inakif

Yo creo que antes de sacar conclusiones habria que esperar a tener el zenec en nuestras manos. Los chinos de dynavin nos dijeron que no podian poner nada en el FIS porque Audi lo prohibe meter nada en el bus can que no sea de audi, asi que todavia querria ver al zenec con informacion en el FIS. El dynavin es una solucion mucho mejor que el rnse de audi,solo ya con el tener la pantalla tactil y un menor precio, ya solo merece la pena. Sobre si mejor el zenec o dynavin,habra que esperar a tenerlo para compararlo. De primeras, el precio del zenec sera mucho mayor al del dynavin. saludos inakif

igualmente, a mi no me iba mi Android 1.5 de un HTC MAgic, y cuando se me instalo la version android 1.6 de vodafone, me empezo a funcionar perfectamente el BT,sin tocar nada del dynavin. Asi que a veces el problema no viene solo del aparato dynavin, sino tambien de la version que tengamos no actualizado del movil. un saludo inakif

Los aparatos chinos doble din suelen tener dos entornos de ejecucion diferentes. Uno que controla la radio, el DVD, y demas accesorios (TDT,USB, ....),y la otra parte que tiene un windows CE para la ejecucion del GPS que se ejecuta por microSD. En resumen, el USB trasero es controlado por la parte del windows CE, y el USB delantero por la parte de radio y demas cosas que traiga el aparato. Lo interesante y lo que queremos es poder ir utilizando el GPS (que reside en le micro-SD) y a la vez poder oir de fondo musica MP3 que tengamos en una llave USB. Esta parte del USB es de la radio y esta en la parte delantera. En la nueva version del dynavin, traera dos USB traseros que seran controlados por cada una de las partes, y el USB delantero que sera controlado por la radio. espero aclarar saludos inakif

Gracias tío! Hay que agacharse bastante para poder verlo, pero si metes la cabecita un poco por donde los pies, el conector se ve a la vista, pero es normal que si no sabes donde buscarlo, no es sencillo encontrarlo saludos inakif

Buenas, lo de los watios quizas sea un fallo en la paginade SSO. En la pagina de viewtech y dynavin sale que es 4x45W el modelo nuevo (igual que el viejo). Sobre el subwoofer, yo me imagino que tendra la salida del subwoofer como el modelo antiguo de SSO. El puerto trasero nuevo sera para ser soportado por el USB de la radio, diferente del USB trasero que tiene el modelo antiguo que es para el windows CE. En resumen, creo yo que el usb delantero del modelo viejo lo han sacado tambien por atras, una brico que ya hizo en su dia javizj para los modelos viejos.. la unica novedad es la pantalla mas grande. Ya nos contareis cuando recibais los primeros modelos de esta nueva version saludos inakif

La masa en el USB es la malla exterior, y es necesario ponerlo y soldarlo en el aparato como lo indicaba javizj. Un saludo inakif

buenas, Leyendo esto, me he fijado en mi liquido anticongelante, y la verdad que la tengo un poco mas bajo de la mitad del max y el min, con el motor en frio. La verdad que quizas no sea normal porque hace 2000km (hace un mes o asi) pase la revision de los 15.000km y me dijeron que rellenaron el liquido anticongelante. En su dia no le di importancia porque no sabia que era un liquido que en teoria no se pierde y no se tiene que reponer. Ahora tendre que vigilarlo en mas detalle y ver si se pierde o no. Es un 1.8TFSI restyling del 2009. Duerme el 95% en garaje y solo lo uso para viajes largos de 3/4 horas entre madrid y el norte. un saludo inakif

buenas, Hoy he abierto el capot y verificado el limpia. Los tengo calefactados con un cable de agua y otro de alimentacion con dos cablecitos (me imagino con 12v y masa), asi que tendre calefactables. Tambien tengo los espejos exteriores calefactables de serie. A ver si me paso por VW y me pillo dos eyectores calefactables y hago el cambio, que yo tengo el de 3 chorros y la verdad que no son ninguna maravilla como decis. Un saludo inakif

buenas, Pues ayer me puse a ello, abri el aparato, corte el lado del USB adecuado para pillar los cablecitos de los colores, pero la verdad que a la hora de soldar con el soldador y estaño que tengo, nada de nada. Creo que se necesita o bien un soldador mas pequeño para tan poco espacio o conocer mejor soldar, cosa que yo soy mas soldador de punto grande en mis ratos libres. Asi que no fui capaz de soldar los cables en el aparato sin que entre ellos se unieran por mi soldadura, asi que lo deje. O bien javiz un dia me ayudas con la soldadura, o no se como lo hare.... el brico fantastico eso si, esperando tambien el brico de la camara trasera saludos a todos inakif

uhmm no se si es la misma sensacion que he explicado yo en un post de ayer o antes de ayer. Tengo las mismas ruedas con 17000 km creo recordar, y mañana verificare la presion antes de un viaje que voy a hacer. Mi sensacion es al girar a la izquierda, que al rectificar la curva y des-girar, noto como un salto en la direccion en vez de ser suave el desgiro. Solo lo noto a izquierdas, ya que a derechas va perfecto. Tambien es algo muy leve, quizas sean paranoias mias. Mirare yo el inflado de lasruedas, o si alquien tiene alguna idea de donde puede venir. Ya se que lo mejor es ir al concesionario, pero seguro que alli lo primero que dicen que son paranoias........ un saludo inakif

Me imagino que no me he explicado bien, o seran paranoias mias. A ver si hago unas pruebas de esto que os cuento y si tambien me pasa en parado con la direccion. saludos inakif

Hola gente, Quizas sean paranoias mias, pero el viaje de hoy que he hecho 500km, he notado algo raro en la direccion a izquierdas girando en curvas. Tengo un A3 restyling DSG 1.8TFSI (no llega a 18.000km), y cuando giro el volante a izquierdas en una curva, y quiero girar un poco menos el voltante, noto como si disiese un minimo salto en la direccion, como si hubiese un salto de un centimetro.No se si me explico. Esto no me ocurre cuando giro el volante a derechas en las curvas. No se si he podido explicar un poco la sensaciones que tenia, algo raras la verdad. He buscado un poco por el foro pero la gente suele hablar siempre de ruidos en la direccion. En mi caso no hay ruidos, es como si la direccion cuando des-giro el volante un poco, no fuera fluido al primer momento y encontrara ese "salto". Son paranoias mias? alguien me ha entendido lo que os explico? Gracias a todos de antemano inaki

¿Cuando dices que se quedan las luces de xenon encendidas te refieres a las de posición junto con las DRL? ademas de los antinieblas? Tal y como lo que estamos buscando... Please sube una imagen com mas calidad del vag com que la que has subido de los bytes 22 y 23 no se ven los números... si los bits del 22 y 23 pero me interesa ver arriba todos los bytes (no necesito las labels). Yo tengo los bytes 22 y 23 igual que tu y no se me encienden las antinieblas. Necesito ver con claridad todo el churro de arriba. Gracias hola, he mirado el funcionamiento de mi coche restyling con xenon de serie. Cuando estoy en garaje o de noche (a oscuras vamos), cuando enciendo con el mando, parpadean los intermitentes, se encienden las luces DRL y el xenon se enciende, pero el xenon no da parpadea, sino que se enciende porque estamos de noche. Cuando apago con el mando, los intermitentes parpadean y las luces de xenon se apagan despues de los N segundos que este programado el leaving home (30 segundos por ejemplo). Cuando estoy de dia, cuando enciendo con el mando, parpadean los intermitentes y se encienden las DRL (el xenon no se enciende). Cuando apago con el mando, intermitentes parpadean y al rato se apagan las DRL. El problema inicial no era que comentabais que los xenon parpadean? A parte de querer tener encendidos los antinieblas. un saludo inakif

Buenas, yo tengo montado el sistema. El boton al principio lo compre en el concesionario, uno original de Audi segun el hueco que tienes libre, pero luego me lo pille en ebay a carstyle4you.com (aunque no se habla bien de este hombre en cuanto a envios, a mi me llego a las 4 dias de pagarle y sin problemas (esto hace un mes)) Original Audi Para el restyling (el primer numero es la posicion del boton contando desde la izquierda): 1 8P0 927 121 B press button for tyre pressure monitor system pulsador 11.6€ 5 8P0 927 127 switch for self-levelling system interruptor 12.66€ 7 8P0 927 123 switch for vehicles with park assist system interruptor 12.66€ Para el mando, se necesita un pulsador, no interruptor. Te aconsejo que mires esta pagina para que te conviertan tu mando del garaje para ser usado con señales 5V del coche: http://viacontrol.es/ Asi puedes tirar de un cable del pulsador del salpicadero al mando del garaje. Y ademas suministrar 5V y tierra al mando desde el coche sin usar la pila de serie. Si ademas tu mando tiene dos botones (como el mio) para abrir dos puertas, no pasa nada, los de viacontrol te lo configurar para que si pulsas una vez el pulsador, se abre una puerta. Si pulsas dos veces, se abre la otra puerta. Si tienes dudas no dudes en preguntar un saludo inakif

hola, No se exactamente que es lo que estais buscando, porque nunca me he fijado mucho en el coming home/leaving este. Yo tengo el coming de serie, con luces de xenon, y ademas activado que me pite la alarma cuando cierro o abro con el mando el coche. Os adjunto mis bytes 22/23, que son los bytes cuando me entregaron el coche de fabrica antes de que empezara a toquetearlo, si os ayuda en algo. A mi cuando abro el coche, se me encienden las luces de xenon y parpadean las luces de giro (al igual que me pita un par de veces la alarma, modificado por vag). Creo que no hay nada con los antinieblas que se enciendan ni nada de eso. cuando cierro el coche, parpadean las luces de giro y se quedan encendidos los xenon durante el tiempo del leaving home (en mi caso 20 o 30 segundos), y se apagan. todo esto lo digo en el parking cerrado, que me imagino que se creara el coche que esta de noche. De dia no se que comportamiento tendra, ciertamente. que fogonazos del xenon hablais? Quizas sea en el caso de dia que los xenon se encienden? un saludo

sepultur, tienes una foto del nuevo mazo de cables? Dices que hay nuevo un filtro? Como es ese? Por cierto, enhorabuena por ya tener tu nuevo equipo, han tardado pero ya lo tienes instalado!! un saludo inakif

Si tu coches es un restyling si que se puede cerrar, pero no viene activado de fabrica, para activarlo necesitas el vag-com, yo no he encontrado a nadie que me lo pueda hacer, asi que ha cerrarlo con la mano... Un saludo! exacto, se puede activar con el vagcom, para que cuando se cierren las ventanillas tambien se cierre el techo. yo lo tengo activado y funciona, pero mi cable vagcom la ultima vez que lo probe parecia que se habia jodido, lo tengo que revisar que le pasa. un saludo inakif

Hola, Que opción del coche determina si tienes calefactados o no? gracias

Hola, antes de la revision me pidieron el numero de bastidor y el dia de la revision los papeles del coche. Me cambiaron el filtro de aceite por uno original de audi y aceite castrol. Luego me hicieron un chequeo de las luces, niveles y presión neumáticos. A los 30000km la primera revisión oficial.. Inakif

Bueno, gracias por los consejos. He pasado hoy la revision a los 15500 km cambiandole el aceite y el filtro de aceite. Al final he decidido que me echaran aceite Castrol 5w30 en vez del ELF. Precio del cambio de aceite mas filtro, mas un poco de agua para el limpiaparabrisas: 111€ Todo sea por cuidar el motor de nuestro coche. Un saludo inakif

Como comente, entre echar ELF 5w30 es 80€ y el castrol 5w30 unos 100€ (20€ de diferencia). Realmente hay esa diferencia entre la calidad de los aceites? El ELF es malo?? En el foro de aqui casi no se habla de este aceite. Quizas lo desconocido decimos que es malo sin conocerlo de verdad. bueno, el viernes tengo la revision para el cambio de aceite y filtro de aceite de mi 1.8 TFSI. Me quedan dos dias para pensar si echar el ELF o Castrol. Gracias por vuestros comentarios. saludos y gracias inakif

alguien que pueda darme su opinion? gracias si he leido bien, tu coche tiene aceite long life, y aunque puedes aguantar 30.000 km, has pedido presupuesto para cambiar el aceite a los 15.000. Lo que no entiendo es por qué has pedido presupuesto para aceite long life 5w30, si tú has decidido cambiar el aceite cada 15.000 km lo suyo es que le pongas aceite normal 5w40, que entre otras cosas es más barata que la long life. Hola, Es lo que luego le dije al del taller, pero me comento que si fuera el no cambiaria el tipo de aceite, y que pondria siempre el de mismas caracteristicas (la marca no le importaba, que el preferiria que tuviera las mismas caracteristicas). Que si ya llevaba 5w30, que siguiera pusiendo 5w30 aunque hiciera los cambios cada 15.000 km, ya que el aceite ELF 5w30 lo conseguia a buen precio. Esta claro que es mas caro el aceite longlife que no el normal, pero el presupuesto de 80€ por cambio de aceite y filtro (audi) me parece correcto creo yo. Lo que no he leido nada de info en este foro es sobre el aceite ELF, se habla mas de el en foros franceses porque me imagino que es francesa al igual que la TOTAL. Que os parece? gracias inakif

Por 500€ no hay mejor solucion actualmente, pantalla tactil, metes los navegadores que quieras y tienes bastantes mas opciones que no van mal del todo. El BT no es una maravilla, pero si tu telefono es compatible (solo lo sabras probando), pues no va mal por el precio. el GPS perfecto. La radio, hace falta un aparatillo para mejorar la señal, que me falta todavia comprarlo. La TDT, pues poco uso le puedes dar porque solo pilla cuando hay buena señal en ciudad. Canciones por USB, se podria mejorar la navegacion por canciones, pero bueno. Calidad del sonido, pues no soy un experto, asi que para mi me vale (no tengo BOSE). Integracion un 10. yo tambien le doy un notable, por el precio sobretodo. Mi uso es radio, usb con canciones y GPS siempre con navegadores TT y IGo con radares. Espero que saquen algun firmware mejorando cositas. un saludo inakif

Existe varios problemas. Uno es la señal,existen lugares donde tienes una mayor recepcion de señal. El lugar donde montes la antena influye muchísimo,además debes extender el cableado lo máximo posible. yo la instalé en varios lugares,y donde mejor pillo la señal,es en la parte superior del cristal,encima del retrovisor,ahí pegadito El cable lo he llevado,por el lateral del cristal hasta la parte de arriba,no se ve nada. Prueba ahí,y me cuentas... Gracias sepultur, la verdad que lo tengo alli montado la antena, llevando el cable por debajo de la guantera y subiendolo por el marco de la puerta donde esta el airbag de cortina y despues por el techo hasta el plafon de luces. El lugar es el mejor segun se dice. Eso si, el tema de que el cable tiene que estar extendido es una buena idea, ya que como sabes es muy largo de serie, y creo que lo tengo enrollado detras del aparato. Si es asi, creo que cortare el cable para que quede justo y extendido, y luego monto la clavija despues. Gracias inakif No cortes el cable, extiendelo, a lo que se refiere es que la señal tambien viene recogioda por el cable y si este esta extendido tambien recoge señal, muchisimo menos que la propia antena pero si algo... Lo mejor es extenderlo lo maximo posible... incluso me inclino a decir que es mejor extenderlo por el sitios donde no este cerca de metal directo para que no haga apantallamiento... El propio cable actua como antena por asi decirlo... Saludos! Entendido!!! gracias

alguien que pueda darme su opinion? gracias