Rubinhio

Pregunta mejor donde mecánica, seguro que alguien te podrá echar una manilla.

Yo también me apuntaría a la compra, pero primero a ver si alguien nos confirma que estos aparatitos funcionan bien de verdad

Siento mucho lo del accidente, pero lo importante es que todos estéis para contarlo. Que tengais una pronta recuperación.

A mi me extrañaría que el neumático dependa del concesionario. Sólo espero que no sean los energy saver de michelin, pero no se por qué me temo que tenemos posibilidades de que nos toquen esos neumáticos. Yo en un mes más o menos te lo podré confirmar, porque mi modelo será como el tuyo

Hombre, un consumo combinado de 7,3 no está nada mal para ser un motor gasolina. Si lo comparas con lo que consume mi A3 1.8 125 CV del año 97, es bastante menor para la misma potencia. Yo en ciudad estoy consumiendo unos 10-11 litros con conducción tranquila, y en carretera a 130 km/h viene a consumir 8,5 aproximadamente. Así que mi combinado está en casi 10 litros. Si eso lo comparas con los consumos de los nuevos TFSI podrás comprobar que se han reducido los consumos en más de un 20% para la misma potencia, y te aseguro que el TFSI anda más que mi atmosférico. El gran "secreto" de los diesel es que el dosado de la mezcla es mucho menor a un motor gasolina. En fin, no tratéis de encontrar un gasolina con los consumos de un diesel, porque no lo hay.

El peoblema es que si vienes de TDI casi cualquier gasolina te va a parecer que consume mucho. En cuanto a los consumos es lo de siempre...al consumo homologado hay que sumarle siempre un litro y pico para hacerte una idea. Uno siempre tiende a pensar que el downsizing de las motorizaciones disminuye mucho el consumo, cosa que es cierta con una conducción tranquila, pero a nada que le exijas un poco al motor los consumos también se te dispararán. A mi el Sportback TDI 140 CV me va a salir justo por 23000 pero con el plan 2000 incluido, y solo con el paquete básico y el apoyabrazos. Por eso veo dificil que puedas sacarlo por 23000 sin plan 2000. Si no te puedes permitir el sobrecoste de coger el diesel, creo que el TFSI es una buena opción, tendrás consumos más o menos contenidos para ser un gasolina. Otra opción es mirar el GOLF, con 23000 puedes coger el tdi de 140 con un equipamiento decente. Yo estuve apuntito de pillar el golf, pero preferí al final la estética del A3 y su mayor maletero, pero no me cabe la menor duda de que el golf es un muy buen coche.

Me temo que sí que es posible que el plan 2000e haya llegado a su fin. A mi los del conce me urgieron a darles los papeles del coche a achatarrar para hacer la prereserva del plan, comentándome que más allá del viernes 26 de Marzo era bastante probable que me quedara fuera del plan. A mi me parece que ese precio es francamente bueno, no te arrepentirás, ese tfsi va de lujo, aunque no sea un tiro tiene su brio.

Yo creo que notarás las pérdidas de prestaciones en la misma medida que el aumento del consumo, además de perder confort por baches, etc. Tendrás que poner en la balanza si la mejora estética merece la pena. Viendo tu preocupación ante la pérdida de prestaciones y el posible aumento de combustible yo te recomendaría como mucho poner unas de 17". Porque además tienes que tener en cuenta que los neumáticos de 18 son bastante carillos. Yo personalmente entre 16 y 17 no veo tanta diferencia estética, por eso el mio vendrá con las de 16, menos gasto de combustible, neumáticos más baratos y mejores prestaciones para el motor (el mio será el TDI de 140).

Fonsiyu, lo unico que hacemos es rebatir tus prejuicios. A mi sinceramente me jode que me digan que me compró un A3 para fardar, porque no es así ni mucho menos, y de hecho me parece bastante ridículo fardar de coche, me parece de macarra, y te confirmo que yo no soy así, pero primero no cometas el error de prejuiciar por qué elegimos comprar un A3.

Pues yo creo que eso es un poco querer y no poder, no por llevar un A3 uno va a pasar como "rico" o "pijo-fashionweek-sportwear" xD. El problema es que mucha gente se compra un A3 pensando que van a aparentar mas de lo que es, cuando en el carril de al lado, puedes tener un golf (por poner un ejemplo) que a costado mas que el tuyo (mismo motor y equipado que da gusto) y tu vas con un coche que por fuera puede ser mas bonito, pero luego una vez sentado dentro dices "que volante mas feo, anda que la radio que le meten, jod** este color blanco/veige del interior me mata, que pena no tener xenon, etc etc.. Pero bueno que cada cual haga lo que quiera que pa eso es su dinero Yo sinceramente creo que no es así, hay gente como yo que se decide por el audi por ser mejor coche que un focus, leon... más bonito en lineas y con mejor acabado, no por ir aparentando algo. El que se gaste un dineral en intentar aparentar allá él, yo tengo muy claro para qué servirá mí coche, y es para llevarme de un lado a otro, disfrutar de conducir, etc... no ir por la calle diciendo, mira, tengo un A3. Prefiero gastarme el dinero en otras cosas, por eso me pongo un presupuesto a gastar. Evidentemente podría haber optado por pillar un Leon, Focus o una motorización inferior y cargarlo de extras, pero bueno, ya te digo que son decisiones que uno toma. El que intente aparentar con su "super coche " que aparente, yo tengo claro para qué servirá mi coche.

¿Qué decuento te han hecho?

Yo también pienso que el límite se podría poner perfectamente en 140. La estabilidad y frenos de los coches actuales es muy superior a los de hace 10 años...pero que vayan a cambiar el límite de velocidad es una utopía total. También pienso que tendría que haber tolerancia cero con el tema del alcohol, con dar más de 0.0 ya se tendría que poner multas, así ya no habría tanto gili que se toma unas cerbezas pensando que con un par "todavía controla". Yo tengo experiencia cobduciendo por varios países europeos, y puedo asegurar que por lo general el español medio conduce como el culo. Aquí parece que los intermitentes no existen, otros dan unos bandazos y cambios de carril de loco absoluto, otros circulan por el carril izquierdo en las autopistas llendo a 100 y por supuesto sin mirar por el retrovisor... y podría continuar con mil cosas más. Somos un desastre conduciendo!!! Sobre lo de los radares estoy de acuerdo que en su gran mayoría tienen un fin simplemente recaudatorio. Casi todos están en tramos rectos, pero en zonas más peligrosas faltan. Pero bueno, hay unas normas claras, y el que no las cumple se atiene a que le multen, así que ya lo sabéis, cumplid las normas y no os multarán. Como conclusión simplemente añadir que el 80% de los conductores españoles tendrían que hacer cursos de reciclado. Yo ya estoy harto de ver malos conductores poniendo en riesgo al resto de conductores.

+1 encima el golf de hoy en dia es muy bonito....aunque esta claro lo estamos comparando con un A3 que ha salido en 2002? 2003? S2 Yo siempre había pensado como vosotros. Antes de pillar el A3 pelado pillar un golf más equipado. Pero yo al final no lo cumplí: mi presupuesto andaba en los 23000 aprovechándome además del plan 2000 y buscaba un 5 puertas, motor TDI de 140 CV. Así que eso, miré tanto el golf 5 puertas y el A3 Sportback. Aunque es verdad que podría haber equipado mucho más el Golf, para mí el tamaño del coche y las líneas fueron decisivas. Los casi 10 cm de más que tiene el Sportback se notan bastante, además de que las líneas y acabados me parecen mejores en el A3. Al final estoy esperando un A3 Sportback bastante peladete (paquete básico y apoyabrazos), pero creo que la elección fue buena, al menos eso espero

El ESP también es desconectable. hay un botón al lado de las luces de emergencia que sirve para desconectarlo.

Precioso, ese color rojo le sienta muy pero que muy bien. Y las llantas son una pasada!

Hombre, lo de dejar a ralentí 1 minuto o 2 para que el aceite del turbo se refrigere sí es conveniente cuando le has estado metiendo bien de caña al coche, pero sinceramente con una conducción normal no lo creo necesario. En los casos en que le meta un pelín de caña yo seguro que lo llevaré desconectado, pero bueno, para lo que yo lo voy a utilizar el sistema start stop es para los típicos atascos madrileños...ahí seguro que me vendrá de perlas.

Como ya han comentado, el 1.4 TFSI lleva sistema start stop. Pero bueno, que lo puedes desconectar gracias a un botoncito si es que no te gusta o no te fias. A mi personalmente me da seguridad el sistema, estoy seguro que los ingenieros de Audi habrán reforzado aquellos elementos que vayan a sufrir un mayor desgaste. También estoy seguro de que se ahorra combustible, ya que la cantidad de combustible que se aporta para arrancar en el sistema start stop es inferior a lo que se utilizaba en motores más antiguos. Ahora, también te digo que no esperes que ahorres una cantidad brutal de combustible, porque el coche a ralentí de hecho gasta relativamente poco. Yo de hecho una de las razonas por las que me decanté por comprar el Audi A3 (me llegará a mediados de mayo) fue precisamente el sistema start/stop, sistema que en mi caso (TDI 140 CV) me ha ayudado a que no tenga que pagar impuesto de matriculación porque está por debajo de los 120 gr de CO2. Es decir, me he ahorrado casi 900 euros, que no son pocos. Además, creo que todo lo que sea consumir un poco menos de combustible y cuidar un poco más el medio ambiente está bien.

También los TDI 1.6 y el 2.0 de 140 CV llevan tanto al start/stop como el sistema de recuperación de energía.

Hola, tal vez te puedo echar una mano. Te he mandado un privado. Ya me contarás.

No se que es la junta de la tapa de valancines, tal vez sea esa. La "junta de la culata" esta debajo de la culata, ésta esta arriba de la culata, entre culata y tapa de culata, tal vez sea esa junta de la tapa de valancines que tu dices.

Exactamente lo que me tuvieron que cambiar se llama "Juntas para la tapa de la culata"

Bueno, espero que te sirva de ayuda lo que me paso a mi: Hace como 1 mes le hice una revision completa al coche y cambie la distribucion. Estuve viendo como me hacia todo el mecanico (mi coche es un A3 1.8 del 96) y el mecanico al sacar las bujias observo que habia aceite, y me dijo que eso es porque una de las juntas del motor no sella bien, no soy un experto de mecanica, pero bueno, tras desmontar colectores (creo que se llaman asi, por donde entra el aire a los cilindros...) quito unos tornillos y abrio el motor (se veia el arbol del levas y demas). Cambio la junta esa y poniendole como una pasta de color rojizo volvio a cerra todo. Asi que supongo que si tus bujias tambien tienen aceite es porque por esa junta sale aceite.

Hay que ser pero que muy tonto y muy torpe

A mi el precio me parece buenísimo, pero mi consejo: hacerle una revisión a fondo en un taller de confianza para conocer el estado real del coche, no vaya a ser que por salir un poco barato al principio te lleves algún disgusto luego y te toque soltar mucho dinero en reparaciones. Suerte con esa revision!

Yo tengo un 1.8 sin turbo. Cuando pita y me indica reserva me quedan siempre unos 8 litros más o menos, porque me deja llenar hasta aproximadamente 47 litros, y 47 + 8 =55 que es el volumen de nuestro depósito. ¿Cuántos kilómetros significa eso? Pues en ciudad unos 65 km podrás hacer (considerando un consumo de 12l a los 100) y en autopista deberías poder hacer 90 km seguro. Pero yo siempre he escuchado que es bastante malo esperar a la reserva, ya que todas las impurezas pasaran hacia la bomba, asi que yo siempre intento rellenarle en cuanto me queda un cuarto de depósito.