Miguel Pamimi

Un saludo

OK . De todas maneras , si finalmente , van a ser obligatorio el circular con luces a diario , este tipo de sensores , van a ser inutiles , pero entendido .

Estando el coche cerrado las luces de cortesia ( flafon interior parpadea ) ? Supongo que de vez en cuando ? Te dio tiempo a mirar ( ya que tiene ordenador ) si te indica que alguna puerta esta mal cerrada ? Quizas un sensor de alguna puerta o esta dando una lectura incorrecta y dice que esta abierta y por eso enciende ( compruebalo ) de ser asi , o el sensor esta mal ( que creo que estan integrados en la cerradura ) o algun cable del pasamuros ( puerta a coche ) esta deteriorado ( averia muy frecuente en los Sxara , fallo del cierre centralizado por que rompen los cables en la goma que pasa de puerta a coche o fallo en elevalunas mismo motivo ) Si el cuadro no refleja nada , enchufa Wagcom y a ver que dice No queiro ponerme en lo peor , pero , a mi me paso algo parecido y tuvieron que cambiar el FIS ( estaba en garantia y ok , pero no tengo ni idea de los que cuesta ( se que los hay recuperados con garantia en conce ) ) al parecer , los cuadros FIS y los no FIS , son los responsables de la correcta iluminacion de las luces de cortesia si hay que cambiar el cuadro , no se , quizas te salga a cuanto ( si eres un poco manitas ) currate tu mismo un cableado paralelo y punto . Suerte .

A ver , conozco la diferencia , lo que me referia es, si la ficha de conexion del espejo ( por que los espejos normales no , pero los "inteligentes" tiene una ficha de conexion ) y aunque supongo que si , no se si es identica y no se si funcionara correctamente uno en el sitio del otro . Ahora quiero probar con un 8P , pero por lo visto en imagenes , me da que no , ni anclaje ni ficha , pero tengo que esperar , por que tengo a la familia de vacaciones para hacer la prueba . Pero como sirva el de 8P , seria la pera .

Pregunta ¿ probaste a mantener pulsado el boton de cierre en el mando durante 15-20 segundos o en su defecto la llave girada en posicion de cierre durante ese tiempo ? en los Seat Leon , se pliegan transcurridos unos segundos de pulsacion de la tecla en el mando en los A3 8L restiling hace cierre de ventanillas y techo solar , entiendo que en los A4 el funcionamiento sea identico Eso en el A4 hace lo mismo, cierre de ventanillas. Pues los dicho en el Leon , tambien espejos.

Mandame un MP tu nombre direccion Respecto al correcto funcionamiento o no , decir que estas lamp ( los leds ) tienen polaridad , si no funcionan la la primera , probra a dar la vuelta a la lamp.

Mandame un MP tu nombre direccion

En mi caso , cuando este montado , espero que a finales de esta semana , al poner contacto anula el rele living/come home , de esa manera sera imposible que funcione . De todas maneras no tendria que encenderse solo ,bajo ninguna circunstancia , aun pasando por debajo de un puente o tunel o parking , este kit se supone que actua bajo orden expresa de mando de apertura y cierre , el sensor en simplemente para condicionar el funcionamiento , de esa manera si es de dia , no funciona , pero siendo de noche no tiene por que encenderse a no ser que se accione el mando de apertura o cierre creo que confundes el sistema leaving/come home , con el sensor de luz ( que hace que las luces de cruce del coche se enciendan con una luz exterior determinada , sensor que no me interesa , piesa que en unos meses sera obligatorio circular con algun tipo de iluminacion exterior , luz de cruce ( no vasta con posicion , ni ahora ni despues ) o las llamadas luces de luz diurna , ( mi siguiente brico ) entonces ese tipo de sensores solo valdran para : -1 no tener que recordar poner las luces ( por que ocultarias el sensor y al poner contacto se encenderia las luces y al sacar contacto se apagarian) o -2 como condicionante para sistemas tipo leving/come home Buenas! creo ke ha habido una confusion compañero jeje...en mi post dejo claro ke solo va mal el funcionamiento DEL SENSOR DE LUCES, NO DE COMING HOME. Se como va el coming-leavin, lo que pasa que creco que el kit de ebay viene con el sensor de luces y es lo que escuche, que el SENSOR DE LUCES QUE TRAE a menos que no lo quieras instalar, es muy sensible en cuanto a pasar por puentes o pequeñas oscuridades ya que se enciende con facilidad. A ver si me he explicado mal... Saludos! No me hagas mucho caso , pero , creo que el sensor que trae es solo para que el sistema no funcione durante el dia , creo ( que alguien me corrija si estoy equivocado ) que el sensor , no hace que las luces de posicion y cruce se enciendan al pasar por un lugar oscuro o al ser de noche aunque podria , pero creo que el cableado de instalacion , no implica conexion con el alumbrado de cruce , solo posicion y niebla ( CREO?? ) No se que no lo vi . De todas maneras , piensa que aunque el sensor realizara las dos funciones ( que puede ser , que actue como condicionante en ambos casos ) y por lo que sea no funcione correctamente , por que activa las luces ( posicion y cruce ) durante el dia , al pasar por un tunel , yo de hace meses circulo a todas horas con posicion y cruce ( norma que va a ser obligatoria con el paso del tiempo ) con lo que en mi caso , el correcto funcionamiento del sensor es irrelevante y ods digo que SE NOTA , se nota mucho , la gente te ve mucho pero MUCHISIMO mejor a la hora de invadir te carril , yo invito a todo el mundo a que circule con las luces de posicion y cruce a diario ( o en su defecto , alumbrado diurno ) os aseguro que notareis que la gente os ve mucho mejor , tanto peatones como conductores y en el consumo del coche es inapreciable ( consume mas por llevar las ruedas mal inchadas que por tener las luces encendidas ) ( pero este tema ya es otra historia )

Pregunta ¿ probaste a mantener pulsado el boton de cierre en el mando durante 15-20 segundos o en su defecto la llave girada en posicion de cierre durante ese tiempo ? en los Seat Leon , se pliegan transcurridos unos segundos de pulsacion de la tecla en el mando en los A3 8L restiling hace cierre de ventanillas y techo solar , entiendo que en los A4 el funcionamiento sea identico

Buenas , pues simplemente a modo de anecdota , comentar que es posible la colocacion de un espejo interior de un A3 8L restiling ( año 2002 ) con un A4 8E del mismo año ( entonces tambien es valido el del Leon del mismo año ) Una cosa el modelo A4 8E ¿ que se corresponde al B 6 ? lo que no pude comprobar al cambiar los espejos , es que los sensores de los espejos ( si los tiene ) funcionen indistintamente en cada coche ( supongo que si ) pero solo uno de los dos coches estaba provisto de espejo fotosensible , con lo que no pude hacre dicha prueba estoy pendiente de hacer misma oparacion en un A3 8P ( modelo nuevo )

Buenas , soy un hermano pequeño vuetro , un compañero del foro A3 8L ese mismo problema lo tienen los A3 8l restiling ( no los pre ) y sobre todo , el mando conmutador de luces . Y que sepamos no hay mas solucion que la sustitucion .

Buenas , simplemente a modo de curiosidad ¿ sabeis si es compatible colocar un espejo interior de un A8 8L y un A4 8E y viceversa ? Todos sabemos que nuestros A3 son muy similares a los Leon ( sobre todo a los nacidos entre 2001 y 2004 ) espejo inetrior , guantera , apoyabrazos , mando riotativo de luces , clima , etc , etc ... pues que sepais , que SI es posible colocar un espejo interior de un A3 8L restiling , en un A4 8E , y viceversa . Lo que no pude comprobar es la posibilidad de que dichos espejos "inteligentes " ( provistos de algun sensor ) sean compatibles , ya que solo unos de los dos era inteligente y no pude hecer la prueba entre vehiculos Ahora , mi intencion es realizar esta misma prueba con un 8P .

Que golpe tan feo el de la aleta , pero bueno , date con un canto en los dientes , para ser un coche de gran ciudad , esta muy muy cuidadito lo normal es tenerlo echo un cristo ( doy fe ) y cuanto mas lo porteges peor es . si me lo permites haria un pequeño comentario se ve quizas demasiado alto, al subir llanta queda como si fueses para el Paris Dakar no se , quizas sea sensacion mia ¿ el interior esta tan bien como exterior? por cierto , si quieres hacer alguna modificacion ( opticas ) hay un compañero del foro ( Rf20vT ) que no se de donde , pero consigue replicas de muy buen calidad a muy buen precio . Me encantan esas llantas

Bienvenido . Espero que le saques partido a la maquina y al foro.

A ver, os comento Mi coche es un A3 8L restiling yo sustitui las tipo FEs 36 6L ( larguitas con 6 lucecitas ) las de la matricula , plafon central ( solo las largas ), luces de los parasoles ( el mio tiene ) y maletero , son todas iguales , las del maletero son un poquito mas cortas , pero se adaptan igual alumbran DPM , y cuestan 3,50 la pareja en posicion delantera , tengo algo parecido a T10 B6 ( pag 3 ) a 1,20 € la pareja ( luz mas que suficiente ) dan mas luz que las standar y mas blanca ( es que le puse los xenon y quedama como el cul.. la luz amarilla standard ) y tengo encargadas , para : plafon central ( luz lectores ) y plafon asientos trasero , luz bajo puerta unas tipo T10 _5_S_B ( con y sin carquillo , las de lectura llevan casquillo de AL en balloneta , las de las puertas no , son tipo posicion , pero al contrario que las de posicion , es interesante que de luz ahacia varos sitios , las de posicion solo dan hacia delante ) y creo que me saldran sobre 1,20 1,65 la pareja ( aun no llegaron y no lo saben conexactitud ) todo en luz blanca 6.000º +-

En mi caso , cuando este montado , espero que a finales de esta semana , al poner contacto anula el rele living/come home , de esa manera sera imposible que funcione . De todas maneras no tendria que encenderse solo ,bajo ninguna circunstancia , aun pasando por debajo de un puente o tunel o parking , este kit se supone que actua bajo orden expresa de mando de apertura y cierre , el sensor en simplemente para condicionar el funcionamiento , de esa manera si es de dia , no funciona , pero siendo de noche no tiene por que encenderse a no ser que se accione el mando de apertura o cierre creo que confundes el sistema leaving/come home , con el sensor de luz ( que hace que las luces de cruce del coche se enciendan con una luz exterior determinada , sensor que no me interesa , piesa que en unos meses sera obligatorio circular con algun tipo de iluminacion exterior , luz de cruce ( no vasta con posicion , ni ahora ni despues ) o las llamadas luces de luz diurna , ( mi siguiente brico ) entonces ese tipo de sensores solo valdran para : -1 no tener que recordar poner las luces ( por que ocultarias el sensor y al poner contacto se encenderia las luces y al sacar contacto se apagarian) o -2 como condicionante para sistemas tipo leving/come home

Una última pregunta, ¿Se necesita el Vag Com para configurarlos? En este caso no es necesario , vas a proporcionar un cable positivo directo y el propio sensor del vidrio sera el que conecte y deconecte la resistencia en el caso de los 8P y otros , si es necesario por que la decision de funcionamiento sera determinado por el conductor al pulsar la tecla de la luna termica trasera . Pero en este caso si sigues al pie de la letra el brico , una vez terminado , podras comporvarlo de la siguiente manera , comprueba con una lamp de puebas que a los faston llega corriente y si es asi esta todo correcto y si no quieres esperar al invierno para comprobar el tema mete en la nevera durante unos minutos los vidrios , sacalos , enchufalos y pon contacto ( por uno si uno no y notaras la diferencia ) Suerte , no es dificil , pero yo por ejemplo desmonte y quite la guantera para pasar el cable al lado derecho depende de lo curioso que seas para que te quede mejor o peor , pero funcionar funciona . Un saludo.

El mio ( ni el de mi hermano )NO traen pack invierno , pero por lo general todos los 8L restiling tienen el cableado desde pasamuros ( en la zona de los pies , el plastico que hay hacia la puerta , digamos a la altura de la bisagra inferior , si sacas el plastico veran una serie de fichas , bueno , pues a una de ellas , llegan unos cables que van hasta la carcasa del espejo , pero ni estan conectados al espejo , ni tienen cable positivo , estan solamente cabelados desde aqui al espejo , tendras que mirar cual es y darle positivo )) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=espejos tengo un PDF , pero en este buzon no cabe , mandame un mail a mijavazquez@gmail.com y si cabe te lo mando por gmail o hormail o yahoo ( correo personal ) para quitar el espejo , debes presional el vidrio en su paote interior ( hacia la puerta ) e introducir algo plano y ancho por la parte exterior ( la llave del coche o un dedo ( si cabe ) podria servir ) pinzando un poco debe salir ( cuidado que no te caiga ) con el vidrio fuera , veras unos faston ( rojo - rosados ) que estan encajados en la carcasa sin conetar a nada , pues son los que se conectan al vidrio calefactado ( como ya comente , el nuevo vidrio tiene una resistencia y los terminales faston ) compruevalo

Bienvenido Preciosa y potente maquina

y el golpe fue tu culpa ? si es asi , creo que vas a tener un problema gordo , me paso a mi y tuvieron que cambiar el cuadro si la culpa no fue tuya ( o esta a todo riesgo ) , devuelve inmediatamente el coche a taller y les dice que antes funcionaba todo OK y ahora va como el culo y le metes el problema 2 y 3 al del taller problema dos , ¿ supongo que habras comprovado que las lamp estan Ok ? es que la luz de la matricula y stop , aun siendo del mismo lado no tienen relaccion ( las luces de posicion son indistitas lado izq y lado derecho , tienen distinto cableado e incluso ditintos fusibles ) y no guardad relaccion con ninguna otra luz revisa lamp , y en el caso de la matricula , destapiza porton y revisa cableado ( a las bravas pon nuevo cable de luz derecha a izquierda y listo ) en el caso de la luz de stop , revisa lamp , cableado y podrias hacer algo parecido a la opcion de la luz de matricula (pero desconecta el cable existente si realizas nuevo cableado ) Probelma 3 algunas radios , portegen sus circuitos antes averias externas , si por ejemplo un altavoz esta dañado , puede hacer que la proteccion termica de la radio , la apague momentaneamente . Si detectas un altavoz mal , pueba a desconectarlo , encita los terminales y prueba de nuevo ( revisa los altavoces uno a uno con este sistema , quizas uno de ellos te este dendo problemas ) tambien podria ser que la redio este averiada si el coche esta en garantia , llevalo al taller . Suerte

Pongo nº de cable color y utilidad A3 8L restiling (ando detras de colocacion leving/como home ) De todas maneras , dejo colgados los nº de pin de cada cosa en el mando rotativo de las luces cuando sacas el mando de luces del 8L restiling , deconectas el conector y este viene numerado Pin Nº 15 color del cable Rojo , este es el positivo directo (llamado +30 ) Pin Nº 1 color del cable Rojo -Negro positivo bajo llave ( llamado +15) Pin Nº 2 color del cable Negro Blanco ( igual que el Nº 1 ) positivo bajo llave ( llamado +15) Pin Nº 13 color del cable Gris marron , cable que alimenta la luz de posicion Izq ( delantera y trasera ) Pin Nº 14 color del cable Gris violeta , cable que alimenta la luz de posicion Dcha ( delantera y trasera ) Pin Nº 8 color del cable gris -amarillo , alimenta las dos luces de niebla delanteras Pin Nº 16 ,alimentas las luces de la matricula ( este no es neceasario , pero yo tambien quiero que funcione )

Algo mas sencillo , es pillar una brida y enlazar conector con conector soy ex-propietaio de Sxara 2.0 Hdi de 90 cv , ahora es de mi padre y de siempre tiene ese problema , antes me limitaba a meter la mano bajo el asiento ( sin contacto ) y menear el cableado ponia contacto y vua-la , fallo borrado ( imposible de hacer el nuestros coches , sin wag , no hay borrado ) como ahora lo tiene papi , y no tiene ganas de estirarse , pues su muy amable hijo , se agacho hace unos meses por ultima vez , apreto los conectores y engarzo brida Coste 0,08 Tiempo 10" Listo

No se que coche tienes , yo tengo un A3 8L restiling , y se puede hacer , pero no exactemente como tu dices ( con boton luna tras ) Depende del coche año modelo El mio A3 8L restiling , se cambian solo los cristales , al sacar el vidrio ,ya se ven dos terminales faston , para conectar al nuevo cristal ( que esta provisto de una resistencia y un sensor , cuando la temperatura ext es inferior ( creo ) a 10º calienta los vidrios impidiendo empañado ) pero es bajo contacto Pero no vasta con conectarlos , no le llega positivo , el cableado solo llega hasta los pasamuros de la puerta , tendras que pasar positico hasta alli ( hay un brico ( para 8L ) con imagenes , si te interesa te lo busco ) El los 8P es distinto , al pareceer ya esta totalmente cabelado , pero falta activacion en Wagcom y los vidrios , y este si solo funciona bajo tecla luna tras Ya te digo , depende de modelo y año

OK , ya me contaras ( es un tema interesante y que ya alguien trato en alguna ocasion ( pero no se el resultado )) el sabado estuve con unos cuantos foreros en una KDD en Mugardos y comente el tema . Dicen lo mismo que yo , conseguiras mayor enfriamiento , pero , no conseguriras mayor caudal de todas maneras deberias de notar mejoria , pero por lo leido , debes de tener algun otro problema alguna sonda o sensor o algun problema con el turbo ( quizas presion ) no se , algo raro tienes

Upppsss Pienso que Cmanga tiene razon , va a dar muchos problemas del lado de la bateria ya cuesta quitar y poner la tapa con los kits normales (por el tema del cableado , que no da mucho margen ) imaginar cuando reduzcais el espacio al minimo del otro lado seguro queda DPM , pero del lado de la bateria , vais a tener que quitar el soporte de la bateria , colocar la daptacion del faro y colocar despues la bateria Suerte P.D. para ser un kit de xenon y no ser de Well , me parece un poco caro de todas maneras ocultar los balastros de los kits convencionales tampoco es tan dificil , yo coloque uno , detras del fitro del aceite ( al lado de la botella del agua del limpia , ni se ve , el otro ( el del lado de la bateria ) hay varias opciones , puedes colocarlo incluso dentro del soporte de la bateria el mio esta atornillado por fuera lo complicado es disimular el nuevo cableado que sale de la tapa .