jokerallroad

En la tienda a la que manda el link que has puesto, el precio del navi es de 595€. ¿Cómo te lo has currao para que te salga puesto en casa 470€? Cuéntanos, cuéntanos. Un saludo.

Ahí va el otro que no cabía. Verificación eléctrica en vehículos hasta año de modelos 2001(1).pdf

Hola tracker, sí, es del clima. Échale un vistazo a estas dos cositas. Tabla de averías hasta el código de avería -00975.pdf

Hola adolfonc, ¿dónde están esos boxes en Barakaldo? ¿tienes la dirección por ahí? Un saludo.

Hombre, pues por lo visto, la junta original me dijeron que era teflón. Tal vez sí se podría hacer en ese material, pero al no ser elástico no sería cerrada como las de vitón y a la larga puede que de problemas. Por probar.... para la próxima se lo comento a Isi, a ver qué me cuenta. Joker, tú la has cambiado, no? Cuéntame tu experiencia! No, yo todavía no lo he cambiado, pero estaré muy atento a este hilo. Creo que promete. Lo del PTFE viene en el autodidáctico 242 de audi.

Yo llamé a Dako interesado en el famoso segmento. Y como anuncian en su página que trabajan con muchos tipos de materiales, y entre ellos el politetrafluoretileno (PTFE), que dicho sea de paso es el material de la junta original, les dije si podían hacerlo en este material (ya que sabemos que dura más de 100.000 km, pues aseguramos otros 100.000...pensé yo) y me dijeron que "es que las estamos haciendo en otro que va muy bien" . Así que me quedé un poco pa´llá. Chemisky, por lo que comentas en otros post, tienes cierta relación con ellos. ¿habría algún problema en comentarles y probaran a hacerlas de PTFE? El resultado de éste material ya lo conocemos. Venga, un saludo.

Abre la tapa del respaldo y lo harás sin problema. Es fácil, yo lo hice. Hay información ya publicada de como hacerlo. Usa el buscador, con paciencia lo encontrarás. Un saludo.

Para que no se borre hay que ponerlo en lectura sola. ¡Ole, ole y ole! Otra vez en el clavo, gracias. Un saludo.

Muchas gracias PAUL-A8 por subir tu data. Ha sido cambiarlo por el mío y oye, mano de santo. Repito, muchas gracias. Otra cosa, hace tiempo que el mismo programa me borra el txt del vin de la carpeta FGST si no le cambio la fecha al sistema con anterioridad. ¿Conoces la manera para que vuelva a funcionar como antes?

Has intentado borrar la 811 en upload? y si esta en update borra la también. Sí, muchas veces, pero nunca suena la flauta.

Yo tengo la 7.2 V5. Se me actualizan todas las marcas menos audi que se me quedó en la actualización 811. Cuando intenta actualizar, se las baja, pero al ejecutar me dice que la 811 tiene un error y no continua. Por supuesto me inutiliza la marca audi, y entonces tengo que cambiar la fecha al ordenador para engañar al programa. He intentado reactualizar la 811 pero sin fortuna. ¿Alguien tiene solución para este problema? Gracias. Un saludo.

Mi intención no es ser plasta, pero esta suspensión es compleja y si vas ha utilizar el método de prueba-error, te puede salir muy caro, pérdida de tiempo y quebraderos de cabeza. Si has leido el archivo que colgué, habrás podido comprobar que con los mismos síntomas, puede haber varias causas. No pierdas el tiempo busca a alguien de tu zona que te pueda pasar el vag-com. Si eres de la zona de Gran Bilbao, cuenta conmigo. Un saludo.

Diablo, ¿le echaste lubricante 3 en 1 o del tipo CRC para equipos eléctricos? 3 en 1 pero del bueno no de esos de todo a cien Bueno, pues lo hice, le eché 3 en 1, aun siendo reacio por el tema de que no deja de ser aceite, y me daba palo poder fastidiar el sensor, pero, voilá, volvió a funcionar. Ahora a tocar madera y que dure. Gracias diablo13. Un saludo.

Hola ReyA6: Postea los fallos tal cual aparecen en el vag-com, nos darán más pistas. No te molestes en traducir. Un saludo.

En principio sí, el número y el texto adicional. Ya que con el mismo número puede haber varias causas, dependiendo del texto que le acompañe. De todos modos, aquí te dejo un archivo con la tabla de averías. Mantennos informados, nos interesa. Un saludo. tabla_de_averias_del_sistema_de_regulacion_de_nivel.pdf

Pásale el vag-com para ver el error y lo posteas aquí mismo. No empieces la casa por el tejado. Un saludo.

Mira a ver si esto te puede servir. Es una traducción. Código de error : 00519 Sensor de presión absoluta del colector (G71) la señal es demasiado alta / baja señal demasiado / no hay señal / diferencia de control Posibles síntomas: Menos energía Posibles causas: Fusible (s) defectuosa conexiones de la manguera intercambiar y / o no está conectado Cortocircuito a positivo en el cableado Conexión de vacío entre el múltiple de admisión y de ecus (J220) está cerca tubo separador de líquido desde la entrada del colector de J220 lleno de agua Válvula de descarga es defectuoso válvula Wastegate frecuencia es defectuoso sensor MAP en el ECU es defectuoso Turbo fracaso La válvula solenoide es defectuoso G71 para vuldrukbegrenzing Posibles soluciones: Marque (doormeten!) / cambiar los fusibles Revise todas las conexiones de la manguera Revise el líquido separador Compruebe válvula de descarga de la válvula de frecuencia y Verifica en el turbo Código de error : 00553 Sensor de Masa de aire sensor de flujo (G70) Posibles síntomas: Emergencia del lazo Pobre respuesta del acelerador Bajo rendimiento Posibles causas: Este código de error suele deberse al conectar el MAS resuelve estira y luego cambiar el encendido. El ecu dejará de MAS Fugas en el aire Rotura entre G70 y J220 (Engine Control Module) La alimentación de la fuente de alimentación o el G70 ha interrumpido cortocircuito a tierra Pin 7 del J220 ha cortocircuito a la tierra LMM (G70) defectuosa J220 defectuosa Posibles soluciones: Vuelva a colocar G70 Revise los cables y conexiones y fugas de la manguera código de error : 16955 P0571 Interruptor de freno (F) señal no plausible Posibles síntomas: LED de fallo de encendido Las luces de freno no funcionan El control de crucero no Posibles causas: Cableado y conexiones Interruptor de luz de freno (F) se rompe Resplandor (freno) de la lámpara se rompe Fusible (s) defectuosa No es un regalo bombilla mal (por ejemplo, en lugar de 5/21W 21W o lámparas LED ponerlo) Fuente GBN: El resultado es que en comparación con la luz normal (la parte 5W) a pesar de que la sección de 21W proporciona energía y se crea un vínculo entre el circuito de iluminación y su circuito de luz de freno. Esto puede significar que el equipo ve las luces de freno, mientras que sólo una señal en los dos interruptores en el pedal del freno se debe a que no hay freno de depresión y el circuito está conectado al teléfono de la luz trasera. Marque aquí si la bombilla está bien, guarda un interruptor de luz de freno. Posibles soluciones: Marque (doormeten!) / cambiar los fusibles Revise el cableado y las conexiones Compruebe / cambie el interruptor de luz de freno (F) Compruebe / cambie el foco de luz Código de error : 00779 sensor de temperatura exterior (G17): cortocircuito a tierra (cortocircuito a tierra) . Posibles síntomas: Lámpara de fallos (MIL) es Sobre el tablero se ve guiones (---) en vez de la temperatura Posibles causas: Fusible (s) defectuosa El cableado entre el sensor de temperatura exterior (G17) y el cuadro de instrumentos (Dashboard): rotura de cable (G17) defectuosa El módulo de control codificado incorrectamente o modificado Posibles soluciones: Marque (doormeten!) / cambiar los fusibles Compruebe el cableado entre el sensor de temperatura exterior (G17) y el panel de instrumentos Comprobar y reemplazar el módulo de control de codificación

¿Cuánto pedirías? Pues no se... tu diras. Por eso no vamos a discutir Hazme precio por los dos Hombre.... la verdad es que son una monada. De interesarme, sería uno, el verde, que es el mismo que el mío pero en diesel, ahora que me fijo bien. ¿Qué escala son? Tú pones el precio, porque si he de ponerlo yo, lo quiero regalado. Pues no es más que un capricho, y no está el horno para bollos. Un saludo.

¿Cuánto pedirías?

COÑO... No se me había ocurrido mirar ahí !!! Mañana por la mañana te digo. Muchas gracias jokerallroad !!! Saludos a tod@s... :o :o ¡¡¡ INCREIBLE !!! :o :o :o :o Jokerallroad !!!... Me acaban de confirmar que tengo una piscina debajo de la batería. Que durante la mañana me dirán algo. ¿¿¿ Esa agua por que está ahí ???... Y ya que está, ¿¿¿ a donde va ???... No creo que sea normal eso y lo más fuerte es que me entere después de tantos años y que nadie se halla dado cuenta. No se que hacer, ¡¡¡ lo flipo !!!... Saludos a tod@s... Ese agua está ahí porque tienes atorado con hojarasca y m****s varias, el orificio de desagüe alojado debajo de la batería, algo habitual en vehículos que duermen en la calle. Sacas la batería lo dejas todo limpito y arreglado. Eso sí, la avería electrónica que te pueda haber causado es otra historia.

Hola O.Taisma: Échale un vistazo a la caja de aguas (donde va alojada la batería) a ver si tienes una piscina, por descartar. Un saludo.

Hola baioneta: He estado en la página que dices, y por un compresor de 416,50€ me carga en lo denomina tax 66,50€. No he continuado con la operación porque si además me carga 20€ de portes, lo único que ganas es tiempo. Si lo pides diréctamente a Arnott con el código descuento que hay por ahí, puesto en casa con portes, aranceles, gastos de agente e iva, pagas menos de 400 lereles. Haz cuentas.

Hola allroado: Vamos a intentar que no halla víctimas de la violencia de género. Primero, sin que te vea la novia, le pasas el vag-com. Si no lo tienes, algún forero de tu zona lo tendrá. Si no te da ningún fallo en la suspensión, le haces un ajuste básico. El modo de proceder lo tienes en un "brico de suspensión neumática Allroad" en "destacados". Suerte, y si no es así, pues tampoco te dejes matar, defiéndete hombre. Un saludo.

Diablo, ¿le echaste lubricante 3 en 1 o del tipo CRC para equipos eléctricos?

Ya intenté en su día con ese brico desmontar el cierre para limpiar el sensor, pero después de soltar todo, me fue imposible sacarlo fuera. No encontraba sitio, y como me daba miedo forzarlo, me rendí. Cuando me sienta con más coraje lo volveré a intentar. Gracias a los dos. Un saludo.