juakoman

Aqui os expongo mi trabajito de hoy! Me disponia a haceros un pedazo de Post de instalacion de los Pilotos traseros de LED que me ha traido Papa Noel.... y no veas que facil que es leches! casi ni se merece el brico! pero bueno, para los miedosos, o los muy poco observadores, esto puede servir de impulso para atreverse a hacerlo ellos mismos. Material necesario: -Unos faros de LEDs (o unos de la version restyling... que no todo lleva al LED!) -Una llave , ya sea fija o de vaso+carraca (preferiblemente esta ultima por comodidad), de metrica 10" -Una linterna (como vereis la he hecho de noche XD) -Media hora aproximadamente (tiempo estimado con investigacion de medios, eleccion de herramientas, desmontaje de faros e instalacion de los nuevos... vista general del acabado y las fotitos pertinentes) Proceso: Tenemos el coche de serie... y desmontamos las tapas laterales que guardan las lamparas de reserva y la caja de herramientas (dcha e izq respectivamente) Desenchufamos los conectores de los pilotos traseros, que salen jugando con ellos mientras tiramos. Cojemos la llave de 10" y soltamos las 4 tuercas que nos vamos a encontrar. 2 muy visibles, y dos homologas mas escondidas detras de los plasticos de la tapiceria. Soltamos las dos grapas que nos encontramos en el piloto original (no nos debemos preocupar de ellas en los LED que no las traen) Y... simplemente, empujamos las grapas hacia afuera... el Piloto sale solo. Mas facil que la tecnica de "remover el colacao" (que tiene su aquel eh!) Aqui tenemos la diferencia entre Piloto original y Piloto LED.... molan! Para montar los Pilotos LED no hay mas que hacer lo inverso, obviando las grapas de plastico, y conectar. Y aqui tenemos el resultado! Estas fotos con FLASH Espero que no solo os guste el resultado, si no que os animeis ya que el coche rejuvenece una barbaridad, y por el coste-resultado es de lo mejor que he visto. Pa encima estan HOMOLOGADOS! que mas quieres?

Y estas sin Flash

Aqui os expongo mi trabajito de hoy! Me disponia a haceros un pedazo de Post de instalacion de los Pilotos traseros de LED que me ha traido Papa Noel.... y no veas que facil que es leches! casi ni se merece el brico! pero bueno, para los miedosos, o los muy poco observadores, esto puede servir de impulso para atreverse a hacerlo ellos mismos. Material necesario: -Unos faros de LEDs (o unos de la version restyling... que no todo lleva al LED!) -Una llave , ya sea fija o de vaso+carraca (preferiblemente esta ultima por comodidad), de metrica 10" -Una linterna (como vereis la he hecho de noche XD) -Media hora aproximadamente (tiempo estimado con investigacion de medios, eleccion de herramientas, desmontaje de faros e instalacion de los nuevos... vista general del acabado y las fotitos pertinentes) Proceso: Tenemos el coche de serie... y desmontamos las tapas laterales que guardan las lamparas de reserva y la caja de herramientas (dcha e izq respectivamente) Desenchufamos los conectores de los pilotos traseros, que salen jugando con ellos mientras tiramos. Cojemos la llave de 10" y soltamos las 4 tuercas que nos vamos a encontrar. 2 muy visibles, y dos homologas mas escondidas detras de los plasticos de la tapiceria. Soltamos las dos grapas que nos encontramos en el piloto original (no nos debemos preocupar de ellas en los LED que no las traen) Y... simplemente, empujamos las grapas hacia afuera... el Piloto sale solo. Mas facil que la tecnica de "remover el colacao" (que tiene su aquel eh!) Aqui tenemos la diferencia entre Piloto original y Piloto LED.... molan! Para montar los Pilotos LED no hay mas que hacer lo inverso, obviando las grapas de plastico, y conectar. Y aqui tenemos el resultado! Estas fotos con FLASH Espero que no solo os guste el resultado, si no que os animeis ya que el coche rejuvenece una barbaridad, y por el coste-resultado es de lo mejor que he visto. Pa encima estan HOMOLOGADOS! que mas quieres?

Tarde toni.... Ya se las he quitado jajajajaja Las del cenicero no, que me gusta como ha quedado. El del pomo del cambio lo he quitado y lo he puesto otra vez, ahora mucho mejor. Las molduras del freno de mano lo he pintado en negro satinado. no han quedado mal. Aparte, como he sido muuuuy bueeeeeno papa Noel me ha traido unos faros traseros de LED mas guapos que na! y unos balastritos de HID Xenon. A ver si los monto rapidito! aunque con estas lluvias......

Bienvenido John Kay!!! Pedazo de coche qie tienes!!!! jajajaja y encima Quattro! El coche tiene muchisimas cosas buenas y algunas malas, que seguro que ya sabes. motor V6, Quattro, Cuero verde (exclusivo entre los exclusivos), chapa en condiciones, buenas llantas para el verano de 18 y de buen gusto, Xenon, navegador, Fis... Se encuentran muchas virtudes en tu coche! sin embargo... la falta de mantenimiento del cuero y los faros traseros ultratunning son cosillas a revisar, aparte de los detalles electricos que mencionas claro! El tiptronic, que va en gustos, pero personalmente prefiero los manuales. El color tampoco es de mi agrado, pero esto es solo una mera opinion sin importancia. Lo importante es que te guste a ti. De todas formas, nos encantara tenerte con nosotros y fantastico el hecho de que le quieras meter mano desde el principio. OLE AHI!! Mencion aparte, que merece un fuerte aplauso: PRECIO! Crei que con el precio que yo habia conseguido por el habia triunfado. ahora me quedo boquiabierto. Pedazo de compra por 3000 pavetes!!!!

Que buen brico!!! Facilito y bien mostrado aunque creas que no al no presentar fotos del antes y solo del despues. Viene bien saber que eso se puede desmontar! jajajajaja Cambie mi asientos empujado mas que nada por que los reposacabezas anteriores estaban rotos los dos.... y no sabia que se podian arreglar asi de facil! De todas formas los tengo guardados... por si acaso! Un saludo y gracias por el Brico!

Solo un apunte, que yo me estrese pensandolo hasta que lo descubri. Esta luz no se enciende si no tienes las luces del coche puestas. Suena tonto pero ni me lo habia pensado!!! La bombilla esta: sacando el cenicero.... miras en el hueco y esta en la parte superior. Osea, la parte de debajo del clima. Un saludo y Merry Christmas!

Creo que opinamos parecido. Sobretodo me da esa impresion con la parte del freno de mano. Es la que peor aspecto tiene despues de haberselo puesto. Pero es que en madera tampoco me gustaba. Creo que es probable que lo pinte en negro brillo y se acabo. Pero como la parte donde se apoya el reposabrazos si ha quedado genial.... desentonaria. Se me ha olvidado poner una foto de como se ve desde los asientos traseros. Me gusta! Me alegro que te guste.

Aqui te pongo unas fotos (muy malas por cierto) del resultado del vinilo. Para que veas lo diferentes que son el tuyo y el mio. Amen de mi poco arte pegando pegatinas leñe! puerta trasera consola central cenicero puerta conductor tapa de la radio moldura salpicadero salpicadero

Lo prometido es deuda. Aqui estan los asientos Rehidratados: No se porque en las fotos parece que brillan mas de lo que lo hacen. Pese a ello apreciareis creo el buen estado general que tienen. Asimismo, tambien he hecho fotos de las molduras de carbono, para que me apaleeis popularmente como dice Golfinho XD jajajajajaja puerta trasera consola central cenicero puerta conductor tapa de la radio moldura salpicadero salpicadero Las imagenes no hacen justicia a lo bien que han quedado. Y no penseis que las otras dos puertas han quedado mal y por eso no las pongo. De hecho son las que mejor que han quedado. Pero asi me apuñalais bien y me obligais a retomar el forrado vinilico de las partes peor hechas. Que necesito un empujoncito jajajajajajaja!!!!

Pues al final.... no eran las mismas que las tuyas Carmelo. De hecho, apuesto que las que me trajeron a mi te hubieran gustado mas a ti, de lo que me han gustado a mi. De hecho, a mi no me han quedado tan bien como tus molduras. No se como demonios lo has hecho, pero te han quedado genial, y sin embargo mis molduras interiores tienen algunas burbujas y he tenido multitud de complicaciones. En cuanto haga sol te hago fotos de mis molduras, ahora con carbono... y del rollo de vinilo en si. Si te gusta mas te paso el enlace. Lo digo porque mi vinilo de carbono es superliso y brillante!!! muuuy brillante. Y tiene ciertos reflejos azules y morados. Mola, pero es dificil de montar, y no es demasiado sensible al secador, como si lo era el que no tenia brillo que compre para la llave. En este vinilo, al aplicarle calor, lejos de volverse meleable, simplemente el adhesivo que trae se despega, o pierde eficacia hasta enfriarse. A ver si mañana te pongo fotos.

Ya estan eliminadas las molduras de madera!!!! Sustituidas por unas de carbono... que molan... pero que podian haber quedado mejor. No soy demasiado bueno poniendo vinilos. Tengo que repetir un par de piezas, como por ejemplo la bandeja donde va la palanca del cambio, pero en general ha quedado genial! Prometo fotiquis!!!!

queeeeeeee guapo!!!! Muy bonito si señor! Y muy bien cuidado

Pues eso chavales. Que si sabeis como se desmontan las molduras interiores del coche, las que pueden venir en madera, aluminio, negro, carbono.... tanto las de las puertas como las del frontal. Es que el elsawin se ha decidido por no funcionar en mi pc. Gracias de antemano.

gracias por la INFO!!!!

Lo he buscado por todos lados, ficha tecnica, ETKA, vag com... lo unico que me queda ya es medir los puñeteros discos para saber cuanto miden, si 288 o 312. Segun la logica dicta.... deberian montarse los 288 para los TDI 1.9 y los 1.8T.... y los de 312 en los demas salvo los S6 y RS6. Pero esto es solo imaginaciones mias, y hasta que no desmonte no lo sabre. Eso si, yo igualmente tengo que cambiarlos, y les voy a montar unos SPARCO perforados y rayados homologados. cuestan unos 160 lerus la pareja. Pero creo que merece la pena. Un saludo!

A mi me embaucaron con el Metal Lube en una demostracion de estas en una Feria del motor. Y como tenia que cambiarle el aceite a mi moto pues probe y se lo meti. Una moto es mucho mas sensible a cualquier tipo de modificacion que le hagas, y pa encima lo sientes y notas encima de la moto... y el Crono te dice si realmente vas mas rapido que antes o no. Por multiples variables, como son temperatura y ausencia de fricciones aparentes, y unos tiempo algo mejores en circuito pues me ha convencido. Y en el proximo cambio de aceite se lo voy a poner tanto a mi otra moto, como a mis dos coches. Esto es en cuanto al metal lube. El slick 50 nunca lo use. Aunque dice que esto es muy psicologico, los cerca de 8-9º de temperatura que ha quitado al funcionamiento medio de la moto no es ninguna broma. Y esto que conste que es solo mi opinion. Un saludo!

BUEEEEENO!!!!! Hoy he estado en el concesionario de Merida de Audi, y he conseguido lo que buscaba. El codigo de color del actual Blanco Ibis 2009. Ademas lo hemos sacado de un A4 blanco que habia alli que era preciooooso. Lo que me ha sorprendido es que solo hubiese ese color. Creia que era un Blanco metalizado o algo. Y es el blanco mas simple que he visto en mi vida. Me sorprende que me haya gustado. Por cierto. Comentaros que el trato por su parte ha sido excepcionalmente bueno. Me ha sorprendido y todo! no estoy acostumbrado a que me traten tan bien en un concesionario oficial sin haberles siquiera comprado un vehiculo. un 10 para el servicio postventa!

Golfinho: Pues podemos quedar para ver si entre los dos lo sacamos! nos pillamos los dos el Tempomat y nos liamos con uno. Cuando lo tengamos, el otro se hara facilmente, ya que ya sabemos hacerlo. Yo tengo un manual donde se explica en principio muy facil. veremos si al final es tan sencillo, que lo dudo (caja de fusibles, centralita, smls... cantidad de cosas! Mis asientos no los vas a poder heredar compañero. Los raje para ver como se anclaba una cosa, y sacarle un par de piezas que los de cuero traia rotas (bandeja del reposabrazos central, sujetavasos delanteros...) pero eso no es lo peor.... los mios estaban guarrisimos por culpa de la hija de la anterior dueña. En fins!

Yo tengo el modelo en cuestion, pero tambien en version manual 6v. Las correas se supone que tienen que ser cambiadas a los 130000 kms creo recordar, aunque lo hago de memoria. Aun con todo el anterior dueño deberia haberselas cambiado. Si es cierto que es un cambio costoso por lo que tengo entendido. aldrededor de 1500 lerus. Es algo que puedes negociar con el compraventa. Te lo compro, OK, pero me cambias la correa de distribucion y el aceite+filtros. Asi te llevas un pedazo de coche completamente al dia! Corroboro lo dicho por fuji. Si eres apañao lo puedes ir dejando niquelao! y a tu gusto. Si no pasate por los distintos Post y veras como hay multitud de mods que hacerle.

Aqui os dejo un kakachó que hice ayer con las llantas de un compi del foro. Como me molaria que quedase asi!!!!

Ese es el audi que te dije del cual pille los asientos. Y que en el momento que te lo dije le quedaban las llantas de 17" con neumaticos Pirelli Pzero al 30% de vida restante. No le queda na de na!!!!

Pues me costaron unos 130 lerus aproximadamente. me lleve varias cosas y me cobro 150. asi que calculo que mas o menos eso. Que tienes planeado? cuenta cuenta!!!

Que suerte con el tempomat!!! yo tambien andaba buscando uno con el, por el royo ese del anillo o smls que no se si el mio es compatible. Esperamos ese Brico!!!! La repro salio por 300, precio estandar fijado por TLR. con cambio de chips y soldado de los nuevos. Ya que mi modelo antiguo no podia tocarse solo por OBDII, que ojala hubiese podido... ya que son 100 lerus menos! Lo del cuero llevo ya 2 semanas de mantenimiento. Lo primero fue limpiarlos a fondo y dejarlos secar. Que venian guarros de veras! pero estaban muy bien. Despues le di limpiador de cueros. Despues acondicionador y recuperador de cueros, especializado en color NEGRO. producto especifico para cueros negros vamos! Despues otra manita del acondicionador y recuperador. Y esta semana ha tocado capa de producto hidratante. Poco a poco el cuero va cogiendo mejor y mejor aspecto. con un color satinado mas que mate (mate estaria si fuera nuevo) pero con muy buena apariencia. Ha recuperado mucha flexibilidad. La semana que viene le caera otra sesion de hidratacion, y asi poco a poco ira cogiendo la elasticidad natural que traia de fabrica. Te agradezco mucho la pista para mantenerlo al dia y en condiciones. Ciertamente las fotos son de cuando los monte. pero me parece una tonteria colgar otra de como estan ahora, ya que es lo mismo, pero con menor brillo, y mucho mejor aspecto.

POR FIN!!!!! Testigo del airBag eliminado... Airbags funcionando correctamente y conectados a toma de 3 cables sin problemas (realmente pienso que uno de los cables es para putear al personal! jajajajaja) Al final los colores de los cables no tienen nada que ver en unos asientos y en otros. Conexiones: Asiento Piloto-coche -azul-blanco -marron-verde Asiento Copiloto: -azul-blanco -marron-azul Osea... que no casaban ni de coña!!!! uno de ello tiene que ser la resistencia del Airbag del asiento, y otro su alimentacion. El tercer cable que sale del coche ni idea de lo que es. Proxima mod: Xenon 6000K y Tempomat