audi80TDI

hola de nuevo foreros , tengo una peticion que realizaros si alguien me pudiera ayudar, necesito un esquema del sistema de encendido de un 80 b4 tdi 90cv del 93, es decir todo el recorrido que debe hacer desde que se pone el contacto hasta que el coche enciende , y si pudiera ser la ubicacion de cada aparato , muchisimas gracias!!

bienbenutiiii

lo siento tio me estao partiendo un buen rato pensando en el momento que te a empezao a hechar humo ,serrolvar que haces ulimamente, te pasa de todo, bueno espero que se quede en nada tio,a porcierto ya le pusistes el cuentarrevoluciones a tu coche saludos.

pues no se desdeluego creo que si fuera de eso seria mas del filtro pero no se el coche no me pega tirones como cuando le falta gasoil o algo asi no se , a estando el coche en caliente tambien me lo hace asi que no se si sera problema de calentadores. saludoss!!!!

hola chic@s pues yo tambien me declino para ese sentido no se el analisis de romulotdi me ha echo dudar por que la bateria esta un poco vaja, pero me convence algo mas la teoria de 200turbo no me fijao en el sonido si se acciona el motor de arranque se que el motor hace el intento dde arrancar pero no arranca, sobre lo del contacto tambien dudo ya que cada posicion de llave no esta bien definida no se si es por el paso del tiempo o no se si podria ser la causa , pero creo que todos teneis algo de razon y me huelo una puesta a punto a la larga, pero ya me voy preparando y haciendome a la idea para que el palo me sea mas llevadero jeje gracias por vuestras aportaciones

podria ser , alguna respuesta viable mas a medida que se agrave se vera mejor de lo que se trata de momento voy sacando posibles cocnclusiones para cercar el error lo maximo posible saludos!!

no tengo mas datos simplemente me pasa eso enciendo y no enciende hace el intento de arrancar pero no lo hace en ese momento quito el contacto le vuelvo a dar y enciende lo hace de higos a brevas pero era para saber mas o menos de que pudiera ser saludos!!

ya ves es que alli en el sur con la calda cualquiera aguanta los sofocones , estuve yo en un desguace de al lao de mi ciudad a las 12 del mediodia en el coche de la 2ª fila con el capo levantao haciendo carambola el solano hasta dentro del habitaculo donde estava el menda desmontando el cuadro y yo flipando por un tubo me falto poco de paracerme al terminator t-1000 fundiendome en estaño , pues no me quiero ni imaginar alli, bueno ahoras tendra la tranquilidad que ira de lujo ya que es nuevo y es el suyo que le corresponde, y como no es una cosa que se rompa cada dos por tres pues a tirar millas. saludos!!!

alomejor te huviera salido mas a cuenta pillarlo de desguace no crees platinos? a mi a veces esto de comprar online tambien me pone mosca solo y simplemente por el echo de las devoluciones a veces salen bien y otras veces se resisten a devolverlo

hola chi@s de nuevo, que tal todo ya veo que esto del foro de modelos anteriores y clasicos es un no parar de inquietudes pues yo voy a exponer una hoy, en mi 80 tdi va como la seda no tengo queja la verdad de momento :thumbsup: , solo una cosa cuando enciendo el coche se enciende bien y eso pero de vez en cuando no enciende tengo que quitar el contacto y volver a dar y entonces si que enciende ya os digo que lo hace de vez en cuando no muy a menudo haver si sabriais decirme de que puede ser yo no se podria ser que de vez en cuando falle un calentador o varios o que no llege bien la electricidad a ellos o que el motor de arranque se le valla la pinza a veces no se . todas las respuestas seran bienvenidas saludosss!!!!

bienbenido, que guapo el coche el verde le queda muy bien.

q guapo una pregunta esto se lo podria poner yo a mi 80??? de donde lo saco de un a6 c4??

gracias tolo pues me parece que me pase un poco ya que anda al final de la hondura pero bueno por 1 vez no creo que paixe nada jeje me da rabia ya que suelo ser muy meticuloso en estos aspectos pero bueno ya se que de los puntitos no me debo pasar gracias

HOLA DE NUEVO CHAVALE/AS mi cuestion es sencilla en la varilla de los 80 tdi donde esta el max y el min ya que la varilla hace forma rara hace una honura con puntitos pero mas para abajo ya pasada la hondura tengo una linea y no se si ese es el maximo o en su defecto es el final de la hondura? gracias y saludos!!

menos mal , ves aloga como una 2 opinion aveces vale la pena es que eso es un cochazo en todo para hacer viajes mae mia yo paso de coches pequeños quiero comodidad y espacio jeje y como pago lo mismo de impuesto de circulacion pues aprovecho

BIENVENIDOOO!!! otro masss y que no pare jeje sobre lo del motor no se si el del a3 te valdra por lo de las dimensiones y eso del habitaculo motor no se todo es probar aunque estos tdi de 1 generacion va de maravilla y si llevas todos sus canvios en regla y no lo tratas mal(pisotones en frio , accelerar cuando se enchega, parar el motor nada mas parar el coche) van de maravilla , para mi en tdi o td son motores mas agradecidos que los gasolina si los cuidas bien saludos!

si,si tu azle caso al mecanico que alomejor se lo queda el y to,, revisalo hombre que un coche de esos no te lo vas a encotrar tan facilmente y en mi humilde opinion un laguna por mu duro que sea no se pude comparar nunca a un coche de estos yo tenia un xsara 1.9 td del 99 lo vendi con 208.000km sin nisiquiera hacerle embrague mis suegros me regalaron el 80 con 17 años y conduciendolo se nota la diferencia tres pueblos confort,motor(mejor respuesta), ni un ruido con esto te quiero decir que yo creo que el problema te vino cuando lo tuviste que llevar a tres mecanicos para dejarle la distri bien al coche por que el tema de la distribucion yo no hubiera escatimado te gastas un poco pero esque es el corazon del coche,y el aceite la sangre, las marcas como citroen , renault,peugeot, tienen motores duraderos pero los materiales como los acabados y la seguridad no se pueden comparar y por ese motivo lo pagas a la hora de comprarlo saludos y lo siento por el a6

bienvenidoooooooooo vaya coche guapo , otro pala saca jeje

muy buenassss que cochazo tienes eeee jejejejej (yo barro pa casa) pon foticos del buga, a por cierto y si no tienes manual arribadel el foro hay un enlaze donde te lo puedes descargar.

madre mia tengo los pelos de punta, que guapooo dios y dejarlo asi es una maravilla no me cansaria de verlo!!!

es decir enchufas el motor se calienta se abre el termostato como consecuencia el liquido refrigerante hace el circuito entero cuando coje su temperatura el motor el termocontacto recibe las temperatura del liquido cuando pasa en el radiador cuando coje la suya salta la 1º velocidad etc.. segun la temperatura que tenga memorizada el termocontacto de saltar, es decir si todo es nuevo comprado en la casa digo (termocontacto,rele,termostato) o 1 falla el ventilador o la sonda que te marca una temperatura irreal. saludos

el termocontacto a que temperatura tiene programada saltar la 2 velocidad, lo digo por que ay diferentes tipos , uno salta despues y otro antes fijate a latemperatura que hace saltar la 2º velocidad , es raro ya que si todas las conexiones estan bien y no falla nada seria cuestion de mirar el ventilador , pero eso no tiene misterio es sonda tempreatura coje temperatura e motor la manda al el termocontacto la recibe y enchufa en ese proceso ay un fallo revisalo paso a paso p.d:_ mejor aztelo tu que si no los mecanicos te marearan y te sablearan saludoss

yo tambien me gustaria ponerselos aunque de momento lo dejare asi jeje ahora estan toas las bombillas bien cuando se empiezen a fundir ya lo canviare

se lleva la 1º, si lo necessita se enchufa la 2º y se apaga el aire a.a momentaneamente, supongo que tendras jodio el termocontacto si no te salta la 2º velocidad. saludos

gracias oxygeno