Weru

Si te fijas un poco, verás que en las dos cremalleras que mencionas (en las dos páginas) hay referencias que se repiten en los dos lados : 8D1 422 052 B, 8D1 422 052 BX, 8D1 422 052 E, 8D1 422 052 C, etc. etc. etc. Saludos. Parece que no estoy teniendo suerte con el tema de las referencias... seresmi... si ya he visto que salen referencias repetidas, pero en ess dos tmb salen las que menciono yo no? esque no entiendo muy bien la verdad... Un saludo y gracias a todos por vuestro aporte!

Como que esas referencias no os salen? e consultado en oscaro y si salen pero no estoy seguro como mirar si son compatibles o no... la referencias SI estan bien, deberian de salir dnd las esteis mirando.... Aqui es donde he mirado yo: http://www.oscaro.es/engranaje-de-direccion-gkn-52135-684244-286-p una referncia sale en la seccion VAG: justo pararelo a la derecha y l aotra referencia 2 referencias mas ala derecha. y en esta otra: http://www.oscaro.es/engranaje-de-direccion-lizarte-s-a-01-05-3050-1870565-286-p seccion audi: 4º columna la ultima referencia y la otra 5º columna la segunda. Eso es lo que he podido encontrar; pero claro yo no estoy seguro de si puede valer o no.

Hola muy buenas; despues de cambiar la barra de acoplamiento axial y el guardapolvos de la rotula pero mi desilusion llega cuando vemos un colega y yo que la cremallera pierde liquido por uno de sus extremos... entonces mi tema de ahora es: alguien sabe si mi referencia es compatible con otra que he encontrado? mi motor es un ADR 1.8 125cv y la cremallera que he encontrado es de un 1.8T motor AEB del año 96 como el mio. MI REFERENCIA: 8D1 422 065 J LA OTRA: 8D1 422 066 D Creo que si son compatibles pero si alguien la ha cambiado o sabe del tema , agradeceria que me hecharais una mano. Me urge mucho no, lo siguiente puesto que tengo que pasar ITV el viernes este... :shocked: un saludo para todos y prometo poner fotos del brico que lo hare junto con un amigo en mi garaje. Y tambien tengo el brico de la barra de acoplamiento y fuelle para ponerlo, pero con tiempo que se me acumulan las cosas.. ajjaja!

Aqui os dejo mi b5! espero q os guste! =)

Yo en verano en principio no tengo problema, pero todo depende dellugar donde se haga y depende de como este laboralmente en ese momento. Saludos chicos.

MarcoPT ese avant es impresionante Ahora con el solecito, ospongo unas fotillos de las muuchas que he sacado este finde jaja! =) Un saludete y que dure este buen tiempo primaveral! =)

Gracias edisteyle_rs, aber si hay un poco de suerte y hace bueno en el norte para hacerle unas fotos en condiciones, porque joer menudo tiempo que hace... :cry1: saludos

Asias anluco siempre se hace lo que se puede; y si esta bien pues mejor jeje!

Todavia no hemos pintado ningun verde sahara, casi todos son azules oscuros varios, y el lunes hay un s60 para pintar en verde, aunq no se si sera sahara jiji! =).

Has visto bien.. retro a cuadrod, paneles blancos, mucho blanco, fundas negras en piel etc.. pero pronto cuando tengo algo de vaciones, hare un gran cambio que tengo en mento; rojo borudeox (granate)... nose algo haré jjiji! pero pronto fotos de todo el coche entero! menos el volante... que lo odio! jajjaja!

Aqui estamos en Bilbao; todo hecho en mi garaje! jeje! pasate y te enseño mis instalaciones jaja!!! aber si aprovecho bien las practicas y salgo un buen pintorile jiji! =)

Uff asi da gusta compartir la cosas con vosotros; muxas gracias por vuestros comentarios -No es malla bicomponente, sino, malla y bicomponente. Digamos que la malla se pone para que la grieta resista mas y no se separe; esa malla la pegamos con bicomponente y no se mueve nada de nada! queda como soldado. -Mr. Natural; hoy mismo he empezado de practicas de pintor en la volvo, y espero que todo valla bien, el primer dia genial. -PMorales, asias por el comentario jiji, pero no t asustes, si me ves por el retrovisor, parame y nos hechamos unas fotos! jaja! Y al resto de comentarios pues que os voy a decir que muchisimas gracias y que pronto subire mas fotos de como quedan con separadores y explicando como hemos abierto las aletas delanteras de una manera artesanal para que los neumaticos no me pegaran en el paso de rueda ya que me los estaba comiendo. Y una roscada y para yevarlo bajito jaja!

Antes de mandarlas al carrocero me asegure de que todo encajaba perfectamente; medi lo que habia que cortar del plastico de serie y ale, para la cabina a imprimar y pintar jeje. ** Un paso importante que se me ha olvidado, es el tema de la silicona que trae de serie el s4 original. En la parte de abajo, hay una especie de triangulo redondeado donde hay una silicona... esa la kite, lo que pude y lueg puse un vinilo de carbono 3M porque me gusto la idea. Y aqui esta el resultado de todo antes de montar. El vinilo lo moldee aplicando calor con un secador normal de casa; se le d aforma muy comodamente y sencillamente par alograr la forma que trae esa parte. Detalle de como quedaron las pletinas cortadas y enmasilladas yo creo que bastante bien: EL PASO DE CORTAR EL PLASTICO Y COMO SE COLOCAN LAS TALONERAS NO ES QUE ME LO SALTE, PERO NO QUIERO PLAGIAR NINGUN BRICO Y SE QUE EXISTE UN BRICO DE COMO PONER LAS TALONERAS DEL S4. Dire que los plasticos originales se pueden cortar a ras de la talonera o un poco mas largo para que la talonera se monte encima del plastico (YO HE HECHO UNA DE CADA PARA QUE VEAIS COMO QUEDA) pero ahora no tengo fotos, mañana las hago y las comparto con vosotros. Aqui estan las taloneras ya puestas en el coche. Se les aplica sikafles, en los lateralas hay tornillos de ajuste y tambien abajo podemos ajustarlas para que no cuelgue el plstico. COmo he dicho no espeficico mas por no desvalorar el trabajo del brico de otro forero que esta perfecto. El vinilo no esta abombao lo aseguro pero con el sol sale ese reflejo no entiendo el porque... Y por ultimo la foto del coche tal y como esta ahora. un saludo y pronto are un reportaje de nuevo del coche y pondre algunas fotos mas. Espero que os haya gustado la reforma que he hecho en mi b5. La verdad esque me ha costado mucho tiempo pero merece la pena. SALUDINESSSSSS!!! =)

(Aqui vemos que el trozo de plastico que sobresalia para arriba, con el calor lo hemos colocado en su sitio, siguiendo la linea de la talonera). Lo dicho mismo procedimiento; lijar, malla, bicomponente, avellanar la raja por caravista, lijar ,enmasillar y volver a lijar finalmente. Y asi quedaron las taloneras lijaditas hasta el siguiente paso. QUE FUE CORTAR LAS PLETINAS QUE UNEN LAS MOLDURAS ORIGINALES DE LAS PUERTAS CON LAS MOLDURAS DE LAS TALONERAS, yo no las queria porque mi b5 en "pre" y decidi cortarlas. Esto trajo consecuencias porque ala hora de colocar las taloneras, se veia un agujero en la parte trasera de la talonea que habia que tapar y alante quedaban cortar y habia que alargar... NO PROBLEMA!!! Hay se ve el hueco horrible que quedaba atras... Y en esta otra el trocito que faltaba asta la aleta... medio centimetro mas o menos. TODO ELLO LO ARREGLE CON MASILLA Y BICOMPONENTE Y LUEG LIJANDOLO MUCHO HASTA DEJARLO PERFECTO. la esquina no esta redondeada pero con la sombra parece jiji El siguiente paso fue mandarlo al carrocero para que las imprimara y las pintara. Para poder ponerla en la carroceria, tuve que desmontar las molduras de plastico que salen metiendo una espatula o algo haciendo palanca sin mucho problema. Quedaria asi despues de quitar las molduras esas de plastico de serie. "" sigo en la otra pagina""

Despues de una semana aqui traigo unas fotos de como estaban las taloneras cuando las compre en un desguace procedentes de un audi s4 b5; algunos sabreis de que audi estoy hablando. La verdad es que no me esperaba que estuvieran tan mal, pero tras meterme mano con masilla, lija, bicomponenete,malla, vinilo... y a ratitos de tiempo libre creo que he coneguido lo que queria, y es verlas montadas en mi b5.Cosa que crei que era facil.. pero tiene su cosa el montaje... -Asi me vinieron del desguace: haber que os parecen. Aparte de rallones(muchos), estos rotos son los mas importantes que tenia la talonera... si te vienen las taloneras asi cuando el chico solo te dice que tiene uno de los rotos... logicamente el del extremo no, el otro, te quedas diciendo... que hago!!! :shocked: pero bueno, he tirado para adelante y al final conseguido repararlo con mucho esfuerzo. Lo primero que hice fue lijar ambas taloneras completas. Tambien he pintado la parte de abajo de la taloneras, el plastico negro, con un negro brillo puesto que el color estaba comido del todo. -A continuacion, reparar los rotos y seguir lijando. Para el roto grande en el extremo, lije bien las partes, y puse por detras, malla y bicomponente,a su vez uni las partes hasta que el bicomponente endureciera en cuestion de segundos y su secado final en minutos. Por el otro lado, se veia la raja unida pero existia raja. Con el taladro avellane la rajita e introduje bicomponente. No me voy a extender mas y pongo el resultado del roto ese ya reparado. Por hay se ve arriba la raja cubierta con bicomponente... En esta se ve la talonera con el roto del extrema (en l parte de abajo a la izkierda) reparado, enmasillado y lijado al igual que los desperfectos de la taloneras que se ve que eran bastantes... -El siguiente roto fue mas complicado puesto que hubo que calentar el plastico para ponerlo en su sitio y posteriormente realizar la misma reparacion que con el otro (aunque mas complicado porque salieron bollos debido al calor). "sigo en la otra pagina"

Thank you! =) jeje!

Ya he sacado un plastico entero y he puesto una talonera pero tengo que hacer algun retoque, asique ya pondre fotos a lo largo de la semana, pero muchas gracias. =)

Muchas gracias ttoni, me ha ayudado mucho el brico aunque me asalta un aduda que preguntare en el post sobre el corte de las pletinas esas que viene de serie con las taloneras, yo las he cortado para que quede sin la moldurita, pero quiero saber exactamente por dnd cortar para que queden bien. Otra cosita y no te molesto mas, es: el pastico sale bien tirando para arriba, solo va encolado? esque me parece curioso que solo este encolado? o lo has calentado con pistola o algo para scarlo mejor? saludetes

Bueno bueno viendo el brico, dar las gracias a ttoni que es el que ha iniciado el post, y a todos aquellos que habeis colaborado con dudas y opiniones. Me animo a poner yo tmb las taloneras del s4, que creo que a todos los foreros nos gustan. Un saludo y ya pondre fotis del resultado. Un saludo.

Hola muy buenas, habia abierto un post con este tema pero nose porque se ha borrado o me lo han borrado... El caso es que tengo las taloneras s4 b5 originales en el garaje y si alguien las tiene montadas, que veo que hay bastantes, me seriais de gran ayuda en cuanto a los pasos a seguir para su instalacion. MI gran duda es que hacer con el plastico negro de serie que viene como talonera en nuestros b5; aflogo tornillos de los lateras pero en el medio, dnd "pisamos" hay un plastico negro que no se si va grapado, pegado o asi y nose como kitarlo. Un saludo y gracias de antemano.