Miguel Pamimi

Me di cuenta cuando encontre este http://cgi.ebay.de/AUDI-A3-8L-Lichtschalte...=item562fe7345c lo que pasa que este , vale mas que nuevo OJO CHICOS EL DEL ENLACE ANTERIOR NO VALE ( muy bueno Roberto )

arreglaros con el Aleman http://cgi.ebay.de/Lichtschalter-Schalter-...=item1c0ad20ed9 pedir si eso ayuda al forero catfish que esta en Alemania y a ver si se quiere mojar

si lo va a desguazar avisa que me parece que son complatibles muchas cosas como por ejemplo ( el mando rotativo de luces ) espejo interior ( si es fotosensible mucho mejor ), clima ( para restiling ) , creo que asientos , y creo que de motor casi todo , etc ¿ tenia lavafaros ? me interesa ya te digo , abre otro post diciendo , Desguace de Leon serie 1 y veras que rapido salimos los buitres a comer

Supongo que si , pero suave , sin hacer mucha presion

Siguiendo con el tema defensas y dando mas datos ( ojo , no estoy seguro al 100% de lo que aqui pongo , pero me apetecia responder ) 1º las defensas de S3 ( bueno , de A3 en general ) se compones de varias piezas ( si alguien tiene un ETKA y nos pudiese incluir la imagen seria la leche ) pero bueno , decirte que las defensas , necesitan ciertos accesorios , es interesante que si contactas con alguien que te vende una defenas primero asegurame muy bien del estado de la misma , lo que para unos es aceptable , para otros es deshecho y segundo , pregunta y asegurate de que rejillas ( o difurores ) tiene o no y faros o no ( si esta al completo , para colocar ) por que si le faltan rejillas ( difusores ) y tienes que comprarlas a parte , quizas te salgan mas caras que la propia defensa lugares para hacer las compras ? foros , pag de segunda mano ( ejemp ebay , sobre todo ebay.de , pero tendras que saber un poco de Aleman y tendras que imformarte de portes y si hacen envios a España , algun vendedor no hace envios a España ( pero hay de todo , mira , en ebay.es metes Audi A3 8L y salen unas 50 pag lo miras en ebay.de y salen unas 250 pag , y ahy de todo , solo debes tener paciencia , buscar y buscar ) desguaces y conce . Colocacion defensas : la delantera , cualquiera te dira que debes sustituir aletas ( opino lo mismio ) las defensas de S3 ( delantera y trasera ) son unos 3 cm mas anchas , por lo que no se adaptan al 100% al coche la delantera si no cambias las aletas , casi es mejor que coloques una de competencia tuning no son mas bonitas ( a mi modo de ver ) pero seguro que son mas faciles de colocar la trasera ( con algo de calor ) las esquinas , se puede llebar al sitio , sin mucho problema ( que te lo cuente Bully , que supongo que esta cansado de hacerlo , tanto una como otra ) Respecto a si traen nieblas o no , los pre , si traen , pero no abajo , los traen en el mismo faro que las luces posicion , de cruce ( cortas ) y largas por lo tanto ( casi todas ) las defensas, no tiene ni sitio ni los propios faros de neiebla los restiling pienso que todas las defensas traen , por lo menos el sitio ( con una rejilla ciega de facil sustitucion ), pero no todas traen los faros , depende del equipamiento del coche . Piensa que ponerlos faros a mayores , implica , comprar las rejillas , los faros , cableados y mando rotativo ( en su defento poner tu un interruptor aparte ) .

Primero , saludos compañero Segundo codigos de error NPI , siento tirar por tierra tu voto de confianza Un saludo

Pues a ver si alguien sabe como por que si solo queda el reemplazado ( nuevo ) sale por un pico , unos 80€ mas o menos intentar localizar uno de desguace sirve Leon, A4 y A3 de entre 96 a 2002 el los A3 prerestiling y Leon , la pintura es un poco mas duradera la pintura de los restiling , sale mala , y se deteriora ( por lo menos el mio y el de mi hermano )

intenta pulirlo y a ver a mi me paso una vez y no se con que , pero Audi recupero el faro y perfecto no se ni como ni conque , pero el faro esta como nuevo ( pero bueno , no se si era tan profundo como ese )

Misma opinion sobre la rueda trasera izquierda ( donde el coche trae el sub de serie ) se accede desde el interior del maletero esta el compresor que da aire para el cierre ( que es neumatico ) revisa compresor y ruberias , quizas este mal o tuberias perforadas .

Por partes 1º el kit de xenon , supongo que fue montado a posteriori en el coche por que, con los datos aportados ,parece que tu vehiculo carece del regulador automatico de la altura del xenon explicacion : dos de los requisitos indispensables para la homologacion del xenon ,es 1 tener lavafaros 2 tener un sistema que , indiferentemente de la carga del coche , mantenga constante la altura de los xenon esto quiere decir que debera de tener un regulador automatico de altura del haz , una altura predefinida y constante imaginemos que esa altura sean 55 cm , si cargamos el maletero , esta altura se incrementa, bueno , pues los xenon originales debaran de tener una regulacion automatica para que esto no suceda ( y parece que el tuyo no la tiene ) 2º lavafaros , dices que no funcionan , pero , ¿ las los tienes ? Los xenon que tienes ¿ salieron de un S3 ? o ¿ simplemente se añadieron lamparas y trafos , a faros de serie ? Soluciones dependiendo de circunstancias : Primera circunstancia : los faros son de S3 , no tienes regulacion y los lavafaros no funcionan pedir presupuesto para incorporar regulacion automatica y averiguar por que no funcionan los lavafaros el tema de la regulacion , no se si se podra conseguir algo similar al original , sin caer directamente en audi (NPI) debes tratar con un electricista de automovil Segunda circunstancia : los faros son de S3 , no tengo regulacion y realmente no tengo lavafaros ( tema regulacion , tratado anteriormente ) , tema lavafaros , te cuento , solo los materiales necesarios ( del modelo original ) rondan los 360€ ( mas colocacion ) te sale mejor , poner unos paros de serie paar ITV y volver a colocar todo despues ¿ como se si tengo lavafaros ? 1 deberias tener unos eyectores en la defensa , ( no solo las tapias ) , debes de tener un tipo aspersor de jardin clavado , que sobresalen cuando , aplicas agua a los lavaparabrisas y tienes luces de cruce encendidas lo mas rapido es ver la capacidad del deposito del agua 3L ( no lavafaros ) 5 L ( si lavafaros ) , esto no es fiable al 100% depende de las adaptaciones Tercera circunstancia : los faros son de seria a los que se adapto xenon a posteriori, no tengo regulador ni lavafaros desmonta los xenon y coloca lamparas de serie Y LISTO esta solucion tambien es apta si se adaptan lamparas normales a los faros de S3 , que no lo se lo mejor y mas rapido , es montar lamp de serie si puedes y en su defecto , faros de serie ( si la lamp standard no se adapta a los faros que tienes ) intenta conseguir unos faros de serie para ITV y vuelva a poner xenon despues por si te ineteresa , los faros de serie nuevos en Audi salen por unos 320 € , los puedes encontrar de competencia desde 130€ ( mas o menos ) pero de calidad mas que dudosa Joer , por que Barcelona me queda lejos , si no , te dejaba mis faros y listo

Son comodos y practicos , respecto a la estetica , es cuestion de gustos , pero , el problema , es que los elevalunas ("dicen") que se acaban resintiendo Depende un poco si eres fumador , me refiero a ir fumando con la ventanilla un poco bajada y que el aire de fuera no moleste ahi si este muy bien yo como no fumador , no me lo compraria

Buenas chicos . Por si a alguien le interesa , subo en lace para compra de cable wagcom ( sobre 17€ ) apto para nuestros culohuevos http://cgi.ebay.es/Cable-de-diagnostico-US...=item588465b47b

Montaste todas las lamp ¿ que tal ?

http://cgi.ebay.de/Innenspiegel-Regensenso...=item1c040ed725 yo me arriesgue hace unos meses y me salio bien la jugada pague algo menos (mas o menos unos 70 € ) Suerte

Los latiguillos es lo de menos, en todo caso serían las manguetas... y poner los discos del S3 sobre tus pinzas me temo que no va a ser posible, creo que tendrás que poner también las pinzas y portapinzas S3... Saludos! Opino igual que Carmelo , las pinzas de S3 son mas grandes y quizas tengas que sustituir algo mas que las pinzas ( las manguetas ) pero suguro , seguro , no lo se

No pasa nada , yo tambien aparezco y desaparezco , unos dias , tienes tiempo y otros no esta bien refrecar temas pasados , alguna gente acaba de incorporarse y todavia hay muchas cosas que ni siquiera saben que deben preguntar no creo que a nadie le moleste hablar varias veces del mismo tema ( lo mio era un comentario de broma , por favor , que nadie se moleste , no era mi intencion ) Un saludo

Buenas , lo normal, es que traigan cableado desde espejo hasta pasamuros el cable desde el espejo solo llega hasta el pasamuros de la puerta ( justo hasta el plastico donde se atornilla la palanca de accionamiento del capo ) si sacas este plastico y el de la derecha ( junto al pie derecho del acompañante ) es hasta donde estan cableados ver brico http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=espejos a mayores deberas cambiar los vidrios , por unos que vengan provistos de resistencias una vez alimentados con cable positivo no hace falta nada mas , en los 8P , creo que exige activacion con Wag , pero en los nuestros no

Me acabo de quedar en el aire , yo puse una OMP en el Sxara cuando todavia era mio ( ahora es de mi padre ) ( amortiguacion de serie ) la puse por que me la dio un colega ( que por que si , no la compro ni la pongo ) y en la vida se me ocurrio , ni homologarla , ni se me ocurrio la posible consecuencia pero lo mismo me pasa con los amortiguadores , no tenia ni idea de que se tienen que homologar , crei que simplemente debian de funcionar correctamente ( bueno , dentro de unos standares de altura y regulacion ) pero , que con eso , era todo joer , que repunante que es la gente , son ganas de tocar lo huev... que le importara a nadie que amortiguadores pongo o no , si funcionan correctamente , y no molestan ¿ donde esta el problema ? ¿ que pasa ? por llebar mayores elementos de seguridad , te vas a envenenar y sufrir un accidente ? o ¿ vas a deteriorar la carretera por que no absorves tanto los impactos ? a estas horas no pienso muy bien , pero , ¿ que alguien me diga , que problema hay por poner unos u otros amortiguadores ? o ¿ si pongo la barra o no la pongo ? puendo entender este tipo de temas ( ITV y homologaciones ) para llantas ( neumaticos ) , lunas tintadas , baques , kits de carroceria ( en este caso menos , pero puedo llegar a entenderlo ) iluminacion ( todavia menos , pero tambien lo entiendo y estoy en contra de tanta intolerancia con el tema iluminacion ) pero la barra ? en plata .... TE QUIEREN jod** no le gustante al tio ( tenia que ser al reves , que te quisiera jod** por que le gustaste , pero aqui , fue al reves ) animo sigue consejo de Carmelo desmonta y monta

Lo siento , me molestan un monton este tipo de cosas , robar para comer , " digamos " , bueno " quizas , quizas" aun puedas entenderlo robar por "quiero y no puedo" (o sea envidia total ) Siempre tengo la esperanza de que le tiempo pone todo en su sitio Animo

a mi , en un aparcamiento con mucho espacio incluso me gusta conducir nuestros culuhuevos sobre ella ( despacito y con mucho , mucho espacio ) la nieve gusta verla, sobre todo desde la ventana y bien calentito en casa , jejeje Felices Fiestas a todos , TB

Levanta mucho el morro en salida , tenia que tener mejor compensados los amortiguadores ganaria traccion

ver pero a mi con el tipo xantia me vasta , esto es demasido pero , para mi los 2.500 € no me parece muy barato

Te voy hacer un comentario , pero no te lo tomes a mal Joer macho , donde te metiste hace uno meses ? Este tema , viene de muy atras , al parecer , las fuentas consultadas , hachacan el oscurecimiento de los faros , a la polucion ,( osea una sedimentacion en la optica de residuos que se encuentran el el poco aire que se filtra a la optica ) soluciones : 1º la cara , cambiar los faros cada mas o menos 150.000 km ( mas o menos 5 años ) origen mas menos 300-310€/ pareja , competencia mas menos 120-140€pareja 2º la laboriosa , abrir ( segun bricos ) la optica y con MUCHO cuidado limpiarla por dentro pero es muy laboriosa , para abrir el faro debes meter la optica, 4 min en el horno a 180º o te sale asada , o entonces seras capaz de despegar la optica para poder limpiarla ( ojo si alguien se atreve , es muy facil cargarse una pieza casi irremplazabe del motor de regulacion de altura ) es una pieza muy pequeñita de la que no hay despieze y sin ella , es muy dificil que la regulacion electrica funcione ( mas informacio de como sacarla sin que rompa o que hacer si esta rota , preguntar aqui ) 3º la de salir del paso , kit xenon ( ojo no es legal , pero de momento GC pasan un poco de todo , no ITV ) pero , es lo que hay

Tengo un amiguete que tiene un Golf Serie II GTD , ahora ya no le pasa , pero al principio de comprarlo , hace 5 o 6 años , los dos primeros años nunca cmabio el aceite , pero consumia mas de un litro al mes ( hacerle el cambio era irrelevante ), andaba con la garrafa en el coche y cada dos o tres depositos , rellenaba aceite , yo alguna vez le pregunte si era un motor de 2 tiempos ( como los ciclomotores o que ) y se de otro caso con un lancia Delta , mas de lo mismo , nunca cambiaban el aceite , simplemente lo REPONIAN .