P.J.P.

HOLA No se alguien lo habrá intentado ya por eso pregunto Se trata de cambiar un led fundido del faro delantero en vez de comprar todo el faro tengo un led fundido de una esquina en mi A5 a penas se parecía y no tiene importanica y asi se va a quedar hasta que no se funda otro cuando eso ocurra he pensado dos cosas 1 en comprar un led ( que no se cuales son ni que potencia tienen) y desmontar faro y repararlo 2 opción comprar un faro nuevo (en oscaro) pero el viejo guardarlo para precisamente tener repuestos de los Led alguien del foro ya ha intentado cambiar algún led?????????, imagino que los del A4 y A5 son los mismos saludos

pues para un solo niño ya con 8 años bien, por que ya entra y sale solo y se pone el cinturon, pero si tienes que atarlo tu con el cinturón mal asunto para tus riñones y espalda , no es muy aconsejable.

en efecto platas y negras solamente son las Oems son las mismas que las 3sdm pero en esta marca las tienen en gris grafito

presentación realizada http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/120748-fotos-y-presentaciones-de-todos-los-audi-a5-de-asi/page-78#entry4070700 chicos/as gracias a todos por vuestros comentarios y participación AHORA A MEJORARLO.....!!!!

y este mi primer brico , poco a poco iremos mejorándolo lo primero que tengo en mente es ruedas y esta es mi modificación Photoshop pero va a ser inmediata no mas de 2 meses

hola me presento por fin 1.8 TFSI 170 Sline interior, sonido pata negra, tempomat, clima trizona y no se que mas, pero poco mas las primeras fotos con un escenario de fondo un poco malo

es en 19 en 8,5 las dos con 245 de neumatico

photoshop con las 3sdm 0.001 o OEMS

ya lo tengo en casita de nuevo a ver si hago fotos este finde por cierto con el seguro aun a terceros sin peritar me han dado un golpe... si si es cierto me han dado un golpe, parece una broma pero asi es, choque en cadena de tres, suerte he tenido de ser el ultimo y no tener pisado el freno lo que ha amortiguado casi todo el golpe ha sido solo pintura que he podido arreglarlo con un producto de 3M que tenían en el taller que he vuelto otra vez a visitarlo... en fin... otro adelanto .....esta vez del brico

Compi si sigues el hilo sobre todo en estos ultimos dias, ya tienes la respuesta De todas formas aun seguimos hablando del tema Saludos

Me pongo a la busqueda de mas ruedas

hostia.. cuenta cuenta a ver donde están esos tornillos no los he visto nunca entonces pondríamos poner por ejemplo llantas de bmw

pues las llantas posibles que he visto similares a estas, FOX, OEMS, 3sdm 0.001, ya sean en 9,5 o en 8,5 en todas hay que poner separadores, quizá en las de 9,5 separadores de 1 Cm y en las de 8,5 serian mejor de 1,5 Cm las de 8,5 esta claro que hay que pasar por homologaciones son 150 euros (ya lo he preguntado) ya que no cumple el índice de carga por dos numeritos, podría pasar la ITV de sobra pero si te pilla un tocapelotas no la pasas las de 9,5 quedan un poco estiradas seria bueno que Berto nos confirme si llego a pasar la ITV, ya que también ponen pegas con esto

hay una cosa que no entiendo, o la calculadora que utilizo esta mal o esto de los ET no son tan faciles de entender http://www.oponeo.es/consejos/calculadora-et-de-llantas si pongo en esa calculadora las medidas originales comparado con las de que se dicen aquí en 19x9,5 me sale casi misma medida, 7 milimetros mas en definitiva tendríamos que poner separadores. ahora viendo las fotos veo que no es asi quedan mas a ras de la aleta y no quedan nada mal ya no se por donde tirar....

pues por lo que he podido ver el A5 usa un et demasiado bajo ya de serie, digamos que esta preparado como en BMW para ponerel ruedotes de los gordos con mucha garganta esto tiene pros y contras si tienes un buen motoraco pues vale pero cuando andas justito con 170/ 180 cv (que tambien anda) pues hay que tener cuidado con lo que montas o pierdes prestaciones ya de por si de serie este coche esta muy sobredimensionado en ruedas 245 en Sline el tema es que todo lo que venden ya sea replicas o marcas buenas no llevan un ET tan bajo como el de fabrica y hay que ponerle separadores si o si, cosa que no me gusta pero por lo que veo no hay mas remedio si quieres lucir algo en condiciones o gastarte el paston de rigor en las llantas rotor de serie. ya he preguntado en varios sitios y varios modelos y me temo que tengo que pasar por el aro, llanta en 8,5 con separadores de1 a 1.5 Cm con neumático 245 es lo ideal para 170/180 cv pero hay que homologar (150 eruos mas para poder pasar la ITV), podríamos poner llanta en 9,5 seria mas bonita al se mas cóncava pero te obligas a meter 255 de rueda he realizado un potochou con las llantas FOX de 8,5 en 19 y quedaría mas o menos asi, la trasera no ha quedado muy real

descuida que es dura de narices, solo hay que tirar fuerte desde el cenicero luego va saliendo poco a poco usa herramientas de plástico para poder apalancar y tirar fuerte de ella hacia arriba luego para sacarla del todo hay que hacer una maniobra rara, pero sale lo de las llantas es complicado madre mia con el dichoso ET del A5 hay que ponerle una peazo rueda descomunal para que quede bien... si lo se me pillo un A4 jajajajaaja

por cierto ya tiene el primer brico la consola central ya la he puesto de fibra de carbono de 3M queda genial, desmontarla es fácil, me quedan mas piezas y por otra parte ya estoy con el tema llantas http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304104-que-llantas-poner/page-8?&p=4067678 que por lo visto es peliaguda la cosa...!!! uffff

Hola Mar si es cierto, es un riesgo que he corrido, a ver que hay que todo hay que explicarlo, si algún dia nos conocemos que lo dudo por que no puedo normalmente asistir a las reuniones, fuy a una con el A4 y desde entonces .... te explicare mis contactos y por que estaba tan seguro a pesar de no disponer del libro jejeje ya queda menos para dejarlo como dios manda, ahora esta en chapa, por el roce que tenia y el fallo del xenon esta solucionado con el vag-com me queda recibir el libro de revisiones con sus anotaciones originales desde audi España que ya esta tramitado tambien

recupero este hilo por su interés y por la dificultad de encontrar una llantas adecuadas a nuestros coches acabo de comnprar un a5 1.8 170 quireo ponerle llantas y tras leer todo el hilo entiendo ahora el problema que tenemos nuestros coches utilizan un ET muy bajo y las llantas que venden, (replicas) o de precio contenido casi todas están pensadas para coches mas normales con et de 40 aprox como no tengo un motor que ande sobrado digamos me gustaria respetar las prestaciones de origen y los consumos por lo que no me gustaría ponerle un 255 si no dejarlo en 245 como mucho en llanta de 19 y ancho de 8,5 tras ver estas ultimas fotos no me gusta como quedan unas gomas de 255 en llanta de 9,5 además no se si eso pasaría la ITV cada día son mas estrictos entonces entiendo que necesitaría llantas con un ET de 19 (aprox) para que quede mas o menos algo decente si quiero poner algo asi como 245,35/19 en garganta de 8,5 no me gustaría tener que poner separadores estoy en lo cierto? yo estaba detrás de comprar estas http://www.llantasreplicas.com/epages/61723103.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61723103/Products/OEMS111GM198.5 pero las he descartado totalmente ya que tienen un ET de 45...!!!!! según me han dicho los de la tienda habéis encontrado algunas llantas BBB que cumplan este tipo de especificaciones? gracias

H El tema de preguntar esto, aunque parezca un poco obvio no lo es. Los motores en estos últimos años ha cambiado muchísimo y ya no vale la cuenta de la vieja como decían nuestros padres --- ponle cualquier sae 20/50 eso ya paso a la historia A los coches de ahora hay que ponerle el aceite exacto que cumpla ciertas especificaciones de la marca y eso lo pone en el manual El motivo es sencillo si no pones el aceite recomendado segun API, del manual, te puedes cargar inyectores, catalizador, turbo. etc Conozco casos cercanos de jod** turbos, (grupo PSA). Inyectores BMW (mi hermano) y AUDI (inyectores y árboles de levas en el V6) por no usar el aceite correcto, fiarse del taller del conocido y poner por ejemplo un mobil 1 ( el mejor) pero que no es válido para algunos motores, esto le paso a mi hermano con un 530 ( 3000 euros de inyectores) Yo he vendido mi V6 con un montón de kilómetros en perfecto estado de árbol de levas por cumplir a rajatabla los cambios y el tipo de aceite recomendado De aquí mi pregunta, hasta no tener el manual, ya que el cambio de aceite se lo voy a realizar yo mismo.

jejejeje si ha sido decisivo el Foro la verdad, aunque en la vida real también, lo que es mi familia a todo el mundo le encanta cosa que no pasaba antes con el A4 y mira que lo tenia precioso mi cuñao ya me lo ha pedido para su boda jajajajaja os pongo un adelanto

21 visitas nadie sabe que tipo de aceite y cantidad lleva este motor, ? no lo pone en los libros, manuales??? lo del vag com y las luces ya lo he solucionado hoy

si confirmo que esta bien acabo de pasar por un Bosch service esta misma tarde y le han pasado el ordenador, para solucionar un problema que tenia, regulación alcance de faros y de paso le han cotilleado el historial y la llave ( que esta todo grabado). ya para empezar en Bosch service me han dicho que el faro delantero derecho no era igual al izquierdo (como de otra serie) por eso tenia la averia, efectivamente el dueño me dijo que se lo cambiaron en garantía por que se fundieron un par de led, pero en el conce creo que no supieron ponerle a punto el vag com por lo que veo. Desde luego el interior aun huele a plásticos nuevos cuando entras, el volante no tiene síntomas de desgaste por las manos y el sudor y la tapicería esta prácticamente impoluta, a no ser que sea todo nuevo de algún hostiaco gordo no creo que me estén engañando. por otra parte lo he revisado a fondo y no tiene ni una sola marca de pintura de ninguna reparación a excepción del parachoques trasero por roces de aparcamiento, como anécdota deciros que en una visita a Jarmauto el vendedor se quedo atonito cuando le pregunte por que ese coche tenia todo el lateral reparado, no lo sabia ni el y le dije como lo descubrí. (algo si entiendo de esto) también he llamado a audi att al cliente, les tengo que facilitar cierta documentación, me van a enviar un libro de taller nuevo y el historial para que lo apunte en el libro, ya que este dueño lo ha perdido ahora lo tengo en chapa solucionando un roce en una aleta de 135 euros, en cuanto lo tenga de nuevo lo llevare otra vez al Bosch service para un cambio de aceite y quedarme tranquilo del todo. a partir de aquí hare la presentación ya en condiciones por cierto solo a modo comentario el foro de A5 no contesta ni dios... me vais a ver mucho mas por el a4 B8 eso seguro

En curvas va como una tabla ni se inmuta. También es cierto que lleva demasiada goma y eso hace bastante. Desde luego no creo que llegue a la bestialidad de mi otro coche que era quattro eso si que tenia un paso por curva demencial a la espera de probarlo mas a fondo aun le estoy tanteando

hola de nuevo a falta de presentacion a ver si puedo hacer fotos acabo de comprar un a5 1.8 170Cv tiene 50.000 km pero el dueño anterior es demasiado despistado y ha perdido todos los libros de instrucciones y el libro de taller estoy a la espera de que en conce donde lo compro pueda darme unos nuevos que tardara un tiempo al no tener los manuales no se que tipo de aceite lleva y que cantidad, quiero hacerle un cambio de aceite yo mismo (no me fio del 2º mano) y esperar a la revisión de los 60.000 mas adelante por favor podéis echarme un cable por otra parte tengo un fallo de la regulación del alcance de los faros, necesitaría un voluntario en Madrid que me conecte el vag com y hacerle esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/272201-fallo-regulacion-alcance-de-los-faros/ gracias