Spock

Últimamente ando bastante "ocioso", por desgracia.... , la semana que viene voy a pasar por el desguace un par de días por lo menos, te prometo que si encuentro un "Quattro" con la "chapita" te la envío donde me digas

Yo más que presumir diría "evolucionar" :crying_anim:

Lo conozco, está en una de las perpendiculares a C/ Caballería Española, si mal no recuerdo, ¿ahí recargan el aire acondicionado? Oye, tenemos que quedar al menos para conocernos, ¿no?

Pues muchas gracias, tomo nota, si no encuentro donde recargarlo cambiamos el sistema y en paz.

Tengo entendido que el compresor no sirve.

Como comienza a hacer calorcito se va echando de menos el aire acondicionado, he estado mirando y al menos el mio utiliza el gas tipo "R-32", (que por lo que me han comentado está prohibido utilizarlo por no se que rollos con el "agujero de la capa de ozono"), la pregunta es: * Evidentemente no voy a adaptar el sistema para el gas nuevo (R-134a), ¿conoceis algun sitio donde aun pueda recargar ese tipo de gas?, o tengo que resignarme a no tener aire nunca más...

Hoy, que he tenido mucho tiempo, he probado a hacer lo de la llave, (no funciona), he cambiado los cables de las bujías y los capuchones por unos nuevos, he cambiado las bujías por las mismas pero nuevas..., y sigue haciendo lo mismo.

No me gustan nada, una de las cosas más bonitas que tienen los 80 son los pilotos traseros, le hacen parecer más "gordo", con esos parece un Passat, (con todos mis respetos hacia los Passat)

, es que la tentación ha sido mucha

Hace tiempo que vengo diciendo que en este foro hay gente de "Primera División". Enhorabuena a ambos

Haber que os parece como queda, esta mañana he encontrado en un desguace un Audi 100 "quattro" y no me he resistido a llevarme los logos delantero y trasero de "Quattro", al llegar a casa me he puesto manos a la obra, me hacía ilusión ponerlas, creo que la chapa de 80 tengo que quitarla, en los "quattro" por lo que he visto en internet no pone el modelo del coche sino que pone "Audi", asi que el próximo día tendré que pillar la que pone "Audi". Se que es una chorrada, pero a mi me gusta. ANTES ( Foto de ayer por la mañana ) AHORA ( Fotos de hace una hora) ANTES. PARTE DELANTERA AHORA. PARTE DELANTERA

Una preciosidad, brutal, el coche queda simplemente brutal, como me gustaría poderle hacer algunas cosas que lleva ese al mio.

Le he comprado un limpia inyectores y una historia para el aceite que se supone mejora el arranque y suaviza la respuesta del motor, ya os contaré si hace algo o no...

Eso del taque pisado ami no me cuadra, los taques empujan las valvulas, cuando das al arranque el motor hace su ciclo y antes de que arranque te ha pisado todos muchas veces. Hablo de lo que me cuentan, no tengo ni idea de mecánica y mucho menos de "taqués", es lo que me han dicho.

Nosotros le ponemos 20W50... Vamos a probar eso de hacer girar la bomba por dos veces antes de dar al encendido. Yo también voy a probarlo.

En el mío desde luego suena la bomba perfectamente, de echo siempre espero a que suene, en frio lo arranco con el pedal del embrague pisado y en caliente no piso ningún pedal.

Bienvenido al foro. Por si te sirve de referencia el mío hace lo mismo y es (al parecer) porque arranca con un "taqué" pisado, tras hacer el primer intento repito por segunda vez y arranca, acelero un pelín y se queda con el ralentí redondo. Me han dicho que cuando cambie el aceite le ponga uno más denso que el que lleva, que con eso seguramente se le quitará.

Bienvenido al foro, bonito ejemplar, si lo cuidas lo vas a disfrutar mucho, ya lo creo. En cuanto a los botones, en mi caso tenía fundidos los del antiniebla trasero y el de la luneta trasera, lo que hice fue ir a un desguace y pillarmelos, ahora los tengo todos funcionando.

Como se nota que Bartolo no vive en Alcalá..., este es otro de los que me da la sensación que viene a la cuidad en helicóptero, como el anterior..., porque cada día dá mas asco circular por nuestra ciudad.

Eso es precisamente lo que pude comprobar el otro día, al engrasar la transmisión.., ahora la pregunta: ¿Solución al problema?, los silentblocks me constan que están perfectamente, de echo puse los del trapecio hace unos meses, precisamente los de esa rueda.

Creo que será lo mejor. Gracias por el consejo.

Por lo que pude observar el amortiguador trabaja bien y el funcionamiento del muelle es el correcto, es como si el asiento de la copela se hubiera roto y la permitiera moverse sin sujetarse, en mi opinión no se nota apenas porque el peso propio del coche hace que esa "holgura" no se note apenas, de todos modos voy a ir al desguace el sábado y trataré de desmontar uno para ver como funciona, si puedo me traigo la pieza, haber lo que descubro...

Hace poco que las puse, las dos delanteras, pero de momento gasta por igual en ambas.

Lo sé, lo sé. En marcha no se le nota absolutamente nada, ni a alta ni a baja velocidad, solo se lo he notado si giro hacia el lado izquierdo despacio, por ejemplo para cambiar el sentido de la marcha, noto que en ocasiones se desplaza lateralmente, sobre todo si el firme es deslizante, por ejemplo en los parking de los centros comerciales que suelen ser de hormigón pulido.

¿Recordais el problema que tuve hace dos semanas?, sí, ese que os conté que sonaba bajo el coche un ruido similar al de arrastar latas de refresco, (sobre todo en frío), pues resulta que nada que ver ni con la direccion (aunque aproveché para rellenarla con ATF), ni con el catalizador, (estuve a punto de comprarlo en un desguace por 160 euros), ha resultado ser la transmision izquierda del coche, al parecer las bridas que mantienen el "fuelle" de goma sujeto se partieron haciendo que perdiera toda la grasa, (me debería haber dado cuenta antes porque el alojamiento de la rueda está de grasa hasta las cejas) y que se produjera ese sonido. Esta mañana he subido a casa de un amigo mío que me hace las veces de mecánico de confianza, ha engrasado bien toda la zona y ha colocado el fuelle de goma en su lugar, a continuación me sujetado ambos lados (del fuelle) con unas bridas de plástico, hemos salido a dar una vuelta con el coche y ni rastro del puñetero ruido, asi que..., solucionado. Que vaya por delante mi agradecimiento a todos aquellos que intentaron echarme una mano, que ya es dificil diagnosticar la avería de un coche a distancia y aún así se aventuraron con la mejor intención, la de ayudar. Ahora aprovecho el post para haceros una pregunta: ¿Es normal que yo pueda subir con la mano el conjunto completo de dirección-amortiguación?, me explico, si cojes el disco de freno, sin soltar una sola tuerca, ni aflojar nada, soy capaz de subirlo unos centímetros, (al menos 3), hacia arriba, es decir.., disco de freno, amortiguador, etc.., todo el conjunto, solo me pasa en la rueda izquierda, he desmontado la derecha y no he podido moverlo absolutamente nada, repito.., no hacia los lados, hacia arriba. He intentado apretar la tuerca de la copela y está apretada al máximo, es lo primero que he mirado ya que me ha sorprendido mucho, mi amigo me ha dicho que le sonaba muy raro pero que de todos modos os preguntara ya que no está familiarizado con este modelo. Evidentemente ha sido con al rueda desmontada y el coche sobre un gato hidráulico.