Mau78

Bienvenido y felicitaciones por el auto, a disfrutarlo. La foto del consumo que pone si es la media, a la izquierda tiene el ícono. Es un consumo excelente y no imposible tratando el acelerador con mucha dulzura. También lo pone que es a velocidad constante en un tramo de 80km aprox. Una cifra mas real sería usando un depósito completo, ya que se harán muchos mas que los 80km y por lo tanto si es en utilización diaria (no viaje) será mas real porque el coche habrá circulado en todo tipo de condiciones, con tráfico, avenidas con semáforos etc etc.

Buenos días a todos. Por fin puedo presentar el bicho!! Después de decidirme (dudaba con el M3) me costo encontrar uno en stock ya que los pedidos estaban parados pero al final apareció uno. Decir que el coche lo compre en Mexico (no lo usaré mucho hasta que vuelva a España dentro de poco y me lo llevaré conmigo), aquí solo se vende en sedan y con un equipamiento de serie ya muy completo, el que encontré me cuadra casi a la perfección, hasta en el color!! Mi último Audi fue un Sportback 200cv quattro stronic muy bien equipado, en rojo (misano pero muy parecido al Cataluña) y que también había encontrado en stock, casualidades..... El coche en detalle: Rojo Cataluña Matrix led Techo Auto hold Camara trasera Ruedas delanteras 255 Rueda de repuesto 235 en llanta rotor de 19” (se quedará en casa porque no la llevaré en el maletero) B&O Asientos RS keyless entry Phone box Como opcionales tiene: Escapes RS Línea exterior negra Deslimitación a 280km/h (no lo habría pedido pero ya viene con ello) Mañana me lo entregan, hoy le han tintado las lunas y ya está en preparación para la entrega. Primera foto, habrá más luego junto con las impresiones del coche y las cosillas que me gustaría ir haciéndole

Imagino que esas salidas de aireación son para despistar no??? feisimas y mal ensambladas encima. Se ve también una botonera en la puerta media rara y con una inclinación hacia abajo bastante incómoda... esperemos os ver las fotos del definitivo pronto

Si tal cual, y a un precio increíble. Para tomar una decisión sólo estoy a la espera de la respuesta del taller si pueden montar el escape RS a la unidad 0km

Increíble.....se le dice al nuevo compañero que lo normal es saludar y presentarse, pero para decirle eso en su mensaje no pone ni buenos días, esas no son formas de hablarle a nadie. Ese tipo de mensajes deberían ser borrados para no ensuciar un tema. Sigamos con las dudas en el RS que es lo importante de este hilo. Alguien sabe la diferencia entre el escape RS y el normal? Es todo el escape diferente o cambia solo una parte para que haga mas ruido el RS?

Buenas otra vez, al no poder pedirlo nuevo a fábrica sigo buscando uno en stock que ya casi no quedan....me han encontrado uno nuevo pero sin el escape RS, pero me dice el comercial que lo pide y me lo montan antes de entregármelo... Me imagino que si se podrá y quedará como de origen verdad? Alguien tiene info de si van a seguir aceptando pedidos o ya hasta la próxima generación nada? Me da igual la espera pero no quiero que después me tiren para atrás el pedido y me hayan vendido esta unidad...

En Bélgica los precios no están mal y la mayoría están a tope de extras. Igual estando por ahí haces bien en mirar también en Alemania, el parque es mucho mayor. saludos !

Muchas gracias por el artículo, ahí es donde yo quería llegar. Y si yo pienso lo mismo, el sentido común dice que si la garantía la da el fabricante, da igual donde esté el coche y donde se ha comprado, el coche ha salido de su fábrica. El tema es que es el concesionario quien no se entera del asunto y la marca en España se quiere lavar las manos ante cualquier eventualidad, de ahí que me respondan lo que me han dicho... Igualmente espero no tener ningún problema

Pues no se si lo sabe, no lo ha puesto Cuando compré el mío las diferencias que me comentaron en el conce fueron turbo e intercooler diferente, bielas y pistones reforzados y sistema de escape diferente. Esto según el comercial se la época...ya sabemos que a veces hablan por hablar. a ver si alguien que conozca bien el tema puede aclararlo

Buenas, si pero el S lleva 65cv más. saludos

Pienso lo mismo, que el fabricante debe hacerse cargo de un problema de fabricación (ni más ni menos de lo que cubre cualquier garantia) independientemente del país donde se compró y del país donde circula. Lo que explicas si te vas de viaje a Paris es diferente porque solo estas de viaje, y no has hecho un cambio de residencia desde fuera de la UE como será mi caso. El coche es el mismo y fabricado en 2018 así que no habrá problemas con los cambios que le van a incorporar en 2019. Yo lo entraré como de ocasión no nuevo. saludos!

El coche cuesta 30% menos que en España (con el descuento que conseguí 35% menos...) es el mismo coche (no hay modificaciones como en USA o Canadá) con lo cual no necesita homologaciones, por lo tanto tampoco modificaciones. El traslado no lo pago y aunque lo pague yo me saldría muy barato. Si tendría que pagar ITV y matriculación. Saludos!

Hola radikal, en México, donde son increíblemente mas baratos. También viví en el norte de Francia (que casualidad!) y cuando compré el anterior A3 el mejor precio lo encontré en España, aparte me fué mas fácil, circulaba por allí con la matrícula española y cuando me volví a España no tuve que hacer ningún trámite. Mira bien si te compensa con el tema del papeleo luego. No se dentro de la UE, pero viviendo fuera y siendo de tu propiedad por mas de 6 meses cuando vuelves a cambiar tu dirección a España no pagas los impuestos, solo la matriculación e ITV pertinente. Estoy de acuerdo en todo lo que dices, y aunque el M3 me tira mas por el tamaño, la imagen bestial y la deportividad, ya no quedan 0km bien equipados, y el RS3 efectivamente se ve mas moderno en muchos aspectos, en este caso lo puedo tener mucho mas equipado y con una diferencia de precio considerable a su favor. Aparte le daré un uso diario así que valoro mas el equipamiento, de ahí que me voy mas al RS3. Si fuera para uso de fin de semana habría ido a por el M3. Saludos!

Buenas Si vuelvo seguro a España porque se termina mi contrato como expatriado y el tema es que aquí son muuuuucho más baratos, de ahí que quiero llevármelo. El coche casi no lo usaré en México porque tengo el de empresa, y como los problemas pueden salir (o no) con el uso de ahí que quería saber si el fabricante aseguraba la garantía estando en otro país. Saludos!

Buenas! si está homologado, en México los coches Europeos se venden con las mismas normas que en Europa, donde cambian es en USA y Canadá.

Buenas noches. alguien sabe si existe una garantía internacional que de el fabricante? La situación es que después de vivir un tiempo en Mexico, dentro de poco vuelvo a España. Estoy por comprar un RS3, aquí la garantía es de 3 años o 90mil km, pero como estaré de vuelta antes de los tres años, me dicen que la garantía sirve solamente para este país, con lo cual solo me beneficiaría de un año más o menos, aparte que no le haré muchos km así que tengo miedo me aparezca algún problema cuando realmente lo utilice ya en España. He contactado con el servicio al cliente en España y me dicen que ellos solo tramitan garantías de los coches vendidos en España, que en caso de tener un problema tendría que resolverlo con Audi México, difícil teniendo el coche ya en España. Y también me parece muy raro dado que mi anterior A3 lo compré en España y viviendo en Francia la garantía me cubría igual, aunque es verdad que era dentro de la UE, fuera no se como funcionará. Alguien tiene idea o una experiencia similar? muchas gracias!

Pregunta con el escape deportivo, se podrá instalar si no viene de fábrica? Rascando rascando encontré uno 0km en stock muy bien equipado pero sin esta opción

Muchas gracias Mon. Lo del rodaje si lo consigo 0km por supuesto lo respetaré aunque no sea necesario, mi pregunta va mas por el coche que me ofrecen que es el de prueba, que en el caso que necesite un rodaje, obviamente no se lo han hecho. Cuando fui a probarlo ya lo tenían en temperatura, así que 2 posibilidades: o lo habían probado antes (era temprano así que no creo), o lo hicieron tomar un poco de temperatura para que yo pueda darle caña desde el inicio de la prueba, lo que sería un detalle de su parte hacia el coche...

Aquí son muy baratos, coches y motos

Puse la pregunta en otro hilo pero Creo que en este puede ser más interesante. Ayer he probado el RS3 sedan, menuda bestiaaaaaaaaa!!!! Como empuja el bicho, como se agarra, como suena, como todooooo!!! Ahora tengo unas cuantas dudas, que ni los vendedores saben o me responden cualquier cosa.... - Me dicen en el conce que estos coches no necesitan rodaje....es verdad??? - Como puedo saber si tiene la suspensión magnetic ride? Me dicen que si pero no he visto ningún botón en ningún lado para eso (en el 8p si venia). Tampoco sentí diferencia en los diferentes modos de manejo pero quizás también estaba tan emocionado que ni cuenta me di. - En los laterales de los asientos traseros tiene la etiqueta del airbag, esto quiere decir que incorpora la opción de los airbags laterales traseros? O todos tienen esa etiqueta? - En la visualización de los mapas en el virtual cockpit o la pantalla central no se ven tipo Google maps, será por el pais (estoy fuera de Europa, aunque me lo llevaré a España) o es una función que se puede activar? Aparentemente los dos nuevos qué hay están reservados y me ofrecen el de prueba con 1400km, sedán, rojo, línea negra, escapes RS, pinzas rojas, techo, matrix led, B&O, phone box, asientos RS con costuras rojas y regulación lumbar, acceso confort, ambos espejos exteriores con función noche, gomas delanteras 255, deslimitado a 280km/h (que me da igual), 3 años de garantía y 90mil km. Son pocos km y el precio está tentador, pero dudo por el trato que haya tenido. La diferencia es de 6000€ entre el nuevo y el de prueba. Que haríais? Insisto que me dejen uno de los nuevos a mi o me quedo con el de prueba?

Si he cambiado los modos, en el dinamic es un cohete y terrible como suena. Eso si el modo eco no existe, es el confort. si lleva el MMI plus pero no se por que no tiene la misma visualizacion.

Pues hoy lo he probado, menuda bestiaaaaaaaaa!!!! Como empuja el bicho, como se agarra, como suena, como todooooo!!! Ahora tengo unas cuantas dudas, que ni los vendedores saben o me responden cualquier cosa.... - MEXIC dicen que estos coches no necesitan rodaje....es verdad??? - Como puedo saber si tiene la suspensión magnetic ride? Me dicen que si pero no he visto ningún botón en ningún lado para eso (en el 8p si venia). Tampoco sentí diferencia en los diferentes modos de manejo pero quizás también estaba tan emocionado que ni cuenta me di. - En los laterales de los asientos traseros tiene la etiqueta del airbag, esto quiere decir que incorpora la opción de los airbags laterales traseros? - En la visualización de los mapas en el virtual cockpit o la pantalla no se ven tipo Google maps, será por el pais (no estoy en Europa) o es una función que se puede activar? Aparentemente ya no quedan nuevos (tengo que averiguar en otros conce) y me ofrecen el de prueba con 1400km por 47mil €, sedán, rojo, línea negra, escapes RS, pinzas rojas, techo, matrix led, B&O, phone box, asientos RS con costuras rojas, acceso confort, espejos exteriores con función noche, gomas delanteras 255, deslimitado a 280km/h (que me da igual), 3 años de garantía y 90mil km. Nuevo saldría por 54mil €, pero tienen que confirmarme mañana si queda alguno disponible. A ver esta semana que sale.

Los últimos M que trajeron aquí no tienen más que el pack competición, lo imprescindible esta, pero el RS3 tiene más pijadas y algunas muy útiles : faros matrix led, techo, virtual cockpit, freno eléctrico con el auto hold, B&O y phone box. El M trae asientos eléctricos (el cuero parece de mejor calidad y con mejor sujeción lateral aunque en los del RS tampoco está mal pero el M ajusta más) suspensión electrónica, head up display y el ConnectedDrive. gracias por las medidas! Pero es un tema de impresión, quizás por los asientos más voluminosos o porque los cristales son más pequeños, no se, pero es la sensación que me da. Como decía antes quizás tampoco ayuda la costumbre de usar desde hace tres años un SUV enorme. Esperaré la prueba y a ver cómo lo siento.

Por el momento creo que voy más por el RS, los que hay disponibles están mucho más equipados que los M. Lo único que me tira para atrás es que lo veo muy pequeño por dentro, incluso más que el sportback 8p que tenia antes. Y ni hablar del maletero ridículo. Dejo una foto del que podré probar dentro de poco y ya que estoy otra del que tenia antes, como lo extraño!!! Sabéis como distinguir los faros matrix led de los led normales? Ya busqué la información pero no veo como diferenciarlos.

Gracias por la opinión! No será coche único, aparte tengo motos para moverme también. Es para disfrutar conduciendo, yendo a tomar un café, o viajando o de curvas por la sierra. pense que los coupés perdían valor más rápido. Estamos en lo mismo, que complicado es a veces tomar una decisión. Yo en tu caso lo tendría mucho más claro pero por algo muy personal, me gustan más los 4 puertas que las coupes, siempre comparando versiones deportivas. Tambien he de decir que estéticamente el M2 se lo ve mucho más musculoso que el RS. Pero interiormente creo que el RS está un paso adelante por acabados y sobre todo ergonomia de los comandos. Dificil decisión también Gracias por la información. Ahora entiendo por qué la insistencia del chico en venderme uno de los RS que tiene en stock... Si es verdad lo del arranque en pendiente del M3, pero no es lo mismo que el auto hold que te tiene el coche parado en un semáforo sin necesidad de tener el pie en el freno, es una tontería pero cuando se vuelve costumbre es cómodo. la autonomía también a tener en cuenta, aunque no haya mucha diferencia El tema es que el nuevo serie 3 no me gusta ni un poco, eso si solo lo vi por fotos, pero no me convence, ha perdido personalidad desde mi punto de vista. Por otro lado también tengo que decidir rápido, estoy viviendo fuera de España y para poder entrar el coche cuando vuelva como mudanza y sin pagar impuestos tengo que demostrar mínimo 6 meses de propiedad. La razón de comprarlo antes de volver es porque aquí el M3 cuesta 20mil€ menos y el RS3 unos 15mil€ menos, siempre hablando de unidades nuevas. Aquí el RS3 se vende ya de serie con muchas opciones, no es el caso del M que de opcionales nada más que el pack competición. El RS3 lo iré a probar pronto y el M imposible ya probarlo, está en fin de ciclo, quedan pocos a la venta y ya no tienen de prueba.