Rubinhio

Hola, Sí, si puedes pásamelo por privado. Muchas gracias.

Muy buenas a todos. Aprovechando este hilo (el mio monta las pinzas de 4 pistones al ser el TFSI 252 CV) a ver si alguien se entera de cuando Ferodo o Pagid saque pastillas para nuestras pinzas. Tengo pensado pasar a latiguillos metalicos cuando haya unas pastillas de verdad buenas para nuestras pinzas. Las de serie son una m*****, las llevo un poco cristalizadas porque no aguantan ni una ruta apretando un poco.

Si tu única preocupación es el consumo y haces mas de 24.000 km al año ve a por un diesel. En efecto un disel tiene más par pero el motor da menos revoluciones que un gasolina, y son motores que transmiten más vibraciones y ruido. A parte tienes el tema del adblue que no deja de ser una preocupación más. Si prefieres suavidad de marcha y no estas mirando todo el rato el consumo de gasolina ve a por el gasolina. Además creo que son de cadena y no correa de transmisión y los mantenimientos son más baratos que en un diesel. Aunque los gasolina de ahora al ser turbo tienen par suficiente como para no tener que llevarles por encima de las 5000 vueltas. Intenta probar ambos antes de tomar la decisión.

Cuidado con pasar del MMI Plus si realmente vas a usar el navegador. Siempre puedes ir con el Android Auto pero no lo verias en el Virtual Cockpit.

Buenas, pongo alguna foto mas de la última ruta que hice

Yo tengo virtual cockpit, MMI plus, camara vision trasera, Audi Parking System plus, paquete de asistentes Tour con regulador automático de distancia. Todo esto me parece esencial y estoy super contento. En cuanto a otros extras muy interesantes son: - Amortiguación Damper Control - Como te han comentado, minimo coge faros LED con asistente luz de carretera "smart beam" - paquete de iluminación: queda muy chulo - paquete portaobjetos - Climatizador 3 zonas Un saludo.

Hola, No te voy a poder ayudar con la referencia exacta porque no estoy seguro de cual es. En myaudi aparece esto: Y en Ebay veo que son estas: https://www.ebay.co.uk/itm/Original-Audi-S4-A4-8W-B9-Alloy-Wheel-Rim-18-8J-ET40-5X112-8W0601025J-Genuine-/223473814284

18 Pulgadas. Vistas en persona quedan mas impresionantes que en foto.

Buenas a todos, Recupero este tema ya que soy recién propietario de un A4 TFSI 2.0 de 252 CV. En cuanto a los consumos, en efecto, se mueve entre los 8 y 9 litros en carretera. A 120 sí se le puede hacer llegar a 7, pero cuesta no pisarle y disfrutar de este motor. El coche es una pasada, mucho más agil de lo que habría imaginado en un coche de este tamaño, una direccion con una respuesta muy directa, y el motor con una respuesta brutal. Como único pero para no darle una puntuación de 10/10 es el sonido del motor, casi imperceptible aún incluso apretándole. Echo un poco de menos un sonido algo más bronco. ¿ Qué opinais vosotros en cuanto al sonido?

Buenas a todos, Ya por fin hago la presentación del A4 Avant TFSI 2.0 de 252 CV. Una pasada el motor, la conducción, acabados, en fin, ahora toca disfrutarlo como se merece!

Buenas a todos, Me uniré definitivamente a esta parte del foro Vengo de un Audi A3 Sportback 2010 y acabo de cerrar el pedido de un vehiculo de ocasion con 10000 km del 2018: Audi A4 Avant 2.0 TFSI acabado Advanced Quattro-Ultra de 252 CV. El equipamiento es bastante completo (viene de Alemania): - Paquete de asistentes Tour. - Paquete de iluminación. - Audi phone box con carga por indución - Gancho de remolque. Incluye refrigeranción reforzada para el motor. Plegado mecánico, botón de liberación eléctrico - ISOFIX delantero y desbloqueo eléctrico de puertas traseras. - Asistente de luz de carretera "smart beam" - Audi parking system plus. - Amortiguación regulable de confort "damper control". - Asientos calefactados delanteros. - Cámara de visión trasera. - Llave de confort con apertura por control gestual del portón eléctrico - Revestimiento interior del techo en negro. - Equipo de sonido Bang&Olufsen 3D. - Llantas aleación 8 J x 18. Diseño de 5 radios dobles. Con neumáticos 245 / 40 - R 18 - Faros LED. - MMI navegación plus. - Paquete portaobjetos. - Climatizador de confort de 3 zonas. - Volante de tres radios multifuncional (incluye levas de cambio en automáticos). - Audi connect (3 años). Precio financiado 41.900€ En cuanto lo tenga entre mis manos hago la presentacion como Dios manda. Un saludo.

Lo mínimo que te deberían ofrecer es un 7% de descuento a ese precio... así que por 25.200 lo deberías de poder conseguir facilmente. Ya nos contarás que precio te dan.

Lo primero decir que el consumo en ciudad varía mucho según las condiciones de tráfico, no es lo mismo circular por la Castellana, Serrano, etc. que por pleno centro de Madrid y ponerse a callejear. Yo tengo el TDI 140 Common-rail y haciendo sólo ciudad sin coger M-30 con una conducción eficiente lo tengo entre los 6- 7 litros de media, pero ya te digo, conducción eficiente: Cambiar de 1º a 2º muy rápido, cambiar antes de las 2000 rpm, aprovechar freno motor al máximo... Eso sí, en cuanto pillo tramos con M-30 me baja mucho el consumo. Por ejemplo, antes de ayer fui a Leganés a hacer unas gestiones, y en total me hizo una media de 4,5 l a los 100km, que creo que está bastante bien. Por cierto, todo esto siempre hablando de ordenador, que siempre muestra un pelín de menos.

Yo soy usuario de un 2.0 TDI common-rail de 140 CV. El motor la verdad es que me gusta bastante, es bastante progresivo, muy silencioso sobre todo en marcha (por autovía casi ni se oye) comparado con los inyector bomba anteriores. A ralentí si suena un pelín, pero vamos, está realmente bien insonorizado. Si quieres te comento los consumos que me hace (de ordenador): a 110 km/h le saco unos 4,3 l / 100 km. A 120 km/h estoy en torno a 4,5 - 5 dependiendo de la carretera. A 140 km/h me suele rondar los 5,4. Como ves son consumos de risa. En ciudad varía bastante con el tema de los semáforos, tráfico etc, pero la media está en torno a 7 litros. Pero como te han dicho para hacer 15.000 km al año yo me iría a por el gasolina de cabeza, podrás estirar bien las marchas de vez en cuando cosa que en el diesel pues la verdad es que con eso de que a 4.000 ya ha dado casi todo lo que tiene no lo vas a disfrutar tanto.

Yo también me apunto a esta compra.

Bueno, a mi exactamente lo de las revoluciones a 1000 rpm y ventiladores encendidos tras parar el coche me pasó durante 3 días, y luego se encendió el tema del DPF en el FIS. Tras quitarse eso del FIS ya dejó de ponerse a 1000 rpm al ralentí. Así que daré como normal el que pase eso por el tema de la regeneración del filtro de partículas o lo que sea.

No, esto pasa sin tener el clima puesto

Bueno, ya he visto varios temas con este tipo de problema. En concreto a mí me pasa desde hace 3 días, que el ralentí se queda en 1000 rpm y los ventiladores se quedan encendidos unos 3 o 4 minutos tras apagar el coche. Esto no me parece para nada normal. ¿A alguien le ha pasado esto tan pronto?. Mi A3 es de junio de este año y tiene 13.000 km. En fin, mañana llamaré al taller a ver que me cuentan, pero pronto empezamos con problemas...

Bueno chicos, otro que se une al club de ralenti a 1000 rpm y ventiladores encendidos. El coche es de Junio de este año, 13.000 km. El lunes llamaré al taller a ver que es lo que pasa.

Por partes: Al final, justo en el último momento amplié la garantía, aunque sólo 1 año más, me ha costado 156 € IVA incluido, con límite de kilometraje de 60.000 km. Al final me convenció el hecho de que sí es es garantía dada por la marca y no por una compañía de seguros. Me lo confirmó el comercial. Eso sí, este tipo de ampliación de garantía propia de la marca Audi (sin compañías de seguros por detrás) sólo se puede hacer antes de sacar el coche del concesionario. También me dijo que cualquier ampliación de la garantía posterior siempre tendrá detrás una compañía de seguros. Sé que los elementos de desgaste no están incluidos, que no son pocos... pero bueno, 1 añito más de garantía de fabricante te puede ayudar en caso de susto de turbo etc... Ahora hablaré del coche: es un TDI 140 CV, acabado attraction, color rojo, con paquete básico y apoyabrazos. Las primeras impresiones no podrían ser mejores. De verdad, vengo de un A3 antiguo, del año 97, con motor 1.8 (tragón donde los haya por cierto) y el cambio es brutal, en todo, pero sobre todo en estabilidad. Del motor por el momento no puedo opinar demasiado, ya que lo tengo en rodaje y no paso de las 2.000 vueltas, pero bueno, no creo que me vaya a decepcionar. La sonoridad está muy conseguida, casi no se oye nada (para ser un diesel). Hasta al ralentí que es donde los diesel tienen un sonido mas tractoril por decirlo de alguna forma, está muy mejorado comparado con los BI. También ayuda la insonorización del habitáculo, la cual está muy lograda. Fijaros lo que me ha gustado el coche que me he despertado un sábado a las 7 y pico sólo por las ganas de coger el coche... con eso se resume yo creo la impresión inicial.

Al final he decidido no cogerla, sobre todo porque muchas piezas no entran por ser de desgaste, y si en 2 años una pieza que originalmente estaba defectuosa no se rompe....y se rompe luego, pues mala suerte. Confiemos en la calidad de Audi y que no de problemas. Ya mañana empiezo el rodaje le coche jeje, qué ganas de cogerlo!!!

Yo es que como mucho haré 20.000 al año. Y el comercial me dio las cifras que puse. Me parece barato. De todas formas mi duda es: supongo que elementos de desgaste no están incluidos. Pero la verdad es que casi todo se puede considerar elemento de desgaste no?

Bueno, mucho he escuchado que esta ampliación de garantía no la da el fabricante, si no una compañía de seguros. Todo esto viene porque me acaba de llegar el coche y el comercial por teléfono me ha ofrecido ampliar la garantía 1 o 2 años. El precio me parece tirado la verdad, 1 año más salía por 160 € aprox (límite de km de 60.000) y 2 años más por 250 € aprox (límite de km de 80.000). Mañana le preguntaré si es oficial de Audi o no, pero leyendo lo que pone en la página web de Audi parece ser de fabricante: http://www.audi.es/es/brand/es/servicios_p...t_garantia.html ¿qué os parece?

No se si yo podré instalarlo en el mio, porque mira lo que dice el magneti marelly de esta página: http://www.elrincondelautomovil.com/b2c/in...mp;ref=EPS-T-MM "No válido para vehículos que varien el voltaje que se recibe al meter la luz de marcha atrás con el motor en marcha ( normalmente véhiculos muy nuevos con eficiencia energética, star-stop" ¿No funciona en coches que vengan con sistema start-stop?

+1