NeverMinds

Lo mejor gelete entre el 2:42-2:47, como me suena y eso que no le pisa apenas que sino ya

Cuando pueda sacar unas fotos en condiciones... :drool: Le veo rondando mucho el subforo últimamente para cuando la presentación :drool: jans me encantan las mods

Prueba AutoBlog NL.

Video de una prueba francesa, interesante el minuto 3:00. http://www.automoto.fr/audi/photos-videos/...s5-5838459.html

Oye pues suena bien el "anuncio" Hola El anuncio esta incompleto, falta otro S5 con 2 años 40.000kms tope de equipacion, y casi casi casi tan cuidado como el de Never, ademas regalo 4 ruedas de invierno Michelin alpine con 8.000kms JuanL no creas que me he olvidado, a ver si acabo la baja para decirte un finde, quiero ver ese "hermano" a ver que tal lo tienes. Te hace uno en blanco del hermano mayor?

Oye pues suena bien el "anuncio"

Vamos a medias gelete un mes tú otro yo

Las acabarán poniendo como opcionales disponibles al de poco tiempo como pasó con el "S" con las de 20" RS4 y el TT RS en 19".

Ya se puede configurar en Alemania. http://konfigurator.audi.de/?&next=mod...e&pr=8T3RXY Y también en España. http://configurator.audi.es/controller?nex...mandant=accx-es

Por cierto no gastéis el 1.30 euros de la revista Auto Bild edición española de esta semana que me he pillado al venir del curro esta mañana en un gasolinera, lamentable la "comparativa" del M3 E92 DKG (amarillo) y RS5 (rojo) que han hecho. Han tirado dos fotos por cuidad y puesto las características técnicas del catálogo de ambos sin hacer ningún tipo de pueba o medición propia. Para acabar "diplomáticamente" con que el RS5 es más fácil de llevar rápido al tener una sensación de mayor control y precisión al volante guiandolo por donde tu quieres. Y del M3 E92 DKG que te subes al mismo y pisas a fondo pareciendo un potro salvaje con una sensación demasiado brutal teniendo impresión de cierto descontrol. Esto un probador, el otro habla más del precio menor del M3 E92 respecto al RS5 y de la agilidad de la dirección como estabilidad del chasis no en contrapunto que el RS5 no esté a la altura sino por la genética por ser un propulsión. Un saludo.

Tengo intención de bajar para un finde entero así que te avisaré con tiempo. No pudé bajar a Pamplona, ando cubriendo bajas en los Soporte Vital de la empresa para "ganar" puntos y quedarme dentro de los mismos. Ya he visto que lo pasásteis muy bien. Un saludo! Rober.

No es quemarse es decirte de primera mano lo que es un coche no lo que cuentan otros de oídas y en muchas ocasiones hablar tan sólo por ideas preconcebidas sin haberse montado en uno ni saber del mismo a través de alguien :lmfao: Pero como verás yo te he aconsejado cogerte el RS5, yo en mi caso si tuviera nuevamente la oportunidad de estar en la compra repetiría tanto por precio como mantenimiento sobre todo con el "S" para el escaso número de Kms que hago al año. Tengo de sobra para disfrutar, el RS5 para darme un garbeo un día bien pero para tenerlo para un uso diario o esporádico con lo que conlleva el mantenimiento para mí ya no me compensaría. Pero si puedes adelante con el mismo, eso sí un RS5 con los extras importantes echale que unos 95000 euros. Un saludo.

http://www.stagemotion.com/index.php?optio...46&Itemid=1 Hombre viendo todo lo que trae, también kit bluetooth original como que te cambian botonera y frontales de radio etc etc se puede entender que sea caro pero hasta 6335 euros no lo veo justificado.

Y 6335 € te parece un buen precio

yo creo que basicamente todo se reduce a eso El RS5 es un coche mas para todo y mas utilizable, pero para ser justos hay que decir que el TTRS vale menos, tienen menos caballos y practicamente tiene las mismas prestaciones, por no decir que tambien tiene una imagen mas deportiva, asi que yo sigo pensando que es mejor juguete el TTRS yo lo tengo claro TTRS aunque no tan claro Ya ya pues bien contento que te noté cuando me cogiste el coche en una ocasión, imaginate 100 CV's más y S Tronic entre otras cosas Rober me vas a matar pero estuve unas horas en León, por cierto preciosa la cuidad, visitando a mi hermana, no tenía pensado ir de hecho salí a darme una "vuelta" para hacerle Kms al petrolas hasta Santander pero me dió el punto cuando estaba allí de bajarme por Reinosa. Estuve por llamarte pero entre que me tenía venir el mismo día y el poco tiempo se me pasó, en la próxima te aviso con tiempo. Un saludo.

Antes de nada yo te diría que comprarás si puedes el RS5 ya que los extras al final como es mi caso la mitad o más de ellos ni los usas. Respecto a que el motor del S5 "falla" no se quien o donde lo has escuchado. Siempre veo los mismos comentarios de alguien que le han dado una vuelta o lo ha cogido unos pocos Kms y dicen que es progresivo, co*o estamos hablando de un atmosférico no un motor turbo así que si vas con la idea de esperar una gran patada a 2000-3000 rpm vas con el concepto erroneo. Pero vamos si te gusta conducir de verdad usando el cambio y teniendolo a punta de gas sobrepasando las 6000 rpm en todo momento y cambiando a 7000-7500 rpm sensaciones todas las que quieras o más, y pensarte que no vas a notar más que un Cayenne S es curioso ya que yo he tenido la oportunidad de montar en uno y son dos mundos completamente diferentes en cuanto a motor. Se habla de la patada del 335i biturbo o chicha del M3 E46, el caso que con 100-120 Kilos más y tracción integral hace los mismos números e incluso mejores, con lo cual no sé donde falla para ser un "simple" atmosférico. Y si hacer el 0-100 Km/h en 5 segundos y el 0-200 Km/h en 18.5 es que falla ya no sé que pensar. Aún así yo cogería un RS5 pelado que el navi y distintas pijadas al final poco las vas a echar de menos. Un saludo. Neverminds.... tu mensaje me ha parecido un poco como que te he insultado diciendo eso del S5. De verdad que no era mi intencion. Ademas fijate tu por donde que tu coche me encanta y si lo pillara seria negro como el tuyo, las mismas llantas, etc..... Cuando he dicho que falla el motor de ese coche me referia y te lo digo siempre por lo que escucho y leo por ahi que al ser un motor atmosferico como tu bien dices es progresivo y no tiene ese tiron que quizas yo eche de menos. Es lo mismo que me paso cuando elegi el Cayenne S y no el Turbo, aparte de la diferencia de dinero por supuestisimo. Me gusta lo que tira el Cayenne S pero echo de menos un poco mas. Pues no quiero cometer el mismo error con el Audi. Y sobre los extras pues que quieres que te diga pero a mi me gustan los coches bien equipados con todo botoncitos por aqui y por alla, con pijaditas que luego no usas pero que gustan. un abrazo chicos No insultado para nada pero viendo datos reales como testimonios de gente que lo tenemos y usamos de continuo es sorprendente escuchar lo de falta de tirón por quienes se montan unos minutos y esperan las reacciones de un motor turbo teniendo el S5 más par motor que muchos motores turbo equivalentes. El efecto placebo de un turbo no lo cambio yo por el empuje continuo y tirón de un motor atmosférico, sabiendolo llevar para mí es más divertido. De todas meneras sigo sin entenderte el querer comparar o extrapolar las diferencias entre el motor de un Cayenne S y Cayenne Turbo con un S5-RS5 ya que no hay turbo en estos últimos, el comportamiento será similar en cuanto a entrega de potencia pero más contundente el RS5 y una entrega de par más contante en los medios, pero no esperes el comportamiento de un turbo desde muy abajo. Un saludo.

Antes de nada yo te diría que comprarás si puedes el RS5 ya que los extras al final como es mi caso la mitad o más de ellos ni los usas. Respecto a que el motor del S5 "falla" no se quien o donde lo has escuchado. Siempre veo los mismos comentarios de alguien que le han dado una vuelta o lo ha cogido unos pocos Kms y dicen que es progresivo, co*o estamos hablando de un atmosférico no un motor turbo así que si vas con la idea de esperar una gran patada a 2000-3000 rpm vas con el concepto erroneo. Pero vamos si te gusta conducir de verdad usando el cambio y teniendolo a punta de gas sobrepasando las 6000 rpm en todo momento y cambiando a 7000-7500 rpm sensaciones todas las que quieras o más, y pensarte que no vas a notar más que un Cayenne S es curioso ya que yo he tenido la oportunidad de montar en uno y son dos mundos completamente diferentes en cuanto a motor. Se habla de la patada del 335i biturbo o chicha del M3 E46, el caso que con 100-120 Kilos más y tracción integral hace los mismos números e incluso mejores, con lo cual no sé donde falla para ser un "simple" atmosférico. Y si hacer el 0-100 Km/h en 5 segundos y el 0-200 Km/h en 18.5 es que falla ya no sé que pensar. Aún así yo cogería un RS5 pelado que el navi y distintas pijadas al final poco las vas a echar de menos. Un saludo.

Álvaro y que tal el concepto de un RS5 aligerado (ya hay prototipos aligerados del A5) con el motor 5 cilindros? <_<