rafanen

Notas que "chilla" la bomba de gasolina que va en el maletero?? desde cuando no cambias el filtro de gasolina?? , prueba a dar contacto quitar y poner unas 3 veces para que cargue varias veces la bomba gasofa y luego le das a arrancar haber si asi mejora. Saludos si hcae ruido, ya lo he probado y nada igual a veces arranca mejor pero con ese retraso raro. Y lo de la temperatura que puede ser?

hola buenas tengo un audi 80 2.3e y me tiene loco con el arranque, sobre todo en frio, cuando le doy a arrancar tarda mucho, se tira un rato boltenando y cuando arranca lo hace fallando como sin quiesra pararse se estaviliza un poco 1200rpm y cuando acelero como que fallara algun cilindro y huele a gasolina, luego en caliente arranca mejor pero como con un salto raro. Le e cambiado casi de todo.Bujias, la delco entera con cables incluidos,bobina de encendido, limpiado valvula de ralenti, y alguna cosa mas, por mas que le doy bueltas no corrijo el problema, lo unico que puede mejorar es haciendo el calado del delco, pero no se si mejoraria. ahhhh y ahora seme enciende la luz del agua del ordenador, le e cambiado el liquido,esta atope y con todo y con eso se enciende cuando le da la vena. Gracias por la ayuda

por aqui hay alguna que otr tienda racing, mañana boy a pedirle. Si habia pensado en cambiarles todos, pra que es el tornillo grade de la parte superior de la bomba de la direcion? :drool:

este estaba en autoscont24 hace un mes que le vi yo, habia otro por esa zona tambien con llantas originales, muy guapo tambien

si ya e visto ke tiene un huevo de ellos, la verdad es que anda muy fino, la otra tarde por la n2 adelantaba en 6a saliendo detras de camiones a 90 y c*** que bajos tiene y le metia el pie un poco... flipante que empuje desde abajo en un pispas me quitaba del medio 2 o 3 camiones. el subaru a ese regimen 4a y pie a fondo, anda mucho si pero hay que buscarle mas. la verdad me esta sorprendiendo, hoy ya le noto mas suelto, me gusta SI SISI

valla tela, esperemos que no salgan muchos no,

no ya te digo k le tengo hace 2 dias y ando mas despistado que una vaca en un garage. ok me centrare en uno solo, tengo otro audi 80 2.3e y jod**, no tiene nada que ver, ya me pondreis al corriente de todas esas cosas, es unaque esta sugeta como con un taco de gomay tiene 2 tubos?

lo tendre en cuenta,en cuanto juune unos euros le meto mano, aqui en cantabria hay algun taller dedicados a la competicon y mele atenderan en condiciones,haber si llamo al palomo y que me asegure lo que tiene cambiado, quitaron el radiador y limpiaron todo el circuito,manguitos y demas, de temperatura esta ok,pero mejor asegurarse de todo, este me tiene que durar

le quedan mejor en vivo,no parece lo mismo que en foto, gracias aqui estaremos mucho tiempo por aqui, espero

ok, en todos los coches que e tenido, todos les e puesto ese filtro, parece ena tonteria pero.....como se nota que el motor respira.Encuanto a la limpieza del cauda. se desmonta facil? suelo ser un poco manazas, pero lo hago. seguro que no lo an limpiado

san felices esta al lado de los corrales no? a entonces si mejor el avant, de los clasicos aqui en cantabria ya somo unos cuantos, una miniquedada no estaria mal..... buenas molaria quedar un dia para conocernos y ver los coches y de paso me pones al dia sobre como funcionan estos pepinos, asi me despejas alguna duda de paso, estamos a media horael uno del otro. te parece????? :cry2:

ok algo si olia, despues de meterle ese aditivo parece que no canta, antes de traerle el tio k me le vendio le metio en un talle donde le limpiaron el radiador y cambiaron el filtro del aire y le revisaron a fondo, supongo k todo eso lo limpiarian, hace dos dias k le tengo y estoy un poco perdido con el la verdad. donde puedo pedir un filtro de alto caudal, el que va dentro de la caja. el cauda, para limiarle, con aire a presion? y la distribucion me dijo k estaba cambiada de poco antes de pararle, tiene 175000km

vengo de dar una buelta y al meterme en ciudad y parar y arrancar, de rrepente me doy cuenta que cuando levanto el aceletrador para frenar o cambiar, se cae a unas 700rpm y se sbe a continuacion a 1300 y se estaviliza en900, cual puede ser la causa? o de donde puede ser ese fallo? el caso es que huele de put* madre la mezcla y anda como un tiro. gracias <_<

gracias por la aclaracion, y perdon por la errata(avi)=ABY me salio asi,sin mas.LE he estado mirando por encima el motor y aparentemente esta en buen estado resuda un poco por la junta del bloque con la culata, le he metido un liquido con el aceite,slik 50 tapa fugas y restaurador de juntas haber si secorrige.La bomba de la direcion tiene arriba un tornillo grade de estrella. ¿es para purgarla?

yo soy nuevo, hola a todos este es el mio

cual es la diferencia de un b3 al avi? no se cual de los dos sera, es avant 6velocidades del 93 segun el que me lo vendio tiene 230cv, si alguno me despeja esta duda? muchas gracias

gracias tronn, me pondre con ello en cuanto las crias me dejen un poco de tiempo para mi, el ofico de padre es duro je,je,je

por cierto sabes como se saca el cuadro? o alguien me puede decir? le quiero limpiar y ponerle bombillas nuevas

por que lo de positivo? mas que positivo( que lo inteno) tengo ilusion, he leido por aqui de compañeros del foro que an comprado como yo y jod** tronco se me quitaban las ganas de comprale pero afortunadamente esta vastante sano, muy cuidado por dentro y por fuera, le tenia un tio k tiene un taller de redas y corria o corre rallyes con un 206 o algo asi, vamos que no estaba en malas manos, de todos modos iremos viendo que sale segun le use.

gracias por la bienvenida, le compre e cardedeu, mirando en internet paginas de compraventa aparecio asi como por arte de magia, me dige.MIRAAA este no se me escapa, y aqui esta mas majo el jajaja de momento no le noto muchos defectos, una copela suena un poco y ruidos de reseco de estar un año y medio parado, con buestra ayuda estoi seguro que poco a poco, le dejare como la pedazo de maquina que es. la bomba de la direcion zumba tambien sera cosa del liquido y darla uso con los años que tiene es normal que esas cosas pasen, poco a poco

si el boton que esta a la parte de abajo del mando, con ese se pone acero todo, y macho no trae libro que buena falta me haria no creas, tengo el de otro audi 2.3e pero ese no creo que me sirva de mucho. por eso estas preguntas tan sosas, otra cosamas seria. un zumbido que hace, mas parecido como a hueco o como si algun tubo hiciera vacio cuando acelero y suelto para cambiaro para aflojar gas, es como la valvula de descarga o algo asi, eso es normal en estos coches?

ok. como se reseta? tengo que meterlo en el taller o lo puedo hacer yo mismo?

vale vale, de todos modos oscila bastante a partir del ultimo cuarto, sobre todo si es bajando, la otra noche empezo a bajar de hacer 180km a 50 en 45 0 50 km y derrepente la reserva empizo a subir y paso de la reserva a hacer 50km sin encenderse, creo que puede estar mal el aforador o el ordenador k de estar mucho tiempon parado esta mal,quiza tendria que resetearlo? pero vamos que unos 60l. Bueno para hacer 500km no esta mal, co el subaru heran 50l unos 420 450km en viajes largos

gracias, este es un avant, y si tiene que haber desfase si porque no le he dado mucha goma, te hablo de 130 140 en carretera velocidad crucero,le he traido de barcelona y al no saber cuanta gasolina hace el deposito cuado entra la reserva y se baja la aguja a tope ya no te fias de cuanto podras andar. eso se puede callibrar?

buenas tardes, quisiera saber cuantos litros hace el deposito de combustible, es normal que cuando queda un cuarto baje la aguja en 40 kmtrs? con la reserva encendida no entran mas de 47l, y como se desmonta el cuadro?