P.J.P.

yo acabo de comprar un 1.8 170 cv con 50.000 km un s-line. Aun estoy pendiende de hacer la presentación este finde esta haciendo muy malo y no he podido hacer fotos aparte de que esta ya muy sucio con la nieve y el agua mañana le meto en el taller por un raspon en la aleta y después va al de mecánica a hacerle un cambio de aceite. te puedo decir que yo antes nenia el de mi firma y el a5 me parece incluso aun mas cómodo que el A4, he realizado 500 km en solo dos días y nada de dureza, quizá si la dirección un pelin mas dura, pero nada mas. Apenas noto los baches y paso por las juntas de dilatación sin enterarme cosa que no ocurria con al A4, lo mismo te digo de los badenes para reducir la velocidad se los come sin inmutarse y apenas notas nada dentro, llevo las llantas del Sline 245,40/18 por si te vale de referencia por lo demás aun me falta por descubrir saludos

disculpar por rescatar este tema pero acabo de comprar un a5 con este mismo problema. no tengo vag-com y no sabría utilizarlo alguien de Madrid que me haga un favor, le invito a mil cañas si hace falta gracias

me uno yo también los necesito, tanto del coche como de la radio

bueno pues ya esta..!! un adelanto del regreso a casa... gracias a todos por participar y darme ideas mañana lo mirare mas afondo

de todo lo que pones estoy de acuerdo excepto en el multitronic, aparte que me gusta mas juguetear con la palanca no me fio de ese cambio, dicen que lo han mejorado pero sigo sin fiarme y menos para mi situación familiar, niños, mujer en paro etc. que ando con un presupuesto justo, si dentro de un año me toca gastarme 5000 en reparar la caja de cambios me tiro por un puente. de momento el que se supone he comprado (hasta mañana no tocare las campanas) no tiene techo , ni navegador (que la verdad no lo quiero) ni s-line exterior, pero si tiene tempomat para mi imprescindible por mi rodilla derecha, lo demás creo que esta curioso y muy pocos km estaba mirando ya algunos cambios iniciales, ponerle las taloneras del S-line y un aleroncito trasero muy discreto que lo he visto en un Sline edition y no queda nada mal. me temo que el paragolpes delantero no merece la pena cambiárselo hay muy poca diferencia visual y supongo que carísimo. los pilotos traseros led me he dado un susto de muerte..!!!!! 800 euros y no hay opciones OEM como el A4, que rabia...!! ... pero mi prioridad es meterle unas 19 en gris grafito y pondré a la venta las S-line de 18 que nervioooosssss, mañana a las 7 estoy en el AVE

madre mia que miedito esto del 2º mano yo he tenido suerte durante esots años ya llevo varios y todos perfectos, de momento... toco madera

por cierto chemisky menuda retaila de reparaciones que tienes en tu firma, que ruina...!!!! creo que yo he tenido mucha suerte con el mio :shocked:

buenas noticias si todo va bien el viernes tengo a5, esta en otra comunidad y no digo cual no sea que alguno de vosotros me lo quite jejejeejej asi que me toca coger el AVE, digo si todo va bien no sea que llegue me encuentre alguna sorpresa o que en 24/48 horas me lo quite otro, es lo malo de comprar a distancia tiene un pequeño roce en la aleta trasera que me cuesta repararlo 190 euros, descontado del precio claro esta por lo demás esta genial buen motor, S-line y tiene algunos extras El lunes entra en taller para reparar esa aleta y que quede impoluto, asi que lo disfrutare con un poco de suerte, ya este finde, un par de días que nervioss...!!!!!

jajajajajaja muy bueno si señor aun me acuerdo del brico que esta colgado en este foro sobre el difusor trasero del B6 que curro me dio la leche...!!!!, desde entonces no he vuelto a tocar nada de nada cuanto mas viejo mas pellejo y cada dia que pasa me apetece muy poco meterme en historias me considero manitas pero no tanto como los que hay por aquí que te ponen un tempomat en 20 minutos, que fuerte..!!! ojala controlara yo de estas cosas, me pillaba el pelao de todas todas Hola P.J.P, Puestos a pensar...todos podemos pensar cualquier cosa... Algo de razón tienes en lo que dices y es que hay quienes lo tenemos por su preciosa carrocería,por ser un motor "pequeñito" de gasolina como buscabamos.......y la verdad,si dispones de otros vehículos que te brinden las prestaciones que te puedes ahorrar en el A5 pues...¿por qué no?. Lo importante es que te guste y te valga para el uso que le vas a dar y es un tema muy hablado, hay a quien le gusta llevar el coche recargado de extras y otras pues...que somos mas practicas/discretas... Ahora en este asunto lo tienes fácil dado que es un modelo con unos añitos en el mercado y podrás tenerlo a tu alcance bastante "cargado" por poco dinero (en comparación a lo que se gastó su primer propietario). Yo voto por que tengas paciencia y encuentres uno que te llene...por que el modelo ya tendrás claro cual es el que yo me compraría... ...además que repetiría hasta de motor. Un saludo. Gracias Mar, no me malinterpretéis se que el coche tiene su cosita aunque este pelao. ya que comentas lo de 20000 he subido el presupuesto a eso 20000, ya que los de 18000/19000 imposible de momento encontrar algo decente. ayer perdi un Sline en lerida de una chica por 18500 con llantas de 20, que rabia me dio uffff que coraje...!!!! aun sigue anunciado no se por que no lo quita grrrrrrr...!!!!

no no un a5 pelao como que no, me sentiría hasta mal es como un quiero y no puedo, no me malinterpretéis, parece que solo compras el modelo, la carrocería para vacilar y yo la verdad a mi edad ya poco vacile puedo hacer jajajajajaja solo quiero disfrutar por primera vez de un coupe con un motorcito decente voy a tener mas paciencia que algo llegara

decidido voy a buscar un a5 a esperar el modelo correcto a ver si me sale algo en un plazo de un mes desde luego si me decidiera por el multitronic ya lo tendría, estan mas baratos que los manuales

puedo entender que se acabaron entonces los problemas con este cambio es que visto la prueba de autobild con el a4 B8 me da miedito ....!!!! la verdad no se que hacer si lanzarme o esperar un poco

disculpar que retome este tema tan antiguo pero creo que por su importancia debería seguir activo tengo intención de comprar de 2º un A5 Manual pero es dificilísimo encontrar unidades a buen precio casi todos son multitronic, curiosamente incluso mas baratos, supongo que por la mala fama y que de los cuales tengo decenas de ofertas Ya ha pasado bastante tiempo desde que empezaron a venderse los A5 mi duda es la inicial del post, que tal van, se están rompiendo?? que debo mirar en la compra de un 2º mano con este cambio? en que debo fijarme? gracias

sinceramente... hay una opción, ya lo demás me da un poco igual, pero hay una opción que es el tempomat que no le lleva casi ninguno, esta opción hoy en dia ya viene montado de serie hasta en un Ford fiesta pues bien esta opción que en mi anterior A4 no lo tenia se me ha vuelto casi imprescindible para mi, los años no pasan en balde y en los viajes largos me duele la rodilla hasta tal punto de tirarme dos días con dolores, ya se que parece fácil montarlo a posterior, he visto un post donde lo explica pero a mi ni se me ocurre meterme en eso, si encontrara a alguien que me lo montara se lo pagaría a buen gusto que difícil es encontrar uno con esta chorrada, la verdad que a lo mejor soy demasiado exigente jajajajajaja

juasss gana por goleada el A5 no hay problema que sea un coupe de 3 puertas tengo familia, pero tenemos mas coches en casa asi que eso no es motivo de decisión de compra mas bien lo que busco es que me guste y tenga buen motor (gaste poco en gasolina) y equipamiento cosa que reunen los dos candidatos tengo localizado un A5 por 50.000 km es justo lo que quiero pero joerrr,,,,, que esta mas pelao que...!!!! un citronen C4 de 10000 euros parece un avión con todo lo que lleva comparado con esto, es una pena

he llevado replicas en mi otro audi , 6 años y ningún problema, supongo que será como todo, depende de todas formas esas que he puesto no son replicas es una marca OEMS frabricada en Irlanda y que se vende bastane en Alemania

me tira para atrás los kilómetros si no fuera por eso iria a por un A5 de cabeza por eso necesito vuestras opiniones ya que no se que hacer -tengo a la vista un A5 180Cv pelao por 19000eu solo con fis a color y bixenon -otro A5 Sline de 170 Cv con todo menos el techo solar por 19000 quizá se quede en 18000 eu con 85000 km ayer perdi un a4 Sline de 180 Cv con 54000km por 17000 por no decidirme a tiempo en Jarmauto pero tengo otro por ver de 160 Cv con 50000 km y tiene todo de todo, en definitiva los A4 están mejor equipados con menos km y los a5 mas bien tirando a equipamiento muy básicos o bien equipados pero con demasiados kilómetros no se que hacer

Lo pongo en general ya que si lo pongo en el foro B8 o en A5 cada uno tirara para lo que tiene, jejejeje vosotros que haríais en mi caso, busco uno de 2º a mano caso A -------buco un A5 entre 19.000/20000 euros S-line o 18000 pelaos de opciones como mucho traen bixenon Caso B --------- un A4 B8 Sline por 17000/ 18000 euros Los dos gasolina entre 160/180 Cv y cambio manual Caso A los hay pero desde 80.000 km en adelante, mas bien tirando por los 90.000 KM Caso B los hay desde 50.000 en adelante ¿Que haríais vosotros? ¿Caso A o Caso B ????????????teniendo en cuenta que solo hago unos 8000/10000 km al año ya que normalmente uso otro coche para trabajar uno tiene demasiados km pero es un A5 y el otro es casi un Seminiuevo con 50.000 saludos

la 235/40-19 también es equivalente y es el perfil que tenia yo antes en 18. para mi gusto ese perfil es perfecto para un uso diario, estética y comportamiento, sin sacrificar nada primero probare con las que regalan luego ya veremos al siguiente cambio pero 255 de momento descartadisimo, por cierto no es ningun tinglado homologar yo creía que era mucho mas complicado todo esto, es solo pagar 150 euros a una empresa que hace todo el papeleo y pasarte un dia por la itv cuando te avisen. Es como acudir a una gestoría para una transferencia de vehículos, firmas 4 papeles y a los 15 días te avisan

ya de paso también busco un A5 por si conocéis a alquien, ayer por pensarmelo me quitaron de las manos un A4 180Cv sline , m****aa...!!!! por supuesto bbb y nada de multitronic ( no me dan buena espina)

efectivamente hace falta un certificado de taller les he preguntado de nuevo ya que por supuesto no se para que coj.. necesito un certificado de taller si ya van montadas solo hay que ponerlas (ya estamos con el sacacuartos de la administración) me dan dos opciones, o buscar un taller de confianza que firme el papel que ellos me han mandado por email o si no lo encuentro ellos lo hacen sin coste alguno por cierto de todas las consultas realizadas solo hay uno que me esta respondiendo a todas mis dudas si se puede poner lo digo y si no se puede poner que lo borre algún admin o moderador http://www.homolocar.com/

Resuelvo consulta y por si os intresa a alguno He consultado a tres empresas de homologaciones, efectivamente poner a un coche como este 255 de rueda es una bestialidad resumido en mas consumo y mas dinero de cubiertas. Para meter las 235 hay que homologar, ya que no cumple el indice de carga, la homologacion es muy sencilla y el coche va a ir bastante mejor. La homologacion cuesta sobre los 150 euros ellos hacen el papleo con la itv . Solo hay que ir a una itv cuando ellos lo digan, una vez realizado el papeleo para que te lo pongan en la fich ccnica. NO hay que pagar la itv entra en el precio .

me gustrai ceñirme al objeto de la duda sobre este post sobre si son comodas o replicas, o como me dijo mi vecino son difíciles de limpiar.... para mas datos he llegado a montar 8 pulgadas con 205 de anchura en un golf (montaje tipo German) y era espectacular verlo y conducirlo, era otro mundo, eso si cada año tocaba cambiar las ruedas para la itv eso era un coñazo pero eran otros tiempos yo era mas joven, ahora como que no me apetece uno ya es padre de familia y te acomodas un poco... he tenido unas replicas durante 6 años y cero problemas, ni vibraciones ni gaitas no veo por que no repetir. Puede haber replicas malas no lo dudo pero..... Además estas no son replicas es un modelo en concreto de una marca Oems (irlandesas creo) http://www.oemswheels.com/ Me gustaría ceñirme al objeto de la duda para no empezar una nueva discusión sobre el tema de replicas o no que ya hay muchos post sobre esto, no se si alguien por aquí trabaja en una itv, Me diréis por que no pregunto en una ITV? por que en la ITV de mi zona son unos imbéciles con todas las palabras el año pasado discuti con el mecanico y el ingeniero, tras 15 minutos en el foso mirando mi coche ya les pregunte que pasaba y me dicen que lo tengo modificado rebajado y que no la paso es cierto que con las llantas que le puse de 18 y la suspensión sport de serie parecia mas bajito de lo normal pero no le había tocado nada, incluso las medidas de las ruedas estában en la ficha técnica de fabrica...!!!!. finalmente tras consulta telefónica en audi agacharon las orejas , al parecer no conocían este modelo, sin comentarios.... Esto son las ITV en España gracias asi me gustaría que quedaran

gracias por las respuestas paso de ponerle 255 me parece ya una burrada para 180 Cv y 1500 kilos bajo mi punto de vista es demasiado, mi anterior coche( el de mi firma, lo he vendido) pesaba casi 1800 kilos y con 235 va sobrado esas gomas lo se, son una kk pero la oferta va con ellas a si que las apurare hasta que las cambie. sigo con dudas, no se si pasara la ITV con la medida que propongo, mas que nada por el índice de carga que no se si lo controlan o no (comodidad aparte no me importa) no es el primer coche que tengo con montajes exagerados y se adaptarme bien cuanto saldría homologar unas llantas???

algo similar a esto en gris grafito o en plata pulidas