Arbol

c*** Vicenete la que puse yo la semana pasada, si lo dices unos días antes te la compro de cabeza Seguro que alguien te la quita de las manos, a ese precio es un chollo, lo que pagaste tú por ella ya es un buen precio y encima la batería no es la básica de Varta, con la que vienen nuestros coches de origen, sino que es un modelo superior Saludos

YO LA HE CAMBIADO HACE UNOS DIAS Venía con 110Ah y 850A y era una Varta standard He puesto una de 100Ah y 830A pero es una varta de plata que casi no tiene autodesacarga y es bastante superior Me ha costado creo que 185 euros Te la llevan al garaje donde tienes el coche y por 10 euros mas te la montan y te mide la carga del alternador (yo 14,3 de media ralentí, o sea bien) El tío es encantador, majete y te explica lo que le preguntas fenomenal Si querési busco la dirección pero vamos google y saldrá Por si acaso alguien no lo sabe explico un pelín cómo es la cosa: Una batería de 100 Ah y 850 A significa que puede almacenar 100 Amperios y que puede generar una corriente instantánea (un pico en el arranque) de hasta 850 Amperios. La capacidad de almacenaje la necesitas alta si tiras de ella en parado. Estos coches con gran consumo de electrónica necesitan una buena reserva sobre todo si se deja largas temporadas parado Os pongo un ejemplo Con el coche parado pones una bombilla de 50 watios, como la corriente es de 12 Voltios, los amperios que tira por hora es el resultado de la siguiente operación: Voltios x Amperios = Watios , luego 50/12= 4,16 Amperios de consumo por hora Como consumimos 4,16 amperios a la hora y tenemos 100 de reserva, 100/4,16 tenemos una capacidad teórica de 24 horas hasta su completa descarga Si fuera de 90 Ah serían 21 horas, etc. El problema es que este tipo de baterías que no son de ciclo profundo (son de ciclo superficial) se deterioran mucho con descargas superiores a un 60% (y menos) y el número de recargas que aguantan se reducen mucho cuanto mayor es la descarga, si además no se las recarga rápidamente se calcifican ...en fin que no son para eso En cuanto a lo de los 850A pues eso importa relativamente. La de ahora es 830 y claro no se nota pero si pones una de 600A pues quizás sea poco. Desde luego poner más yo lo veo absurdo sólo servirá para que dure meos la batería (cuanto mayor A menor duración, mayor latigazo le pides cada vez que arranca). Lo que es extraño es que Audi monte baterías tan dispares en modelos iguales. Yo creo que 100Ah y sobre los 800A es una medida ajustada al coche del que hablamos Luego está las que son de gel etc etc pero eso ya es otro cantar. Poned una intermedia y aguantará 4-5 años sin descargas profundas Espero haber aclarado algo

To tengo entendido que al ponerlas delante es aun peor porque el ruido se hace mayor Que estén taqueadas se notan tanto detrás como delante porque hacen un zumbido muy molesto, las vibraciones deberían ser más bien problema de equilibrado Lo que estaría bien es saber si una vez puestas delante se puede corregir el taqueado de alguna manera estilo picando ruedas un ratín En fin que compras un coche caro para ir cómodo y en silencio y las ruedecitas se encargan de trasnformarlo en un Seat Panda (con mis respetos al Panda) Por lo visto hay neumaticos que se taquean mas que otros y tambien cambia segun presiones de inflado y si son o no reforzado Se agradecería si alguien sabe qué es mejor (mas presion-menos persión, reforzados-no reforzados.....) que nos lo contara

pues nada chico que no hay manera...

pues no llevo radio digital debe ser que la he activado en el menu oculto sin querer o sea, que debo poner 43? y si no llevara activado el nivel de aceite lo suyo seria 35? en cualquier caso no me marca el nivel de aceite por mas que espere dos o diez minutos, que pena...

he estado intentando poner el nivel de aceite realizados todos los pasos correctamente esta es la situación: me sale en el MMI en gris oscuro apago el motor y pincho sobre él me sale enl mensaje en dos min tendra la lectura (o algo así) y de ahí no pasa a mi me marcaba el chanel 2: 51, le he sumado 8 y lo he dejado en 59 tengo la 4F1910732D soft cod 00004 workshop 09043 A lo mejor es cosa de dejar el contacto puesto, quitar la llave.....alguien mas que lo haya conseguido?

He llegado tarde a leer tu mensaje pero te cuento he metido la 5570 directamente y se ha arreglado ha actualizado a una anterior y luego con el tercero lo ha hecho a la 5570 todo perfecto muchas gacias a todos y en especial a jlgarce que es un fenomeno vaya pedazo foro si lo llevo al conce me sacan los ojos

gracias a todos llego ahora de pasar estos días sin el cochecito, le deje en el garaje con la bateria desconectada ya me imagino que si voy al conce con algo asi me diran que me tienen que cambiar medio coche y que prepare lapaga extra para arreglarlo hable con jlgarce ayer mismo y me ayudo mucho, como siempre, y me tranquilizo, ya veo que no soy el unico al que le ha pasado me pongo con ello y ya os contare que tal mequeda la duda de saber si pongo la 2120 o la 5570, hay mucho salto entre ellas?

Hola a todos Vaya fecha y vaya hora pero me acabo de cargar el MMI Tocando en el menú oculto, creo que en el apartado MMI, he pinchado sobre el cuadradito de BOOTLOADER creo De golpe se han encendido todas las luces del MMI y se ha cambiado la pantalla a lo siguiente: BOOTLOADER Version 2.34 MMI (H43) aplication update Searching download CD Ha empezado a sonar en el cargador de CDs y ha expulsado uno A partir de ahi se ha quedado colgado con esa pantalla y lucindo en intermitente el pulsador de NAV He intentado todo, resetear (Setup+boton central+sup derecho) o que hace es reiniciarse, se paga y vuelve al mismo punto He intentado entrar de nuevo en el menu oculto (Setup+CAR) y no responde Return: no responde Nada hace que se mueva esa pantalla!!! He tocado todo! He quitado la batería al menos tres veces, cada vez con mayor intervalo de tempo y nada, cuando la conecto vuelve la pantalla a ese punto NO funciona nada, ni navegdor, nitelefono, ni nada de nada, no obedece a ningún boton del MMI Que puedo hacer????? Que era eso de BOOTLOADER??? AYUDA POR FAVOR, fijaros en qué fecha me he quedado sin coche, así no me atrevo a circular no sea que haya algo más que no funcione Gracias

si es un mal endemico se veria mas gente por aqui con l mismo problema y parec que no la hay si fuera asi, que se puede hacer para evitarlo y una vez taqueadas hay alguna forma de corregirlas?

Gracias carnacas No se se si te acuerdas de mi Quedamos hace 3 años para ver el tema del temblor del embrague con tu amigo el de los rallies Me han cambiado el embrague después con las referencias de jlgarce y ha mejorado mucho pero no queda perfecto. Pagué 750 euritos por el cambio Sugiero poner este post en la relación de bricos, creo que no está puesto He comprado los filtros de polen, aire y gasoil en el caonce: 163 euros Me pongo con ello y me ahorro según lo que he pagado en otras ocasiones más de cien euros. Aún así que jod....se con el precio de los recambios Cambiar el aceite y filtro aceite en el conce 360 euritos el otro día. Qué os parece?

Pues si que es una burrada si, es mucha pasta Fue cuando estaba el petroleo por las nubes pero aún así... Vibraciones no tiene ninguna sólo el ruido, que se empieza a oir sobre 90-100 Km/h y se escuha hasta los 145 Km/h más o menos Si fueran los rodamientos se oiría siempre y más cuanto más depirsa vaya supongo El caso es que, como os digo, miro las ruedas y no les veo nada, pero sonar suena; hasta mi mujer que nunca oye ningún ruido lo esucha y bien clarito

Os contesto a todos a la vez Yo creo que la amoritiguación está bien, comenzó el ruido cuando el coche tenía 65.000 Kms, ahora tiene 90.000 Kms y no le noto nada raro Además anda un 90% en autopista y conduzco por la izquierda para evitar nuestros fabulosos asfaltos bacheados del carril derecho (me quito en cuanto viene alguien eh, no soy un bobo-pesado) La cosa es que le paso la mano a la rueda con un guante de latex y no le noto los tacos, no le noto el diente de sierra pero es que el ruido y las velocidades a las que lo hace son de neumatico taqueado Desde luego no volveré a pagar 1.200 € y desde luego no pondré más michelín. En cuanto a lo de cambiar de eje ya lo he hecho, lo hago siempre a media vida del neumático, pero en línea, no en cruz, son neumátics con un sentido de giro y no creo que se pueda o deba hacer eso que me dices BlasfordCon lo que me dices lalosantacomba creo que me voy a decidir por las Coninental, yo he gastado unas SPContact II y duraron lo que me han durado éstas pero muy bien En fin, si alguien sabe como puedo saber con seguridad el origen del ruido de rodadura, qué tengo que mirar o comprobar del neumático que me lo diga porque yo los veo bien, con desgaste uniforme y sin dientes de sierra, mi duda es si el ruido lo hacen las cuatro o solo una de ellas Para qué se gasta uno un dineral en un coche silencioso si luego llega una ruedecita y lo convierte en un coche más ruidoso que un seat panda Por cierto lalosantacomba, qué diferencia hay entre una y otra en cuanto a absorción de irregularidades y confort a parte del ruido?

Hola a todos La cosa es que llevo las 225/50 R17 99Y De origen traía unas P7 que me duraron 50.000 Kms Puse unas Primacy HP que dicen que duran un 25% más, etc....y que me costaron 1.280 €!!!! SU principl ventaja era según el marketing que eran muy silenciosas y comodas y duraban mucho A los 15 o 20.000 Kms empezaron a hacer sonar al rodar y desde entonces me acompaña un ruido de rodadura infernal entre 110 Km/h y 145 Kms/h más o menos La cosa es saber si a vosotros os ha pasado lo mismo y con qué neumáticos Los P7 de origen al final de su vida sí estaban algo taqueados y sonaban, pero es que estos ha sido a los 15.000 kms y suena mucho la verdad Por otro lado decir que llevo 40.000 Km y no les queda mucha vida. Conduzco tranquilo y sin frenadas y en autopista le doy hasta 160 Km/h de velocidad crucero. Como sabéis no todos los neumáticos dan iguales resultados en distintos coches así que esatría bie saber como se comportan unos y otros en nuestros A6

hola paco alguna novedad?

Tienes un MP Edito para corregir

hola molina seria posible que me vea el coche ese mecanico amigo tuyo (pagandole por supuesto lo que me pida) y que me haga una diagnosis de mi problema? espero tu respuesta muchas gracias

manex potxolo te agradeceria muchisimo si me ampliases esa informacion sobre la campaña o si me pudieras conseguir una coopia de esa carta en cualquier caso podrias preguntarle al del 2.7 tdi en que fecha lo compro otra cosa.... que pasa paqka y carnacas.....como tais amigos...yo jodido jodido pero contento...

Pues no se , hice una permutacion a los 22.000 Km y aun podria andar 2 o 3 mil kms mas.... Opiniones por favor: Michelin Pilot Sport 2 CintSporcontact II Michelin primacy HP Una ayudita........

Chico no se.... Quizas habria que hacer un zoom...no lo veo claro :clap1: bonito si señor

Tocayo tu por aqui.........Me ALEGRO MUUCHO de verte...ese cafelitoo!! Tengo 48.000 kms con mis gomas P7 Tengo que cambiarlas la semana que viene sin falta y mis dudas son Primacy HP, Michelin sport 2, Continental sportcontact II quien ha probado alguna de ellas o mas de una? Cual es la más comoda y silenciosa? Entre las dos michelin hay mucha diferencia? Me hablan muy bien de las Sport2, siendo deportivas me dicen que son muy silenciosas y comodas, es eso posible? Las P7 me han durando 48000km pero estoy descontento con ellas, taqueadas, rumorosas...

pues leed mis post que contienen unas cuantas experiencias lamentables desde luego por mi parte nunca mas audi y os garantizo que el servicio de atencion al cliente es peor que el mecanico asi que ni reclamar se puede es una VERGUENZA el servicio que presta audi, alemania deberia tomar medidas, claro que son ellos los que hacen unos coches de m**** como el que me he comprado yo estoy ultimando hacerme eco en medios de comunicacion por si alguien quiere colaborar, parece ser que en audi son conscientes de muchos de los fallos y los tapan y no los reconocen por una cuestion de imagen y costes que les supondria a ver si conseguimos testimonios de dentro y lo hacemos publico ya que ellos no nos hacen caso que se lo hagan a la prensa y no engañen a mas gente que como yo ha trabajado mucho para pagar el cochecito

debe ser que no me habeis leido a mi a eninchi etc etc .....

No guantera.. yo llevo 225/50 R17 98Y No 90Y como dices tu Si se pudiera bajar el indice de carga el precio se reduce una enormidad, yo creo que 98 es una exageración

si quieres cambiar a 18", el maximo es 97Y, y NO TIENES QUE HOMOLOGAR, viene en la ITV como OK. Lo se debuena tinta, je.