AlphaDog

Gracias,gracias,gracias Cuando dices que el navegador es el que viene en la página te refieres a que es igual que el oficial de Audi??sonará el equipo de música mejor como dicen en otro post si pones el navegador a posteriori?? Hola, por lo que creo que dicen que se escucha mejor con el navi de serie es porque el cableado sino recuerdo mal comentan que es fibra óptica, por lo que si no lo llevas de serie aunque lo pongas a posteriori no tendrías este cableado, saludos Ahí ya me pierdo...

Hostias me ha mandado por triplicado el post!jejeje perdón. Qué desastre...

Buenos días: No controlo de técnica. ¿Qué es el FISCOM ?. Yo he pedido un bluetooth básico que costaba unos 300€. como el tuyo es más caro AlfhaDog supongo que será más completo. ¿En que se diferencia ?. Gracias. Buenas tardes (por decir algo con la que está cayendo...) El FISCOM es de stagemotion y al parecer (no entiendo mucho) es totalmente compatible con el coche. Se conecta a la centralita, te ponen el micro disimulado en algún sitio y palante. Supongo que tú le habrás puesto el básico que viene en la página de configuración del coche no?Yo cuando encargué el coche sólo tenía la posibilidad de ponerle el de 700 y pico euros y preferí meterle otras cosas como servotronic, parkasist, etc, en vez de esto. Es lo que tiene el presupuesto limitado jejejeje. Creo que no es más caro, es el mismo que te ponen en Audi, pero montado por un instalador autorizado. Lo puedes ver en www.stagemotion.com Lo del tema del navegador es el que hay en la página, y el único inconveniente es que al no llevar mi coche la tecla navi, hay que manejarlo a través de un mando a distancia. Sale montado por 1300. La ventaja que tiene son las actualizaciones y la posibilidad de meterle puntos de interés (según pone en la página). Esto ya lo voy a dejar para el verano... Tampoco os puedo informar de más porque no entiendo mucho de estos temas. Saludos

Buenos días foreros Pues sí, ayer me decidí y le puse el FISCOM al coche. Lo pedí sin bluetooth a la casa porque me parecía excesivo el precio que pedían por elopcional (700 y pico euros, iva excluido), y ayer le puse el de stagemotion por 368. Merece la pena ponerle estos extras a posteriori. La casa se pasa con los precios de estos componentes tecnológicos... No he tenido problemas de vinculación con mi teléfono (un nokia normalito), me ha sincronizado la agenda bien. En fin, contento por la nueva adquisición. Lo siguiente que le pongo es el navegador por 1300 leurillos. Saludos y Feliz Navidad

Buenos días En tema de consumos te puedo decir que yo tengo un TFSI 180cv del 2010 con star/stop, con unos 10.000 km, y el consumo acumulado medio que llevo es, si no recuerdo mal, de 8,8 l/100. Y yo le piso al coche. No voy como un loco, pero tampoco a 120 km/h. La relación potencia-consumos es impresionante para ser un gasolina. Saludos

Hola, yo iría aún más lejos que josé tortola y no entiendo mucho del tema. Que se incluya la cláusula de revisión de precio en un contrato de este tipo podría ser ilegal. Podríamos estar ante una cláusula abusiva de contrato y por tanto nula, ya que deja el precio totalmente indeterminado y a voluntad de una de las partes. Creo que hay una serie de causas tasadas para revisar precios, (retraso injustificado de una parte que perjudica a otra, causas sobrevenidas...) y en ningún caso se puede producir enriquecimiento injustificado de una de las partes por revisión de precios. Esto es para que alguna organización de consumidores lo mirase bien. El 22,8% de los contratos de compra-venta revisados contenía cláusulas abusivas que vulneraban los derechos de los consumidores (modificación unilateral por parte de los concesionarios del precio de venta al público, fechas de entrega de los vehículos meramente indicativas, modificaciones de los accesorios del vehículo a criterio de los concesionarios). http://www.munimadrid.es/portal/site/munim...0000b205a0aRCRD Espero que os sirva. Saludos

Buenos días Es muy extraño lo que te pasa juanosky. No tiene ningún sentido que te ocurra esto. La verdad es que del comportamiento del A5 quattro puedo hablar poco, porque tengo el TFSI 180, pero en concesionarios he probado el TT 200cv quattro a fondo y el A5 3.0 TDI quattro y no he notado en absoluto lo que tú comentas. De hecho al TT, que tenía tiptronic, le dí bastante caña y en curvas se agarra al asfalto como un gato. A ver si el sistema de tracción está mal programado con la programación de las ruedas cambiadas!No sé, cosas más raras se han visto por estos foros... Mi recomendación es que te pases por un concesionario a ver si te pueden dejar probar algún A5 con quattro que tengan de prueba. Si te pasa lo mismo eres tú y no el coche. En caso contrario, te deberían mirar el control de tracción. Saludos

Buenos días La verdad es que está bien la edición especial, aunque a mi nuevo me salió un poco más barato de los 38.900 con el siguiente equipamiento (TFSI 180cv versión 2010 por supuesto): - Xenón plus - Espejos plegables y calefactables - Espejo interior antideslumbrante - Isofix - Sline interior - Servotronic - Parktronic trasero - Tornillos antirrobo - Sensor presión neumáticos - Pintura metalizada plata hielo Haciéndome un buen descuento, claro. Si a este le aplicas el descuento que me hicieron a mi se puede quedar el bicho por 34.333,14. Por otro lado, le llevo hecho casi 12.000 km desde julio y como la seda. Cada día más contento con la compra

Buenos días Pues yo no entiendo mucho de rpm, pero en mi a5tfsi 180cv (versión 2010) se corta la inyección a 7000 vueltas. Alguien podría confirmarme esto?

Muchas gracias. Aunque no estaba preocupado por el tema, me quedo más tranquilo.

Buenos días foreros Lo primero de todo deciros que cada día estoy más contento con el A5 TFSI 180cv que me entregaron en julio. A día de hoy le llevo hechos 6.500 km y ni una pega. Lo único que quería preguntaros, a ver si os pasa a vosotros también, es que cuando paro y apago el motor, desde fuera del coche se oyen como una especie de pequeños crujidos metálicos por debajo. Tengo la sensación de que es el tubo de escape o el catalizador que cruje por la temperatura que coge, pero de mecánica estoy como de cortijos. Bueno a ver qué me podéis decir, porque se ve que aquí hay expertos como para montar una escudería ejejeje. Saludos

Pues si hay pandemia plastifícatela bien, vaya a ser que te vengan varios chinitos de golpe y tengas que "cambiar" a un A4 avant jejejej Ya está bien de tanto trabajar. Me voy a la playa!

Está claro que depende de los churumbeles. Si vienen churumbeles mejor un coupé 4 puertas como el A5SB que una berlina familiar o un todocamino que son menos divertidos. Yo por si acaso y para evitar frases del tipo "no podemos poner la sillita del niño en el A5. Sería mejor que cambiásemos de coche a uno más grande...", le he puesto los anclajes isofix, jejejej. Por 100 euros de extra te evitas discusiones. Por lo menos al principio. El problema es que la mayoría de las chavalas son un martillo pilón cuando se les mete algo en la cabeza (un día, otro día, otro día...). Pd. Sin ánimo de ser machista, que conste

Buenas tardes ¿Alguien sabe cuánto puede costar por repuestos el montaje del kit básico de manos libres?Ahora está el avanzado de 700 euros y el básico de 350. Gracias

También influirá el mes de agosto. Los alemanes de la fábrica de Ingelstad tendrán también derecho a irse a Mallorca, digo yo no? jejejej

Buenos días Para mi A5 TFSI 180cv, con 33 palos, desde el año 1994 con carnet y sin ningún parte de accidente con mi coche anterior (6 años), 1200 euros, sin franquicia y fraccionado en dos pagos semestrales. Es con seguros GES, pero me sale relativamente bien porque el corredor de seguros es como de mi familia. Yo he estado mirando por ahí y de 1.000-1.050 euros no me bajaba sin franquicia y sin fraccionar. Un buen seguro similar es el de Mutua Madrileña. Te dan el 100% del valor de compra del coche durante creo que dos años y luego te lo reducen al 85%, 75%...dependiendo del número de años. Además te dan un bono de 10 lavados al año, coche de sustitución...etc, etc. Otro interesante es el de la aseguradora por internet de Liberty Seguros (no me acuerdo del nombre ahora). Yo desde luego no quiero franquicias, porque luego tienes un rayón o un golpe y te empiezan a dividir el coche en trozos y te cobran 2-3 y hasta 4 franquicias (sobre todo si lo quieres pintar entero). Además un retrovisor, faro y cosas así las pagas tú con franquicia. Espero haber ayudado Saludos

Sí, es la versión 2010 con leds traseros y start/stop (sin hold assist por incompatibilidad con el st/stop). Lo encargué a mediados de abril y entró en producción en junio. A partir de junio, todos los A5 son versión 2010. En los retrovisores no me he fijado. Es que no he visto una versión anterior de cerca. Qué diferencia hay en los retrovisores?

Buenos días Yo lo encargué a mediados de abril y a principio de julio lo tenía en el concesionario. Menos de 3 meses. A lo mejor, teniendo en cuenta que el motor 2.0 TFSI del grupo VAG se ha llevado el premio al motor del año 2009 en su categoría, la gente esté haciendo más pedidos de motores con gasolina. Además, se han vuelto a reactivar las ventas en los concesionarios. El otro día fui con un amigo a un concesionario volkswagen y los clientes se marchaban porque no había comerciales libres.

Pues me dijo que efectivamente había quemado embrague y que incluso al principio, en simples maniobras cortas, huela un poco a quemado el coche, al ser un embrague muy viscoso. Los primeros meses es normal que pase. Respecto al calor del capó, me dijo que es una pregunta recurrente que le hacen los propietarios de audis con motores de gasolina con turbo. Me comentó que estos motores funcionan a muy altas temperaturas, pero que es normal. Y que los disipadores de calor que lleva el capó por debajo hacen que por los laterales esté incluso mucho más caliente. Es justo lo que me pasaba a mi. Pero vamos, que no me preocupe. Por cierto, alguien ha preguntado por cuanto sale en recambios con montaje, y si se puede montar a posteriori el kit básico de bluetooth???Es que no le puse el kit manos libres avanzado porque me parecía exagerado de precio, y tenía que parar ya con los extras, y ahora parece que se han dado cuenta de que la gente lo ve caro y han sacado uno que por opciones sale por 350 euros en el configurador.

Buenos días Ayer me llamó el asesor de audi y me dejó más tranquilo, respecto al embrague y el calor del motor. Muchas gracias por vuestros comentarios.

Yo a lo mejor dentro de unos meses y si se puede instalar le pongo el kit básico de bluetooth. Como opcional en la página sale por 350 euros. En taller la cosa se duplicará. Está claro que 700 euros de extra por un sistema de manos libres es una exageración. Por esto habrán sacado el básico de 350 euros.

Buenos días A mi me han entregado hace poco mi A5 TFSI 180cv (versión 2010) y estoy bastante contento con los consumos. También tengo que decir que cojo poco el coche en ciudad, porque el trabajo lo tengo a 15 minutos andando. Además al tener start/stop se reduce el gasto en combustible. Mi consumo en carretera está en torno a los 7.5 l/100. Con mi golf tdi 130 cv tenía una media de consumos de 6.8 l/100. Con el A5, en los trayectos cortos por ciudad la cosa se dispara por encima de los 10 l/100. Yo que vengo de un diésel, opino que el motor de gasolina es una gozada por sonido y prestaciones. Y además el uso que le doy es perfecto para un TSFI, porque no estoy notando nada en mi economía el cambio del diésel al gasolina. En el programa de eficiencia del coche estoy en verde. Yo te recomendaría comprarte un tdi o un diésel normal para para salir del paso, de segunda o tercera mano, o que alguien te preste algún coche que no use, y que encargues el A5 que a tí te guste, con la config que tú quieras. No te precipites. Un saludo

Buenos días Este fin de semana he tenido un sustillo con el coche. Os explico. He entrado en un garaje con una cuesta bastante pronunciada y estrecha, y cuando he llegado a la puerta, resulta que la llave del garaje no funcionaba. No había manera de dar la vuelta y tuve que subir el coche marcha atrás, jugando con acelerador y embrague. Cuando llegué arriba empezó a salir humo blanco y a oler a quemado, que parecía que el coche iba a arder, pero ningún sensor daba error. Al ser la versión de 2010 con start/stop no tengo autohold, con que lo primero que se me pasó por la cabeza fue que había quemado embrague a lo bestia. Luego me empecé a rallar, porque a mi anterior coche, un golf IV TDI se le quemó el turbo con 15 días y 500km. En fin, que me pongo a tocar el capó, a abrirlo y ver si hay algo quemado y no se ve nada, solo un olor a quemado de la leche. Cojo el coche para ver si anda bien, y sin problema. Pero no estando tranquilo llamo a audiclass y vienen a verlo y me dice el que viene que es que los embragues de estos coches son muy sensibles y que al subir marcha atrás he quemado un poco de embrague. Le digo que si es normal que la chapa del capó no se pueda tocar, aun haciendo 15-20 km nada más y me dice que si no salta ningún aviso de error es que está bien. Descartado lo del turbo, me preocupa un poco lo caliente que está el capó. Es que no lo puedes casi tocar. Comparándolo con el A4 TDI de mi padre la diferencia de temperatura es grande. El TDI está caliente, pero no te quemas la mano. Resumiendo: a ver si alguno de vosotros con A5 con motor de gasolina habéis notado esta temperatura tan alta de la chapa, sobre todo por los lados, más que por el centro. Y al abrir el capó sale una cantidad de aire caliente hacia arriba grandísimo. Saludos PD. El coche es una moto, va como un tiro.

Yo creo que el hueco de la derecha, independientemente de que se le pueda poner una red y meter cosas ahí sin que se muevan, es para los palos de golf más largos, que a lo ancho no caben y hay q cruzarlos. Por lo menos esa es la utilidad que yo le he dado. Veo que a algunos sólo os falta llevar en el maletero la tele con el toro y la gitana encima jajajaj. Yo llevo en el maletero una tienda de deportes: palas de padel, raqueta de tenis, bolas, el carro del golf, la bolsa de palos, los zapatos del golf, toalla de playa y una cama redform!!!!

Buenos días foreros! El viernes me entregaron mi A5 180cv con sline interior y otros extras y sólo tengo una frase para definir el coche: Es una pasada. He tenido suerte porque ya es la versión 2010, con algunas cosas nuevas de serie como los leds traseros y el sistema start/stop. No le he hecho aún fotos, pero en cuanto pueda intentaré colgar algunas para que los foreros disfrutéis. Tengo que decir que las imágenes de la página de audi no le hacen ningún favor a este coche porque en 3 dimensiones es mucho más impresionante. Respecto a tema de motor, yo que vengo de un Golf IV tdi 130 cv la diferencia es tremenda. Acelera mucho más y mira que el golf aceleraba...Ya le he hecho 1200 km y ni un ruido (bueno, excepto el rugido del motor). Las marchas se estiran casi hasta el infinito sacándole todo el rendimiento posible al motor. El cambio es perfecto. Suavidad en el embrague y en las marchas. El consumo es bastante óptimo, con unas medias este fin de entre 7-8 litros a los 100. Supongo que cuando me haga por completo al coche, intentaré sacarle más partido y el consumo subirá un poco más. En cuanto a conducción, es muy muy cómodo de conducir. Los asientos deportivos van de miedo y su adaptabilidad es digna de destacar. Se agradece mucho el ajuste lumbar de los asientos. En los asientos traseros se va comodísimo también gracias sobre todo al climatizador trasero y al resposabrazos central. La dirección es muy suave en parado y cuando entra a funcionar el servotronic con velocidad la dirección es precisa. Si estáis pensando en comprar este coche ponerle servotronic, lo agradeceréis. En tema de suspensiones estoy también impresionado. La suspensión deportiva que lleva te hace disfrutar al máximo, sin ser una suspensión del tipo "saltarina" que llega a ser incómoda, sobre todo para los pasajeros traseros. En tema tecnología también me quito el sombrero con los avances que tiene. Se puede configurar a gusto del conductor prácticamente todo lo imaginable. Desde apertura y cierre de puertas, espejos retrovisores, sensores de aparcamiento, aviso de presión de neumáticos...Le he dejado la radio de serie audi concert que me parece bastante completa. Hoy voy a ver si lee bien una tarjeta SDHC de 8gb que tengo por ahí. Tiene salida auxiliar tipo walkman. La función de que la radio te vaya sintonizando la lista de emisoras también muy interesante. Bluetooth no le puse porque me parecía caro el kit de manos libres por 700 euros, pero he visto que hay un opcional nuevo de kit de teléfono básico por 350 euros y voy a preguntar por cuanto se me queda de precio para montarlo dentro de un par de meses. Bueno, creo que no me queda mucho más que decir. En cuanto le haga fotos las colgaré en el foro. Para los que tenéis un A5 seguid disfrutándolo. Para los que lo tenéis pedido y todavía no entregado, paciencia. Y para los que estéis pensando en compraros uno, no lo dudéis, os va a sorprender en todos los aspectos. Saludos