james4

Un preparador de Audi que no conocía Nothelle(?)...tenía un SB con 310 CV

TechArt

Y este A4 B7 con motor del S4 B6 480 CV

Este Sportback es un 2.0 TFSI pero sólo con 300 CV. eso sí Quattro

Como no....ABT

Un clásico de Porsche...Gemballa

Mansory...Bentley y Aston Martin

Pero quién quiere todavía prepararse más un Ferrari???

Fijarse en el cartelito del suelo......

y con cafetera express

ya no se llevan las pantallas de 7”-8” ...ahora son de 32” como en esta Vito de Brabus

Brabus....impresionante el stand, los coches, las azafatas...

Los preparadores, Arden...

Una lástima que no estuviera en el stand de Audi...

Los Lamborghini...que trio!!

Bueno después de una agotadora jornada os pongo una pequeñìsima muestra de lo que he visto hoy viernes en Frankfurt. En la IAA no hay ningún stand que desmerezca...la mayoria estan muy bien presentados y atendidos, pero al igual que en la edición anterior los stands de Audi (como no podia ser de otra forma) y Mercedes han sido los mejores, les sigue el de BMW, Opel...... Vamos a lo que interesa, las fotos...sobre Audi lógicamente he hecho unas cuantas bastantes pero creo que el reportaje de fourtitude.com que podeis ver aquí es muy completo...con pase de prensa del primer dia cualquiera hace un buen reportaje no?...bromas a parte..más o menos en TV, internet y prensa ya habeis podido ver todas las novedades por lo que me parece un poco repetitivo volver a poneros las mismas fotos con el curro que da y encima peor hechas...por lo que la mayoría de las fotos que os pondré serán de preparadores..haber si os gustan. Empiezo con la foto de la novedad de Audi y me atrevería a decir el acontecimiento estrella del salón....el Q7...IM-PRE-SIO-NAN-TE...de verdad..visto de cerca es que casi ac*j*na.

la última......

Aquí va una del mio de hace unos nueve meses cuando lo fuí a recoger a "su casa"......

Buen precio, pero ten en cuenta que para aplicarte el descuento por no siniestrabilidad supongo que te pediran un certificado de tu anterior compañia y a veces no es tan fácil conseguirlo... por no decir imposible ...suerte.

Pues sí ya lo tenemos aquí IM-PRE-SIO-NAN-TE :drool: :cry2: Las cifras: V8 (4163 c.c.) FSI 420 C.V. sin turbo :drool: 430 Nm de par 0-100 Km/h. = 4.8 s 0-200 Km/h. = 16.6 s Por cierto las nuevas llantas no os recuerdan un poco a las del M3 :drool:

Bien, según cuentan en el foro frances Audi-Passion, parece ser que MTM tiene a punto de sacar una preparación para el 2.0 TDI DSG potenciada hasta 176 C.V., igual que la versión manual, pero con el par rebajado de 405 a 360 NM.....estaremos al tanto de más noticias.....no obstante creo que continuamos sin distribuidor/preparador para España, verdad??

Animos y un fuerte abrazo. Te queremos aquí pronto, vale??....un saludo.

Hola a todos, siguiendo el hilo de algunos mensajes posteados, estaría muy interesado en saber si es posible montar el sistema manos libres bluetooth original de Audi, el complejo como dice Audimb, sin necesidad de instalar el soporte en el salpicadero ni el adaptador correspondiente al terminal, es decir, sólo conectando la centralita/dispositivo bluetooth. En mi caso en el A3 SB dispongo del navegador DVD y del volante multifunción.....y no hay día que no me arrepienta de no haber pedido el manos libres original...en fin, a lo hecho pecho. Independientemente del coste, es tan complicada esta instalación??....por qué?? Gracias.

Gracias a todos por vuestros comentarios....la verdad es que al natural todavía gana más :blink: El color, mi gran duda desde el principio, es el GRIS LAVA.....depende de como le de la luz se confunde perfectamente con el negro, verdad??..a mi me pasaba lo mismo. De hecho el color de las fotos promocionales del Sportback S-line, las que pone gelete, parece ser el negro ebano....increible. Estos días podré probar más a fondo el DSG en su variante secuencial y Sport....ya os contaré. Sobre el viaje de vuelta lo más pesado fue cruzar Francia ya que los primeros 500 Kms por autopistas alemanas se me pasaron que ni me di cuenta...supongo que por la novedad y por los tramos SIN LIMITES de velocidad La ruta de regreso no era la más corta pero sí la más rapida para mi ya que era todo por autopista. Datos del viaje de regreso: Resumen de la ruta: Ingolstadt-Nürnberg-Heilbronn-Mulhouse-Lyon-Montpelier-Barcelona Total Kms: 1500 Horas de conducción: 12 Horas total viaje: 12:45 Paradas: 4 Repostajes: 3 Consumo medio: 7,2 Kms. Media Kms/h: 124 Pienso que es recomendable realizar el viaje con otra persona/s para así poder turnarse en conducir, el viaje se hará más corto y descansado. Más adelante os pondré un poco el análisis personal del coche.....haber si hago más kilometros.....y alguna foto más del interior.

Gracias a todos por vuestros comentarios...respondiendo a vuestras preguntas Unas Pirelli PZero Rosso. Sí lo hiciste, pero me daba una pereza enorme llegar a Ingolstadt sobre la 1:30 de la madrugada. Bueno todo es hablarlo, de hecho en mi visita yo era la excepción ya que la mayoría eran grupos organizados. La solicitud es cursada a través del concesionario donde compras el coche. Desconozo si VW lo hace, pero no creo. Os pongo aquí el hilo donde mas o menos lo explico. Primero por vivir la experiencia y segundo por tener el coche antes. El coche es comprado en concesionario oficial de la marca y matriculado en España. A la entrega toda la documentación entregada con el coche así como el ordenador y el navegador ya estaban puestos en español.....pocas cosas se les escapan a esta gente. Saludos y FELIZ AÑO NUEVO.