Grial

A mí sí me lo dijo el comercial, desde el primer momento... Que da problemas con algunos móviles (sobretodo los de mayor gama), y que a veces tarda en cargar las agendas... Cuando el viernes fui a ver el coche al concesionario, me cargó automáticamente la lista de llamadas, por ejemplo, pero con la agenda tardó algo más... Un saludo !!

Thorocm !! Y esas fotos???????

Wilco, ante todo, bienvenido a este antro de vicio !! La verdad es que tu experiencia es para dudar de todo, vaya tela :ranting2: , es para caerseles el pelo a los del servicio oficial, no detectar algo así... Yo también creo que ha sido una unidad que ha salido mal, no creo que sea nada achacable al tipo de motor, etc... Es la primera vez que escucho (leo) algo así... Yo creo que tu elección ha sido muy buena, vamos, que yo voy a tener el mismo motor, jejeje . Vengo de un TDI 130 de Audi, y solamente puedo hablar maravillas de él, por lo visto el nuevo common rail tiene comportamientos distintos (más suave y menos ruidoso), pero de momento mi experiencia es buena, ese motor no me dio nunca problemas. Y los otros motores TDI del grupo Volkswagen que ha habido en mi familia, todos perfectos. Ya iras leyendo por aquí las experiencias de los foreros, yo voy a tener mi Flecha Negra para el próximo fin de semana... ¿Cuando te lo dan, a ti? Lo que seguro vas a tener aquí, es que la espera se hace muuuucho más llevadera !! Lo dicho, bienvenido !!

Como dice Javiki, la posición de las marchas es la misma, de hecho es lo que más me sorprendió la primera vez que conduje un coche con el volante a la derecha, yo también pensaba que las marchas estarían "al revés", pero no. Básicamente, cojen el bloque de la dirección y lo cambian de lugar, así de memoria te diría que lo único que cambian de lado es el mando de las luces, incluso he conducido alguno que creo recordar que tenía la llave a la derecha, al lado de la puerta... Los primeros kilómetros cambiando con la izquierda tienen su punto, pero al final te acostumbras, en mi caso lo que más sufría era el pobre tapacubos delantero izquierdo del coche de alquiler , acostumbrado a que el bordillo izquierdo solía estar más cerca, le pegaba cada viaje aparcando... :clap1: Saludos !!

Chicos, he encontrado el post a que se refiere Robertito, hago un copiar y pegar. Robertito, gracias por recordar este post, y Xabby, gracias a ti por la aportación !! ¿Para qué sirve el rodaje? Para que las diferentes piezas se acoplen entre sí. Entre las más importantes están los pistones y los segmentos, que determinan la compresión real del motor y el consumo de aceite y los casquillos, que determinan la presión del circuito de engrase. Con el rodaje del motor se produce el de otros órganos o componentes, como la caja de cambios, el embrague, la bomba de agua, el alternador o el compresor del aire acondicionado, que merece especial atención. ¿Es importante el rodaje de un motor? Sí, muy importante. Un motor bien rodado consume menos combustible, menos aceite, rinde más y suena mejor que uno mal rodado. Dura más y se avería menos. ¿Además del motor, hay que rodar otras partes en un coche? Sí. Las más importantes e independientes del funcionamiento del motor son los neumáticos y los frenos. Los fabricantes de neumáticos suelen establecer un rodaje de 500 km para eliminar la capa de barniz de la banda de rodadura, que afecta al agarre, especialmente en mojado. El rodaje de los frenos sirve para realizar un perfecto acoplamiento entre las pastillas o zapatas y los discos o tambores. Durante el rodaje, que se le puede dar la misma duración que al motor, hay que evitar las frenadas bruscas. ¿Cuánto dura el rodaje? El rodaje en los motores modernos oscila entre 1.000 y 1.500 km en los de gasolina y entre 2.000 y 3.000 km en los diesel. ¿Qué recomiendan las marcas? Aumentar de una manera constante y progresiva el régimen de giro del motor y la carga, que se regula con el acelerador. Para ello, las marcas aconsejan no hacer girar el motor a altas revoluciones, no conducir mucho tiempo a la misma velocidad o con el acelerador pisado a fondo y no arrastrar remolques durante el período de rodaje. ¿Cómo se rueda un motor? Siguiendo las recomendaciones de las marcas, pero para un mejor cumplimiento se pueden establecer unos tramos para ir aumentado el régimen de giro y la carga del motor. Este método consiste en empezar el rodaje en los motores de gasolina a 3.000 rpm y subir 500 rpm cada 500 km hasta llegar al régimen de potencia máxima. Para un diesel, el rodaje se empieza a 2.000 rpm y se suben 250 rpm cada 500 km. De esta manera, en el gasolina se llega al régimen de 6.000 rpm (el habitual de potencia máxima) con 3.000 km y en el diesel al régimen de 4.000 rpm (el más frecuente de potencia máxima) con 4.000 km. Durante el rodaje se va aumentando progresivamente la presión sobre el acelerador, sin pisarlo nunca a fondo. Hay que realizar aceleraciones frecuentes y usar mucho el cambio para realizar retenciones, que son importantes. Hay que procurar que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, evitando los recorridos cortos, y dejarlo enfriar completamente, para que las piezas dilaten y se contraigan. Es preferible llevarlo alto de vueltas y a punta de gas que muy bajo y con el acelerador pisado a fondo. ¿Se ruedan igual los motores turbo que los atmosféricos? Sí pero con matices y al margen del tipo de combustible que usen, diesel o gasolina. Lo único que hay que tener es un cuidado especial en las arrancadas en frío, evitando acelerones en vacío y las cargas a bajo régimen, por debajo del régimen en el que el turbo empieza a soplar con fuerza. Se aconseja más suavidad, más finura en el manejo del acelerador que en un motor atmosférico, al ser más repentina y brusca la entrega de potencia por efecto del propio turbo. A medida que se va realizando el rodaje y exigiendo más potencia al motor y en condiciones más duras hay que empezar a cuidar el apagado del motor, dejando enfriar al ralentí el tiempo necesario hasta que el turbo estabilice su temperatura de funcionamiento. La mejor referencia puede ser la de uno o dos ciclos completos de encendido y apagado del electroventilador del circuito de refrigeración, aunque hay marcas que establecen tiempos concretos dependiendo de las condiciones de uso. En caso de que el turbo disponga de una bomba propia para su refrigeración no es necesario este tiempo de espera. ¿Hay trazados y condiciones ideales para rodar un motor? Sí. Son ideales las ciudades si el tráfico es fluido, pues se realizan muchos cambios de ritmo, frenadas y retenciones, ya que el rodaje no significa ir deprisa, sino exigir paulatinamente al motor su máximo rendimiento. También las carreteras con muchas curvas pero sin muchas pendientes. Los menos indicados son las vías llanas y a velocidades constantes pues en esas condiciones no se realiza el rodaje aunque se recorran muchos kilómetros, o los puertos de montaña. En cuanto a las condiciones de rodaje, es aconsejable no cargar el coche a tope sobre todo al principio. ¿El aire acondicionado afecta al rodaje de un motor? Sí. El compresor, cuando entra en funcionamiento absorbe potencia del motor y obliga a pisar más el acelerador para mantener la misma velocidad. Dicho de otra forma, para circular a 100 km/h en la relación más larga del cambio en una ligera pendiente con el compresor conectado hay que pisar más el acelerador que si lo llevamos desconectado. Por eso, en los primeros 500 km, los más delicados e importantes del rodaje, aconsejamos no usar el aire acondicionado para evitar esa sobrecarga del motor. Para el resto del rodaje se aconseja llevarlo siempre conectado, pues el compresor también necesita un rodaje. También es muy importante conectarlo siempre con el motor al ralentí para evitar averías. Si estamos circulando y necesitamos conectarlo se recurre a pisar un momento el pedal del embrague hasta que se conecte el compresor y después se embraga despacio para evitar una subida brusca de revoluciones del compresor.

Era lo mínimo, Pucelano !! Qué no íbamos a hacer por los compañeros sufridores !! Monicar, gracias !! Tú tambén estarás a punto, no?? Saludos !! :clap1:

Txelu, ahora van por GMY. Te dejo un enlace en que puedes ir consultando, se actualiza casi cada día: http://www.geocities.com/amoros29/ult_e.html Yo imagino que a los que nos lo dan esta próxima semana, nos tocará GNB... Saludos !!

Lo que seguro que habeis conseguido, es que muchos profanos como yo aprendamos algunas cosas más, independientemente de las elecciones finales de cada uno. Solamente por esto: <_< <_< Saludos !!

Disfrútalo mucho, compañero !! <_< Esperamos ese reportaje !! Me alegra lo que comentas de la tarjeta de memoria, voy a ir a por la de 4GB, entonces !! ¿Podrías poner una foto de la tarjeta que llevas? Así la busco exacta, y me aseguro que no tendré problema. ¿La llevas cargada hasta los topes o has dejado espacio vacío? Gracias, compay ! <_<

ENHORABUENA GRIAL, MIKE!!!!!!!!!!!!!!!! :o Menudos dos carros que vais a tener :blink: :o Creo que me vais a ganar el duelo.....(no me importaria ganar yo y pagar esa primera ronda) Por cierto Grial, me imagino que el del coche no eres tu ¿no? Oye, ¿no tendreis una foto de ese culito con leds no? pero solo con las luces de posicion sin pisar el freno. Un abrazo compañeros Muchas gracias, apañero !! Todavía babeo... El de la foto es el comercial, yo andaba dándole vueltas al coche mirándolo por todas partes, jajaja !! Pos no tengo ninguna foto sin pisar los frenos, la verdad es que no he caído... Estaba tan emocionado que ni coordinaba !! Ánimos, que tú ya lo tienes a las puertas !! Un abrazote !!

Después de conocer a mi Flecha Negra MY2010, sólo puedo decir: Hay unas fotos en el hilo de PEDIDOS FIRMADOS; ahí van unos comentarios: -La nueva tela Atrium de los asientos deportivos, debo decir que a primera vista no me ha motivado al 100%, pero cada vez que miro las fotos me gusta más !! -Los retrovisores son algo más pequeños, a mi me gustan !! -Los LEDS traseros. Esos LEDS... No tengo palabras. ESPECTACULARES !! -Sistema Start/Stop. Efectivamente, lleva botón de desconexión, pero... no hemos conseguido que el coche se parara, jajaja ! Viene con unas instrucciones de uso, y los requisitos que tienen que darse para que se active, son la leche: que el motor esté en temperatura de servicio, que hayas pasado X velocidad previamente, que no estés en pendiente, que la temperatura del habitáculo sea la deseada... Vamos, que el coche tiene que pasar unas opos para que el sistema ejecute la parada de motor, jajaja !! Ya lo probaremos en condiciones !! Si se me ocurre algo más, lo posteo !! (todavía recojo babas...) Saludos !!

Amigos, hermanos del G-20 !! Ya he conocido a la Flecha Negra !! Mike, nos vamos a disput*r esa primera ronda en Toledo !! Me ha dicho el comercial que en principio me lo dan el próximo viernes por la tarde, qué laaaaaaarga se me va a hacer esta semana !! Pucelano, Txelu, ya los teneis cerca !! En un lapso de dos semanitas los vams a tener todos !! He dejado unas fotillos en el hilo de PEDIDOS FIRMADOS, no me canso de verlas !! Saludotes !!

Y una del interior ! Cuando lo tenga en mis manos, prometo un reportaje en toda regla !! Saludos G20eros !!

Los nuevos asientos deportivos en Tela Atrium.

Y qué morrito...

Qué bonito culo...

Mike !! Felicidades, apañero, un pasito más !! Como dice el hermano Pucelano, esto es todo un duelo a ver quien se gana el honor de esa primera ronda !! Yo estoy como tú, también he visto hoy a la Flecha Negra, a media tarde me ha llamado el comercial diciendo que ya lo tenía allí, y me ha faltado tiempo para ir a verlo !! Todavía estoy flipando, y no os imaginais el reguero de que voy dejando por el mundo, jajaja !! Os dejo unas fotillos yo también, hermanos !! Comentarios: los nuevos asientos deportivos MY2010, al primer vistazo no me han hecho flipar excesivamente, pero cada vez que miro las fotos más me gustan (y eso que el flash los hace parecer más claros de lo que son). Los LEDS traseros son una p.... pasada !!

Me permitiré intervenir en el tema, dejando clara mi más profunda ignorancia mecánica y técnica. Creo que la discusión, si pretende ser práctica para nuestros usos diarios de un coche, es totalmente estéril (dicho evidentemente desde el más puro buen rollo, que nadie se enfade), porque es casi imposible que en este uso diario se lleguen a notar las diferencias prestacionales sobre las que se discute (y en las que no entro dado mi desconocimiento). Los dos motores son dos pepinazos cuya velocidad máxima difícilmente vamos a encontrar, y que seguro que adelantan y recuperan, también los dos, con solamente un soplido en el pedal. Pero por otra parte, si se trata de una discusión filosófica, es una puñetera pasada lo que llegais a saber y lo que aprendemos los profanos de todos vuestros posts, compañeros. ASI que, si sigue el buen rollo, que siga el debate, que quiero aprender !! Saludos !!

Joer Grial, lo tuyo si que es un parto complicado.. :at: ......... No es por echar leña al fuego, pero a mi me acaba de llamar el comercial y me comenta que ya esta en la campa de Zaragoza .......a ver si me llega antes que a ti Me imagino que no. Un abrazo compañero, seguro que ya lo tienes mas cerca de lo que crees, y si no ya sabes, a dar la chapa al comercial :dl: Saludos. Jajajaja, ni se te ocurra, forastero !! Vamos, como al final te llegue a ti antes, no tendría otra opción que ... Pero me alegraría por ti, apañero !! Vamos, al comercial le estoy machacando ahora cada día , una llamadita por la mañana y otra por la tarde, jajaja !! Esperemos que mañana.... Ya os contaré !! Un abrazo, hermano !! :clap1:

Vivo sin vivir en mi !! :cry1: Llevo dos días que el comercial me dice que "hoy me llega", y nada de nada . Me enseñó el papel, supuestamente está cargado desde ayer, pero no acaba de llegar al conce... ¿Lo habrán llevado a la campa de Sebastopol en lugar de a la de Barcelona? Si sólo son 20 kilómetros !! Igual lo traen montado en un ejército de hormigas... Que estréeeeees !! A ver mañana... Quiero verlooooooo !! Saludos, hermanos !!

Al menos en el A3 Sportback que estoy llevando estos días de espera (gentileza de mi santa madre), pita cuando llegas a x velocidad sin el cinturón puesto (diría que a los 20 km/h); si vas más lento buscando aparcar no pita. Respecto al tema, para mi es muy positivo este pitido, con solamente una vida que se salve gracias a él, ya habrá merecido la pena que nos maree el pitidito de vez en cuando mientras intentamos aparcar. Pero es que en mi caso al menos, ya es instintivo ponerme el cinturón, creo que lo hago con la misma naturalidad que cuando cierro la puerta antes de arrancar... Es algo que ya forma parte de la conducción. Saludos !!

Pues lo tendré en cuenta, compañero !! La verdad es que tampoco creo que el nivel de circulación por ciudad llegue a ser un problema en este sentido, vivo fuera de Barcelona, pero por trabajo me muevo por la ciudad 3 o 4 días por semana, de forma que, aunque nunca me he parado a calcular la proporción carretera/ciudad, supongo que el trozo que tengo de carretera/autopista compensa el posterior callejeo por la ciudad. Además, que los fines de semana sí suelo salir por el mundo. Si es que difícilmente hay algun día que no use el coche !! De todas formas, gracias por el consejo, porque la verdad es que desconocía estas características del DPF !! Habrá que darle entonces caña al buga, con la excusa de limpiar el filtro !! Saludotes !!

Muchas gracias, AMR ! Tomo nota de la marca y tipo de SD que me dices, fantástico que ya se lean 4 GB ! Muy bueno esto de la varilla del aceite, manda huevos !! Si lo que no se aprenda en este foro...

<_<

Sobre esto se ha escrito bastante en el foro. Como resumen, te diría que las de 2 GB las lee seguro al 100%, pero hay compañeros que llevan tarjetas de 4 GB sin problemas, y alguno incluso de más. Lo que sí parece, es que las que dan mayores problemas son las SDHC, pero las SD normales no. Y por otra parte, mi comercial me jura y perjura que como máximo, 2 GB... De todas formas, husmea por el foro, porque me parece recordar que hay como 2 o 3 hilos que tratan este tema, y también hay que partir que cada vez los nuevos equipos leen más formatos y soportes, de forma que lo que hace un año no servía, ahora quizás si... Yo lo que he hecho es comprarme una de 2 GB (ya está lista para el día que me lo den), que me asegure al 100% que voy a salir del conce escuchando mi música (concretamente he decidido que lo primero que va a tener el honor de sonar en mi Flecha Negra va a ser SULTANS OF SWING de DIRE STRAITS, jejeje), pero pienso comprarme una de 4 GB y probar; y si no sirve, pues para la cámara... Un saludo !