Superpétrolier®

dale 5000 (que te los cogera volando) un con un poco de sitio,ganas,tiempo y no mucho dinero y como veo que te mueves bien buscando piezas y con colegas que te hecharan un cable. esi si, ten claro que deberas desmontar casi todo el coche para dejarlo en condiciones y mancharte las manos unas cuantas horas. la satisfaccion que tendras una vez terminado el proyecto será inconmensurable COMPRALO. el propietario habra cobrado del seguro algo, y se vende porque meter ese coche en una audi y repararlo puede ser una rruina segura en recambios originales y horas de taller. saludos y ya enseñaras las fotos(te veo con ganas).

El orden de explosión más usado es 1-3-4-2, pudiendose variar éste, siempre y cuando también variemos la disposición de los codos del cigüeñal. correcto juan,en los motores de 4 tiempos y 4 cilindros suele ser así: venga pregunta.

pues vaya motorcito.. y ese lo hacian de produccion en serie¿?.. bueno te tiras unas preguntitas algo dificiles... bueno lanzo una:¿ cuando en un motor de 4 cilindros, 2 de ellos estan en fase de explosión, en que fase se encuentran los otros 2?

si tienes algo que decirme por mp por favor. gracias Me quedo con esto! Creo que tienes toda la razon, yo mismo he acudido a algunas quedadas y he hecho algunos amigos, de todas maneras Goodson yo quiero que entiendas a lo que me refiero. Yo estoy encantado con el foro, he aprendido muchas cosas de Audi y he conocido a gente maravillosa pero es que a mi me gustaria que esto fuera mas como la vida misma y no haya que seguir un protocolo a la hora de escribir las cosas.

Marca: MONTEVERDI HAI 650 F1 Año de fabricación: 1992 Motor: V8 de 3491 cc en posición central Potencia: 578 HP a 11000 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 335 km/h Aceleración (0-100 km/h): 3" Suspensión: Independiente a las cuatro ruedas Frenos: Discos a las cuatro ruedas Peso: 850 kg Relación peso/potencia: 1.47 kg/HP Distancia entre ejes: 2794 mm Neumáticos: Pirelli P Zero 245/40 ZR17 adelante y 335/35 ZR17 atrás

mazda 8, 9.500 rpm

se entiende que es de un coche ¿no?

Renault fue fundada en 1898 por Louis Renault (1877–1944), pionero de la industria automovilista y del taylorismo en Francia. Sus taxis tuvieron mucho éxito y, durante la I Guerra Mundial, Renault fabricó también munición, aviones y vehículos militares como el carro de combate Renault FT-17. Entre las dos guerras mundiales, Louis Renault mantuvo a flote la empresa produciendo maquinaria agrícola e industrial. Durante la II Guerra Mundial, las factorías de Renault produjeron material para el ejército nazi alemán, por lo que, posteriormente, fue detenido tras la liberación de Francia en 1944 y murió en prisión antes de haber preparado su defensa. Toda la empresa pasó a ser propiedad del gobierno francés por lo que Renault se convirtió en una empresa pública denominada Régie Renault De 1979 a 1987, Renault poseyó la mayor parte de American Motors Corporation (AMC), que posteriormente fue vendida a Chrysler Corporation en Marzo de 1987. En 1986 el gobierno francés se planteó su privatización y en 1996 Renault ya estaba parcialmente privatizada. http://www.publispain.com/renault/historia.htm jod** me estabais ya poniendo de los nervios...solo faltaba nombrar esta y peugeot...venga pregunta!!!!

no, no es italiana.

no

y si dais un repaso a las que habeis dicho,quizas veis que falta una...

n o

no, venga que ya quedan pocas

n o

no

n o

no.ya dije arriba que no es alemana pista: es europea.

no

no esta nombrada aún

la que yo se , no esta nombrada quizas al final todas fabricaron algo para ellos, pero la que yo tengo es una en concreto...

bueno...ese dato lo desconozco, pero la que yo se, no es alemana.

¿que marca de vehiculos fabrico material para el ejercito nazi aleman?

Porsche

VW

audi??