Churretin

Hola, Puse un post hace unos dias que de buenas a primera me fallo el tempomat. Y hoy para mi desgracia se completó la faena.Comentario Arranco el coche estoy conduciendo, de repente se enciente el testigo ESP y me deja de acelrar el coche. Me desvio al arcen, paro el coche, lo arranco de nuevo y al acelerar en primera se enciende de nuevo el ESP, ademas del testigo precalentamiento, deja de funcionar el acelerador y me suben las revoluciones hasta los 1.400 rpm aproximadamente. El coche en ralenti me anda en primera pero en el momento de acelrerar me saltan esos testigos y deja de funcionar el acelerador. Mi pregunta es será solo algo de la centralita? o puede ser algo mecanico. Probe a kitar el borne de la bateria pero no ha solucionado nada. Algun comentario por favor, Muchas Gracias

Hola, Puse un post hace unos dias que de buenas a primera me fallo el tempomat. Y hoy para mi desgracia se completó la faena.Comentario Arranco el coche estoy conduciendo, de repente se enciente el testigo ESP y me deja de acelrar el coche. Me desvio al arcen, paro el coche, lo arranco de nuevo y al acelerar en primera se enciende de nuevo el ESP, ademas del testigo precalentamiento, deja de funcionar el acelerador y me suben las revoluciones hasta los 1.400 rpm aproximadamente. El coche en ralenti me anda en primera pero en el momento de acelrerar me saltan esos testigos y deja de funcionar el acelerador. Mi pregunta es será solo algo de la centralita? o puede ser algo mecanico. Probe a kitar el borne de la bateria pero no ha solucionado nada. Algun comentario por favor, Muchas Gracias

Hola, Hasta principio de años me iba de lujo el tempomat (regulador de velocidad) pero el otro dia, sali por autovia y lo intente poner pero no me iba, es decir ni el testigo se encendia. Es cierto que por olvido he dejado activado el tempomat 2 semanas o asi, no se si tendra algo que ver. Mi pregunta es si ha alguien le ha pasado lo mismo y si puede ser de algun fusible que se haya ido o de que puede ser. El tempomat lo instale yo con el fabuloso manual que aparece en este for. Alguien me puede comentar algo? Audi A4 1.9 TDI 130 aballines ramplantes. Muchas gracias

Hola, Hasta principio de años me iba de lujo el tempomat (regulador de velocidad) pero el otro dia, sali por autovia y lo intente poner pero no me iba, es decir ni el testigo se encendia. Es cierto que por olvido he dejado activado el tempomat 2 semanas o asi, no se si tendra algo que ver. Mi pregunta es si ha alguien le ha pasado lo mismo y si puede ser de algun fusible que se haya ido o de que puede ser. El tempomat lo instale yo con el fabuloso manual que aparece en este for. Alguien me puede comentar algo? Muchas gracias

Gracais Danielon, ya está resuelto y me funciona todo al pelo. Saludos

Bien pues despues de que el vag-com no kisiera guardar los codigos para activar el ordenador de abordo, en la direccion 17 canal 19, hoy cual es mi sorpresa que si lo aceptó y funciona del carajo. Lo que hice como bien decia jotake: -Cuadro de Intrumentos (Dirección 17-Canal 19) cambiar el codigo que viene por el 11000 para que me de las dos opciones el ordenador (parcial y total) -La electronica de la columna de dirección (Dirección 16-Código Principal) en su segunda posición por la derecha(Y) XXXYX ya que ahora tendrás un Y="0" que significa que no tienes ni tempomat ni ordenador de abordo, tendrás que poner un Y="1" para decirle que tienes Ordenador de Abordo FIS, un Y="2" si tienes Tempomat pero no Ordenador de Abordo o un Y="4" si pones tempomat y ordenador de abordo. Se quedará encendido el chivato de agua de los limpias. Para quitar el avisador de falta de agua en el deposito de los limpias, he sacado un cable del pin 1 del conector azul de 32 pins y llevarlo a masa directamente. Dicho conector se encuentra en la parte trasera del cuadro y se llega desde la caja de fusibles del lateral, junto a la puerta del conductor. Gracias jotake

470€ en un taller de confianza Revision 74.000Km (aceite, filtro gas-oil, ...) + correa distribucion

Hola Luis, no va con el tema este pero necesito tu ayuda por favor, he intentado mandarte un MP pero me da fallo. He montado el ordenador y el tempomat esta mañana segun el manual que existe en el foro. El tempomat funciona perfectamente pero el ordenador no va, solamente me resetea el display. Funciones realizadas con el vag-com: Direccion 16, donde ponia xxx0x he puesto xxx4x para identificar tempomat y ordenador instalados. Direccion 17, ahi está el problema ya que donde aparece xx0xx hay que poner xx1xx. Por ahi he visto esto: "Cuadro de Intrumentos (Dirección 17-Canal 19) cambiar el XX0XX que tienes por un XX1XX" y mi problema es que no se donde está el canal 19 ni he visto ninguna ventana donde vengan 5 digitos para poder remplazarlos. Alguien podría decirme si los pasos son correctos y si puede poner fotos del vag-com donde aparezca direccion 17 canal 19? Necesito terminarlo mañana, una ayudita por favor. Si ha alguien le sale el testigo del ABS, frenos y ESP encendidos y no se le quita, solo es cuestion de andar un poco con el coche y sequitaran solos, este es el unico problemilla que me ha salido y está solucionado. Gracias

Corrigiendo el post que puse anteriormente, paso a aclarar el tema pq antes no di una, ahora seré mas breve. He montado el ordenador y el tempomat esta mañana segun el manual que existe en el foro. El tempomat funciona perfectamente pero el ordenador no va. El FIS ya se que es. Funciones realizadas con el vag-com: Direccion 16, donde ponia xxx0x he puesto xxx4x para identificar tempomat y ordenador instalados. Direccion 17, ahi está el problema ya que donde aparece xx0xx hay que poner xx1xx. Por ahi he visto esto: "Cuadro de Intrumentos (Dirección 17-Canal 19) cambiar el XX0XX que tienes por un XX1XX" y mi problema es que no se donde está el canal 19 ni he visto ninguna ventana donde vengan 5 digitos para poder remplazarlos. Alguien podría decirme si los pasos son correctos y si puede poner fotos del vag-com donde aparezca direccion 17 canal 19? Necesito terminarlo mañana, una ayudita por favor. Si ha alguien le sale el testigo del ABS, frenos y ESP encendidos y no se le quita, solo es cuestion de andar un poco con el coche y sequitaran solos, este es el unico problemilla que me ha salido y está solucionado. Gracias

Corrigiendo el post que puse anteriormente, paso a aclarar el tema pq antes no di una, ahora seré mas breve. He montado el ordenador y el tempomat esta mañana segun el manual que existe en el foro. El tempomat funciona perfectamente pero el ordenador no va. El FIS ya se que es. Funciones realizadas con el vag-com: Direccion 16, donde ponia xxx0x he puesto xxx4x para identificar tempomat y ordenador instalados. Direccion 17, ahi está el problema ya que donde aparece xx0xx hay que poner xx1xx. Por ahi he visto esto: "Cuadro de Intrumentos (Dirección 17-Canal 19) cambiar el XX0XX que tienes por un XX1XX" y mi problema es que no se donde está el canal 19 ni he visto ninguna ventana donde vengan 5 digitos para poder remplazarlos. Alguien podría decirme si los pasos son correctos y si puede poner fotos del vag-com donde aparezca direccion 17 canal 19? Necesito terminarlo mañana, una ayudita por favor. Si ha alguien le sale el testigo del ABS, frenos y ESP encendidos y no se le quita, solo es cuestion de andar un poco con el coche y sequitaran solos, este es el unico problemilla que me ha salido y está solucionado. Gracias

Que guay, pues en mi B6 no aparece nada de luz fundida, ni freno de mano y por supuesto menos lo del combustible. Será que hay que activar algo? jejej Saludos

Tengo un Audi de importacion del año 2001, A4 1.9 TDI 130cv. He montado esta mañana la SMLS (N) ya que la mia era (F) y no aceptaba tempomat, bueno sigo, despues de montar todo el tempomat si funciona pero el ordenador simplemente me resetea (es decir me pone la pantalla en negro sin dato alguno. Mi duda es si esa pantalla rectangular donde aparece, sintonia de radio, temperatura y supuestos kilometros que puedes hacer con el combustible que queda, es el FIS. Si no es el FIS es posible que lo que me falte sea un cuadro nuevo con FIS? o si es FIS pero no permite ordenador de abordo, o por ultimo no he utilizado bien el Vag-Com. Me resulta raro que en el vag me de todos los datos que dispone el ordenador de abordo y en la pantalla del cuadro se quede como al principio he comentado. Os agradeceria la ayuda pq no se si he tirado los 74€ de la maneta del ordenador, ya es por kitarme la duda. Siguiendo los pasos del vag para activar el ordenador, en la direccion 16 cambie el numero xxoxx por xx1xx y en la direccion 17 no se donde está el canal 19 por lo que no he podido modificar ahi el codigo. Suponiendo que dentro del 17 le de al 8 y ahi meta el canal 19 pues solamente me aparece un 100 por lo que no corresponde con los numeros que en teoria debia cambiar al ser estos de 5 digitos. Muchas gracias

Hola, me pasa exactamente lo mismo que a tí, no me abre cuando le da el sol, pero como es posible que un coche de estas caracteristicas tenga ese fallo, yo vivo en sevilla asi que imaginate cuantos dias tenemos aqui sin que le de el sol, ofu no hay manera de solucionar esto? pq me veo todo los años abriendo manualmente ya que solo está fresquito cuando el coche está en el garaje. Si hay solucion y la encuentras lo comentamos ok? Saludos

He pasado la revision de los 80000 Km de mi Audi A4 1.9 TDI 130 cv, incluyendo la correa distribucion y creo que no es muy caro, que pensais vosotros? Kit correa correa distribucion (correa, tensor y rodillo) =172 € Cambio Aceite sintetico =50 € Filtro aceite =13.25 € Filtro gasoil =32.75 € Mano de obra 3.5h (30€/h) =105 € IVA 16% =59.68 € TOTAL =432.68 € Por cierto, en un taller de sevilla. Si alguien conoce otro que sea mas abrato y trabaje bien, decidmelo. gracias y un saludo

weno comentar q hace unos dias dije q el problema de que la aguja de la temperatura del agua hacia lo que keria, era del termostato, pues corrijo, era de la bellota (sensor), en un principio pareció que iba bien pero q va, volvió a hacer lo mismo, asi q ahora corrijo lo dicho anteriormente. salu2 y perdonad por la confusion

yo uso bp 5-50w y se lo cambio a los 15.000 Km, me cuesta todos los cambios de filtros, aceite.... 190 €.

la verdad q yo escuche algo de eso en otro post del foro pero no me kede con la copla pq existen los piratas a 90 € y merece la pena por ese precio. creo q se puede montar y es muy weno segun dicen el pitchbull o algo asi q es el q monta mercedes, tambien aprovecho para comentaros q a mi me perdio potencia el coche y decian q era cauda, y para mi sorpresa simplemente era un fusible pekeño q se encuentra al lado de la centralita, hay do, uno grande y otro pekeño, por si alguna vez os pasa lo mismo, no tiene pq ser cauda. salu2

pues a todos daros las gracias y comentaros q me puse manos a la obra, compre termostato y bellota , puse primero termostato y lo he probado hoy en un viaje de 260 Km, el resultado weno, ya q se keda clavada la aguja en 90º, si es verdad q oscila un poco al principio entre 60 y 80º, hasta que llega tras unos 10 min a 90º. Eso si fui a devolver la bellota y al final me la tengo q comer con papas ya que al ser componente elctrico, no te lo recogen, asi q para la vez q se me vaya la bellotita dichosa pues la cambiaré. termostato, 23,4 € torico o junta 1,3 € bellota 22,6 € junta 0,7 €

gracias por la respuesta a ver si es lo que tu dices y nada mas pq toy algo acojonado sobre todo pq no se si realmente el ´motor está trabajando en frio y ya se q es malo para el coche.

el coche es un A4 B6 1.9 TDI 130 cv, me podrías explicar un pokito mas lo de la sonda? gracias

weno pues ya he modificado mi firma, si me podeis ayudar ahora os lo agradeceria, salu2

gracias por la respuesta, la verdad q si es de sensor o termostato pues me trankiliza, pero la verdad como puedo verlo en el climatizador? pq el mio nada mas indica la temperatura q kiero en el interior del vehiculo, perdonad q sea algo torpe en esto. No se si sera necesario q mi Smls sea de una gama superior, si tiene o no algo que ver, etc. si me podeis ayudar por lo menos para trankilizarme sobre la temperatura real hasta q tenga tiempo de llevarlo al taller os lo agradezco mucho. salu2

gracias, buscare donde se encuentra el sensor y probare a limpiar o a ver su estado. incluso apretarlo a ver si por los movimientos se han movido. si no pues q me lo mire un taller pq tp dispongo de mucho tiempo.

Muy wenas a todos, me gustaria saber un precio aproximado sobre el cambio de los 4 discos y 4 juegos de pastillas de freno para un A4 1.9 TDI 130 cv. gracias chicos/as

Hola a todos, he visto varios comentarios sobre lo que me pasa a mi, o eso creo pero si alguien me podria afirmar de que puede ser os lo agradeceria. el caso es que ayer hice un viaje de 390 Km a una velocidad de 140 Km y unas 2700 rpm en autovia, bueno pos al principio nada mas arrancar y llevar unos 2 min circulando, la tempera sube a 90 pero cuando pasan esos pocos minutos se empieza a volver loca la aguja de la temperatura, oscila entre 50 y 70 º algo rarisimo hasta que pasado unos 15 min, se queda fija a una temperatura de 70º aproximadamente. al final del trayecto sigue a esos 70º pero cuando lo dejo en ralentí unos 2 o 3 min la temperatura se pone en 90º hasta q paro el coche. Me habian dicho q los motores son frios pero tanto como para q no coja la temperatura de 90º en todo ese trayecto me parece muy extraño. Puede ser termostato, sensor....? es un A4 1.9 TDI 130cv importado de alemania. gracias