Superpétrolier®

mercedes?

yo creo que si

Gran Premio de Bélgica

que alguien cierre este hilo. me da vergüenza ajena...

bueno..eso es algo que no se puede esconder :clap1:

Victoria antológica en España En Jerez, Senna obtuvo un triunfo antológico. Después de obtener la 100ª pole-position para Lotus, el brasileño demostró una notable inteligencia al conseguir mantenerse frente a Nigel Mansell al llegar a la línea de meta al final de un GRAN PREMIO DE ESPAÑA que se decidió al milímetro. Efectivamente, a diez vueltas del final, Senna se colocó tras el Williams/Honda de Mansell y recuperó el liderazgo. El británico, que no tenía nada que perder, entró en el box para cambiar de gomas, y al regresar a la pista la ventaja del brasileño era de 19,5s. Incluso con neumáticos nuevos, Mansell imprimió al Williams un ritmo diabólico. En la vuelta 62ª, la diferencia era de 14,2s, y en las dos vueltas siguientes la redujo a 10,7 y a 6,5s respectivamente. Entre los dos pilotos se encontraba Alain Prost, que bajó el ritmo debido a una información errónea de su ordenador de a bordo; pero incluso así no facilitó el adelantamiento de Mansell, lo que costó al inglés dos preciosos segundos. A dos vueltas del final, la diferencia se reducía a 4,6s y Senna, con las gomas gastadas, hacía auténticos milagros para mantener su Lotus/Renault en la pista a ese ritmo. Al iniciar la última vuelta, la diferencia era de tan sólo 1,5s y, curva tras curva, Mansell iba aproximándose cada vez más a Senna. En la recta de meta, los dos coches corrían paralelos, y el Williams llegó a pasar al Lotus, pero fue después de la bandera de cuadros. Si la llegada hubiera estado diez metros más adelante, la victoria habría sido para Mansell. Pero su falta de previsión por no haber parado una o dos vueltas antes para cambiar las gomas le costó un triunfo que fue obtenido por Ayrton por escasos... 0,014s. Fue la ventaja más pequeña registrada en un Gran Premio. En mayo, la revista inglesa Autosport ya hablaba de los rumores sobre el futuro de Senna, apuntando que "lo más seguro es que Fiat y Marlboro entregen a Ayrton un talón en blanco para que él (y Gerard Ducarouge) se muden al sur, a Maranello. Enzo Ferrari no ocultaba que estaría encantado de tener al brasileño en su equipo en 1987". Lo que es cierto es que en junio, después del GP de Bélgica, Ayrton Senna estuvo en Maranello y pasó tres horas con el anciano comendador, que al día siguiente emitió un comunicado de prensa confirmando el encuentro, pero negando cualquier acuerdo entre los dos. Parece, sin embargo, que al comendador no le gustó mucho la cifra pedida por el piloto. En Ferrari, el lema continuaba siendo el mismo: "Quienes ganan son los coches y quienes pierden, los pilotos"... "Gerard Ducarouge y yo estuvimos a punto de cerrar un contrato con Ferrari. Pero acordamos dar un voto de confianza a Lotus y a todo su personal para este año, ahora que tenemos el motor Honda. Correr para Ferrari es un sueño que todavía mantengo, y que tal vez se haga realidad." La emoción futbolística y patriótica de Detroit En los entrenamientos del GP de los EUA, en Detroit, Ayrton acababa de conseguir la pole y aún faltaban unos diez minutos para las dos horas: "Cuando entré en el box, uno de los mecánicos sujetaba un cartel que ponía: Brasil, 1 –Francia, 0. Brasil acababa de marcar un gol a Francia, en México. Salí del coche y me fui directo a mi hotel para poder seguir el partido. Tenía una conferencia de prensa a la que debía asistir. Todos me esperaban, pero preferí ver a Brasil. Después del partido, no tuve ánimos para aparecer por el taller del equipo (el diseñador era francés y el mecánico, también). Sólo me acerqué el domingo por la pista". En el GP de Detroit, Senna ganó por segunda vez en 1986, y lo hizo rotundamente. En este circuito urbano, el Lotus/Renault no presentaba problemas de combustible, y Ayrton pudo saborear tranquilamente este precioso triunfo conseguido después de una maravillosa exhibición. Debió cambiar gomas por primera vez cuando tuvo un reventón en la 12ª vuelta, y no regresó al box hasta la vuelta 40ª, cuando adelantó a Piquet. Deprimido por la eliminación de Brasil del Campeonato del Mundo de Fútbol el día anterior, Senna dio a los periódicos de su país un motivo de celebración el lunes siguiente. Fue aquí cuando puso su firma al aceptar una bandera brasileña de un espectador, pasearla en la vuelta de honor y ondearla orgullosamente en el podio. Además, su victoria aún fue más sabrosa por la salida de Piquet contra un muro cuando intentaba alcanzarlo. Los duelos entre los dos brasileños esa temporada, sobre todo en Hungría y Portugal, son inolvidables, y recuerdan la forma como Gilles Villeneuve luchó con el Williams de Alan Jones en 1979.

yo lo abro por el metedo del mentalismo y me ahorro la llamada :clap1: macho que bueno

muy guapo el coche.felicidades. ¿como es que tiene dos salidas de escape separadas si es un 2.0 tdi? es que lo pedistes así o ¿es un extra?¿es por que es quattro?¿lo has hecho tu despues? saludos.

si es el que rompe el pacto en todo caso... pero que esté mirando no quire decir que compre. de todas formas puedes decirle claramente que si no lo quiere porque a visto uno que le gusta más ,que no se lo piense y lo compre, que tu tambien tienes otro comprador. pero asegurate tú con paga y señal que el del trabajo se lo quedara, no vaya a ser que ese te haga la "pirula" y te quedes sin venderlo a uno y al otro saludos y suerte con la venta.

bien gracias.

pues eso si lo sabeis es un dato curioso. saludos.

este coche no se conduce... se pilota :blink: :blink:

esto me deja buen "sabor de boca": DISEÑADOR ESPAÑOL. El diseño de la segunda generación del TT es obra del español Jorge Díez, quien explicó que el nuevo modelo gana 7,8 centímetros de ancho y casi 12 centímetros de longitud en relación con su predecesor. Jorge Díez destacó el carácter robusto del nuevo TT, en el que se ha mantenido la proporción de chapa y cristal, así como su mayor ligereza, pues la carrocería está compuesta por un 69% de aluminio y un 39% de acero. El nuevo Audi TT incorpora un 'spoiler' trasero integrado en la carrocería que se despliega al alcanzar 120 kilómetros por hora y se repliega a menos de 80 kilómetros por hora. El volante es achatado por la parte inferior para reforzar el carácter deportivo y para facilitar el acceso, en tanto que la capacidad del maletero crece hasta 290 litros, aunque alcanza 700 litros con los asientos traseros abatidos. y ademas el a3 sportback se diseño en martorell, con lo cual estos alemanes "nos tiene en cuenta". buena info alexaudio14 saludos.

venga pon otra....si en 24 horas no se responde habrá que poner otra...si no esto se muere.

serie 1 ó sport coupe de mercedes o serie 3 o clase c de mercedes,segun tu edad. saludos.

compra. todo a tu nombre por 17000.y mas si sabes de quien es y como esta. suerte.

no es facil esta pregunta pero este tio se inspiro en los motores de la aviacion para juntar dos en "v". saludos.

que paginas miras tekila el worm.32 me entro a mi, es un joput* igual que el pez que lleva su nombre. de momento el panda internet security me defiende bien. saludos.

no te fies...los cambian de sitio, porque saben que lo sabemos....ademas los moviles.... en cataluña ya tienen un "pajaro" filmando infracciones y parandote despues los mossos... precuacion y tempomat 140 km/h. saludos y buen viaje.

es que donde hay pasta hay que moverla saludos y ya sabeis : hay más cosas que el analisis fundamental.

finalmente y a base de "amenazas" de darme de baja, wanadoo me mando gratis el router thomson 580 wi-fi(hasta ahora estaba con modem adsl usb), pues bien con cable funciona bien, el problema es que a los 30 seg. de estar funcionando como router wi-fi emitiendo a la antena wi-fi usb conectada al portatil que proporciona el pack resulta que se corta la conexión. los tecnicos de wanadoo despues de muchas comprobaciones( telefonicamente) deducen de que el problema es de mi portatil¿? ya que cuando me hacen entrar en estado de dispositivos sale un (!) en puertos usb...y ya se han limpiado las manos...eso me pasa en los 4 puertos usb que tiene mi portatil. si sirve de algo es un portatil con xp home, 512 memoria ram. alguien puede decirme si realmente pensais que sea problema de los puertos del portatil ó más bien es que no esta el software bien configurado. o cualquier otra cosa, porque yo creo que si por cable funciona y por wi-fi lo hace durante unos 30 segundos tiene que ser alguna tonteria... por favor gurús de informatica.help. gracias. saludos.

haber si sirve esto: http://www.el-mundo.es/motor/MVnumeros/97/MV001/pag24.html

¿alguna pregunta? <_<

si es merck!!. iriodin es el nombre del pigmento registrado por merck, para las pinturas perladas,que fabrica para audi y bmw entre otras: http://www.merck.de/servlet/PB/menu/1050140/index.html http://www.merck.de/servlet/PB/show/112990...02_2003.pdf.com (pasaros por aqui,vale la pena) ahora quien responde porque son dos foreros que han acertado cada uno la mitad de la pregunta cada uno saludos.

entonces si no llego siquiera a los 18000 (como a mi me marca) en 2 años, ¿cuando se supone que tengo que pasar la revision? ¿a los 2 años? ya que en 1 y 4 meses llevo 11.000. porque a este paso llegare a los 30000 en 3 años... y no se si el aceite y la revision pueden esperar tanto. saludos.