Guilow

Buenas Demonio mi email es jpmjpm28@hotmail.com espero tu email. muchas gracias

Hola, muy buenas. Estoy buscando desde hace tiempo el manual en castellano del vag-com (tengo el VAG106) para un B7 fabricado en el 2005, aver si algien que lo tenga ó algun samaritano me lo puede enviar,muchas gracias

Ah es del enero del 2005 se me olvidaba jejej

Hola buenas tardes tolo, tengo un A4 3.0TDI QUATTRO de 204C.V. motor tipo "D" BKN y aver si me podrias pasar la descarga del cambio de la correa de distribucion y algo que he abierto un enlace y no he sacado nada en claro y ando mosqueadísimo porque no consigo saber donde diablos estan los calentadores y como cambiarlos ya que no es un motor sencillo creo yo y no quiero meter mano donde creo por si aca, sino te importa y me puedes decir por archivo o graficamente ó de alguna manera estas dos preguntas te lo agradecería, muchas gracias de antemano.

ok gracias te lo agradecería

Pero Pisko si está clarísimo!!!!!!!!!!!!!!!!! "se enciende una luz de esp y se para", para que decir más si con esa informacion ya podemos deducir que lo más seguro en una revision del vag te salga que "se enciende una luz de esp y se para" bueno pues partiendo de esto podemos decir que esa luz tiene varias posibilidades de porque pasa eso; 1- una luz está para que tanto se encienda y se apague y se quede quieta. 2- en que momentos tiene que estar encendida en cuales apagada y en cuales fija. Segun lo que has espuesto carlos5 esto no cabe duda de que tu coche tiene un problema de "encendimiento iluminatun" eso quiere decir que alguno que tome algo alucinogeno puede sacar alguna conclusion de tu descripcion más ayá de "se enciende una luz de esp y se para" te recomiendo bien un; 1- doctor para quitarte la timided a los foros (porque hoy en día sabemos que hay muchas fobias) 2- que te animes a describir un poco bueno un bastante mejor tu; vehículo, marca, modelo, motor,año fabricacion,kms y cuando te sucede ese problema, al poner el contacto, en marcha, al desconectar, etc. Suerte y no seas tímido si te ha parecido escueta mi contestacion carlos5 dime y haber si sigo inspirado

Buenas he cambiado el filtro de gasoil y sigue arrancando igual de mal arranca a la segunda o tercera y una vez que arrancas y desconectas y al volver a arrancar arranca bien, no parece que tenga mal ningun mangito

Buenas, tengo un a4 3.0TDI QUATTRO MOTOR TIPO D, BKN DE ENERO DEL 2005 Y TAMBIEN ESTOY INTERESADO EN ANULAR LA EGR, SI VALE ESA CHAPA PARA ANULARLA PASA LA REFERENCIA POR FAVOR.GRACIAS

Bueno está claro que este no es mi fin de semana ideal y mirar que tenia tiempo para hacer cosas pero weno será otro. No me ha dejado colgar las fotos del motor que le he hecho, aver si Acti me puede enviar esas fotos especificando cuales son los injectores, muchas gracias

Buenas aver si me deja colgar las fotos que le he hecho al motor sino por favor ponerme las fotos plis, gracias, si cuelgo las fotos decirme donde estan, gracias

Mirare esta tarde pero solo veo los 3injectores a cada lado conectados electricamente.Es que este motor esta muy comprimido.mirare y os dire aver que tal,gracias

Hola buenos dias.Hoy decidi comprobar los calentadores de mi A4 3.0TDI QUATTRO DE ENERO DEL 2005 BKN Y AL MIRAR EL MOTOR NO LOS VEO,NI DEBAJO D LOS INJECTORES NI NADA.PUESTO QUE ESTOY OPERADO DE LA VISTA Y NO TENGO QUE IR A VISIONLAB ALGUIEN ME PODRIA DECIR DONDE ESTAN O TENIES EL ELSAWIN Y ME LO MOSTRAIS POR FAVOR.

bueno,ahora te queda otra cosa recomendable 100%,echarle mas aceite 2t jejeje vale no ha tenido gracia pero lo tenia que poner.venden un super limpiador de injectores de wins el botecito son 24e o sino hazle una limpieza en condiciones por circuito cerrado en el taller

ok echaré un vistazo esta semana es que ralla mucho que pase esto y desde toda la vida del coche jejejej, miraré esta semana y aprovecharé para cambiar el filtro de gasoil, ya os dire, gracias

Hola buenas tardes, estoy interesado en el cable vag com y con dvd español, instalacion, descripcion de errores, etc. si alguien vende la última version que me mande un privado, muchas gracias

Buenas, primero asegurate que es la batería no vaya a ser que la cambias a lo tonto, vete a un taller que te hagan un presupuesto sin compromiso ( importante presupuesto sin compromiso) y que te vean la carga de la batería y si te carga el alternado. luego le dices que ya te lo pensaras y lo que sea te lo piensas o lo cambias. Estate seguro antes de cambiar nada porque igual no es lo que piensas

Si la verdad es que hay que tener mucha paciencia y ponte durante el dia o donde tengas bastante luz. La puse pero acuerdate que te pueden multar y cada vez que pases la ITV en poner las originales y que no te fallen porque sino has echo una compra a lo tonto. Tambien importantes si vas ha hacer el agujero a la tapa de los focos para meter el cableado ó no, si lo haces y vas a quitar las bombillas por lo que sea por cinta americana negra para tapar el agujero. Suerte y paciencia pero es arriesgarse por naa

Muchas gracias a los dos. Ya sé que pone llenarlo antes pero con dos tubos a cada lado al final hago el GILA (lo echo por un lado y se me sale por el otro jejeje) aver si conseguimos un video de esos chic@s. Muchas gracias

Tengo un 3.0TDI QUATTRO y tengo un amigo con tu mismo motor y lo que te pasa le pasaba a el los primeros km hasta la primera revision y luego se fue estabilizando ( algo normal en Audi) pero lo tuyo no es normal, lo que nadie te puede negar es que te quema aceite y eso no es normal, si está en garantia llevalo sino busca un taller de confianza pero antes comprueba en la culata que no tenga fuga. Suerte

Muchas gracias por ser tan rápido y la descripcion de las piezas y tubos. me interesaría mas el instalarlo, si hay que purgarlo ó llenar de gasoil antes de colocarlo ó cebandolo con el encendido ó como, muchas gracias

HOLA BUENAS TARDES TENGO UN AUDI A4 DE ENERO 2005 3.0TDI QUATTRO MOTOR TIPO (D) BKN Y KIERO CAMBIAR EL FILTRO DE GASOIL Y HABER SI ME PODEIS DECIR COMO HACERLO EN PRINCIPIO ME PARECE FACIL PERO BUENO PREFIERO QUE ME DIGAIS COMO Y SI HAY QUE PURGAR, ETC. GRACIAS. EL FILTRO DE GASOIL ES ESTANCO Y LO TENGO YA, ESTÁ COLOCADO EN EL COCHE EN HORIZONTAL Y POR UNO DE LOS LADOS TIENE UNA SALIDA (ME IMAGINO QUE SERA LA ENTRADA DE GASOIL) Y UNA TUERCA (ME IMAGINO QUE SERÁ PARA PURGAR) Y EN EL OTRO LADO TIENE UNA SALIDA (ME IMAGION QUE SERÁ LA SALIDA DE GASOIL) ES UN CARTUCHO METÁLICO. AVER SI ALGIEN TIENE ALGUN VIDEO ECHO PARA CAMBIARLO Y TODO, MUCHAS GRACIAS

Muchas gracias por leer el post pero si lo hubieras leído entero te habrias enterado de todo lo que se le ha cambiado entre un amigo y yo ( batería,calentadores, motor arranque, etc) si te quieres de dar de guay va a ser que no. Sólo contestar por favor si os ha pasado lo mismo ó si teneis alguna solucion no echa antes. No he puesto en dos sino en los tres. Por favor no contestar cosas absurdas sólo si lo sabeis o podeis llegar a saberlo ó os lo ha pasado antes, muchas gracias

Buenas tardes, antes de contestar por favor leer el post inicial y vereis lo que le he cambiado y un amigo ha cambiado bastantes piezas. Sé que quereis ayudar pero decir que mire la batería despues de decir que la he cambiado.... madre mía piensas en tener un don y dar con esa solucion??, el esperar a que se apagen la luz de los calentadores para arrancar y decir que tengo 2 audis y me arranca bien??? enhorabuena si te van bien, felicidades pero no somos novatos para caer en que hay que esperar a que se apague la luz de los calentadores. Por favor sé que quereis ayudar pero sólo contestad si hay algo diferente de lo que he puesto ó si os ha pasado lo mismo y como lo habeis solucionado, gracias a todos

Buenas tardes, sé que kereis ayudar y os lo agradezco pero antes de responder por favor leer el post que pone todo lo que le he cambiado y un amigo ha hecho lo mismo cambiando lo que pone. los tubos de gasoil al parecer no tiene fuga, muchas gracias

Hola buenas noches, Tengo un A4 V6 3.0TDI Quattro fabricado en 2005 con 204C.V. berlina tiene 45.000km y está ya realizado la primera revision. Desde que lo compre tengo dos preocupaciones, una más importante por lo molesta que me parece: 1- Al arrancar en frío o a arrancarlo en 3 horas ó a la mañana siguiente, tengo que estar con la llave cebando el arranque porque no arranca con un simple giro de llave como cualquier coche. Le dije al del taller lo que me pasaba al pasar la revision (antes cambie la batería por si acaso) y me dijo que en el Vag com le daba todo bien y que simplemente tenia que dejar la llave en posicion de encendido durante más tiempo y no acelerar al arrancarlo. Parece sencillo pero joe todos los días con lo mismo que a la primera no arranca y a la segunda si. Segun el taller tengo bien la batería, el motor de arranque que gira, el alternador y ya no sé que puede ser pero tiene que tener algo porque un amigo tiene un 2.0TDI (2006) y le arranca fenomenal, un compañero tiene otro 2.5TDI y que le pasaba lo mismo que ami; cambio la batería, el alternador, el motor de arranque hasta que le dijeron que no tenía nada el coche que era así el coche, que era normal que le costase arrancar. 2- Tras llenar el deposito de combustible y al arrancar, la aguja del depósito no llega hasta el final de 1/1, ni aunque le eche más despues de saltar la manguera. Algien le ha pasado lo mismo que amí en el arranque???? o algien puede saber que puede ser ó algien a reparado alguno con este problema?????Muchísimas gracias de antemano