Izan.
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Mensajes publicados por Izan.
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Hola!,
que buen trabajo la limpieza del motor! y el vinilado de los pilares de lujo te ha quedado.
(quitale esos pilotos traseros anda xD)
Un saludo!
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el sensor de refrigerante porque cambiarlo si no falla? se cambia muy facil, no tiene sentido sustituirlo porque si, nose, ademas tampoco se van tanto.
Es carillo el precio, pero bueno es un desembolso necesario para unos cuantos años mas de buen mantenimiento.
Un saludo!
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Refloto, tengo este problema, el coche esta encendido pero hoy se me ha apagado el cuadro después de que un mecánico hijo de pu**** ha probado si hay chispa en los cables de las bujías pegándole al riel de inyectores con los cables, brincaron unas chispas que parecían rayos, ya pase el vag y me marca estos errores:
¿A que mecanicos llevais los coches tio? xD
Un saludo
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Me pone 4 .40 hoas
Si, el tiempo esta bien, ¿a cuanto te cobran la hora? a mi a 35€, mas de eso me parece un poco caro
Dile que si te puede buscar la bomba de agua por otro lado y las correas de contitech son baratisimas y son las originales
Un saludo!
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sera la junta del carter la que sude algo de aceite seguramente, puede que no hayan cambiado la junta de la arandela.
Tambien puede que te dejaran algo bajo el nivel de aceite cuando te lo cambiaron.
Un saludo!
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Es un buen bloque motor para sacarle 150-160cv, yo mas de eso no le apretaba.
Cambia el turbo, las toberas de los inyectores y hazle una repro.
Tambien depende del estado de tu motor y de lo fino que tire, si el motor no va muy alla y tiene alguna cosilla rara yo no lo tocaría. Metete a modificarlo solo si esta en perfecto estado.
si esta bien, hazle una puesta a punto y liate al tema.
Un saludo!
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caro no es, es carisimo.
En mi taller me cobraron 400€ por correas, tensores, bomba de agua y anticongelante con mano de obra incluido.
Hay bombas de agua que no son valeo y salen a un tercio del precio original
¿donde estan esos 320€ de diferencia? jod*er es mucha pasta..
Un saludo a todos!
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Quémalo.
+1 -> Quémalo.
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J*oder que buen trabajo con las llantas =D !!
Enhorabuena por el resultado, muy bonito el coche
Un saludo a todos!
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Muy bonito,
Que guapada de modelo de llantas, no las habia visto hasta ahora! me molan, me molan mucho!
Un saludo a todos!
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Pinte las manetas que estaban bastante rayadas con un spray de color antracita que es un color bastante parecido por no decir igual al original
Osti*as Rober,
que guapo el acabado de las manetas de las puertas,
¿es muy jod*ido desmontarlas?
Un saludo a todos y buen trabajo
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que buen trabajo de limpieza Damokles, si señor
Un saludo a todos!
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ola buenas tengo un problema i eske e intentado cambiar mi radiador del aire acondicionado y los dos tubos que lleba no se pueden aflojar estan super fijador que debo hacer? ayuda porfavor
a vale este es el reciente xD
Lo que tienes que hacer es aflojar la rosca mientras sujetas la parte fija con otra llave (sino vas a curvar el tubo y partirá)
La medida de las llaves son burradas del estilo 30, o 32 lo se,
Al final sale.
Personalmente y por lo poco que comentas no te recomiendo hacerlo tu, ya que el gas del circuito hay que sacarlo con una maquina especial, dejaselo a un profesional.
Un saludo!
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mi radiador me costo unos 60€ nuevo de ebay con envío.
Es muy facil sustituirlo, esos 225€ de mano de obra no lo valen ni de lejos. Es un trabajo que en 1 hora se tiene hecho perfectamente si se sabe lo que se hace,
no hace falta desmontar los tubos del radiador del AC, dejalo colgando!
Si tienes dudas ves preguntandonos.
Un saludo!!
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Y bueno le are el cambio de filtros y liquidos y por supuesto le hechare un botecito de auxol para que valla lavando el motor por dentro , lo único que me da un poco de respeto es que el auxol ataque al cableado de inyección que va dentro de a culata junto con los inyectores .
Hola,
No hay ningun cableado dentro de la culata :S
Un saludo!
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buena compra
!!ttoni, hay muchos modelos de radiador de aceite que se pueden meter en el bloque AFN, vi uno que sería unas 3 veces mas grande que el del 1z y el doble que el de AFN,
Un saludo
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Hola,
vete a por el AFN de cabeza.
Lo de que el 90cv tenga menor consumo no es cierto. En casa tenemos un 90cv y un 110cv y de consumos andan ahi ahi, incluso menor el del 110.
Mirar el timin no es buena referencia para saber el estado del motor, ya que el timing cuando se van haciendo viejas las correas se va bajando ya que se destensa la correa de distribución. Por tanto puedes encontrar un coche con el timing fuera de punto porque tengan las correas sus 70.000km y le toque el cambio en breve pero que el motor este en perfecto estado.
Yo buscaría uno con los mínimos kilometros posibles; sin perdidas aparentes de agua o aceite y con un buen sonido de motor.
Pruebalo y comprueba que anda fino, que sube "alegre" de vueltas dentro de que es un diesel... y dale unas apretadas en autopi a ver como responde.
Un saludo!
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No, no tengo acceso al vag com simplemente lo llevare al taller y a ver que hacen,si solo con borrar el fallo se arregla o hay que meter mano
Lo que van a hacer en el taller es esto:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/328661-brico-antena-inmovilizador-cilindro-de-arranque/
y cobrarte una pasta hermano b5quero
Un saludo!
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Como bien te dicen, es problema de la antena del inmovilizador.
Hay un brico de algun forero por ahí para sustituirla.
Un saludo
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Hola!
Los acabados de la tapicería son increibles, realmente buenos
Me gusta mucho el acabado en puertas y asientos con la costura blanca
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Esta ESPECTACULAR!
Un saludo!
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Las llantas en 18'' si son réplicas muy pesadas también limitarán bastante al cacharro
Un saludo de nuevo
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No te asustes si ves que el audi es un poco mas zompo , yo también tenia un cordoba en este caso asv y de lejos también empujaba mucho mas que el audi de mi hermano sin repro , ten en cuenta que bienes de un cordoba que sus chapas están hechas del mismo metal que se hacen las latas de cocacola , es cuestión de relación peso potencia , también me consumia 1 litro menos que a mi hermano ( 4.5 l/100 ) , era lo único bueno que tenia ese coche .
A parte de la relación Kg/cv la cartografía de la ECU tambien es distinta, parece ser que en audi son mas progresivas.
Un saludo a todos
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Si el deposito se te vacia => Casi seguro no, ¡SEGURO! que hay fuga!!
Ahora a dar con ella. Sitios posibles para buscar fuga:
-Tobera inferior/superior del radiador al vaso de expansion/culata
-Bomba de agua/junta termostato
-Radiador
-Tapon cegado de la culata
Estos son los sitios donde yo miraria primero.
Un saludo!
Quitandole unos añitos de encima...
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
vaya gracia, al final 250 pavos..
pero bueno, mirandolo el lado bueno: Una cosa menos que se pueda romper
Un saludo!