Grial

+1 Por eso estamos todos aquí... El corazón manda !!

Muchas gracias a todos, apañeros !! Como bien dice Siredy en otro hilo, estoy buscando cualquier excusa, aunque sea de trabajo, para tener que desplazarme y coger el coche, jajaja !! Siredy, te comprendo perfectamente !! Robertito, todavía me acuerdo cuando te lo dieron a ti, la envidia sanísima que me dio, y mira ahora, ya lo tengo yo también !! :clap1: Grajal, los LEDS vienen con las luces de Xenon, tanto en las luces diurnas delanteras como en los pilotos traseros, es una pasada !! Nachokan, el volante sí es regulable, tanto en altura como en profundidad. Respecto al equipo de música, con el MY2010 han añadido algunos formatos de audio que reconoce, aunque no te sabría decir cuales son... Lo que sí dice el manual es que acepta tarjetas SD hasta 32GB. De momento yo llevo una Sandisk de 4 GB y más que perfecto. Javimur, el FIS en color no es de serie, sigue siendo opcional. Lo que sí han añadido es el "programa de eficiencia", una pantallita en que te va dando indicaciones para economizar, pero todavía no me he aclarado mucho con esto, jejeje. Ánimos a los que teneis el pedido hecho y estais de embarazo !! Yo hace dos meses y medio estaba ya sufriendo para que llegara el coche, y ya está aquí !! Saludos !!

Correcto Paul, el Start/Stop solamente viene en los motores 2.0. El resto no lo traen. Saludos !!

Cierto, Monicar, fui yo quien dijo que no notaba un especial ruido. Como dice Siredy, supongo que depende de donde vengas. Yo vengo del motor TDI 130 del B6, que siendo un grandísimo motor, sí "tractoreaba" en el sonido, de forma que en conjunto, percibo mucho menos ruido, de todo tipo, solamente el de rodadura, que imagino se reducirá cuando las gomas estén en forma, y que tampoco es que moleste ahora. Volveré a probarlo, porque fue un momento que me acordé del tema y quité la música, pero fijarme concienzudamente, tampoco. En cuanto lo pueda comprobar con calma, os cuento más ! Ánimo, compañero, que cada día está más cerca tu negrote !! Saludos !!

Bienvenido al foro, Arei !

Pues sí, Espurna, vivo muy cerca de donde he hecho las fotos, tocando a la estación de buses ! Josantonio, a ver si mañana puedo hacer una foto al botón del Start/Stop y la subo, no hay problema ! Intentaré también escanear el "folleto" de instrucciones que me dieron sobre este sistema, y colgarlo aquí. Saludos !!

Ok, entiendo pues que la diferencia básica (sin que sepamos si son el mismo mecanismo), es que con el Hold Assist frena él solo cada vez que paras, mientras que con el freno, tienes que hacerlo tú cada vez. Entonces me cuadra. Lo que no me cuadra, efectivamente, es el por qué de la incompatibilidad con el Start/Stop; cierto que se ha comentado, pero no recuerdo el razonamiento técnico, a ver si algun compañero nos lo puede aclarar. Gracias por tu aportación, Nes !

Hermanos, después de dos días con el coche, se me plantea una duda sobre las funcionalidades y compatibilidades de estos tres sistemas. Partimos de que en el MY2010, uno de los cambios ha sido la introducción del sistema Start/Stop de serie en los modelos 2.0, que resulta incompatible con el sistema Hold Assist. El tema está en que por lo que había leído, el Hold Assist era una ayuda para arranque en pendiente, que sujetaba al coche evitando que se fuera atrás, y haciendo innecesario el clásico juego acelerador-embrague-freno de mano para arrancar. Pues resulta que el hecho que con el freno de estacionamiento activado, para arrancar simplemente baste con accionar los pedales (acelerador-embrague) sin "quitar el freno de mano", entiendo que está haciendo precisamente la función del Hold Assist. ¿Estoy en lo cierto? Lo que me pregunto entonces, es: ¿estoy equivocado acerca de cómo funciona el Hold Assist? O en cambio, ¿con el MY2010 han introducido la desactivación automática del freno de estacionamiento cuando desembragas y aceleras? ¿Esta función la tenía, el MY2009? Como una funcionalidad más del Start/Stop, deciros que si el coche se cala, simplemente pisando el embrague se vuelve a arrancar, lo que no está nada mal. Espero que con este "tocho" haya quedado clara mi duda... Gracias a todos !! Saludos !!

Muchas gracias a todos, chicos !! Realmente es para disfrutar, de hecho ya tengo ganas que llegue mañana para empezar a hacer la vida normal, pero con mi nene !! Sí, sí, realmente me alegro de que hayan cambiado el tapizado de los asientos, casi es uno de los cambios del MY2010 que más me han gustado. Lo de los escapes y los antinieblas, pronto vendrá, eso seguro !! Saludos !!

Para acabar el tochazo, si bien cuando lleve más kilómetros me comprometo a compartir sensaciones e impresiones de conducción, de entrada reitero lo que dije el primer día en otro hilo: el motor TDI 143 es muuuy suave; efectivamente, a los que venimos del inyector-bomba de 130 cv del B6, nos parece raro haber perdido esa patada que tenía, pero ello no significa menos potencia: el coche tira, y mucho, y eso que (evidentemente) todavía no le he dado caña en condiciones, la cosa promete. Me repito: SUAVIDAD. El cambio, entra muy bien, incluso la primera, que algunos compañeros decían que al principio costaba, en mi unidad eso no pasa: desde el primer momento, perfecto. Pues nada, chicos, aquí está mi nene. Y repito lo dicho al principio: cualquier cosa en que os pueda ayudar, contad conmigo !! Un abrazo a TODOS !!

Por último, los Asientos Deportivos en la nueva tela Atrium. Como ya dije el día que lo fui a ver al conce, la primera impresión no fue buena, pero ahora estoy enamorado de ese tapizado, me gusta mucho más que lo que he visto en fotos de la antigua tela Empore que venía con los asientos deportivos, me alegro del cambio en el MY2010. Deciros que mi espalda está en plena guerra con la regulación lumbar del asiento, no consigo todavía encontrar la posición correcta del apoyo lumbar, pero todo se andará !! Con ese pequeño inciso temporal, los asientos son muy cómodos, mucho más que los de serie que probé en el conce.

El volante y el cuadro de instrumentos. Volante multifunción de tres radios. Cuando aprenda a manejarlo todo, descorcharé alguna botella, jajaja !! Estoy en plena pelea con la configuración del teléfono por voz. El FIS es monocromo. Cierto que el de color es más espectacular, pero no me arrepiento, la verdad. Las funcionalidades son las mismas, y el monocromo rojo me gusta mucho. El puesto de conducción lo encuentro muy cómodo, sobretodo la posición/distancia de manejo del cambio, combinada con el reposabrazos, me parece infinitamente más cómoda de lo que era el B6, por ejemplo. Todo está a mano, y bien dispuesto.

El Coming Home / Leaving Home actuando. Qué gozada llegar al parking a oscuras, darle al mando, y se ilumina la nave espacial...

Ese culito s..y... El asistente de aparcamiento trasero, una virguería. Suerte que entraba en el paquete técnico, porque es probable que si lo hubiese tenido que pedir a parte, no lo hubiese hecho, pero ahora que lo he probado, me alegro un montón. Los LEDS traseros, una pasada. Lástima que mientras conduzco no los pueda admirar, jajaja !!

El frontal. Estéticamente, y con diferencia, para mi lo más bonito de este coche. Las ópticas son preciosas (qué os voy a decir de ellas que no se haya dicho ya), la gente por la calle flipa con ellas... Supongo que más adelante le pondré los aros cromados en los antiniebla.

Una vista lateral. El color es el Negro Phantom efecto perla. Un acierto. Si bien es cierto que no hay color feo, este negro ha cumplido con mis expectativas. Y aunque las ruedas sean las de serie, y no le haya puesto S-Line, babeo cada vez que lo veo. Respecto al tema de las llantas, seré raro, pero es que las de serie me gustan !!

Bueno, chicos. Llegó el Nirvana, el llevo dos días con el coche, y como lo prometido es deuda, aquí está la presentación de mi Flecha Negra (o Furia Negra, como se empeñaba ayer en llamarle una buena amiga, así que a saber el nombre que le va a quedar al final, jejeje). Pero antes, y sobretodo, agradeceros a TODOS vuestra colaboración, ayuda, informaciones, clases magistrales incluso, tanto sobre este coche como sobre mecánica en general, que me han servido (y me seguirán sirviendo), tanto para aprender algo más sobre mecánica, como para decidir cómo configurar el coche. Y cómo no, GRACIAS por los buenos momentos pasados durante la espera, y por los que vendrán, porque tener el coche no significa dejar de entrar al foro, sinó incluso una mayor obligación de ayudar a los nuevos compañeros que entren en nuestro particular Bar Coyote. ASI que, preguntad lo que sea necesario, por mi parte intentaré devolver a TODOS las importantes ayudas que recibido yo aquí. Y en especial, un gran abrazo a los compañeros del G-20 !! Nos vemos en Toledo, hermanos !! Dicho esto, ahí van las fotos.

Siredy, muchas felicidades por tu blanquito !! Es realmente bonito, compañero !! Disfrútalo como os mereceis, tanto tú como él !! Cierto lo del Start/Stop, yo voy pendiente todo el rato a ver qué hace, jejeje, pero es que hay mucho trabajo en estar pendiente de todo !! Todavía tengo que aclararme con todas las funciones del FIS y el MMI, pero esto promete !! A disfrutarlo con salud, apañero !!

Jajaja, Mike, estamos todos igual, creo !! Yo también, a poco que puedo, a trastear con el coche y a dar vueltas por el mundo, un poco de carretera, un poco de autopista... Pero sobretodo, , y más . Del tema rodaje, en el conce no me dio ninguna indicación exacta, lo de siempre: no forzarlo cuando todavía no esté a temperatura de servicio, ser regular en las aceleraciones (nada de brusquedades), y ser muy suave al principio, pero que de vez en cuando le pegara algun acelerón para subirlo algo de vueltas, y que se vaya estirando a poco a poco. Yo lo estoy llevando alrededor de 2000 rpm (llevo hechos algo más de 300 kms), y en algun momento, cuando ya llevo rato circulando, lo subo un poco, pero creo que a las 3000 rpm no he llegado. Entre semana le haré algo de ciudad + entrada/salida a Barcelona, por trabajo (supongo que entre 300 y 400 kms), y supongo que el fin de semana próximo haré alguna escapada, para lanzarlo en carretera. Saludos !!

Txelu !! Creo que hablo en nombre de todos si digo que en cuanto te pillemos te B) !! No se puden dar esos sustos !! <_< Joer, en cuanto he leído la frase se me han caído los h... al suelo... Ahora en serio, me alegra que estés disfrutando el azulito con la familia !! Yo tampoco paro de dar rodeos para ir a los sitios, jejeje, ahora mismo me voy a ir a dar una vuelta, a ver si encuentro un lugar tranquilo para hacer las fotillos !! Ah, por cierto, aunque cuando lleve algunos kilómetros más, ya pondré un post de impresiones, un par de comentarios. Uno, el famoso ruidito de los espejos y/o la puerta: yo no lo percibo, la verdad; con la radio apagada y entre 100 kmh y 140 kmh, lo único que percibo es el sonido de la rodadura, pero no ruidos aerodinámicos... Y dos: quizás han arreglado esas dificultades en engranar la primera durante los primeros kilómetros, porque a mi me entra muy suave desde el primer momento. Más adelante, más impresiones !! Por cierto.... Mike !! ¿No te has bajado del coche todavía, tio?? Saludos, hermanos !!

Nachokan, el MMI sí viene en todos los coches: la diferencia es que si llevas Navegador es de 7" (además de las funciones de navegación, claro), mientras que el normal es de 6,5", pero MMI lo llevan todos, es una pasada la de funcionalidades que tiene. En cuanto me termine el café me bajo al coche a investigar, jejeje . Txelu, yo también lo puse a 140, jejeje, pero queriendo !! Y quería más, el tío !! Tuve que echarle bronca y decirle que todavía no, que aún es un niño que tiene que aprender a andar... Saludos !!

Que bueno, Txelu !! Estoy imaginándote con esa voz de Bond, todo hinchado de orgullo delante de tu niño, y soltando el "es que es así", jajaja !! :clap1: A mi no me ha pasado nada parecido, de momento, lo más anecdótico debe haber sido la cara que debía llevar cuando, después de aparcarlo en casa, me he quedao como dos minutos delante del coche, parado y mirando ese morrito s..y... Saludos !!

Yo en Barcelona ciudad NUNCA he visto un taxi Audi, ni B8 ni de ningun otro modelo... (de hecho, pintar de negro y amarillo este coche sería un crimen ). En cambio, en Sabadell y Terrassa algunos he visto, principalmente A6. Saludos !!

Pues la verdad es que no me he fijado en este tema, apañero... Entre la limitación a 80 km/h en los alrededores de Barcelona, y que cuando he podido darle algo más, llevaba la música puesta, ni he caído... A ver si mañana me fijo y os cuento !! Saludos !!

Hermanos !! Acabo de llegar a casa y todavía tiemblo !! Txelu, bonito azulito el tuyo !! :ranting2: Justo cuando llegaba al conce, salía uno igualito !! Hay que verlos al natural !! Qué os puedo decir... Qué gozada !! De hecho, del conce a mi casa hay 30 kms, y he hecho 120 para volver... Algo de carretera, un poquillo de autopista, y algunas curvas. Las primeras sensaciones, mucho mejor incluso de lo esperado: como ya se ha dicho por aquí, la palabra que define al motor TDI 143 es SUAVIDAD, en mayúsculas. Y cómo suena... Mmmmm... La entrada en curva, mucho mejor, en mi opinión, que el B6, y con diferencia. El Start/Stop es curioso, jejeje, esto de que pare y arranque solo... Ahora mismo no sé qué más puedo contaros, se me agolpan los temas, y eso que sólo llevo tres horitas con él !! No he podido hacerle fotos con los nervios me he dejado la cámara en casa, y mi móvil es como una castaña (castaña, por cierto, que me ha reconocido la agenda con el bluetooth al instante). Mañana o el domingo se las hago y cuelgo unas cuantas, seguro !! Ahora pienso estudiarme el manual, que el MMI y el FIS hacen de todo, y ya no me acuerdo de nada de lo que me ha contado el comercial... Voto por lo de pagar una ronda cada uno, y si salimos a gasta, pues más nos divertiremos !! Mientras dejemos a los nenes tranquilos hasta que se nos haya pasado la caraja... Un abrazo, hermanos !! :ranting2: