Aliasjota

Oye... y el difusor del s4 (sin el cromado)?... http://www.bjautofans.com/p_6332.page ¿que precio tiene en euros con gastos de envio? ,¿como se hace el pedido?, ¿se envia por EMS como todo lo de China? Yo he pedido alguna alguna cosa de China, en concreto de Guang Dong y lo suelen enviar por la agencia EMS por avión, y se recibe aquí en tu domicilio por correos, en mas o menos 6 días, y todo perfecto. Ya nos contarás..

Despues de mi anterior b5...., ahora con mi b8...., un b9 seguro...

Por si te sirve mi opinión, tengo un 2.0 tfsi 180 cv y un golf 2.0 tdi de 140 cv. La diferencia de consumo en carretera es mas o menos un litro de combustible. No se cuanta autonomía tiene ni el golf ni el A4 pues nunca he hecho mas de 700 kilometros de un tirón, pero te diré que en autopista yendo tranquilo (por los malditos radares) no superando los 125 km/hora, el consumo medio ronda los 5,8 litros/100 km según el ordenador del coche (manteniendo una velocidad media de 105 km/h.) En ciudad consume algo mas el a4. Otra cosa distinta es como reacciona cada coche. Supongo que un a4 tdi de 143 cv irá mas o menos parecido a mi golf de 140 cv, y no tiene nada que ver las sensaciones que ofrece uno y otro. Aunque el motor tdi de 140 cv no está mal, prefiero el gasolina, por suavidad, reacciones, da menos problemas de mantenimiento (he cambiado la valvula egr ya dos veces con 130.000 kms)... Decirte que con el a4 no he llegado nunca a tocar el fondo del acelerador, y en el golf llegas facilmente; y alcanzadas mas o menos 2.500 vueltas no tiene la fuerza del gasolina. Yo no lo pensaba mas, me decidía por el gasolina sin lugar a dudas, aunque siempre habrá quien prefiera el turbodiesel (sobre todo el que no ha probado el gasolina). Que conste que con ello no quiero crear la tipica polémica de las dos mecánicas, aunque supongo también que un tdi de 170 cv irá mejor que el de 143 cv, pero claro es mas caro.

Mirate también direct seguros, yo pago 390 euros/año a todo riesgo, con franquicia de 300 euros por mi 2.0tfsi. Y por mi golf V 2.0 tdi en las mismas condiciones pago 350 euros/año. En fin, otro arrepentido de pagar bastantes euros a Mapfre por lo mismo durante unos cuantos años atrás .

El mio es negro brillante y es bastante delicado por lo que a parte del guante meguiar´s (deep pile chenille), el jabón también de meguiar´s (gold class), cuando lo seco bien, casi sin frotar, con un pedazo "toalla" de microfibra , le pongo un hidrofugante llamado "quik detailer" de meguiar´s. Con este producto se consigue que cuando llueve las gotas resbalan por toda la carroceria a toda velocidad y queda menos sucio. No es que sea un forofo de meguiar´s pero el que me vendió todos estos productos a la vez hizo el día conmigo. Ahora bien estoy encantado. También tengo un producto para los bajos, en el hueco de las ruedas, que los deja con el color original, ahora no me acuerdo del nombre...

Según las especificaciones estos son las caracteristicas que lo diferencian (Highlights): Daytona Grey or Ibis White paint 19” Titanium colour Rotor design wheel Sport SuspensionSuspensionSee 4-link front suspension, 4-link rear suspension, dynamic suspension, stabilizer bar, and trapezoidal-link rear suspension.Suspension S line Exterior Black Styling Package Alcantara/Leather 'S' Sport Seats 3-Spoke Multi-function Steering Wheel Advanced Key with Start Button Pass-through with Ski Bag Black roof liner Parece ser que también lo hay en blanco ibis... Me gusta la parrilla en negro:

Pues nada que he visto interesante esta versión limitada 30 aniversario quattro que viene en las siguientes direcciones: http://www.audizine.com/forum/showthread.p...attro-Edition... http://www.audi.ca/ca/brand/en/models/a4_s...al_edition.html http://autoinfoargentina.blogspot.com/2010...ro-edition.html En la página de España no está. ¿Alguien sabe algo? Solo 200...?

Hace poco alguien que cambió la suspension de serie por la s-line, subio esta foto en la que se aprecia un paragolpes trasero de serie con un difusor deportivo.. ¿Alguien sabe si es el de "caractere"?, o si es de otro fabricante... En todo caso con la demanda que puede tener este articulo, que pocos fabricantes se han decidido a meterse con él, comparado con las series b5, b6 y b7, en las que hay réplicas, contraréplicas, pirateos, chapucillas, etc...

En mi 2.0tfsi 180 el nivel del anticongelante esta un poco por debajo del minimo siempre. por eso le llevé un día al concesionario y el jefe de taller giró el tapón con cuidado de que no se abriera (en caliente), y el liquido subio hasta casi el maximo. Me dijo que no habia que rellenar nada. Esto es normal? La verdad me dejó un poco sorprendido pues no tengo ni p... idea si tiene que ser así.

Algunos se pasan, queda hasta feo Mas fotos en: http://www.audizine.com/forum/showthread.p...1903&page=5

¿Alguien sabe como es el listón embellecedor cromado para parrilla delantera?, aparece dentro del listado de los accesorios originales de audi pero no viene foto.Parece ser, según pone ,que no vale en conbinación con modelos "s". Adjunto la hoja de los accesorios originales donde aparece justo el último, con su precio: http://img3.imageshack.us/img3/4396/escanear0003xpc.jpg Gracias.

Vaya cambio paul2008, es justo lo que quiero en el mio, pues llevo las llantas de serie en mi 2.0tfsi 180, y he pensado en esas llantas o en las que lleva de serie el s4 para sustituir pronto. Pero me ha dejado helado el hecho de que, según dices, el ruido de rodadura se note tanto con los nuevos neumaticos y llantas. Si es así es para pensarselo dos veces, pues estoy "mu" pero que "mu" contento con el confort en marcha y el poco ruido que se nota con las de serie. Si puedes cuenta un poco mas tu experiencia con el cambio efectuado ya que puede ser muy util para decidir. Gracias.

+1 El pasado lunes estuve en el concesionario donde compre el mio y le comenté al jefe de taller este problema que también afecta a mi a4. La explicación que me dió, que por cierto no me convence en absoluto, es es que no se trata de un fallo o defecto de fabrica, ya que según me decía los faros de xenon no son herméticos, y que al coger temperatura necesitan estar ventilados, y si hay muchas diferencias de temperatura en el exterior donde esté aparcado puede que se recoja cierta humedad en el interior del faro (como han comentado otros compañeros de este foro), que con el calor del foco se evapora (me dijo que en menos de 10 minutos...), por lo que podía quedar alguna mancha blanquecina. En todo caso me indicó que no se puede hacer nada, y si en algun supuesto consiguiera que me cambiaran los faros, los que me vayan a colocar tienen el mismo funcionamiento, ya que son identicos a los que llevo (el mío es de septiembre de 2008) y va a pasar exactamente lo mismo. En definitiva no me convence su razonamiento, y antes de que acabe la garantía creo que hay que informarse realmente con algun perito experto en la materia, por si se efectúa la oportuna reclamación en el juzgado, via que estoy dispuesto a emprender. :crying_anim:

La verdad queda impresionante. Creo que lo voy a poner. Muchas gracias. Aqui te paso la referencia y el precio compañero. REF: 8K0 807 110 A PRECIO: 66,47€ Solo se puede montar si llevas el paquete S Line exterior . Salud2s.

No se si alguien tiene el despiece del paragolpes del S4. lo pregunto porque desconozco si la pieza inferior que he señalado en rojo en la foto adjunta es un añadido o viene pintada..., la verdad queda muy bien, y no se si se puede comprar a parte y me gustaria saber la referencia. Parece que el color es mas claro de la que lleva el Sline. Gracias.

La verdad queda muy bien. Pero un par de cuestiones...¿hay que desmontar todo el paragolpes para ponerla?, ¿lo puede hacer uno mismo sin necesidad de llevarlo al taller?

Sorry, parece ser que el motor 2.0 tfsi lleva correa dentada, segun el manual. Rectificar es de sabios. Aunque no se si he leido algo del q5 al respecto en sentido contradictorio en el 2.0 tfsi en este mismo foro. También pone el manual que se recomienda cambiar a los 180.000 kms, realmente me parecen muchos, no creo que le haga tantos...

Pues me temo que los motores 2.0tfsi, tanto de 180 como de 211 cv, llevan cadena a diferencia de los tdi de cuatro cilindros que llevan correa. Ello conlleva un menor coste de mantenimiento, ya que el cambio suele ser bastante caro y en el caso de los gasolina 2.0 supone un ahorro. El mio es el de 180 cv, y con la gasolina de 95 va bien, lo unico que solo suelo echar en shell y en repsol, me dan mas confianza, no se... Si la cuestión es el azufre todavia no me han contestado en dichas galosineras si sus carburantes tienen azufe y en que medida, (la verdad nadie tenía ni idea) ya que parece que los mototres de inyección directa de gasolina funcionan mejor sin este elemento. Según el comercial de audi, en Alemania no tiene azufre la gasolina, y los motores van mas desahogados. Habrá que ir a Alemania para probar...o que nos manden unas garrafas...

Yo estaría, o pudiera estar, o a lo mejor si me gustaría comprar las del sline...si son una buena réplica, pero mucho me temo que las señaladas con el nº 23 no son las sline, son mas gruesas, se trata de las replicas de las llantas que llevaba el rs6 antiguo. La verdad estas llantas las he visto hace poco en un a3 y no me gustan, son bastante mas anchos los radios y parecen mas antiguas que las del a4 sline. ¿No hay otro proveedor con una réplica mas exacta de las sline?. Aqui pongo fotos de las dos que parecen iguales a simple vista pero...no lo son. Las diferencias se aprecian mas aún en la parte de los tornillos, los ángulos de los brazos son concavos y se hunden hacia adentro en la réplica, y en la del sline van planos hacia el centro... ¿no?... las originales del sline las replicas del rs6

Por si a alguien le interesa, sobre todo para los que son aficionados al slot, parece ser que la marca alemana de slot (scalextric) CARRERA, comercializa ya sus dos nuevos modelos que reproducen fielmente, y por primera vez, dos de los A4 que compitieron el año pasado en el DTM. Adjunto fotos. Los precios suelen rondar los 37 euros mas o menos.. en tiendas especializadas:thumbsup:

JADI, decirte que los asientos deportivos, a parte de bonitos por la forma y el tapizado de tela, no son tan duros como pueda pensarse, son sobre todo muy cómodos. Lo que mas destaca es la sujección que tienen, comparados con los de serie. Lo cierto es que dude mucho en cogerlos o no, ya que en ningún concesionario de los que visite había ningun modelo con esos asientos, y solo les había visto en fotos de este foro, por lo que en un primer momento pense en coger los de serie con tela arkana, ya que los normales tenian un tapizado muy similar a mi antiguo b5 y parecía que no cambiaba. La verdad que el aspecto es imponente y mucho mejor que en las fotos. La única duda que tengo es que con el tiempo puede que se rocen los laterales de la banqueta al salir del coche, e incluso se lleguen a rasgar, como pasa con muchos asientos deportivos. A mi me pasó en un GSI16V que tuve hace años con sientos recaro. Por lo que respecta a la regulación lumbar, como es electrica y va despacito, puedes ir probando hasta encontrar el punto mas cómodo, pero en todo caso es muy agradable. Son rigidos y resistentes y no noto ninguna presión en la región lumbar. Si te sirve te puedo decir que a veces he conducidos otros coches con asientos mas blandos: renault laguna, ford mondeo, renault clio, renault 19,... y siempre cuando hacía mas de 300 kms. seguidos notaba molestias en la zona cervical derecha, pero tanto en mi antiguo b5 como en este no noto nada. Será que a nuestro cuerpo también le gusta lo bueno.. DAVIGAR,gracias por tus consejos , cuando llegue el momento decidiré si pongo 17" o 18", réplicas, claro. Aprovecho para decirte que en la revista "Automovil" de febrero sale una prueba y comparativa del 2.0TFSI 211 cv, a parte de otra prueba del s5, menuda gozada de fotos.. .Lo que no he encontrado todavía ha sido una prueba del motor de 180 cv. Si alguien sabe en que revista se ha hecho que me lo diga imediantamente.. http://www.motorpress-iberica.es/asp/kiosc...odPublicacion=3 Y en la revista "alta gama" tienes también otra prueba del 2.0TFSI 211 cv pero no tan precisa, para mi gusto, como la de la revista Automovil: http://www.grupov.es/administrador/asp/hom...sp?id_revista=3

Buenas, os cuento mi humilde oponión al respecto ya que también tengo un A4 2.0 tfsi de 180 cv, ,y vengo de un b5 1.8 con 125 cv 20v. Lo cierto es que estoy encantadísimo con el coche en todos los aspectos:notworthy:,y eso que solo le he hecho poco mas de 2.000 kms. El coche no lo utilizo para trabajar sino para vijar y disfrutar conduciendo, y en eso este coche es todo un acierto. Con respecto a lo que dices del motor ganas tengo de pisarle un poco mas, ya que no supero las 3.000 rpm de momento, pero la sensación de seguridad y de potencia que da este coche es temenda. Comparado con mi anterior b5 es bastante diferente ya que el 20v tenia que subierle a 4.000 vueltas para notar algo la fuerza del motor. Lo En cuanto a la suspensión también tengo el tren de rodaje deportivo y considero que es una de las mejores opciones que he escogido junto con los faros de xenon, ya que el coche va sobre railes: Comparado también con mi antiguo b5 no se nota ningún tipo de balanceo ni sensación alguna como que vas flotando como en el anterior, todo al contrario, va muy pegado a la carretera, y eso que llevo las llantas y neumaticos de serie. Sobre esto tengo mis dudas de si cuando tenga que cambiar de neumáticos ponga llantas 18", pero ya tendré tiempo para pensarlo, lo mejor es no precipitarse. La dirección que tengo es la de serie y me parece que va muy bien. La verdad es que no le he dado ninguna importancia a poner el servotronic, aunque si me interesaría ponerlo a posteriori si cambio a 18". En cuanto al consumo puedo asegurar que a 120 km/h consume 6,4 de media por autopista. En ciudad consume en torno a los 11. A mi me parece que no consume ni mucho ni poco, es lo que me esperaba, que en todo caso es menos que mi antiguo b5, y es un tema que no me preocupa en absoluto, ya que hubiera optado por un "petrolillo". Lo cierto es que el que probe en el concesionario era un tdi 143cv y hacía bastante ruido , comparado con el mio. En cuanto a los asientos yo tengo los deportivos y son una autentica gozada, son comodísimos, con un monton de regulaciones. Lo cierto es que comparado con mi antiguo b5 (de serie) que en las curvas ibas dando bandazos, en estos vas perfectamente ajustado y no te mueves. Puse también volante deportivo multifunción por que parece que estas en un autentico deportivo cuando vas en él. Tambien noto a veces lo de la primera marcha pero tampoco me obsesiono, es acostubrarse. Supongo que como dice alguno con el tiempo entrará mejor. Algunos detalles como el tacto de los elevalunas no me parecen estar a la altura de audi, parece mas de hyundai (con todos mis respetos hacia esa marca) :ranting2: , pero el material y la precisión eran mejores en mi antiguo b5. También la moqueta del maletero me parece de peor calidad y las moquetas de los suelos que en mi anterior b5 tenia las de serie despues de 150.000 km y 9 años a sus espaldas. Después de haberos dao el tostón un rato me voy a disfrutar de mi a4