tonixx

Que bonito lo tienes !!! las esferas en blanco le sientan perfectas al TeTe... P.D: Tomo nota de algunas mods, jejeje

Com se te ocurre poner 95 al TeTeeeeeee???????? 98 siempre! o 103! s2 Y en gasolineras "buenas" que segun me dijo a mi no es igual en todas. P.D: Cuando lo dejes fino te vas a dar cuenta que te faltan frenos, jejejeje

Me alegro que estes contento, mañana cuando el coche empiece a asimilar la electronica nueva veras como va mejor que hoy. yo tambien estube una semana sin manguito y sin valvula... cuando los montes podras empezar a disfrutar de la revo, porque sube que da gusto. ¿Te han revisado todos los manguitos del coche? porque yo tenia un monton rotos... ¿Que potencia te ha dicho oriol que te estaba dando?

Vente para cubellas este sabado por la tarde y trasteamos un rato con mi vagcom. ¿que quieres probar exactamente?

La estetica de un BMW 3 puertas es impresionante !!! Enhorabuena por la compra.

La verdad es que el negro brillo le sienta genial al plata, estoy pensandome pintar las rejillas delanteras y el rear. Pero ... las colas de escape negras mate ... se ponian de serie en mi antiguo petrolero . asi que en este prefiero que esten cromaditas , jejeje Por cierto, geniales las fotos !!!!!

Yo la llevo en un TT 225cv y el coche es otro ... eso si, tienes que tener el coche revisado perfectamente, si te falla alguna valvula, manguito, cauda, etc... el coche no va a ir fino, todo lo contrario. Asi que antes de repros, lo mejor es una puesta a punto PERFECTA.

Lo subo porque acabo de probarlo y funciona !!!!

que no pierdas el tiempo y vayas a hablarlo en directo con los de ART....

Dos apuntes: 1º- Ir alli esta un poco complicado porque la calle no aparece en los GPS, eso si llegar al poligono es facil y una vez has estado tambien es facil volver. 2º- Una puesta a punto en nuestros motores es bastante cara, asi que ves preparado porque si lo quieres dejar 100% perfecto te vas a gastar mas o menos lo que te a dicho albert. P.D: Cosas importantes a hacerle al coche, cambios de liquidos y filtros, comprobacion de valvulas N75, DV, etc..., comprovacion del cauda, sondas, y sobretodo de fugas en los tubos.

Pasate por REVO barcelona y que le hechen un vistazo al coche, gastate dinero en una buena revision y cuando lo tengas 100% perfecto entonces metele la repro.

Seguro que si hicieran algun circuito gratuito para que la gente quemara sus ganas de exprimir los coches no habria tantos piques ni tantas tonterias, por ejemplo podrian hacer algo asi como un mini-nurburgring con alguna carretera nacional antigua que ya no se utilice. Los piques en autopista a lo unico que llevan es a tener algun susto del cual te arrepientas toda la vida... yo desde luego no me pico en autopista nunca, como mucho hago alguna salida de peage un tanto rapida, pero en cuanto llego a 130 ya no acelero mas. En carreteras de montaña suelo ir ligero, pero siempre sin invadir el carril contrario y vigilando que no haya ciclistas por mi carril. Corriendo pero sin arriesgar en ningun momento. Eso si... cuando me pongo con mi TT en el forza motorsport 2 voy a saco arriesgando en cada curva, jejeje

Supongo que llevaras estas: http://www.federal-mogul.com/en/Aftermarke...odoPremierPads/

Ferodo es buena marca, asi que el tema debe de estar en la adaptacion de las pastillas a los discos gastados.

Pueden ser varias razones, por ejemplo : que tus discos esten gastados desigual y la pastilla necesite una adaptacion al desgaste del disco. Que te hayan montado unas pastillas de baja calidad. Que a la hora de montarlas no te hayan purgado bien el sistema de frenos. ...

I M P R E S I O N A N T E ... el coche es otro muy diferente, eso si, meter la repro es algo que se tarda bastante hasta dejarla fina, el mio corregia mucho porque tenia componentes que no estaban perfectos, valvulas, bujias, etc... asi que si vas con algo que no va del todo bien, cuando metas la repro el coche lo va a notar y empezara a rendir menos de lo esperado. Ahora solo me falta meterle la DV que no le habia llegado y el manguito de admision , porque a 5000rpm el manguito de serie se estruja y no deja entrar aire... asi que tengo una potencia bestial de 3000 a 5000 rpm hasta que le meta el manguito y entonces me dejara subir hasta las 7000rpm. Los intercoolers de serie tampoco no van mal con la calor, en las pruebas estaban rindiendo a 60º aprox, asi que hazle la repro lo antes posible que vas a notarla muchisimo, el coche es otro muy diferente...

que razon tienes, ganar potencia a base de turbo es facil. Pero hacer una cartografia que no tenga fallos es muyyy dificil, haber si el viernes le meto la REVO ya de una vez por todas. No te esperarás que pase este calor y se la harás a partir de setiembre??? Pues ya nos contarás que tal va con la repro! Yo tambien iré a REVO! Si te esperaras podriamos ir a los dos pero si la quieres hacer ya... hazla! s2 Ufff ya llevo detras de oriol tres semanas.... asi que estoy deseandito ponerle ya la REVO !!!! jejeje . La verdad es que tengo ganas de cambiarle el comportamiento al motor, porque ahora mismo no impresiona demasiado y estoy seguro que con la repro sera otro coche muy diferente. Avisame cuando la hagas, a lo mejor me paso! Ya que tengo el TT aqui en BCN, y si eso me enseñas la KW var1 con la REVO, ufff vaya delicia... :crying_anim: :ranting2: Todo el viernes haciendo la REVO .... ufff al final solo hemos conseguido 255cv (de vagcom) a 29º de temperatura ambiente... Pero aun le quedan una par de cositas para poder dejarlo fino...

que razon tienes, ganar potencia a base de turbo es facil. Pero hacer una cartografia que no tenga fallos es muyyy dificil, haber si el viernes le meto la REVO ya de una vez por todas. No te esperarás que pase este calor y se la harás a partir de setiembre??? Pues ya nos contarás que tal va con la repro! Yo tambien iré a REVO! Si te esperaras podriamos ir a los dos pero si la quieres hacer ya... hazla! s2 <_< Ufff ya llevo detras de oriol tres semanas.... asi que estoy deseandito ponerle ya la REVO !!!! jejeje . La verdad es que tengo ganas de cambiarle el comportamiento al motor, porque ahora mismo no impresiona demasiado y estoy seguro que con la repro sera otro coche muy diferente.

que razon tienes, ganar potencia a base de turbo es facil. Pero hacer una cartografia que no tenga fallos es muyyy dificil, haber si el viernes le meto la REVO ya de una vez por todas.

tio no seas tonto y no desistas !!!!!!!!! Yo con mi leon lo daba tambien por perdido pero al final salio alguien que me ofrecia un cambio, haz lo mismo y cambialo aunque tengas que poner dinero encima, pero CAMBIALOOOOO !!!! Sin ti esto no sera lo mismo... los parrots vendran de serie en todos los TT´S ..

Mi Touch 3G jade, es la nueva que viene con GPS incorporado. Solo le cambias la ROM y asi le metes los programas que quieras. Yo utilizo el Igo porque el tom tom es mas dificil de instalar, y apenas uso el GPS.

Jejeje, que grande eres !!! Yo mi movil-Pur solo lo pongo cuando necesito el GPS, si no lo uso tengo el soporte bien guardadito en la guantera. Lo malo es que me compre un soporte tan bueno que para quitarlo tardas un buen rato (sin romper nada, claro), jejeje, vaya KK de aireadores que lleva el TT que parecen super fragiles.

El fallo del afordador es tipico de los VAG, asi que seguramente los talleres te puedan decir un presupuesto mas o menos exacto.

Yo para mi HTC touch le compré un soporte para colocarlo en los aireadores (tipo ambipur) , asi cuando necesito el gps igo pongo el soporte y a funcionar... Aparte se ve y se escucha perfectamente, totalmente recomendado.

Yo uso esto y es IMPRESIONANTE : http://www.tapiceriaszabala.com/tienda-pro...mpieza+de+cuero Totalmente recomendado, eso si el acondicionador hace una olor un poco Extraña los primeros dias, jejeje