Cesare

La semana pasada se la cambie a mi Allroad en mi taller de confianzay salió por 100€ (en concesionario unos 200€), el modelo no lo se pero basta con ver la que lleva o el manual, de todas formas mejor que te lo hagan en taller porque previamente le ajustaron unos parametros del potenciometro y del climatizador y al cambiar la bateria hay que volverlo a hacer. Luego te pide una clave de 4 numeros para el equipo de musica-navegador que viene en el manual original del coche, si no lo tienes el manual indica que en un concesionario oficial Audi deben suministrartelo GRATUITAMENTE. Por cierto, le cambié tambien el ATF del tiptronic por la mitad de precio de lo que me indicaban en el concesionario.........

Sobre lo de los tres chivatos que se te encienden mirate esto http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=174423

Hola stephan, te he puesto un privado.

Allroad 2.5 TDI 180CV, tiptronic. 2003. Sevilla

El mio, es un 2.5 TDI del 2003 y actualmente con 95000kms, a los 83000kms una balona delantera y a los 94000kms la otra balona delantera, no se porque pero cada vez que me activan el cierre automatico me dura un mes mas o menos y luego se desactiva solo, por lo demas perfecto.

¡¡YA ME HA LLEGADO!! Muchas gracias por todo Chemisky.

Chemisky, estate atento a ver si te lo devuelven porque ya debería haber llegado y me parece que estos de correos.........., guardame otra junta por si acaso.

Nada, que no me llega, a ver mañana...........

A mi todavia no me ha llegado, estaré pendiente a ver si el lunes me llega.

De locos, fantastico trabajo y muchas gracias.

Que buena pinta, me imagino que en Audi debe costar un dinero curioso, estoy impaciente por ver desarrollado el trabajo.

Probablemente tenga que plantearme un 7 plazas pero para un uso muy ocasional, quiero agotar todas las posibilidades de mi Allroad y quisiera saber si alguien tiene instalado la tercera fila de asientos, si se puede poner en taller, precio, fotos, etc....

El manual del coche lo dice clarito, lo mejor en la posición 2, y no te preocupes que aunque la mayoría del tiempo vaya en el 2 (hasta unos 135km/h que baja al 1), el compresor algo te funciona mas que nada para mantener equilibrada la suspensión. Hacer trabajar al compresor de forma excesiva no es bueno, si lo llevas seleccionado en el 3 al pasar de 70km/h te baja al 2 y luego cuando te paras, por ejemplo en un semaforo, el coche empieza a subir al 3 de nuevo y lo normal es que inicies la marcha estando el coche todavía subiendo al 3, es justo en ese momento cuando el compresor va muy forzado puesto que tiene superar el peso del coche y las inercias del movimiento del vehículo.

Chemisky, transferencia hecha, en breve te aparecerá, de nuevo muchas gracias por todo.

Me lo imaginaba, creo que lo que quieren los del concesionario es perderme de vista despues de que les pedí explicaciones por el reciente cambio del balon de aire delantero derecho debido a que 10000kms se habia cambiado el otro o el mismo ya que segun facturas no se aclaraba el tema, en fin hay que sacarles las explicaciones con mucha insistencia como si pagasemos cuatro euros cada vez que vamos por allí. Esperaré a que llegue de viaje bodas mi amigo y forero RDA para que me ponga al día de alternativas en Sevilla porque en AVISA creo que no soy muy bien recibido.

Pues despues de la bromita de cambiar el amortiguador derecho de mi Allroad he pedido presupuesto para el cambio del ATF del Triptonic y me comentan que los 9 litros de aceite unos 350€, el tamiz o filtro unos 200€, luego la mano de obra u más iva. Total que facil se va a 700-800€. He visto que algunos ya lo habeis hecho y el tema iba por unos 200€ o 300€ como mucho, no se............. creo que ya me tienen enfilado o les caigo mal porque sinceramente no me lo explico

Pues ya te ha salido 100€ más barato que a mi, tambien tengo la balona que me han sustituido, a ver si saco tiempo y le echo un vistazo para ver su posible reparación, en agosto de 2007 esa pieza subió de unos 230€ a 460€ canbiando su referencia en la última letra, pedí explicaciones en mi concesionario pero no supieron o no quisieron darmelas, se limitarón a decirme que imaginan que la subida viene justificada por modificaciones que habran hecho para mejorar su fiabilidad, así que les he enviado un email a Audi España y al dia siguiente me responden con que les de la matricula, nº de chasis y nombre de concesionario para ver el asunto, opino que podrías hacer lo mismo para por lo menos recibir una aclaración que sin duda merecemos.

Pues yo me apunto también, aunque por ahora va bien pero es mejor tenerlo por si acaso. Muchas gracias por todo.

Pues según el de recambios y según el etka tienen la misma referencia el derecho y el izquierdo delanteros, en la trasera son distintos, otra cosa es lo que me decia el tecnico comercial que me dice que son distintos. Ahí es donde tengo una pelea porque en la factura de cambio de uno delantero a principios de 2007 no indica si es derecho o izquierdo y por eso estoy a ver si la garantia de dos años me lo cubre, al final he tenido que pagar , pero pelearé hasta el final.

Esta misma tarde he recogido mi allroad del conce porque desde hace unos dias me lo encontraba bajo de delante, así que te puedo adelantar algo..................................cambiar el balón (amortiguador) delantero derecho............750€ , así que te puedes imaginar como me quedé y más aun cuando el del otro lado se cambió a principios del 2007, pero lo más cabreante es que en una orden de Audi de agosto de 2007 se cambió la referencia de dicho balón y su precio subió ¡¡¡al doble!!! Por cierto, si al final te cambian alguno de delante pide que te devuelvan el estropeado y a ver si me puedes hacer el favor de hacerle una foto y colgarla, es que tengo interés en saber si son iguales para los dos lados.

Por un amigo mio he dado con este fantastico foro y por lo menos no me siento tan solo en este calvario con el concesionario, en general estoy encantado con mi Allroad (año 2003 con 92.000 kms), el coche se lo compre al primo de mi mujer y está nuevo y con todos los extras posibles pero en mantenimiento en 2 años ya van cerca de 2.300€ y eso que en ese tiempo solo le he hecho unos 10.000kms, lo primero que le hice fue la revisión gorda de cambio de correas junto con el aceite incluido y eso ya fueron unos 1500€ y esta tarde mismo vengo de recogerlo del concesionario por el cambio del amortiguador delantero derecho y otros 750€, en fin, gracias a Dios puedo mantenerlo pero me fastidia enormemente que me tomen el pelo y esa es la sensación con la que salgo siempre del concesionario. Bueno, pues ya me desahogado, para futuras reparaciones o averias tengo claro que lo llevare a un taller de confianza y aquí en Sevilla tenemos Car Dils. si teneis referencia de algun otro taller os estaría muy agradecido.