Miguel Pamimi

mijavazquez@gmail.com

Carmelo , yo el Parrot lo tengo en el cenicero ( como no fumo ) y el micro en la ventanita donde esta el mando del techo

Buenas , Freestylero , un tio como tu no va a tener ningun problema en desmontar la defensa ( ojo , no quiero insinuar que el resto no sean capaces , pero este es un manitas ) yo le tengo miedo a desmontar la delantera y dicen que es supersencillo la de atras , solo nesitas una carraca pequeña a la que puedas meter dados alen de lado por que necesitas quitar unos tornillos del pase de ruedas y te estorba la propia rueda la pieza de marras que hablamos que esta con pegamento es la Nº2 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&id=218234 realmente esta fijada ( en mi caso ) con velcro ( y el velcro pegado al plastico ) la pieza 9 es una chapa , se ve muy facil no te lleba mas de 30 mint desmontarla , si sabes por donde vas , y sin saberlo en 1 hora esta fuera en serio , es muy , muy facil , es mas dificil montarla despues de poner los sensores ( por el tema de los cables , que no cuelguen de mas ) el pasamuros ... donde esta alojada la rueda de repuesto , practicamente en el centro del coche , hay una tapa de goma le haces un pequeño corte y listo Es muy sencillo , mas de lo que parece , lo peor es localizar donde estan los tornillo , pero con esta chuleta te va a resultar muy facil 1º localizar y sacar los tornillos de los pases de reudas ( creo que son tres de cada lado ) 2º localizar y sacar los tronillos de la parte de abajo ( creo que son dos o tres izq cento derecha ) 3º localizar y sacar pieza Nº2 ( saca tornillo dos ) ( las 1 no hace falta quitarlas ) ni los faros ( no los toques ) 4º retirar tornillos ( n10 de la pieza 9 ) aguantala que se te cae ya veras , es muy facil ¿ no tendras algo parecido para la def delantera ? ¿ donde y cuantos tornillos tiene ?

Joer , que mala suerte , animo compañero .

Hee , como mola ese A3 que se ve un cachito en la fondo derecho de la primera foto jejeje

Donde va la rueda de repuesto hay al menos un tapon de goma para pasar los cables

No es que necesiten 7 horas para el cambio , es lo que esta estimado que deben de cobrar bueno , me confirmaron que realmente el libro da 5 horas de cobro en lugar de 7 , pero depende de la habilidad y la necesidad de espacio del taller , para que se den mas o menos vida pero , da iguan que ellos tarden 3 , van a cobrar por 5 los talleres tienen unas hojas de calculo de tiempo para reparaciones , es lo que se utiliza para dar presupuestos , si tarden menos , mejor para ellos , si tardan mas , bueno , ya lo descontaran por otro lado

Ala , lo mio ya esta diagnosticado , volante bimasa volante bimasa + kit embrague ( no voy a combiar solo volante ) , 450€+ mano de obra ( aprox 7 horas ) calculo aproximado 700-800 €

Voy aprobechar que esta este hilo abierto para exponer mi caso cuando suelto el pedal al cambiar de marcha hace un ruido extraño ( como si circulas pisando la linea ) como si algo rascara sobre todo al reducir o al inicar la marcha y cambiar de primera a segunda pero no tengo sensacion de que patine con el freno de mano tirado , si intento arrancar en segunda , ese ruido ( rascado ) se oye mucho mejor pero el coche sale , tengo que tirar mucho del freno para que lo clave del todo , por eso digo que patinar no patina ¿ diagnostico diferencial ?

Todavia sin montar , espero que mejore algo el tiempo quizas ahora en semana santa me ponga . El cableado me lo voy a currar yo con un rele alimentado por mismo positivo que el motor del lavaparabrisas y condicionado a poner luces ( pillo positivo de luces para alimentar la bobina del rele ) pregunta ¿¿ los lavafaros solo funcionan con luz de cruce o tambien con posicion ??

Lo cierto es que esta sumando escusas para cambiar de coche , el 8L tiene poco maletero , tienen una niña de tres años , no es que la lleve en el maletero , pero no es lo mismo viajar con ropa para dos adultos , que dos adultos y un niño seguramente cobre ahora algo de dinero , por que la empresa donde trabaja va al tacho ( no por el tema de la crisis , la crisis es la escusa , se veia venir , pero ya tiene tajo en otro sitio , y con la pasta y escusas , seguro que cambia de coche )

Buenos dias , mi hermano , el del A3 Amarillo (215.000 km) , va de viaje vacaciones direccion Almeria , pues esta noche a la 04:00 de la madrugada , quedo tirado en Segovia , el coche no arranca , no hace el ruido de cebado de la bomba de gas-oil , posibles , bomba , fusubles , reles , etc ... diagnostico a las 10:00 de la mañana , rele de alimentacion de la bomba , coste reparacion 73€ sigue de viaje , pero , valla susto pillar vacaciones y quedar tirado ya esta pensando en 8P sportback

Pues lo unico , sustitucion de opticas , fuera pestañas y cambio de espejo derecho el resto , lo dejo como esta bueno , menos los reflectantes traseros , esos fuera YA

Preciosososos pero... esas opticas traseras , piden sustitucion INMEDIATA.

Comprueva que a esas fichas rositas , les llegan 12V No les llega .... tienen solo la mitad de la instalacion , tienes que hacer que lleguen los 12V Les llega .... estan mal los espejos ( el interruptor termico del que esta provisto el propio vidrio )

Hay que mirar ese tema yo tengo los lavafaros para montar y no se como safar del tema de la regulacion mas datos porfi

Me suela algo de frenos , o deformacion de disco o quizas algun problema de pastillas .

Enhorabuena , yo los llevo en 6.000 desde hace un año , y me pararon en dos ocasiones y nunca he tenido problemas , pero , claro , depende de con quien des mi hermano idem , sin mayor problema . Felicidades

Bienvenido No te vas aburrir hay mucho donde entretenerse Un saludo

Mi coche es un 8L restiling y dicho conector esta , debajo de la miniguantera que tiene nuestros coches en el lado izquierdo muy cerquita de la palanca de apertura del capot Supongo que vuestras indicaciones de que esta debajo del cenicero , sera en el 8L pre-restiling y 8P

Ya sabes que puedes contar conmigo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=espejos

Pues yo tuve 8 meses un Ford Escord 1.4 gasolina que era una tragadera de los de 2º generacion y despues un Sxara 2.0 vtr de primera generacion , pero a este todavia le sigo la pista , lo tiene mi padre jejeje

Exacto , y entre comillas es facil de saber si eso es asi , necesita un polimetro o un comprobador de 12V quizas el espejo , pones contacto y mira si llegan 12V - que no llegan , tienes solo la mitad de la instacion - si llegan , entonces es que quizas no haga sufienetemente frio pero creo que va a ser falta de + 12V te vas a tener que currar la instalacion .

suerte Hola Socio, una vez descoenctado el airbag y sacado el volante, realizas lo que tengas que hacer, luego conectas el cable del airbag pones el volante haces un scan con el vag com y borras los fallos y ya esta, no hay que activar nada, al borrar los fallos, se borra la lucecita de airbag en el cuadro, y si mo quieres que te marque ese error porque no tienes el vag com para luego borrarlo, simplemente desconecta la bateria y luego ya puedes descoenctar el airbag, cuando acabes tu trabajo vuelve a coenctar la bateria, y veras que no hay fallo de nada, simplemente tendras que volver a sintonizar las emisoras de la radio ya que las que tenias guardadas se te abran borrado, al igual que el parcial de los kilometros... xD Un Saludo No se , yo no lo tengo tan claro , pienso que la averia por retirar el airbag , te la va a marcar indistintamente de que desconectes la bateria o no , y lo que si , , que para que el tempomat funcione, necesariamente debe activarse con Wag Com ( o sistema similar )