b5Crew

ya lo comente una vez pero los conectores son diferentes pero no creo que a iga ningun problema en ponerlo... almenos en los ke no llevan el inmo en el cuadro...

nadie sabe nada? ¬¬

Como en la foto sale un b6 i 1.8 Igual tiene un b6 diesel que igual es ya injector bomba o un afn que hay pokos pero hay o un b5 1,8t que nos aclare lo ke tiene de todas formas ahora metere el coxe i limpiare el cauda aver que tal si mejora mas que bien i si no pues nada xD el coxe ba bastante bien...

pero mi coxe es un diesel 110 cv no es un 1.8 T :S

Es un 110 cv no mira aver si llega vacio al turbo porque no suena nada el turbo Mi coxe a relenti ya escuxo el fiiii del turbo i cuando le xafo un poko parece un gasolina solo suena el turbo! Yoo miraria si le llega vaciooo o aver como anda la valvula n 75 para descartar i si todo esta bien eske los alabes del turbo pueden estar agarrotados completamente

suelen ser 860 850 menos no Pero como lei en una 1100 o asiii pues me da muxo que dudar !

Buenas Me gustaria saber que masa de aire pone que admite vuestro 110 cv al maximo Mi coxe no pasa de 850? Es normal ese valor o tendria que admitir mas? Eske un dia lei una de un eskoda octavia 110 cv i leia asta 1175 o algo asii...

tiooo algun dia vienes a mi pueblo i le digo a este por cuanto te lo deja aer si en 50 euros tienes el kit Que es lo ke me costo ami

Yo coji i kite un manguito del radiador que esta por donde esta la bateria i le sople con aire a presion pero puedes rebentar el radiador i ya tener que quitar el salpicadero pa cambiarlo...xD nO CREo que vaya a mas Incluso te despararezera porque acabara taponando algun dia...

No lo e probado la verdad es algo molesto Pero es como cuando pillas asfalto que agarra i suenan muxo las ruedas te acabas aconstumbrando jaja Lo malo de esto que poko a poko se te ira taponando asta que te kedaras sin calefaccion

Eso es el radiador de la calefaccion que la tendras un poko taponada i circulara la m**** por dentro Si te fijas cuando esta en caliente i le pegas accelerones lo ara mas ! Te lo digo porque ami tambien me pasa Cuando paras el motor como para de circular agua por el radiador entonces para el Ruidoo Espero averte ayudado Un saludoooo

en el que pone el vacio ago el basic sistems en el canal 11 pone al final 0,0% i suena el turbo como que sopla I cuando se pone al 99% no suena Cuando me doi una vueltaa se pone al 55 % xafandole a tope i subiendo azia 67 , 78 Pero segun la logica si al 0,0% esta soplando el turbo... Cada mas suba ese porcentaje sopla menos aBRA algun manguita cambiado de la n75? I cuando accelere baje la presion del turbo ? i en punto muerto a relenti este a 27% i trabaje mas?

eso es lo ke e estado pensando yo I si cojo i regulo la valvula que tiene un tornillito para subis i bajar lo unico que en relenti soplara mas el turbo pero weno... No pasa nada por acortar un poko la vida del turbo mientras que luego sople bien... XD

Pues mañana cuando vaya al curro le meto el vag i te cuento vale que no tengo en casa el vag:S Pero no creo que influya eso muxo a ke sople el turbo no ...

El problema que el año pasado lleve a repasar mi bombaa I la dejaron nuevaa por dentro le cambiaron de todo i me costo 300 euros i cambiarla por una exa polvo de desguaze paso... Sobre injectores mas adelante que no tengo ni 1 clabel xD jejejej I LO DEL RELENTI si que ahi veces que aze como amagos cuando suelto... Adelantare un poko la bomba aver que tal pero cuando le pushe la centralita con el turbo del 90 cv el coxe bolaba lo unico que no azia la fucion de la valvula del 90 cv i azia que descargara i tal i azia cosas raras a altas vueltas! Pero tenia el doble de respuesta que ahora

El problema que el año pasado lleve a repasar mi bombaa I la dejaron nuevaa por dentro le cambiaron de todo i me costo 300 euros i cambiarla por una exa polvo de desguaze paso... Sobre injectores mas adelante que no tengo ni 1 clabel xD jejejej I LO DEL RELENTI si que ahi veces que aze como amagos cuando suelto... Adelantare un poko la bomba aver que tal pero cuando le pushe la centralita con el turbo del 90 cv el coxe bolaba lo unico que no azia la fucion de la valvula del 90 cv i azia que descargara i tal i azia cosas raras a altas vueltas! Pero tenia el doble de respuesta que ahira

Tu creess que sera por el avance Con el vag com no se podia avanzar? Tu notaste gran difeerencia cuando cambiaste todo? A mejor no a peor como me pasa ami xD

Pues Bueno hoy e montado el deposito de vacio i no e notado nada i como no tengo el soporte del deposito lo e vuelto a kitar... E estado con un compañero i emos provado con el vag azer un log i asta 3500 rpm no soplaba el turbo a sus 1400 bares... A 2500 va a 1150 bares... con los 90 caballos tenia muxissimo mas tiron en bajas i ahora solo lo tengo en altas... Los tubos de vacio esta todo correctamente i los alabes yo xupando por su valvula parece que se muevan bien... Ya no se que azer eske el 110 cv Solo vale para altas

Tengo el mi post un poko olvidado No e puesto Fotos con las llantas ni el la cola del octavia rs ya las ire subiendo poko a poko progresando

EL DEPOSITO DE VACIO NO LO E MONTADO iNFLUIRA a que no mueva los alabes Lo tengo puesto a vacio directo Con su antirretorno

Pero que vaya peor que antes no lo entiendo ttoni Yo creo que tiene atascados los alabes del turbo porque los manguitos de la n 75 estan todo bien Nose :S el problema que el turbo se le olle soplar pero no anda Es como si dar diera vueltas pero no cojiera presion i eso que no tiene fuga por ningun lao :S

Ya esta todo montado i todo bien PERO e ido a probarlo i Tiene menos tiron que antes ba menos :S Ahi que cambiar el caudalimetro o algo eske SE olle soplar el turbo pero no coje ni presion ni el cauda ahora lee mas de 500 mgh

Tambien me e comprado un cable"galletto" Para reprogramar coxes Asi meterme en ese mundillo Aver que se le puede azer a nuestros B5! JAJAJAJ

Pues como dice el titulo Tengo en el taller ya el turbo la centralita la n75 el catalizador i el tramo medio ! Cuando pueda si no es esta tarde que no creo aver si me voi a kedar sin coxe el fin de semana jejeje Casare la centralita pondre el turbo y como todo vaya bien repro!

Si te entro agua en el motor Lo mas seguro eske aigas doblado vielas No solo rompiste 1 lo mejor sera o comprar un motor reconstruido o un desguace Te va a salir mas barato y vas a tener menos problemas que cambiando solo 1 viela i piston...