juakoman

Con lo bien que quedan los del 4f....

Bienvenido al foro!!! Y tu suelta, que lo que podamos solucionar, lo haremos, y lo que no, por lo menos investigaremos!

Parecidos no... IGUALES!!!! Hay que seguir investigando! Esta noche estare con un amigo y su A4, vere como es. Es un B7.

Pues segun el ETKA no se parecen en nada de nada los anclajes de los asientos A8 y A6, ni el antiguo, ni el moderno. No tienen nada que ver. He estado mirando y A4 B6 y B7, Passat, Golf, Leon, Skoda... todos tienen el mismo tipo de anclaje de doble guia. Si pudiesemos hacernos con un asiento de esos... aunque fuera para investigar el metodo...

YA VES BOLLY!!!! Que sueeeeerte!!!! Pues Muchas gracias!! Pero va a tener que ser enviado... Te mando un privi y me dices!

Maaaaandamelo!!! Donde esta ese aleron? Por si me da por recogerlo in person. Que casualidad que lo vendas. A que te refieres con ajustarlo?

acabo de mirar y no veo ninguna cortinilla electrica. Tan solo veo las de las ventanillas, que se esconden en el interior de la puertas traseras. Y como no se ni lo que estoy buscando...

He estado mirando los asientos que se venden en ebay (ya que en el foro 4F no he encontrado nignua foto orientativa) y no creo que valgan. Las guias no tienen nada que ver! Los asientos que he visto todo los anclajes los tenian en los laterales. Y sin embargo nuestros asientos tienen un anclaje frontal fijo en el centro, y dos rodillos traseros laterales que corren por las guias que se anclan en el coche. Resumiendo, a menos que se puedan montar un anclaje completo de guias en el otro asiento (con los crujidos y problemas varios que nos vayamos encontrando, como los pines de conexion... aunque eso se puede solucionar) o no vamos a poder montar los preciosos asientos del 4F

MMMMMmmmmmm Noticias jugosas provenientes de Ebay.de y con portes a españa. http://cgi.ebay.de/Dachspoiler-fuer-Audi-A...=item33564f99ee 160 lerus y el mas guapo, sin lugar a dudas... pero no pone que traigan a españa. Todo sera cuestion de preguntarselo. http://cgi.ebay.de/Audi-A6-C5-RS6-Line-Dac...=item35a681dccc 100 lerus y bastante aceptable. Copia del de RS6. por 120 lerus en casa. http://cgi.ebay.de/Audi-A6-C5-Avant-Hecksp...=item2557e996f7 El mismo de antes pero 20 lerus mas barato, que te los cobran despues en los portes. Por lo visto lo fabrica Meile... qui lo sa si es verdad. por 120 lerus en casa tambien. Es lo que he conseguido por ahora. Seguiremos informando.

+1 al sector cotilla. Este post sin fotos no vale NADA!!! jajajajaja Tengo alguna discrepancia y alguna coincidencia en la opinion de algunos compis en cuanto al octanaje de la gasolina. Pero resumiendo... si a un motor le echas 98 no rinde mas. Rinde lo que tiene que rendir. Si echas 95 a un motor de alta compresion que exige 98, la inyeccion detectara el bajo octanaje y redicira el rendimiento. Pero esto no ocurre a la inversa. si exigen 95 y le echas 98, el unico que varia su comportamiento es el de la gasolinera (mas bien su opinion de ti) XD Osea... ponle 95, que para lo que va a variar en potencia, lo vas a ahorrar en combustible (que son 10 centimos por litro!!!) y cuando quieras por ejemplo hacer un viaje por nacionales o autovia y cargado... pues echale 98, por si lo exigiese el motor, que te de los 190 cv que tiene. Pero esto es solo una opinion, que es lo que yo haria. Bienvenido!!!

Esto..... Ni pajolera idea de donde esta el deposito de S3. Pregunta en el foro A3 o S/RS/R, a lo mejor alli conocen algo mas tu coche. Aparte.... Que es un aforador? jajajaja que inutil soy!! supongo que estara unido a la bomba de gasolina-gasoil, que se encuentra debajo del asiento trasero si mal no recuerdo.

Pues preguntaremos en su foro para dar un poco por cool XD

Por cierto... Aerotwin trasero??? Buscando.....

226 € por ese aleroncillo que es apenas 1 cm mas largo que el de serie?????? TAMOS LOCOS!!!

Las aletas del S6 y RS 6 es casi inviable ponerselos asi como asi. Si te dan un golpe y se lo cargas al seguro algun apaño seguro que se puede, pero asi como asi... buuuuf!!! Ponerle los del Allroad no es demasiado caro, (82€ por aletin+42€ de paso de rueda, que se pueden obviar si no eres exigente creo, pero aun no he tenido un aletin en las manos y no lo puedo confirmar) Por supuesto, la info que voy recopilando lo voy poniendo en mi presentacion claro. Para que se vea la progresion del coche. Golfinho: Ya estas tardaaandoooo!!! porque al ser un desguace de sevilla me paso directamente! o incluso los pido YA!!! Lo que esta claro es que si lo del Rolling no cobran demasiado, el viernes estara hecho. Salud!!!

ME encantara ayudarte! Y me pongo al lio!! En cuanto llegue a casa mido la distancia entre ejes de guia. Y mas o menos el centro de las guias debe ser parecido por lo que he visto. Seguiremos investigando...

QUEEE GUAPAS QUEDAN!!! Creo que con el centro en plata en vez de negro ganarian. Aun asi tienen un aspecto impresionante!!!

Pues o no me lo comentaste, o le estaba mirando las t*****s a alguna.... Esta semana hablamos entonces y veremos cuanto me cobra por hacermelo. Gracias Tracker!

Basicamente es eso! Cosas de caerse bien. Uno ve una cosa y rapidamente se acuerda de quien estaba buscando lo que ve. Eso si... de LAS TALONERAS HABLAREMOS! jajajajajajaja Si no llega a ser porque Galder es mas rapido que el correcaminos a la hora de comprarle chorraducas al coche... Menos mal, ya que anda que no le salieron novios al KIT!!! Veremos que tal se adaptan! Y por supuesto, despues... FOTOS

a si???? pues ya estoy buscando en el ETKA!!!

Ya esta vendido desde hace 4 dias. Pero gracias por ponernoslo Carlitos

Muy buenas... otro rollo de mi cabeza. Sabeis de algun taller que tenga el rodillo para ensanchar las aletas?? Es como un rodillo que se ancla al buje del coche, y asi puedes ir presionando la aleta para que poco a poco salga hacia afuera. Es que en las vacaciones lo hice en plan Chicarron del norte, y claro.... Doble una barra de hierro! y la aleta solo volvio a su posicion (ya que estaba algo hundida) pero no ensancho nada de nada. Salus2

Pues eso.. No se porque, probando con el photochó he probado a ponerle el aleron de serie algo mas largo (ese donde va la 3ª luz de freno) y queda bastante bien. Aunque no he hencontrado ninguno ni parecido en la Web... Por eso os lo pregunto antes de ponerme a medir, calcular, y darle vueltas a mi mente, siempre inquieta antes de meter el coche en chapista. Salud2

Pues haz una mini kdd con alguien de tu zona, os tomais unas copichuelas y que te lo explique. No se aprende si no lo intentas. Prueba y mira lo que puedes hacer. Un saludo.

Es la primera vez que oigo algo asi!!!! Nunca te acostaras sin saber algo mas... Entonces... que funciones tiene esto? Porque hacerlo? Contadnos algo mas!!! Yo hasta ahora solo conocia de primera mano el funcionamiento de elementos como el Metal Lube, que llevo en mis 2 motos y en un futuro inmediato llevare en mis 2 coches. Tambien efectuo en mi coche el conocido calentamiento durante unos 30 segundos antes de siquiera iniciar el movimiento (para que haya aceite en todos los componentes del motor antes de iniciar movimiento) y de no pasarlo de 2000 rpm hasta que alcance la temperatura de trabajo el aceite (unos 60-90º) Amen de despues de salir de la autovia, mantener el coche por debajo de las 2000 rpm hasta llegar a casa, y dejarlo 1 min al ralenti antes de apagar el motor (esto es mantenimiento del turbo, si no se efectua se producen las roturas de turbo, acumulacion de carbonilla en ellos...) Tambien es recomendable, una vez el motor este bien caliente, apurar alguna vez las marchas por encima de 4000 rpm y mantenerla unos segundos, de manera que la misma presion de los gases haga que se "limpien" un poco los conductos de gases de escape (turbo, colectores, catalizador, silenciosos, escape....) Con este tipo de cosas, un buen aceite 100% sintetico y los cambios de aceite en su debido tiempo, el motor siempre ira fino fino!!