Miguel Pamimi

Pues me pillas fuera de juego , las pastillas son de Bosch , seguro , como que las compre el viernes y yo mismo las puese ( de colega 38€ ) pero las pinza y los discos NPI seguramente sean tambien Bosch , la mayoria de las piezas de nuestros coches con de Bosch pero seguro , seguro , no podria decirtelo , pero apostaria por Bosch

Hoy Miercoles dia 16 , sali de Coruña a las 07:00 de la mañana para estar a las 10:00 en Leon a las 08:00 , estaba callendo con unas ganas en la zona de Lugo , pero de una manera , pa flipar me acojone un poco ( por lo que me podia esperar un poco mas adelante ), pero bueno , por la N VI pasan quitanieves continuamente pasas al lado de ellas y te conjunden con una lubina y te llena de sal , pense que en Pedrafita o el Manzanal estaria peor , pero no , hacia mas frio pero no nevaba , en Ponferrada estaban a -5º cuando llegue a Leon , a las 10:00 comenzaba a nevar , a mediodia , estaba todo todo blanquito , pero el Lugo esta mañana tenia que ser una postal de Navidad a mi me gusta , pero un ratito , como los niños de los demas , hacen gracia , hasta que hay que limpiarles el culo , ahi se acaba el encanto , es bonito , sobre todo para los que solo la vemos un par de veces al año ( en Coruña hace años que no nieva , cerca si , pero en Coruña es muy raro ) a mi , en un aparcamiento con mucho espacio incluso me gusta conducir nuestros culuhuevos sobre ella ( despacito y con mucho , mucho espacio ) la nieve gusta verla, sobre todo desde la ventana y bien calentito en casa , jejeje Felices Fiestas a todos , TB

Si todo empezo luego de poner el equipo, la duda que me queda es que este haciendo algun cortocircuito y el auto lo detecte y por eso es que no quiere arrancar, es una de mis teorias, porque una lampara tengo la sensacion no funcionaba bien. Cual puede ser la razon por la que el A3 tire inmovilizador de motor, puede ser por un cortocircuito o que es lo que lo lleva a esa instancia?, el problema es que no arranca con las llaves y con la vag conectada tampoco me deja arrancarlo, hay alguna manera que conozcan? Gracias por tu comentario. Joerr , me suena a problema de centralita , yo , en tu caso , primero , o desconecto los xenon o por lo menos quito los fusibles de los faros intento arrancarlo y si no va , ho ho taller electrico al canto , pero me da que ( problema de centralita ) me parece que se le atraganto los xenon ( y es algo raro ) quizas sea simple coincidencia , pero me da que es la centralita

Pues una que quizas no sea muy dificil , seria abrir y cerrar las ventanillas traseras a modo de Renault Megane y otra que seria la repanocha y que es cuestion de dinero ( por que con pasta se podria hacer ) amortiguadores de gas regulables manual y automaticamente te imaginas salir del coche darle a cierre y que se siente en el suelo ( de manera que ni la grua lo pueda calzar ) le das al mando para abrir y se sube a la altura marcada , vas por una carretera mal asflatada y lo subes , circulas por autopista y lo bajas , se podria hacer , pero 1 cuesta un paston 2 necesitas un compresor y un deposito ( o sea , te quedas sin maletero ) pero no estaria mal

El consumo de aceite , depende un poco del uso del coche ( no es lo mismo hacer 20.000km en ciudad que en carretera ) y depende un poco del tipo de aceite ( dicen que cuanto mejor sea , mas probavilidades de consumo ) ( ni idea ) el mio con 5W40 Total classic , viene consumiendo un poco mas de un litro cada 20.000 y a mi hermano lo mismo ( Ambos A3 8L restiling 100CV) No me importa tener que andar rellenando , casi lo prefiero , asi se que el sensor funciona , tambien tengo que decir , que mirando por la cala , normalmente no dejamos que pase de la mitad de la zona buena .

Joer , como lo siento compañero , bueno , primero decir , que cai aqui por pura casualidad , soy un "hermanito pequeño " soy del foro de A3 8L , y ando buscando un eyector del lavafaros para el mio , y comentarte , que segun mis indagaciones , es indiferente que la defensa que consigas tenga o no los agujeros , al parecer todas estan preparadas para la colocacion de los lavafaros ( por lo menos en los A3 ) vienen marcados los huecos para hacer los cortes , bueno , simplemente darte animos y si por casualidad , aparece esa defensa y la venden con los lavafaros , que sepas que a mi quizas me interesen , asi, tu te quedas la defensa y yo los lavafaros , Un saludo ( no pierdas la esperaza y busca algo en ebay , sobre todo en Alemania , hoy mismo se vendieron por 180€ mas portes las defensas de S3 , delantera y trasera ) si buscas y tienes un poco de paciencia , en cuestion de tiempo ( pero claro , hay que dsponer del tiempo )

Como vien dice , Patrick , es posible que falle el pulsador de marcha atras, pero no me preguntes donde esta por que NPI , en algun coche esta en el cambio , es una especie de pequeño cilindro ( como una bujia ) que es presionado por la palanca cuando se hace el moviniento de marcha atras , si lo encuentras , quitalo y comprueba con un polimetro que hace continuidad cuando se pulsa .

El aceite y los filtros , son la vida de tu coche , cuante mejor lo trates , mas durara , los amortiguadores y neumaticos son la vida del conductor , cuanto mas te preocupes de su estado , mas duraras .

Aqui estamos en Coruña , para el que quiera pasarse .

Un saludo compañero ( gracias )

Mi hermano y yo en Galicia , en esa medida , lo mas economico ( calidad precio ) que hemos encontrado Good Year Excellent 72€ cada neumatico ( colocado y equilbrado ) buen resultado y buena duracion ( sin ruidos ni molestias ) en circunstancias de conduccion normal . Si le pides , en seco , va como el mejor , y en mojado va como todos .

El aceite longlife , es un aceite muy muy bueno, y muy muy caro ( de colega sale por unos12€ mas o menos el litro ) calcula unos 60€ solo en aceite ( yo por 60€ compro Total classic 5 40 y todos los filtros ) ( bueno mas o menos 60€) el aceite longlife , es un aceite preparado para hacerle 50.000 km . Yo no llego a esa cifra ni de lejos , 20.000 es mas o menos mi media anual si pusiese un longlife , el aceite me duraria dos años , y prefiero cambiarlo 1 vez al año , haga o no los 20.000 . Si haces 30. o 40. al año si te compensa , pero para uso " domestico " ( 15. 20. ) te recomiendo otro aceite .

Una cosa miraste si realmente cierra correctamente todas las puertas ( incluido maletero y tapa gasolina ) da la sensacion de que alguna puerta no cierra bien y la bomba neumatica intente una y otra ver hacer el cierre revisa bien todas las cerraduras , y para asegurarnos que el ruidito es del cierre y no de ( por ejemplo del clima ) si es del cierre , ese ruidito deberia de salir de la bomba neumatica ( o compresor ) que nuestros coches llevan junto al faro trasero Izq ( mirando el coche desde dentro ) osea el lado opuestos a la tapa del deposito ahi esta en compresor que hace el cierre de las cerraduras , si eso no hace ruido , entonces no es que el coche intente cerrase , el ruido entonces , posiblemente sea del clima ( el mio hacia el ruido de la puerta de Thriller , y dijeron que el clima estaba desprogramado , intentaba el solo accionar motores y trampillas a deshora ) pasaron Wag y carretera ( bueno , eso dijeron ) ahora subo la radio y a tomar por cu...

Yo lo primero le meteria el Wag com e intentaria borrar error , es posible 1 que tengas algo serio , pero simplemete pasando el wagcon no hagas nada de nada , puedes tener algun problema en algun freno y por eso pasa , y tendras que ir al taller 2 que es un monento un sensor diera un error , entonces mientras no se borre , queda registardo en la centralita y al ser un coche auotmatico , ese error que continua grabado , impida que el cambio funcione correctamente te cuento una experiencia de algo similar ( no en Audi , en un citroen ) cuando se puso alarma , al cablear tocaron el interruptor del freno que aciona las luces traseras ( que estaban funcionado continuamente , por eso se detecto repidamente el problema ) , pues al iniciar la marcha , al cambiar de 1º a 2º , el coche se quedaba y perdia fuerza , ( pero un monton , se quedaba literalmente clabado ) la centralita piensa que estas frenando y cortaba la inyeccion se coloco el interruptor en su sitio y problema arreglado que pasa ? que en nuestros coches , aunque subsanes error o corrijas averia , si no pasas wag , no te lo borra y continua dando problemas .

¿solo al cierre ? pues juraria que lo hace tambien al abrir , no se , yo no , pero mi hermano si lo tienen activado , nunca me fije . Un saludo.

Como si dieras un golpe sin querer al volante de 1 microsegundo

Suena al abrir y cerrar pero es muy muy sutil es muy muy corto casi no se llega a oir

mi hermano y yo , tambien tenemos alarma de serie pues si ya tienes activado el cierre ,quiere decir que ya alguien sumo 32 a la cantidad 15179 y tienes tambien sumados los 64 del tema de cierre y apertura de ventanas desde telemando a la cantidad 15211 sumale +1024 pon 16235 do it listo recordar cual es la cantidad que aparece antes de modificar , para si es necesario , regresar a estado anterior . Tengo que aclarar una cosa la cantidad basica deberia de ser 15115 lo que pasa que le mio ( y casi todos ) ya traia sumados los 64 del cierre de ventanillas entonces mi cantidad original eran los 15179 en tu caso es 15211 por que ya tienes activada dos variantes ahora sumarias la tercera ( sumando 1024 a 15211 ) tienes que poner 16235 solo faltaria el tema de que solo se abra la puerta del conductor que seria sumar 4 a los 16235

Buenas pongo una chuleta del mando rotativo que te cargaste a ver si te ayudo para la conexion del leving-come home De todas maneras , dejo colgados los nº de pin de cada cosa en el mando rotativo de las luces cuando sacas el mando de luces del 8L restiling , deconectas el conector y este viene numerado Pin Nº 15 color del cable Rojo , este es el positivo directo (llamado +30 ) Pin Nº 1 color del cable Rojo -Negro positivo bajo llave ( llamado +15) Pin Nº 2 color del cable Negro Blanco ( igual que el Nº 1 ) positivo bajo llave ( llamado +15) Pin Nº 13 color del cable Gris marron , cable que alimenta la luz de posicion Izq ( delantera y trasera ) Pin Nº 14 color del cable Gris violeta , cable que alimenta la luz de posicion Dcha ( delantera y trasera ) Pin Nº 8 color del cable gris -amarillo , alimenta las dos luces de niebla delanteras Pin Nº 16 ,alimentas las luces de la matricula ( este no es neceasario , pero yo tambien quiero que funcione ) Ahora solo falta el cable de señal que hace que funcione , se usa un cable del warning ( ahora no recurdo cual ) Espero ser de ayuda Tu sistema deberia utilizar esos cable y no usar las luces cortas ( piensa que el xenon tarda unos segundos en calentar al 100% , salvo que sea de origen que es casi instantaneo ) ademas , prefiero salvagurdar las luces cortas sobre todo sin son xenon Un saludo

Las lamparas no se exactamente lo que miden , pero creoo que puedo decir que son identicas que las del plafon delantero y que las de los parasoles

Me paso algo parecido por partes para sacarlo dento , en la parte superior ( un poco retirado hacia el interior ) hay dos agujeros mete dos destor y tira hacia abajo para soltar las patillas tope que impiden su extraccion mi hermano es capaz de hacerlo con lo dedos yo necesitos dos destor o dos boligrafos con el fuera veras que es una especie de juego de guia ( creo que en el lado derecho ) fijate que seguramente al hacer el cierre no llega a donde deviera yo forzará el cierre y doble un poco un hierrito , al desmontar lo lleve la sitio y ahora ya cierra quizas tengo que presionar un poco de mas , pero cierra

A ver , de memoria , no recuredo muy bien buscar modulo 35 Cierre centralizado En la nueva pantalla aparece abajo a la derecha un cuadro ( Advanced functions ) ( Funciones avanzadas ) en este cuadro hay varias posibles Login11 Recorde 07 Creo que es en Recorde 07 Salta a otra pantalla donde podemos ver una linea que pone Enter login code (0-65535 ) y un cuadro a la derecha donde aparece la cantidad 15.179 bueno pues si sumamos a los 15179 la cantidad 32 y ponemos en dicho cuadro el resultado 15211 ahora el coche cierra automaticmante las puertas si a 15179 sumamos +1024 y ponemos dicho resultado el en cuadro 16203 entonces suena un corto golpe de bocina si a 15179 sumanos 32+1024 y sustituimos en el cuadro el resultado , hace ambas cosas 15179 + 4 al abrir , solo lo hace la puerta de conductor , pulsando nuevamente en el mando se abre el resto de puertas 15179 + 64 cierre de ventanillas desde el mando ( esto suele venir siempre activado ) pulsando continuamente la tecla de cierre , suben las ventanillas , tambien las abre si pulsamos continuamente abrir , sirve tambien con la llave metida en la cerradura y manteniendo girado hacia cierre o apertura de la cerradura si a 15179 sumas 1060 hace todo eso Una vez decidido y sustituida la cantidad pulsa do it y sal desconecta y prueba

¿tienes enlace? o ¿ sabes precio?

Jooer , dpm Muchas gracias.

No sabia que necesitaras tantos datos te digo lo que se ahora ( los datos de motor si los necesitas te los paso a otra hora MP ) Modello A3 8L restiling 2002 y lo que busco es la ref de los eyectores o surtidores o aspersores ( como se llamen ) osea , los cacharritos que se fijan en la defensa para el kit de lavafaros que pulverizan el agua sobre el faro hombre si me despiezas el kit completo ,seria la leche , pero me conformo con el lavafaros fijaciones y tapa Gracias.