Cornholio

Con mi comentario anterior no he querido criticar que pongas la hks. Simplemente he comentado mi experiencia con válvulas de descarga atmosféricas. Te puedo asegurar que no soy ningún Fernando Alonso y que el adelantamiento que hice fue en una carretera completamente recta y larga con buena visibilidad y no me la jugué en ningún momento porque no venía nadie. Simplemente en el instante del adelantamiento el coche perdió todo el reprís que estaba cogiendo y me quedé prácticamente sin potencia en el momento de rebasar al otro vehículo, lo que en otras condiciones de tráfico podría haber supuesto un problema. No hace falta ir al 100x100 para notar las anomalías que generan este tipo de válvulas en el funcionamiento del coche, pues como también dije en mi comentario, suceden de manera algo aleatoria. Posiblemente la mejor solución si quieres conservar el sonido de la descarga y las prestaciones del coche deberías hacer uso de una válvula recirculatoria e instalar una admisión directa, pero bueno, eso es algo que escapa a mis conocimientos y mejor dejar a los gurús del foro que comenten. Un saludo y esperamos ese vídeo!.

GoNzCiD está en lo cierto. Yo mismo tuve instalada durante un tiempo una válvula de descarga atmosférica (no recirculatoria) y al menos en mi caso pude comprobar que el coche no recuperaba, o que en ocasiones ya podías hundir el pedal del acelerador hasta el fondo que el coche no hacía ademán de subir de vueltas. Esto es consecuencia de una mala gestión electrónica de la centralita debido a los errores que produce la pérdida de esa presión cuando la válvula se abre. Cierto es que esto que cuento ocurría de manera completamente aleatoria, en ocasiones el coche empujaba y recuperaba igual de bien que con la válvula de origen. Finalmente acabé instalando de nuevo la válvula original ya que en una ocasión el coche me dejó prácticamente vendido en pleno adelantamiento y os aseguro que quedarse sin el empuje del motor en un momento así no es plato de buen gusto para nadie. Un saludo!

El mio tuvo el mismo problema, pero yo notaba el ruido por las ruedas delanteras. En mi caso fue cambiar los brazos de suspensión que estaban hechos puré. Échale una ojeada a los brazos. Un saludo.

Yo también la tuve que cambiar. Como han dicho por ahí arriba, la broma salió por unos 500€. A mi se me iba al suelo todo el líquido de dirección en menos de una semana.

Esque es eso, entre 50 y 60€ más gastos de envío cuestan esos 4 cables... desde luego no valen lo que cuesta. Gracias Rf20vT

Una pregunta acerca de los faros restyling urbanjuan. A parte de los faros tuviste que comprar el manojo de cables para adaptar las conexiones? O simplemente es sacar el viejo y conectar el nuevo faro? Tuviste que cortar chapa como se ve en el brico? Hablo de estos cables.

Añado el enlace al BRICO

Muchas gracias Rf20vT, ahora sí que encuentro más variedad Gracias! Para que acoplen bien esos faros en los B5 anteriores al restyling es neecesario cortar el trozo de chapa que se ve en el BRICO, no? A ver si me animo a hacerle un cambio de cara al coche.

Bienvenido al foro y enhorabuena por el coche, está muy bien cuidado. Por curiosidad, dónde compraste los faros restyling DEPO? Los estoy buscando por eBay pero todo lo que encuentro para el B5 son Angel Eyes. Un saludo!

Mucho ánimo julioa4. La verdad que es una pedazo de m**** que ocurran estas cosas, y lo peor aún, lo inútil que resulta denunciarlas. Llevo en un año que tengo el B5, 3 denuncias por diversos motivos. El robo de la óptica de un intermitente, la rotura de la cerradura para robar en el interior del coche en 2 ocasiones...(todo para finalmente llevarse el ambientador del coche que cuesta 3€ en Carrefour, no tengo costumbre de dejar nada de valor en el coche y tras estas experiencias menos aún) en fin... Yo alguna vez he estado por el complejo comercial de Alfafar y nunca me ha ocurrido nada. Todo lo que me ha pasado ha sido siempre en Blasco Ibañez/Parking del Mestalla (aviso para los B5eros que se paseen por Valencia, en Mestalla los abren con mucha facilidad). Lo mejor que puedes hacer es pasar página o que se te aparezca la virgen y la policia mueva el culo por una vez, espero que el 2010 se porte bien contigo en todo lo que queda de año. Un saludo!

Por cierto, una duda que se me planteó anoche mientras iba en el coche. ¿La temperatura del motor tiene que mantenerse SIEMPRE y bajo cualquier circunstancia a 90º? O es normal que al circular por autovía a unos 120km/h haciendo algo de frío la temperatura baje en torno a los [60-70]º? Cuando meto el coche en el garaje, entre que se abre y cierra la puerta y aparco la temperatura sube hasta casi los 90º.

Un conocido llevó durante un tiempo unas bombillas de 100W y sí que es cierto, alumbraban un huevo y parte del otro. Pero yo tenía entendido como ha dicho GoNzCiD que queman la óptica a medida que las vas usando. Por eso descarté esa opción. Y por curiosidad, al margen de que pueda poner o no una válvula, ¿en las ITV a alguno de los que llevéis válvula os han puesto pegas? o ¿se supone que antes habéis tenido que homologar la modificación?. Gracias, un saludo.

La verdad que sí, las OSRAM desde luego merecen la pena. En el corte inglés estaban de oferta y valían 35€ 2 bombillas H3. En ebay están muchísimo más baratas (entre 15 y 20€), y comprando por ejemplo en ebay.co.uk, las tienes en casa en menos de 1 semana.

Hola de nuevo. Bueno ha pasado ya algún tiempo pero os sigo leyendo de vez en cuando. Simplemente quería comentaros que finalmente desmonté los faros, los limpié, y cambié las bombillas por unas OSRAM Nightbreaker. La mejora en visibilidad ha sido bastante notable. Lo recomiendo a todos aquellos que os planteéis el cambio de faros. Puedo suponer que con unos reestyling la visibilidad es todavía mejor, pero bueno, limpiar los pre-restyling es una posible solución algo más económica. Por supuesto doy las gracias a este magnífico foro por las instrucciones y consejos para limpiar los faros. Por otro lado, quería saber vuestra opinión acerca de las famosas válvulas de descarga atmosférica, conocidas por el característico "Psssch" que hacen cuando sueltas el acelerador o cambias de marcha. He leído bastante acerca de ellas, pero no me queda claro si son o no son buenas para la mecánica del coche. Si algún sabio del foro tiene algo que decir respecto del tema tiene vía libre para expresarse. xDD Bueno un saludo a todos, a ver cuando subo más fotos de mi coche, para que veáis la limpieza de cara.

Bueno, pues finalmente cambié el caudalímetro, le hicimos una limpieza a la mariposa de admisión y de momento no hay tirones, y parece tener algo más de fuerza y mejor respuesta cuando chafo el acelerador. Aunque aún no he podido probarlo mucho, ya os contaré si hay alguna novedad. Me equivoqué al comprar el caudalímetro y lo tengo puesto en venta en este hilo, por si a alguien le puede interesar. Si buscáis caudalimetro para vuestro B5, el que vendo es para motores AWT (el mío era AEB y la giñé en eso es lo que tiene ser un novatillo xD) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=204030 Un saludo!

Gracias whitesnake, a ver si se arregla el asunto. Por cierto, cómo se busca un caudalímetro en ebay.de? xD Mi dominio del alemán es nulo. Un saludo!

Hola buenas tardes. Creo que tengo el mismo problema que estáis comentando. Circulando a una velocidad constante me da tirones (principalmente lo noto en trayectos de autovía a 120km/h, pero ocasionalmente también en ciudad a menor velocidad). En ocasiones noto falta de potencia, la última fue en una carretera con algo de pendiente en la que el coche se ahogaba y yo veía como el coche iba perdiendo velocidad... pero al poco tiempo el coche volvió a responder y pude subir la cuesta con normalidad. También me ha pasado en 3 ocasiones que el coche estando al ralentí ha pegado un bajón de vueltas y ha terminado parándose el motor como cuando lo calas. Esto último me lleva a pensar que es un problema del caudalímetro, no sé a ciencia cierta si está roto, sucio o poseído. Agradecería que alguien compartiera sus experiencias con estos problemas o si tiene alguna idea para solucionarlo. Nota: Se trata de un A4 B5 1.8t, 138.000km, cambio de aceite y distribución hechos hace escasos meses.

Bienvenido al foro! Tienes un buen carrazo!! Un saludo!

caray que cantidad de nieve! xD Ya podría caer una de esas por aquí y me divierto un rato jejejeje

Gracias!! Iré a mi taller de confianza, a ver cuanto me ahorro comprando por ebay. Gracias, las buscaré y a ver si esta semana o la siguiente tengo el tema "iluminación" apañao, porque de verdad que voy a ciegas por carreteras comarcales sin iluminación. Hola jsau! Pues sí, tuve ese problema. Los síntomas son: pérdida de líquido de dirección (el mio en una o dos semanas se chupaba un bote entero de líquido), al girar el volante al tope a la hora de maniobrar aquello suena muy mal, como un conjunto de hierros rozando entre sí...asusta jajaja. Me comentaron en taller que puedes llegar a romper el servomotor, o no se que historia, ahora no recuerdo exactamente lo que me dijeron, pero era algo gordo. Fui a varios talleres, y en todos me pusieron el mismo presupuesto (euro arriba, euro abajo), la broma sale por unos 560€, porque concretamente en mi caso, había que cambiar un tubo que cruza todo el bloque del motor, desde la rueda izquierda a la derecha. Hay un brico para cambiar la cremallera: AQUI. Te ahorras muchas euros en concepto de horas de taller, pero yo particularmente no dispongo de herramientas, sitio, ni tiempo. Mira a ver si no estas perdiendo líquido por algún manguito, que será el mejor de los casos. Un saludo!

Gracias Rf20vT! Los brazos de suspensión los compraste por internet o en taller? Es que estoy buscando cosas por ebay.de, pero al estar la descripción del producto en alemán no entiendo un pimiento. xDDD Quisiera poner unos de poliuretano como los que comentas. Si pones unos Silentblocks y al año ya están cascaetes...

Gracias DjF!! Pues ahora estoy en un tira y afloja con el tema de los faros. Los que llevo me gustan mucho, lo primero que haré será cambiar las bombillas y limpiarlos. Si veo que no me acaba de convencer el resultado seguramente los cambie. A ver si esta semana tengo tiempo para hacerlo

Una buena máquina sin duda. Muy bien cuidada! :ranting2: Yo estoy pensando en cambiar la suspensión de mi bicho y precisamente tenia pensado ponerle Bilstein + Eibach. ¿Las compraste por internet? Es que quisiera ir informándome de precios y demás historias. Enhorabuena por el coche!! Ya me gustaría a mi escuchar ese motor

jajaja igualito!! xDD Muchas gracias a todos por la acogida!! . Cuando salga mejor día le haré más fotos al cochecillo, que aunque está todo de serie, a mi me parece precioso. Un saludo a todos!

Gracias Edistyle_rs!! Ya iré planteando problemillas y dudas varias Por cierto, me he rallado antes y he dicho que el coche era de Febrero de 2009, jajaja obviamente me he rallado, he querido decir 1999.