Spock

No me digas..., pues mañana sin falta les llamo.

Gracias por el enlace, la verdad es que revisé el cable, pero evidentemente sin llegar a levantar la cobertura que lo cubre, me dá pánico pensar que pudiera ser el cable, me lío muchísimo con ese tema.

Bueno, volveré a mirarlo, es el número 12, pero lo comprobé y está perfectamente, por cierto, en la lista de fusibles que me bajé pone que tiene que ver con la luz del cuadro, no con la de la guantera, no obstante comprobaré de nuevo, ojalá fuera eso.

Gracias Seresmi, en cuanto pueda lo miraré, ahora lo que hago es poner las luces de emergencia cuando pongo la marcha atrás, haber si el sábado saco tiempo y puedo mirarlo detenidamente.

Estupendo trabajo y un acabado muy profesional. Te hago la misma pregunta que el compañero Serrolvar, ¿lo has pintado en la calle?. Estoy de acuerdo en que los retrovisores y los paragolpes en el color del coche quedarían de fábula. No obstante, te felicito, un trabajo estupendo.

Pues sigo sin encontrarlo, los conectores están todos en su sitio, lo que busco es una especie de interruptor que debería activarse al mover la palanca hacia la posición de "marcha atrás". ¿Nadie ha cambiado esa válvula?

Es posible que haya una fuga de gases hacia el interior del coche, através de la calefacción, eso es muy peligroso, haz que lo comprueben en un taller en cuanto puedas y si circulas con él y tienes que poner la calefacción baja una ventanilla para que entre aire de la calle, no sería el primer coche que tuviera un accidente por ese motivo.

A mí los delanteros me costaron 72 euros + montaje, asi que creo que es un estupendo precio (los 60 euros por unidad), en cuanto al tiempo de montaje no creo que te cobren más de dos horas por el montaje de ambos.

Bueno, lo reconozco, soy un zoquete.., pero os aseguro que no encuentro la dichosa válvula que va alojada en el cambio, ¿alguien podría indicarme el lugar más o menos exacto donde se encuentra?, le he dado mil vueltas al coche y no doy con ella, ya no se donde mirar y me da miedo que en una maniobra alguien no se de cuenta de que estoy dando marcha atrás y tenga un golpe.

Estoy de acuerdo, llevo una temporada controlando el consumo y no le bajo de 8,8 l/100, aunque considero que es una buena media teniendo en cuenta que el coche cumple con creces las espectativas.

Gracias a todos. Solucionado, el tubo estaba obstruido justo en la unión donde se separa a cada uno de los disipadores, en el primero, después de mucho darle a la bomba ha conseguido expulsar una bola de suciedad (parecía grasa) y todo ha vuelto a la normalidad, una cosa menos :ranting2: :ranting2:

Te felicito, estupendo trabajo, enhorabuena.

Bueno, pues ahora además de no funcionar las luces de marcha atrás (definitivamente es la válvula que hay en el cambio) ahora le toca el turno al depósito de los limpias, de repente ha dejado de echar agua, lo he llenado, he revisado el tubo, todo está ok, pero pese a sonar la bomba no tira una gota de agua hacia los cristales, ¿os ha pasado eso a alguno?. Menuda semana, haber si acaba pronto...

Para la "roña" usa Fairy, va muy bien, si puede ser mezclado con detergente en polvo para la lavadora, no te va a quedar absolutamente nada. Por supuesto hay que "frotar"... En cuanto a las fotos, las esperamos "impacientes".

Yo desde luego no me lo pensaba, (de echo tengo uno), no puedo estar más encantado con el comportamiento del coche, no solo del motor sino de todo el coche, es rápido, muy fácil de conducir (diria que es el coche más fácil de conducir que he tenido..., y he tenido hasta la fecha 11 modelos distintos), en carretera no tiene nada que envidiarle a ninguna berlina de su segmento y tiene una línea muy atractiva (a-temporal diría yo.., porque sobre su base se han fabricado tres cajas distintas del A4 y ahí siguen...) En cuanto al consumo, es un coche que consume exclusivamente lo que tiene que consumir un 5 cilindros con un buen par y 2300 c.c., nada exagerado mientras no tengas el "pie a tabla", evidentemente. Creo que harías una buena compra con absoluta seguridad, eso sí..., elige bien lo que compras. EDITO: Se me olvidaba, tiene 276.700 km y desde luego no se le notan en absoluto.

Tomo buena nota, mañana sin falta a meterse debajo del coche.

¡¡ Dios mío !!, que atentado al buen gusto.., que forma de destrozar un coche precioso.

Estupendo, creo que con toda esta información es imposible que no de con la avería, muchísimas gracias, de mañana no pasa, ya os contaré algo en cuanto vuelva del trabajo. Muchas gracias.

El cable del maletero no es, esta mañana es lo primero que he mirado, no he tenido tiempo para más porque me he llevado el otro coche, lo del fusible lo desecho porque la luz del cuadro funciona, osea que es seguro la válvula. ¿Exactamente donde se encuentra dicho interruptor?

Sí, tiene dos, seguro, una en el piloto que hay en la cerradura del maletero y la otra al otro lado de la matrícula. Me inclino por lo último, me temo que te daré la razón en breve. Ojalá se vea desde el fuelle de la palanca, eso facilitaría mucho las cosas, de todos modos mañana miraré todo lo que me habeis comentado haber si suena la flauta antes de tener que meterle mano a la válvula.

Ok, echaré un vistazo a ambas cosas, haber si hay suerte y doy con el fallo.

Pues eso, que hoy al aparcar marcha atrás frente al escaparate de un banco me he dado cuenta que no me funcionan los pilotos de marcha atrás, no creo que sea el fusible ya que en nuestro modelo lo comparte también la luz del cuadro y eso si funciona. ¿Que puede ser?, porque no creo que se hayan fundido las dos bombillas a la vez. Gracias por vuestras respuestas de antemano.

Pues vamos a incluir el mío en esta lista: Audi 80 2.3E de 1992 (Noviembre) : 276680 km. Y los que le quedan....

¡¡¡Ostras, tu, no me salen las cuentas!!! Eso quiere decir que un depósito te dura 240-250 Km En mi ordenador marca 10,4 L/100 Hace 5 meses que no lo reseteo. P.D. Cuidadin con los radares de la M-50 ¡¡¡Ostras, tu, no me salen las cuentas!!! Eso quiere decir que un depósito te dura 240-250 Km En mi ordenador marca 10,4 L/100 Hace 5 meses que no lo reseteo. P.D. Cuidadin con los radares de la M-50 A mi no me salen tus cuentas ........................1/4 depósito = 80 Km .............. si 4 x 8 = 32 ................ 1 depósito = 320 Km. Saludos La aguja me vacila, lo tengo clarísimo, ayer saliendo de Móstoles estaba clavada en la mitad del marcador, al aparcar estaba clavada en 1/4, me he aventurado a no repostar esta mañana y cuando he salido de casa estaba entre 1/4 y 1/2 depósito, le he echo 144 km entre la ida y la vuelta, (todo esto sin repostar) y ahora mismo (ya veremos mañana) se encuentra un poco por debajo de la línea de 1/4, estoy seguro que me vacila, ¿los vuestros suelen hacer esto? Los datos que os he dado los he echo con el depósito lleno, coincido con vosotros es que es la única manera de saber el consumo del coche.

Efectivamente me engañaron en la gasolinera donde echaba habitualmente, el consumo ha bajado considerablemente. Calculando una media de autopista ( 70 %), comarcales ( 20 %) y ciudad pura y dura (10 %) ahora mismo está en torno a los 8,5 - 9 litros, siempre dentro de las velocidades legales. Hoy he venido dandole caña en la M-50 desde Móstoles hasta mi domicilio (alrededor de 80 km.) y se ha bebido 1/4 de depósito sin despeinarse. Eso sí, menuda gozada, con 16 años y anda como uno nuevo, me tiene loco, menuda maravilla de coche.