Tekila

http://babelfish.altavista.com/ bastante útil.

No lo dudo, pero este, está montado sobre la base de un S6, creo. Le falta aún mucha más envergadura “R”. Si realmente es el proyecto final - no lo creo, vistas las llantas del S6 que monta - lo encuentro light estéticamente hablando. Aún ASI, tengo los pelos como escarpias...

Si es “repostería” de la fina, me disculpáis. El nuevo A4 (b8) se ha fotografiado en el centro técnico de Ingolstadt de Audi y, a pesar de la cubierta, algunos detalles se dejan entrever. La “funda” del coche cambió de posición, dejándonos mirar por primera vez su verdadero aspecto. El nuevo A4 tomará aspectos visuales del nuevo A5 Coupé, con un perfil muy liso, más agraciado que en el actual modelo. La parte delantera tomará un aspecto más agresivo, con una imagen que combatirá con la Serie 3 de BMW y la clase C del nuevo de Mercedes. Fuente: leftlanenews.com

¿Esa era la primera foto? Qué cosas... el primer “fotografiado era nada más y nada menos que un “todopoderoso” R8...

lo mejor de todo...

Ambos. En el “currele” PC, necesito “chicha”. En casa, de momento, portátil. Mi perdición.

¿No hay más fotos?... De todas formas, cuéntanos más... <_< Menuda envidia, hasta Julio, muchos “mortales”... no los cataremos. Joé, que pasada el "R"... buf.

Buf... Ea!! acabas de "alegrarme" la cena...

Madreeee !!!... menamorao Uno o dos cms más bajito y ... "bordao". Que ya lo está.

No estoy en contra de la opción de estos talleres “genéricos” y más si es de “LEY”. Pero, luego, cuando realmente tenemos un “problema” grave, nos quejamos de que Audi o su Serv. Of. (concesionario) no se hace cargo de una reparación estando en garantía. Sabemos que periódicamente se realizan actualizaciones de software (por dar un Ej.) o campañas de sustitución de piezas, qué, jamás un taller "genérico" no autorizado estará al corriente. Por supuesto y por desgracia hay concesionarios y concesionarios. Mi experiencia me marca que, siempre a un concesionario oficial, siempre. Nos gastamos 40.000 "leuros" (que no es moco de pavo) en un coche y nos quejamos por 100 Eur. en una revisión que la mayoría de las veces se realiza una vez al año. Hombreeeee... Es mi punto de vista y experiencia. Quizá esté equivocado, no sé. Un saludo.

Casualidad. Hace bien poco se trató este mismo tema. A ver si te sirve esto: Un buen consejo, usa el buscador del foro. Aunque no anda muy fino , te sorprenderías de lo que se puede llegar a encontrar. Un saludo.

Me pasa por no mirar... Aquí tienes un buen ejemplo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=40209

Veo mucho "Peipinus Magníficus" que aún no está "registrado" en este post.

Aunque no tengo un b6, todos los que he visto así, me han gustado y mucho. De precios no voy a poder aconsejarte, evidentemente. Pero, seguro te echan un cable quienes han realizado la "operación". . Echale un vistazo a este hilo: Fotos de todos los A4 B6 del foro; sacarás conclusiones. Un saludo.

La madre que lo...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=108489

Bienvenido UNIK. Aviso, esto engancha. Un saludo.

En mi caso, buena. Los neumáticos que llevo ahora mismo los compré a través de ellos. Todo perfecto. Rápidos y, cómo debe ser, ni un solo problema. Los entregaron dónde les dije y cumplieron con la fecha pactada. Llegaron perfectamente. El precio, visto lo visto por ahí, muy bueno. Un saludo.

Desde aquí, mis mejores deseos. Un saludo.

Fotos Ilde!! muchas fotos. :clap1:

Bienvenido!!. Pasa y disfruta... y cambia el hierro coche como dice Dani. Broma... Aun siendo del "otro lado" eres bien recibido, como no. Un saludo y disfruta del foro.

A ver si te sirve esto: Un saludo.

Queda perfecto. :cry1: No me gustan los “inventos”, cómo añadidos y empalmes extraños no originales. Desmerecen muchísimo la calidad en sus acabados, pero, esta vez el resultado es inmejorable. Este “chisme” le da veinte patadas a más de un trasto visto por ahí que presume de buen acabado. Estoy totalmente sorprendido. :clap1:

Menudo "fiera"...

Pues sí. 3 años, ahí arriba. En el 2006... se decía... El 2.0 TFSI de Audi elegido "Motor del año" Un jurado especializado, formado por 56 reconocidos periodistas de 26 países, ha premiado al 2.0 TFSI con el galardón de "Motor del Año" por segunda vez consecutiva. Audi es el primer fabricante en el mundo que ha combinado la inyección directa de gasolina con turbocompresor en la producción a gran escala. El 2.0 TFSI comenzó su éxito en el Audi A3 Sportback, y ahora también se incluye en la oferta del Audi A4 y A6. Está disponible en tres niveles de potencia que van desde los 170 CV hasta los 220 CV. Lo que impresionó al jurado fueron las prestaciones del motor y el alto nivel de adaptabilidad al uso cotidiano. Por una parte, el excepcional par permite un estilo económico de conducción, mientras que, por otra, solamente es necesario pisar el acelerador para producir una impresionante fuerza y desatar espontáneamente su potencia. Con la tecnología FSI, el combustible es inyectado directamente en la cámara de combustión. El inyector, localizado en la zona de admisión en la cabeza del cilindro es accionado por una bomba de alta presión conducida por el árbol de levas y un depósito de presión compartido por todos los cilindros, el sistema common rail. El motor turbo alcanza una relación de compresión de 10,5:1, cifra que, por otra parte sólo es alcanzada por motores atmosféricos. Esta circunstancia, unida a las ventajas de la inyección directa de gasolina, juega un papel crucial en el aumento de la eficacia termodinámica si lo comparamos tanto con motores de inyección como con motores de turbo convencionales. Fuente: AudiClass