juakoman

Pues me gusta bastante la idea de que queden Salidas hacia afuera (asi esta a tono con el propietario, un autentico SALIDO jajajajaja) Es mas, lo hago consciente de ello. Tengo planeada una idea que ha surgido en mi cabeza que a ver como sale... En 17 no creo que queden demasiado bien... pero es una opinion solo. Soy muy pejiguera con eso de las medidas proporcionadas con el tamaño del vehiculo, y lo suyo para un A6 veo que son 18" para un aspecto BONITO... y 19" para las versiones gordas (que tienen mas diametro de rueda) que quedan IMPRESIONANTES. Me imagino una llanta 19 en mi medida actual homologada... osea, equivalente, y opino que habria muy poca cantidad de goma en el perfil del neumatico. Por lo que no creo que me gustase. Y si pongo ese 5% mas de perfil que necesita para gustarme... no es homologada! Asco de ITV

Pues te digo que hasta ahora tampoco he visto la combinacion. Y precisamente por eso es mi escogida. Las llantas al A6 le sientan Genial. Nuestro compi Traker las tiene puestas en su berlina 1.8T y le quedan genial!!! Si se las pones antes que yo te maldecire mil veces y te copiare vilmente (en el buen sentido de la palabra eh! si lo tiene....) A mi me gustan mucho. Y voy a aprovechar para escoger las fabricadas para el A5 que tienen un ET 29, que espero que se vean mas desplad¡zadas hacia dentro los brazos. Las escogere en 18x8, ya que no la he encontrado en 18x8,5... si la encuentras tu dime donde!!!! Photocho con esas llantas no tengo ninguno. Pero dame tiempo jajajajajaja!

jod** QUE PEDAZO DE SALIDAS!!!!!! son enoooormes!!!!! para mi impresion deberian haber quedado algo mas arriba, y seguro que con el final sesgado y no recto, quedarian mas bonitas, pero no se parecerian tanto a las del RS. Tienes razon con lo del 6. Casi mejor lo quitaba directamente. Pero es solo mi opinion claro... Te tiene que gustar a TI! Por mi parte un aplauso macho, te esta quedando perita!!!

Ese es el que yo estoy esperando. Me alegra ver que para alguien exigente es de una calidad mas que aceptable y que su diferencia con el carbono real no dista demasiado. Confio en que copara mis espectativas. Gracias carmelo!

Precisamente ayer que estube viend fotos de tu coche lo andaba pensando. LO QUE GANARIA CON UNAS COLAS OVALADAS!!!! A ver al mio cuando me lo permite la economia ponerselas joe! Muy bonito Traker, cada vez mejor!

Tienen toda la pinta de ser las del S4 antiguo. el 2.7Biturbo. MOLAN!

Pues pueden venir, asi a bote pronto, de dos sitios: - o los calentadores conviene cambiarlos. - o la bateria flojea de intensidad (no de carga) por que sea de esas rellenables.

Yo he pedido hace 2 dias por ebay uno con relieve y todo. Se llama 3D carbon vinyl o algo asi. Depende de lo exclusivo que me quede XD os doy el enlace. Osea, que primero quiero ver su calidad general y el como queda. Si todo se ajusta a mis expectativas os pongo enlace, vendedor y acabado. Es para que ninguno nos llevemos mas sorpresas claro!! Yo compre un par de vinilos de carbono y hasta ahora no me han gustado nada. con un aspecto muy artificial. Ya veremos estos que tal. Tambien hay por ahi una tela con aspecto de carbono que no esta mal. Aunque claro, es mas engorroso y caro. Yo teno el asiento de una de mis motos tapizado en esta tela y queda muy bien. pero al ser polipiel los posibles agujeritos que tenga se pueden ir estirando hasta verse demasiado. Por eso he optado por el vinilo, por lo menos para probarlo. Por lo que habeis dicho, las laminas que he pillado son mas baratas, a razon de 10 lerus la lamina de 50x100cm Ya os comentare mas.

Bueno, pero asi le damos un UP jajajajaja Yo la repro solo llevo unas 2 semanas o asi. La hice en TLR Sevilla, "servicios Cuenca" , y aunque no puedo deciros que no vaya a tener algun problema con la repro, pues no lo se, si que puedo decir que su prfesionalidad es impresionante. Trabajo delante mia en todo momento, e hizo un trabajo fino fino, ya que no solo era una repro mediante OBD-II, sino desmontaje de centralita, desoldado de chips antiescritura, sustitucion de los mismos, grabado de info personalizada, soldado de estos e instalacion en el vehiculo. Ademas el chaval se molesto en explicarme todo lo que hacia a medida que lo hacia, y a enseñarme si el funcionamiento de todo iba correctamente, viendo el funcionamiento del turbo, revoluciones, sensor de volumen de aire, el comportamiento de la valvula EGR con la nueva repro, etc... Para mi, mi experiencia con el es genial. Y sin lugar a dudas todo un profesional. Amen me estubo enseñando su Golf TDI con una repro ajusta a 198cv!!!!! sera una fardada o lo que tu quieras, pero era impresionante lo bien preparadito que lo tenia, a falta de llantazas tenia de todo. Xenon originales, lavafaros y regulador electrico de altura, asientos recaro, interior con aireadores de Bora, RNS de audi adaptado, volante actualizado al golf V, algo parecido al Fis....

JOE!!!! Lo que aprende uno leyendoos macho!!!! Me lo apunto! Rain X

Bienvenido Adolfo!!!! En breve estare por cantabria currando, asi que cuenta con una minikdd para tomarnos algo por el sardinero o cercanias!!!! Un saludo! PD: precioso coche macho, precioso!!!!

Yo tambien tengo el 150cv antiguo, pero lo reprograme hace dos semanas y ha cambiado un monton. Antes, como te ha dicho nuestro compi A34323 (que nick maaaaaas raro chico!) era un motor muy perezoso y no reaccionaba bien hasta pasadas las 2500 rpm aproximadamente, en las que te pegaba un empujon importante que pegaba al asiento. Pero esta caracteristica unida a que el motor en frio no debemos pasarlo de 2000 rpm pues hacia que fuera una Bañera con ruedas en los primeros kilometros. Despues de la Repro TLR no veas si ha cambiado el antiguo TDI 150cv. Ahora con 185cv por banda y con el empujon de antes a las 1700-1800 rpm se hace un motor mucho mas agradable. mas progresivo que antes en la entrada de potencia. Tanto es asi que la sensacion de bañera ha desaparecido y se ha vuelto un coche bastante homogeneo en su entrega. A diferencia del de Toni192, el mio es traccion delantera y manual 6v. Y mis consumos distan un mundo de los suyos, manejando los 6,3-6,5lts de media antes de la repro, y unos sorprendentes 5,9-6lts despues de ella (ya que soy la maxima expresion de conducir en una y otra ocasion exactamente igual, misma velocidad etc etc etc) Obviamente, soy de los que no pasa de 135 kms hora, velocidad sostenida, apenas toco los atascos de la ciudad (lo minimo que me permite mi vida social vamos) y los adelantamientos ahora son fulgurantes, con lo que el pie a tabla se da durante unos escasos 5 segundos o menos. En su franja buena, las recuperaciones son muy buenas para lo que hasta ahora habia probado. En el debe... junta homocinetica, un turbo cambiado (por culpa del anterior propietario que no lo sacaba de la ciudad... cosas de mujeres) y lo dicho por toni192... una correa de distribucion que es un mundo cambiarla. Consumo de aceite nulo, filtros no demasiado caros y un motor muy conocido por la mayoria de los mecanicos por la abundante gama de modelos que lo montan desde hace mas de una decada. Sin lugar a dudas, si buscas economia dentro de la gama A6 de la epoca. 1.9TDI es la eleccion. mucho recambio de ocasion, repros muy bien ajustadas, motor parco de consumos aunque mas ruidoso que el V6, con un sonido muy caracteristico y nada redondo. Un dechado de virtudes con pocos defectos. Mucho par, suficiente potencia y escasos consumos. Eso si, yo sigo prefiriendo un 2,5 TDI V6 180cv sin tiptronic. con un uso razonable es un muy buen coche y con una potencia y par ajustadas a su peso y tamaño. El tiptronic lo tiene un amigo en su A4 TDI 180 RS (una version alemana impresionante, kit RS, llanta 18, equipadisimo, interior entero en negro, etc, etc) y es un lastre para tan buen coche. lo hace lentisimo y un comportamiento de automatico de los de antes, de resbalamiento de discos en aceite. Para mi gusto, y es solo una opinion. Dios bendiga los DSG. Si bien es verdad que no se lo bien que ira su modo secuencial. Que Toni podra iluminarte mejor. Aunque por los consumos que gasta diria que no lo mueve de la posicion automatica jajajajaja!!!!! Un saludo!

Precioso!

JOE QUE PRACTICO!!!! Gracias Traker, aunque no fuera para mi!

No queda mal tal y como esta. Los leds del clase E son horrorosos. no le quedan bien ni al mercedes! No se los pongas!!!! (aunque pa gustos colores claro, y te tiene que gustar a ti)

IMPRESIONANTE!!!!! Me he quedado sin palabras!!!! ASI deberia ser un RS3 Salvo las llantas, pero se te disculpa por el buen gusto en todo el resto. PD: los interiores en carbono... INCREIBLES!

Pues Rebienvenido aunque no te conociese de antes!

Que te voy a decir..... Que no me revientes la puja!!! JAJAJAJAJAJAJAJA Yo tambien llevo detras de ellas un tiempo, pero es dificil hacerse con unas a buen precio! Suerte!

Secundo la opinion sobre la pegatina V6 comprada en la gasolinera/norauto (un decir) No le pega nada a lo elegante que tienes el coche. Sin embargo los anagramas los veo bien, y el interior tambien muy bien. Aunque no entiendo tanto como para saber que modificacion le has hecho. Que cuidadito se ve!!

QUEEEEE EMOCIONAAAADO VEEEENGO!!!!! Acabo de llegar de un viaje desde Merida, y me he pasado por TLR Sevilla (Servicios Cuesta) para que reprogramaran al chipiron. Despues de todo lo leido no creia que llegara a mis espectativas. Muchos la han hecho en modelos posteriores pero... serviria igual en un modelo de 150cv? de verdad daba los bajos que comentaba el compañero de ASI?... Pues un rotundo SI! El pobre ha tenido que desmontar toda la centralita y sustituir dos chips raros que no le permitian reprogramarlos a traves del puerto OBD. Y despues de hora y media... ya tenia montado el coche y saliendo. Me comento que tardaria en notar los cambios... Tardar??? pero si fue inmediato!!! Los bajos empiezan 900 rpm antes, y el aumento de par muy patente. Parece el coche hasta mas ligero!! 182-185 cv dice que tiene que estar entregando. y con el buen despliegue que me ha demostrado hasta cadiz por la nacional. Me lo creo. Los mejores Euros gastados en el coche. Sin lugar a dudas.

carcasas cromadas? para los faros??? ................ veremos como quedan, pero hasta ahora no me ha gustado como le quedan a ningun coche. Buena idea lo de desmontar los angel eyes!!!! has pensado en pintarlos? ya que los tienes desmontados... A ver si te llegan las luces y vemos tu Single frame terminada!

Pues lo tienes de coña! ya que creo recordar que si lo tienen, si no se lo han llevado aun... Es el desguace de el cuervo. es enorme y solo tienen 2 A6... y mogollon de A4 antiguos... que kaka, se cotizaran altos. Si que he tenido suerte si. Hoy se han montado unos compis del curro y estan aun flipando de lo bien que quedan. Y si que le da aspecto lujoso si! Tienes toda la razon Toni!! Estoy to emocionado con el hecho de que hayan quedado tan bien despues de haberlo hecho yo mismo. Satisfaccion del pringao! XD Hablan muy bien de la repro. Y todos ratifican en la ganancia de bajos! Tengo ganas de hacersela si. Me saldra tan bien? podre meterle la repro del 180cv? jejejeje, como es el ser humano, nunca satisfecho con lo que tiene, siempre aspirando a mas.... le pasara lo mismo a los envidiados poseedores de los RS6??? PD: pues claro! cuanto consume? jajajajajajaja

claro que sigo con el problemilla del airbag.... sigo investigando.

Sip!, los pille de desguace de un vehiculo recien entrado. QUE SUERTE!!!! Le quedan algunas cosas... como por ejemplo unas llantas de 17" con gomas, pero no molan demasiado, la verdad. No se que te puede interesar. Es una berlina, 2.5TDI y le queda poco mas. Dime que buscas y te digo si lo tenia, ya que rebusque bien jajajajaja!!!! Aqui os dejo de unas fotillos de como han quedado a falta de tratamiento recuperador del cuero (que tengo que seguir hidratandolo)

como? que no se arregla despues de ponerle los bilstein Sprint??? y pa encima lo tienes bajado 3 cms y con gomas de 18" y se sigue moviendo mucho??? JOOOOOOOOOOOOOOOOE!!!!! y eso es lo que queria ponerle yo para solucionarlo! que chasco!