Dominzx31

Tato, yo tengo la esfera (acumulador) con algo menos de 4 años (cómo pasan los put*s años), mangueras TODAS nuevas y la bomba es de desguace. A mí no me hace ruido pero tengo alguna pequeña fuga pues la mia no me hace ruido pero tengo una fuente

si que se entiende pero lo que no se como es la pieza que me comentas eso de separar el aceite del aire de todas formas hay ,manera de anular todo esos tubos? como veo que el s2 tiene muchos sensores pense que no se podria anular.

buenas te intentado mandar un mp y tienes la bandeja llena

na!!!! siempre hay una primera vez

que va se los coges con la mano no hay ningún piñón que gire solo a demás no hay ni un cacho de pieza ni nada suelto :cry1:

yo creo que deve ser el torsen que cuando te entra te golpea, pero eso deve de ser por algura o algun cojinete roto

este es el eje que une a los dos diferenciales

bueno pues esta tarde después de la caja de cambio se me a hinchado ya las narices de intentar ver las cosas por detrás del motor y me decidido sacarlo todo y como se puede ver esta lleno de aceite y ya encontré de donde salia tanto aceite bueno como veis el pobre coche esta echo m**** y la verdad quien no se ni como funcionaba la cuestión que voy a intentar dejarlo como se merece el pobre eso si con un poco de ayuda vuestra si me podéis pasar las referencias de las piezas o decirme donde encontrarlas

bueno ya tengo desmontado casi todo y la verdad que se ve todo bien así que me esta volviendo loco ya el tema ,eso si me quedado alucinado ,la caja no tenia valvulina y la cuestión que no se como no esta trinchada todo o simple mente pienso que se lo sacaron todo para hacer la reparación pero se echaron para atrás. al sacar el otro diferencial que es uno abierto también tienen otro imán pero ese es mas difícil de acceder

pero tenemos un tapón de plástico en la parte de abajo en la pieza de plástico tenemos un imán que atrae toda la viruta que saca el diferencial pues yo considero que es interesante sacarla y limpiarla ya que cuando lo e sacado yo la viruta llegaba ya casi asta el eje y es una operación bastante sencilla, lastima que en la foto se vea ya casi limpia

bueno intentare aportar un poco de informacion en el foro de la caja de cambios y asi si alguien tiene mas nociones podamos devatirlas y asi aprender todos de ella. bueno como ya saveis tengo un problema con el s2 que no tranmite la potencia del motor a las ruedas y de in principio yo pense que seria solo el disco de embrague. de monto saque la caja de cambio la cual tenia mas m**** que el copón despues de limpiarlas desmonte la parte trasera de la caja donde se encuentra el diferencial torsen de momento esa parte se ve bien

Vaya, no conocía esa página. Otra opción más. Lo que pasa es que el S4 y el S2 llevan embrague distinto, al menos en el caso del 3B. Diría que el S4 (motor AAN) lleva volante de inercia bimasa, igual que el S2 ABY y el RS2. En tal caso el embrague no te vale, a no ser, supongo, que montaras un volante de intercia bimasa. Desconozco a ciencia cierta si el embrague del S2/ABY y RS2 vale para el S4 AAN aunque me atrevería a apostar que sí. Un saludo. yo he puesto esos porque son los que salen y pensé que eran los mismo que tenéis vosotros y ya so puse que no sirve para el mio, pero cuando cambiáis el vuestro saldremos de dudas ya que podremos comparar las prensas y discos :clap1:

no los tengo visto como se sujetan las pinzas pero eso con unas platinas te los llevas segura mente donde quieras y pones las pinzas que quieras, yo en mi nissan tengo las pinzas de un modelo superior con los discos de un evo asi que imaginaros lo que se puede hacer, tengo la base de serie donde se sujeta las pinzas y con una platina los desplazo para colocar las pinzas nuevas y unos discos mas grandes y de otra marca :clap1:

pero ir a un desguace y pillar unos de algún otro modelo tampoco debe ser tan costoso, lo que siempre sube es la mano de obra por eso si tienes un poco de valor hacértelo tu mismo

No, si asustarnos no nos asustamos... y más sin haberlos probado. Ya tengo claro que el tacto será más brusco pero bueno, tampoco me importa mucho. Por cierto ¿Ese embrague dónde lo has comprado? Tiene buena pinta. Es rojo como el de Technicluch ¿Es suyo? Los nuestros deben de estar al caer... han tardaro un poco en mandarlos ya que supongo que no habría en stock. Un saludo. no se si el s4 es el que va para el s2 tan bien http://www.dxdracingclutches.com/home.html

pues creo que sale a cuenta porque yo solo la galleta del medio que es lo que me ace falta ya sale por 134e mas iva y portes donde hay que mandarla? me explico jejejeje la bomba de compone de 3 piezas y a mi se me a jodido la del medio que es la mas fina que parece una galleta La hidraúlica? yo solo veo la bomba y la polea. Hay despiece? yo encontrado aqui los representantes de la marca y si que hay despiece pero se pide en alemania

Javi, la repro normal de Fastech no lleva limp mode? JUER vaya KK, pelín peligrosillo entonces... como ya he dicho en otros post no se na de estos carros, asi que segun estoy leyendo que pasa que llevan una repro pa los inyectores y otra pa el turbo? y que es el limp?

Hola Dominzx31, gracias por tus aportaciones a este hilo . Sobre lo de los embragues para el S2, el de Ferni308 y el mío ya están en camino así que podo se puede hacer. Cuando nos enseñaste la foto del disco ya estaban pagados. Los nuestros, como se ve en el enlace y si no hay sorpresas, llevan disco reforzado pero llevan muelles (diría que 6 a falta de verlo) así que imagino que el tacto será más progresivo. Lo que comentas de cambiar el disco lo hemos estado hablando también. En el caso que el tacto sea muy desagradable o que se joda siempre nos queda esa alternativa ya que la prensa es reforzada y seguramente no haría falta cambiarla a corto plazo. En caso que, esperemos que no, necesitaramos cambiar el disco ya te diríamos algo. ¡Un saludo! tampoco quiero asustaros ,que son buenos embragues y si le pillais el tranquillo se consigue llevar bien que yo con lo que me quejo pa mi no quiero otro jejejeje es mas te enseño el mio nuevo

ayer vi los frenos de un s4 la la verdad que me parecieron una caca los ufos esos, el sistema que tiene no es para darle caña al coche ya que el sistema de dilatación del disco siempre tiende a doblarlos ,sincera mente no se puede montar unos de los normales? aunque sea mas pequeño con unas buenas pastillas se puede hacer milagros

pues creo que sale a cuenta porque yo solo la galleta del medio que es lo que me ace falta ya sale por 134e mas iva y portes donde hay que mandarla? me explico jejejeje la bomba de compone de 3 piezas y a mi se me a jodido la del medio que es la mas fina que parece una galleta

Con una repro muy gorda, supresores, filtro y cositas pulidas quien las vende la repro? JAJAJAJA ya te lo he puesto, pero piensa que debes de hacer más cosillas, como pulir el turbo y la admisión y creo que hasta anular la brida de fábrica del turbo...para que te vaya como el de rocco el txeriff es ferni308 pd: CALENTAOOOO pulir el turbo no creo que ganes mucho ya que es casi imposible hacerlo por dentro y la amision eso no hay problema pero tampoco ganaras casi na,ahora si el turbo lleva una brida hay si que se gana pero para eso tambien necesitara mas gasolina y la verdad que me caliento rapido pero este solo quiero hacerle repro si es verdad que se nata tanto y por lo demas de serie :claugh:

si por ese precio si la prensa esta bien estrenas embrague de nuevo pues eso será a tí, digo yo... no te entiendo como que pa mi el que lo quiera que me lo diga y fuera asi de simple

pues creo que sale a cuenta porque yo solo la galleta del medio que es lo que me ace falta ya sale por 134e mas iva y portes donde hay que mandarla?

pues no te se decir, todo seria llamar y preguntar pues si me puedes pasar el telefono lo llamare a haber que dicen?

Con una repro muy gorda, supresores, filtro y cositas pulidas quien las vende la repro?