rafanen

perdon..... me como las letras, es udn dicho u refran DE ESOS POLVOS ESTOS LODOS pues que de aquelle esperiencia y viajes con ese pedazzzo de audi me quedo tan buen sabor de boca que ahora despues de tiempo tengo 2. un 80 2.3 e y la ultima adquisicion un s2 aby avant, me recuredan mucho a aquel audi 100 2.2 hay calidad por los cuatro costados. estos son coches

te agradedo el ofrecimiento y la solidaridad, no me hubieseestado mal, quite los tres tornillos de arriba, y si, efectivament el cilindro sale hacia abajo, tiene una rosca con una arandela doblada, quite la tuerca, y saco el piston lo limpio y lo monto sin mas, le doy a arrancar y si quiso pero se paro y no e podido hacer mas. luego en las fotos que pones veo que el cinindro tiene un muelle no? pues no lo e visto y claro no lo e puesto, ahora me doy cuenta, puede ser ese el fallo?

este coche no le cogerias en bilbao? a un paisano que vende coches asi como por la calle y anda con un octavia verde ortera atope? le pregunte por un s2 y me dice a los dos dias que si me acerco a verle y me queria meter un coupe blanco 2.2 con 390000km y una hoja de reparaciones mas larga que el quijote, valla tela valla tela, me comento que habia vendido uno hacia poco y que al dueño le dio 500e porque tenia de todo y que el lo reparo todo y le vendio en perfectas condiciones. si her ese menudo capullo que no?

buenas yo tengo un problema parecido,pero al mio le cuesta un huevo arrancar en frio y de vez en cuando salen los tirones, hoy leyendo este tema me decidi a desmontar la inyecion y limpiar el eje este que tanta gerra nos da, tambien me salio la gasofa coco el barro, y lo peor esque la e devido montar mal o algo y no arranca e capullo, le empujo y pongo en una cuesta y le meto segunda y tomaaaa arranca(pero....) en cuanto freno se oara y nada que no arranca, total que la parienta dandome la coña mosqueada, que si para que te metes, que ahora que, mete mano a tu coche etc etc, asique como e podido al taller y mañana dios dira, haber si de una santa vez empieza a funcionar en condiciones. y lo de la gasolina es porque aqui la gasolina es de 3a division, no vale para nada, nos cobran por bueno lo que es de desecho, menuda diferencia repostando en francia, si mas cara pero se nota como afina el sonido y el rodar del coche.

bienvenido desde cantabria, buen carro, la primera vez que monte en un audi 100 2.2e hace 18 años alucine que pedazo de coche,claro e esos povos estos lodos, je je je

pues tendra que pasar por manos espertas, no tengo herramienta pra hacerlo, antes de meterme a cambiarla la mandare apretar, la junta es de goma y se la ve sana, tira un ilin pr la parte de atras casi donde esta el turbo, si despues no se corrige...... a cambia, gracias por la aclaracion :ranting2:

perdon, no lo supe interpretar, ni mi intencion de ser borde, siento la confusion.... yo tampoco lo se igual si alguno la habeis cambiado? sabriais si va o nova

los tornillos de la tapa no van con presion de dinamometrica no? de que te sorprendes :clap1: yo soy camionero, y cuando hacian en el taller reglajes de taques o cambiar inyectores, o cualquier cosa que se quitara la tapa de valancines...al apretar se les aprieta al final con una dinamometrica y con ciertos puntos de presion y por eso pregunto si en el coche tambien. no es l mismo un motor de 17000cm2 ce uno de 2200cm2. por si acaso pregunto antes de meter la pata

De hecho soy Chema, si señor, pero en la tele ya salgo poco, me estoy quitando, jejeje. Lo de medio rubio ya queda poco, era castaño claro, pero ya queda cada vez menos pelo que lo atestigue, jejeje. A lo mejor me confundes con mi jefe Roberto, por lo del rally, que este año no he ido, pero de todas formas aqui estoy, si te pasas asi sabremos si nos conocemos o no. Saludos. pues puede ser que si, el corria con un megane coupe hce unos 5 o 6 años? Pero es igual si en esto del motor y coches racing al final no tenemos vistos todos aqui y alla, total pucela es un puebluco si hace mucho que estas alli seguro que si,

los tornillos de la tapa no van con presion de dinamometrica no?

La tapa de balancines es muy facil de levantar, compras la junta en audi, y tu mismo en poco rato lo tienes montado, es simple. Saludos. gracias, haber si mañana me acerco a por ella, no me mola ese tufillo a aceite cuando paro, cuando vivia en pucela te compre varias coas en la tienda, para un bora, un a4 1.8t 20v. un leon fr18t 20v 180cv y por ultimo el subaru impreza, que ande andaraaaa, alguien se le cogio prestado y se olvido dejarle donde estaba. pues mira buscame un filtro de alto caudal para el aby, y cuando baje paso a por el, el 2 de mayo o el 4, como lo ves?

tronco va aser que nos conocemos... tu te llamas chema? y heres medio rubio,trabajabas hace años en una revista o en un canal de tv local? y haciais un mini dacar o algo asi? me montaste hace años un kit de potencia en un bora tdi plateado y te cogi el filtro de aire para el subaru y hemos cincidido en el rally de valladolid

jod**rrrrr PLAYA PLAYA :crying_anim: de la tapa de valancines me podeis decir algo??

buenas noches, no creo porque suena o zumba acelerando y no moviendo la direcion, igual es que estos coches suenan asinnnn, hasta que no vea otro y le oiga :crying_anim: hoy marche con el a valladolid, y anda relmente bien,a mejorado mucho despues de la limpieza del cauda y vlvula de ralenti :crying_anim: creo que tendre que cambiar la junta de la tapa de valancines.....es facil de cambiar? donde la pillo? sigue resudando. (por cierto record de consumo 10,5 entre 120, 140 y un arrevato que le he metido el pie abajo y casi rozo los 260km enseguida aflojar y velocidad crucero. :crying_anim: Si lo supiese podrias haber escuchado otro motor como el tuyo y te podria haber dicho si el ruido es normal. Yo hoy no me he movido de valladolid, y no he estado muy liado, asique podriamos haber quedado. Pa la proxima ya sabes. saludos. pues si, no habria estado mal, estube viendo a mi madre que vive en pucela, yo me he criado y vivido 25años en valladolid, y hace casi tres que estoy en catabria, en mayo a primeros ire otra vez, haber si nos ponemos en contacto... si decides acercarte a la plalla aqui en cantabria no dudes en darme un toke y tomamos unas cañucas :crying_anim: no me iria mal escuchar otro y comparar, le voy a cambiar liquidos y facil que mejore.

buenas noches, no creo porque suena o zumba acelerando y no moviendo la direcion, igual es que estos coches suenan asinnnn, hasta que no vea otro y le oiga :crying_anim: hoy marche con el a valladolid, y anda relmente bien,a mejorado mucho despues de la limpieza del cauda y vlvula de ralenti :crying_anim: creo que tendre que cambiar la junta de la tapa de valancines.....es facil de cambiar? donde la pillo? sigue resudando. (por cierto record de consumo 10,5 entre 120, 140 y un arrevato que le he metido el pie abajo y casi rozo los 260km enseguida aflojar y velocidad crucero. :crying_anim:

No tenemos bomba de dirección, tenemos una bomba tandem de aletas para la dirección y los frenos.Yo menté una de un UrS4 y la polea del mio. pero tiene un deposito para cada cosa....direcion y freno pasn los dos por la misma bomba? igual creo yo que esta mal y al tener que trabajar para las dos cosas suena asi :crying_anim: cuando se me rompio l de el 80 sonaba casi igual pero mas alo vestia la quite casi gripada del todo. el b3 tambien funciona asi?

buff es la misma para las dos cosas? ya me parecia que no hera igual a la del 80 k tengo, pues zumba que da gusto, en parado va un poco a trozos u cuando llega al final de le cuesta un poco y chilla, igual cambiandole el liquido se corrige? o purgadola? o cambiarla y punto,donde podria pillar una? :crying_anim:

del 93 importado,rematriculado en el 96, sabes si la bomba de la direcion es la misma que la del 80,90 o 100 2.3? o la de esos es especifica

esa foto no es de este coche, sera de un pugeot o algo asi, se le colaria, la de este es crema beige, muy guapoooooo

si, ya he visto por hay que hay unos cuantos con este problema, alguien lo a solucionado? el coche anda como un tiro, co mucha suavidad, pero ala hora de arrancar.... me pone de los nervios :crying_anim:

hay creo que puede estar, porque en el motor nada de nada, le meti no hace mucho a un taller y dicen que le cambiaron, pero se dedicaron a la sonda lamdam y a cobrarme 350 pavos para salir igual. :crying_anim:

buenas. Esta tarde se la e dedicado al bichu, le limpie la valvula del ralenti, el cauda, engrasado copelas,( ya no suenan :crying_anim:) y limpiza de tapiceria delantera, quitandole unas pegatas orribles de solo moto y de superbykes, y poniendole mi firma con dos logos wrc en la aletas delanteras (blancos) y otro atras plateado pequeño (wrc championchip) que guapo esta,. En fin, se quitaron las oscilaciones del ralenti y parece que resoponde con mas rapided, salio m**** por un tubo. Tengo que cambiar la bomba de la direcion urgente. vale la del audi 80,9,100, 2.3? o es especifica la de este? garcias

este estaba en autoscont24 hace un mes que le vi yo, habia otro por esa zona tambien con llantas originales, muy guapo tambien pues ayer todavía estaba el tuyo anunciado...al menos me pareció el mismo. si seguro que esta el paisano es un poco vardal y no le quita, se lo e dicho 20 veces pero se ve que le mola que le llamen, segun decia cada vez que hablaba con el, ya se lo querian comprar 7 u 8 por lo menos, que to vende arena en el desierto,

puediera ser, este tendre que meterle en el taller porque a mi no me da la cabeza para mas, espero que el ABY no me salga igual de capullo. ¿la bomba de la direcion del s2 es la misma que la de el 80 o 100 con el motor 2.2 o 2.3 la tengo que cambiar lo antes posible zumba como un abejorro cab***

Notas que "chilla" la bomba de gasolina que va en el maletero?? desde cuando no cambias el filtro de gasolina?? , prueba a dar contacto quitar y poner unas 3 veces para que cargue varias veces la bomba gasofa y luego le das a arrancar haber si asi mejora. Saludos si hcae ruido, ya lo he probado y nada igual a veces arranca mejor pero con ese retraso raro. Y lo de la temperatura que puede ser? donde esta situado el filtro? por mas que busco no le encuentro,y es grande pero no le veo.No sera uno que esta debajo de la cabeza de la inyecion?