que pienso que cuando se lo vendieron debería de tener unos 100.000 o 150.000 más. Pero bueno, ya sabía perfectamente lo que estaba comprando, así que nada nuevo jeje. El precio de la revisión total fue de 1600 litas que vienen a ser unos 460 euros, baratísimo para todo lo que le ha hecho. Y ale, a intentar tirar otros 100.000 kms esperando no tener que hacer nada más que cambios de aceites...ya estoy preparando unos cuantos viajes por Polonia, Eslovaquia...yo mi novia y nuestro A3 rojo!!!

A mi normal no me parece lo que te está pasando con lo del clima. A ver si alguien que sepa algo te puede ayudar. De todas formas deberías intentar que te hicieran un diagnostico completo del coche con el programita de VAG para ver si da fallos y qué fallos son esos. Busca un taller en que te puedan hacer ese diagnóstico para saber que es lo que está fallando. Sobre lo del embrague, prueba a intentar con el coche parado andar con el coche simplemente soltando el embrague, sin pisar el acelerador. Si el coche se cala o sale mal significa que el embrague está en las últimas. Sobre lo de que el coche se queda sin fuerzas en ciertos puntos no se muy bien la verdad que es lo que puede ser, pero tal vez sea algún problema en la electronica del coche, pero el diagnóstico con VAG te lo dirá concretamente. Suerte con todo

La curva peraltada del minuto 1:59 parece sencillamente brutal... Alguno de los que iban en el coche acabaron con el estomago fuerta de la boca fijo jaja

No tengo mucha idea del tema, pero no se si esos tornillos antirrobo harán mucho o no en el caso de unos ladrones profesionales...pero vamos, igual me equivoco, pero si un tio sabe robar, casi da igual lo que tengas

Yo personalmente creo que no es el uso "ideal" que darle a un coche el llevarle solo en trayectos muy cortos, pero entiendo que en tu caso es algo obligado. Lo que haces es lo ideal, no es bueno darle chicha al coche en frio. Pero intenta algun fin de semana sacarle un poco de viaje al coche, que si no se te va a quedar dormido el pobre con ese tipo de trayectos

Yo he leido en algún sitio que si el tiempo de parada es superior de 30 segundos ya merece la pena apagar y encender el coche. De hecho ahora que pienso creo haberlo leido en el propio manual del coche algo asi. A ver si alguien nos resuelve las dudas jeje

Yo veo una pasada un consumo de casi 16 litros...Si fue en conducción en ciudad con el tráfico normal, me parece imposible, a no ser que le vallas dando mucha mucha "chicha" al coche. Eso si, si realmente había muchisimo trafico, pues supongo que si que se puede llegar a ese tipo de consumos, pero vamos, aun asi lo sigo viendo un pelín exagerado

Os quería preguntar cúantos de vosotros apagais el coche cuando estas parados y veis que vais a estar parados un rato, como puede ser el caso de un semáforo, etc. Yo la verdad es que estoy empezando a hacerlo, sobre todo cuando el semaforo veo que va a tardar mas de 1 minuto en abrirse. Creo que así ayudo un poco al planeta, pero os quería preguntar si realmente merece la pena o no ir apagando el coche

Hola, yo también te puedo hablar del motor 1.8 de 125 CV. Hace como 2 meses que compré un A3 de segunda mano. El motor es lo que es, ni más ni menos, un motor atmosférico de 125 CV que tiene que mover un coche que pesa bastante. Sinceramente me parece que de potencia tiene la justa y necesaria para una conducción normal. Como todo atmosférico es un poco perezoso a bajas vueltas, pero a partir de 3000 rpm empieza a empujar bastante bien. Puedes ir por la carretera tranquilo sabiendo que puedes adelantar sabiendo que el coche tiene el empuje necesario. Pero vamos, no te pienses que es un pepino, porque no lo es. Como ya han dicho otros compañeros este coche es muy estable, eso es casi lo que más me gusta de este a3. Yo cuando buscaba un coche de 2ª mano ya tenia bastante claro que lo quería sin turbo, a mi sinceramente me da miedo comprar un coche de 2º mano con turbo, básicamente porque nunca sabes que tal ha cuidado el coche el anterior dueño, y con un motor atmosférico ya es un dolor de cabeza menos que tendrás, pero claro, el atmosférico no tiene el empujón que te da el turbo. El único inconveniente que veo a este coche también lo han dicho antes, y es que la verdad es un poco ruidoso sobre todo por autopista, y es que a 120 km/h vas a 3500 rpm, y el motor suena bastante. Me costó un poco aclimatarme a ese sonido, pero la verdad es que ya me he acostumbrado. Otro inconveniente es que consume bastante para los caballos que da, esa es mi opinión, no es que "beba" una exageración, pero vamos, en ciudad unos 11 litros si que me traga. Yo por ahora estoy muy contento con la compra, es un buen coche, ya tenga 125 cv o los 150 del motor con turbo. Que sepas que sea uno u otro harás una buena compra.

Lo siento mucho tio, la verdad es que hay mucho cab*** por ahi suelto. Si os cuento lo que le paso a un amigo mio por diciembre, flipareis...mi amigo tiene un leon FR y le llevo a la seat a pasarle una revisión. Pues durante el dia, entraron unos rumanos en el taller de la seat y "con un par" arrancaron el coche y se piraron, rompiendo la valla con el propio coche! En fin, increible. Imaginaros la cara que se le debió de quedar cuando le llamó la policia para contarle el suceso. Pero por suerte al cabo de 2 semanas encontraron el coche, y con todo en su sitio creo que me dijo, pero vamos, que ni él se cree que lo hayan conseguido encontrar. Todos dábamos por hecho que LEON FR + ladrones = piezas.... pero bueno, a veces las cosas terminan bien. Espero que lo tuyo también termine bien.

Tendrás que cambiarle todo el kit de la distribución seguro( tensores y demás cositas ) y ya de paso la bomba de agua que no te va a costar mucho más dinero y te quitas de un posible futuro problema. Sobre precios no te se decir muy bien, pero debería andar entre los 500 y 600 euros.

Apunta otro: A3 Pre-Restyling - 1.8 125cv -Rojo- 1996 Creo que tengo el más viejete de todos jaja. Lo compré de segunda mano ahora que estoy por Lituania, y la verdad es que va de lujo.

Yo solo te puedo decir que en este desgüace tenian unos 15 aparatos de esos, pero no todos me servían, porque la letra final no coincidia y se me volvia loco el coche al ponerle la alarma. Bueno, sea como sea merece más la pena buscar la pieza en cuestión en un desgüace que pagar 400 y pico euros por ella, al menos eso pienso yo. Si el coche fuera más o menos nuevo, todavía me lo podría pensar, pero en mi caso con 12 años no creo que merezca la pena dicho desembolso, sobre todo viendo el dinero que voy a tener que dejar dentro de 5000 km, cuando haré el cambio de toda la distribución y ya de paso el dichoso termostato ese, que me tarda el coche una eternidad en llegar a 90 grados en ciudad, y en carretera se queda entre los 75 y 80 grados aproximadamente. Tambien hay que decir que por aqui ya empieza a hacer fresquete... (nos movemos entre los -2 y +2 grados), pero bueno, debería ir como un reloj en los 90 grados y no va, asi que habrá que cambiar el termostato

Bueno, ya he solucionado el problema con el cierre centralizado. Como ya está escrito por alguna parte de este foro el problema es un aparatillo que esta en la parte izquierda del maletero. En mi caso es el numero 8L0 862 257 G, y he tenido otra opción que cambiarlo. La dichosa pieza (una especie de compresor que sopla aire y absorbe aire para abrir y cerrar las puertas) cuesta una pasta. Estuve en Audi Centras aquí en Lituania para preguntar el precio y me dijero que costaba 1500 litas, que al cambio son unos 430 euros... asi que fui a una especie de desgüace de audi y la conseguí por 100 euros más o menos. Ahora funciona bien, esperemos que aguante... Pero bueno, como resumen, necesitaras pasarte por un desgüace a buscar la pieza por un precio razonable.

Hola, me pasa justo lo mismo que a ti, suena como un motorcito por la parte de atras y no me funciona el cierre centralizado. Mi historia es que tuve que comprar un coche aquí en Lituania donde ahora estoy viviendo y me decidi por comprar un A3 del año 96 que me salia bien baratillo (3000 euros) y estaba muy bien cuidado. Aqui en Lituania no merece la pena comprar un coche nuevo y lo mejor es tener algo viejo, pero que este bien. Le hemos hecho una revision a fondo y en el taller me han dicho que estaba realmente bien. Eso si, me han avisado que para dentro de 6000 km cuando haga el cambio de aceite que cambie la correa de distribucion, asi que ahi si me dejare unas pelillas mas. Pero bueno, por el momento estoy supercontento, en españa tenia un BMW Compact y me gusta mas como reponde este huevecillo!